工程施工現(xiàn)場(chǎng)交通管制分流專項(xiàng)方案

朗建線路面大修工程 交通管制方案 一、交通管制設(shè)施及人員配備 1、交通管制設(shè)施配備 標(biāo)注牌、導(dǎo)向牌、文明用語(yǔ)牌4套 錐形標(biāo)20個(gè)（圓） 20個(gè)（方） 反光背心10套 彩布條1000米 2、人員配置 現(xiàn)場(chǎng)交通管制負(fù)責(zé)人倪信旺 現(xiàn)場(chǎng)安全員宣百年 二、交通管制方案 1、交通管制路段 k0+000~k1+190路段，采取半封閉施工。交通管制過(guò)程中，必須 拉設(shè)警戒線，安全警示牌必須到位。 k1+190~k3+033.9路段，采取全封閉施工。在交通管制前幾天， 將公告報(bào)由公安局批準(zhǔn)。設(shè)立公示牌、車輛導(dǎo)流牌

改造工程交通管制方案

路段三施工方案 根據(jù)業(yè)主對(duì)工期的要求，為了保證路段三提前開(kāi)工，我部對(duì)路段三沿線做了一次周 邊環(huán)境調(diào)查。并根據(jù)次調(diào)查結(jié)果編制路段三施工方案。具體內(nèi)容如下： 一、沿線調(diào)查結(jié)果 k0+000-k1+200道路兩側(cè)有商業(yè)房屋及居民住所。 k1+200-k2+400道路兩側(cè)有草地和椰樹(shù)； k2+400-k4+700道路右側(cè)每隔約150m有一處旅游點(diǎn)房屋； k4+700-k6+000道路兩側(cè)有椰樹(shù)； k6+000-k6+300道路兩側(cè)有小攤點(diǎn)； k6+300-k6+800道路右側(cè)有房屋； k6+800-k7+100道路兩側(cè)有椰樹(shù)林； k7+100-k8+000道路兩側(cè)有村莊； k8+000-k11+000道路兩側(cè)有椰樹(shù)林； k11+000-k11+400道路右側(cè)有磚砌快預(yù)制場(chǎng)； k11+400-k12+600道路兩側(cè)有椰樹(shù)； k12+600-k14+04o道路兩側(cè)有商業(yè)區(qū)和路燈桿及電線桿； 沿線

貴州遵義高速公路建設(shè)投資有限公司建設(shè)項(xiàng)目 綏陽(yáng)至遵義高速公路 青山至檬梓橋段第八合同段 路面施工交通管制方案 江西省交通工程集團(tuán)公司 綏遵高速公路青檬段lm8項(xiàng)目經(jīng)理部 二0一三年六月二十三 路面施工交通管制方案 一、工程概況： 綏陽(yáng)至遵義高速青山至檬梓橋段項(xiàng)目位于貴州省遵義市境內(nèi)，起 點(diǎn)與杭瑞高速公路思南至遵義段相交終點(diǎn)與蘭海高速公路崇溪河與 遵義相交路線跨越主要區(qū)縣為貴州省遵義縣、新蒲新區(qū)及匯川區(qū)，路 線全長(zhǎng)30.9公里，含青山、中橋、洪江、李子埡、檬梓橋五個(gè)互通 區(qū)。本項(xiàng)目全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度80公 里/小時(shí)，路基寬度24.5米。 由我項(xiàng)目部承建的綏遵高速青檬段lm8合同段路面工程，即將開(kāi) 展大面積路面瀝青施工。隨著水穩(wěn)施工的展開(kāi)，道路的形成，通行條 件變好，施工紅線內(nèi)行駛車輛將增多，行駛速度將越來(lái)越快，同時(shí)在 施工沿線的部分當(dāng)?shù)厣鐣?huì)

貴州遵義高速公路建設(shè)投資有限公司建設(shè)項(xiàng)目 綏陽(yáng)至遵義高速公路 青山至檬梓橋段第八合同段 路面施工交通管制方案 江西省交通工程集團(tuán)公司 綏遵高速公路青檬段lm8項(xiàng)目經(jīng)理部 二0一三年六月二十三 路面施工交通管制方案 一、工程概況： 綏陽(yáng)至遵義高速青山至檬梓橋段項(xiàng)目位于貴州省遵義市境內(nèi)，起 點(diǎn)與杭瑞高速公路思南至遵義段相交終點(diǎn)與蘭海高速公路崇溪河與 遵義相交路線跨越主要區(qū)縣為貴州省遵義縣、新蒲新區(qū)及匯川區(qū)，路 線全長(zhǎng)30.9公里，含青山、中橋、洪江、李子埡、檬梓橋五個(gè)互通 區(qū)。本項(xiàng)目全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度80公 里/小時(shí)，路基寬度24.5米。 由我項(xiàng)目部承建的綏遵高速青檬段lm8合同段路面工程，即將開(kāi) 展大面積路面瀝青施工。隨著水穩(wěn)施工的展開(kāi)，道路的形成，通行條 件變好，施工紅線內(nèi)行駛車輛將增多，行駛速度將越來(lái)越快，同時(shí)在 施工沿線的部分當(dāng)?shù)厣鐣?huì)

公路養(yǎng)護(hù)維修工程交通管制方案 一、工程概況 x221線養(yǎng)護(hù)維修工程為k569-k661。采用雙向四車道二 級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速80km/h,路面寬度為11.4m。本工程的建 設(shè)對(duì)落實(shí)“平安公路”，緩解x221線交通壓力、增強(qiáng)出行安全、 加強(qiáng)周圍城市與區(qū)域路網(wǎng)的聯(lián)系等具有重要的作用。道路重建 改造時(shí)需考慮施工過(guò)程中老路的維持通車及保證通車安全，維修 時(shí)采用半幅封閉施工、半幅通車的辦法解決施工期間的交通問(wèn)題， 這要求施工單位對(duì)施工路段必須進(jìn)行交通管制，保障施工及交通 的安全。 二、交通管制設(shè)施及人員配備 1、交通管制設(shè)施配備 設(shè)施名稱數(shù)量備注 標(biāo)注牌、導(dǎo)向牌、文明用語(yǔ)牌20套 實(shí)際數(shù)量可 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施 工情況需要 有所增加 安全錐1200個(gè) 反光背心350套 對(duì)講機(jī)20個(gè) 告示牌20個(gè) 警示燈20個(gè) 滅火器材10套 三、交通管制方案 x221重

工程概況 xx樞紐互通位于xx以南2.2公里大溪村附近，是武吉高速與已建贛粵高速公路搭接共線設(shè) 置的樞紐，xx樞紐互通中心樁號(hào)k287+530.542，贛粵高速公路樁號(hào) crk105+060~crk107+480。與武吉高速斜交49.36度。 1.1、贛粵高速公路現(xiàn)狀 1.1.1贛粵高速設(shè)計(jì)參數(shù) 贛粵高速公路現(xiàn)狀為雙向四車道高速公路，設(shè)計(jì)時(shí)速100km/h，路基寬26m，路面為瀝青 路面。 1.1.2交通量情況： 目前，贛粵高速公路交通量已基本飽和，交通壓力較大。 1.2、武吉高速建設(shè)要求 1.2.1xx互通設(shè)計(jì)參數(shù) xx互通設(shè)計(jì)時(shí)速：主流方向匝道100km/h、次流車道設(shè)計(jì)時(shí)速40km/h，主匝道路基寬26m、 單向單車道路基寬度采用8.5m、單向雙車道路基寬度采用13m，被交路贛粵高速設(shè)計(jì)速成 度100

m公路施工交通管制方案

1 某工程上跨某高速橋 施工交通管制方案 第一章編制說(shuō)明及編制依據(jù) 一、編制原則 堅(jiān)持“科學(xué)施工、安全生產(chǎn)”的原則和“安全第一、預(yù)防為主” 的方針，建立以項(xiàng)目經(jīng)理為核心的安全管理體系，全面履行交管部門 及養(yǎng)護(hù)部門的各項(xiàng)要求，切實(shí)保障道路行車及行人安全。 二、編制依據(jù) 1、本工程招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)圖紙、專用技術(shù)規(guī)范。 2、現(xiàn)場(chǎng)勘察、施工調(diào)查所獲得的資料。 3、國(guó)標(biāo)gb5768-1999《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》及國(guó)家現(xiàn)行施工規(guī) 范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。 4、施工標(biāo)準(zhǔn)化管理指南。 5、本單位現(xiàn)有的技術(shù)能力、機(jī)械設(shè)備、施工管理水平及多年來(lái)參 與鐵路、高速公路、城市交通工程建設(shè)所積累的施工經(jīng)驗(yàn)。 第二章交通疏導(dǎo)專項(xiàng)方案 一、工程概況 1.工程概況 某工程?hào)|起渤海十路，西至中央大道，主要建設(shè)內(nèi)容包括道路、 橋梁、交通設(shè)施、給水、排水、照明、綠化等工程。道路及橋梁設(shè)計(jì) 為雙向六車道，線路全長(zhǎng)約4.3k

一、工程概況： 遂資眉高速公路遂寧至資陽(yáng)段起自遂寧市西側(cè)，設(shè)西寧樞紐互通 與已建的遂渝高速公路相接，經(jīng)遂寧市安居區(qū)，資陽(yáng)市樂(lè)至、雁江區(qū)， 在資陽(yáng)界的老棚灣與擬建的遂資眉高速公路相接。全線在西寧、眉山、 白馬、保石、三星、樂(lè)至北、童家、中天、中和、寶臺(tái)、迎接等地共 設(shè)置11處互通立交。全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì) 速度80公里/小時(shí)，路基寬度24.5米。 遂資眉高速公路資陽(yáng)段起點(diǎn)樁號(hào)k41+800，止點(diǎn)樁號(hào) k124+026.825，全長(zhǎng)82.174647km，含三星、樂(lè)至北、童家、中天、 中和、寶臺(tái)、迎接7處互通式立交以及樂(lè)至北服務(wù)區(qū)、龍灘河停車區(qū)、 資陽(yáng)服務(wù)區(qū)。 由我項(xiàng)目部承建的遂資路lm2合同段路面工程，即將開(kāi)展大面積 路面瀝青施工。隨著水穩(wěn)施工的展開(kāi)，道路的形成，通行條件變好， 施工紅線內(nèi)行駛車輛將增多，行駛速度

施工現(xiàn)場(chǎng)的交通組織方案及分流措施 一、施工交通組織原則 確保交通暢通無(wú)阻，保證過(guò)往行人、車輛的通行安全，施工不妨 礙當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的生產(chǎn)及居民的生活。 二、交通組織管理目標(biāo) 盡量減少施工對(duì)交通的影響，把交通疏導(dǎo)工作做細(xì)做好，貫徹始 終，實(shí)現(xiàn)施工、交通雙順利。在施工期間保證車輛、行人的順利通行。 三、交通組織 1、施工交通路網(wǎng)設(shè)計(jì)與組織 1）、工程施工前期，盡量利用現(xiàn)有路網(wǎng)的道路進(jìn)行工程運(yùn)輸， 對(duì)于現(xiàn)有路網(wǎng)中局部道路狹窄，不利于大型工程車輛通過(guò)或會(huì)車的路 段，先加寬、加固，才通車； 2）、在工程全線道路路基基本成型后，開(kāi)放交通利用施工路基 進(jìn)行交通；以減少對(duì)原有道路附近企業(yè)及居民的交通干擾； 3）、在施工紅線內(nèi)，修建合理、順暢的施工便道； 2、對(duì)施工中須全道路封閉、占用的道路對(duì)施工中須全道路封閉、 占用的道路，先修建臨時(shí)便道，將原車道上的通行車輛疏導(dǎo)到臨時(shí)便 道上后，再封閉原有車道，施

青萊高速公路馬萊段 第十五合同段 萊蕪互通立交博萊高速公路 交通管制施工方案 青萊高速公路馬萊段第十五合同 山東省路橋集團(tuán)有限公司項(xiàng)目經(jīng)理部 二оо六年四月 1 博萊高速公路交通管制方案 編制依據(jù)：《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》。 施工范圍：k32+433-k34+133（博萊路樁號(hào)）。 工程概況： 馬萊高速主線與博萊高速公路相交叉（交叉樁號(hào)k224+761.93=t匝道 tk0+618.507=博萊路k33+050.5,設(shè)萊蕪互通樞紐）。在tk0+618.507處設(shè)下竄 博萊高速跨線橋，跨線橋?yàn)闃吨綐蚺_(tái)、柱式橋墩、樁基礎(chǔ)，上部結(jié)構(gòu)為2 孔35米預(yù)制預(yù)應(yīng)力砼t梁。a匝道上跨線橋在tk0+534.764處f匝道上跨線 橋在tk0+893.68處與博萊高速公路立體交叉，a匝道橋?yàn)橹綐蚨?、樁基礎(chǔ)， 上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆箱梁，f匝道橋?yàn)橹綐蚨?、樁基礎(chǔ)，上部結(jié)構(gòu)為

冬季來(lái)臨,天氣變化頻繁,晝夜溫差大,空氣潮濕造成雨雪天和大霧天氣,對(duì)道路交通安全通行造成極大的困難,尤其給道路交通管理工作帶來(lái)很大的影響。高速交管部門已清醒認(rèn)識(shí)到了這一點(diǎn),為此,不斷采取有效措施,創(chuàng)新管理模式,大力加強(qiáng)針對(duì)惡劣天氣條件下的道路交通管理工作,收到了顯著的成效。但盡管如此,雨雪霧天氣仍是造成道路交通安全的隱患之一,如何進(jìn)一步解決這一難題是交管部門應(yīng)該重視的問(wèn)題。下面,筆者結(jié)合大隊(duì)轄區(qū)實(shí)際,淺談惡劣天氣高速公路道路交通管制分流工作中存在的問(wèn)題與對(duì)策。

第1頁(yè)共22頁(yè) 目錄 第一章編制說(shuō)明及編制依據(jù)...............................................2 一、編制原則.........................................................2 二、編制依據(jù).........................................................2 第二章高速交通疏導(dǎo)專項(xiàng)方案.............................................3 一、工程概況.........................................................3 二、交通疏導(dǎo)方案.........................................

1 邊施工邊通車交通管制安全專項(xiàng)方案 第一章編寫說(shuō)明 g309***段中央分隔防撞護(hù)欄工程為原路交通安全設(shè)施完善工程。該路段車輛 較多，交通流量相對(duì)較大，為確保車輛行駛安全、通暢，過(guò)往車輛行人的交通安 全及施工安全，故編寫《邊施工邊通車安全方案》。本工程安全目標(biāo)：無(wú)安全事故 發(fā)生。 第二章工程概述 g309***段中央分隔防撞護(hù)欄工程，起點(diǎn)樁號(hào)為k022+230，終點(diǎn)樁號(hào)為 k027+860，路線全長(zhǎng)5.72公里。 第三章人員及安全設(shè)施配置 1、建立安全組織機(jī)構(gòu) 項(xiàng)目經(jīng)理部及時(shí)建立由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，各職能部門負(fù)責(zé)人和所屬工區(qū)的工 班長(zhǎng)任組員的安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，指導(dǎo)各工區(qū)、班組日常安全生產(chǎn)工作。本工程 安全領(lǐng)導(dǎo)小組： 組長(zhǎng)：*** 組員：** 小組成員： 護(hù)欄：** 2、安全設(shè)施 本項(xiàng)目部在本工程投入設(shè)施： 1、人員安全防護(hù)用品： 安全帽30頂、

路面施工期間交通管制措施 遵畢高速公路也正式進(jìn)入路面工程，工程在2011年7 月開(kāi)工建設(shè)。由于一期路基工程尚未全部完成，在一定的時(shí) 間段內(nèi)需要交叉施工作業(yè)。為確保整個(gè)項(xiàng)目順利實(shí)施，加快 工程進(jìn)度，保障行車安全、文明施工，減輕或避免行車對(duì)路 面結(jié)構(gòu)層造成的直接影響，現(xiàn)依據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)以及相關(guān)要 求制定如下交通管制措施： 1、成立組織 遵畢高速公路第二十七合同段項(xiàng)目經(jīng)理部與工區(qū)聯(lián)合成 立交通管制工作領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮路面工程施工 期間的交通安全通行工作。 組長(zhǎng)：陳林 副組長(zhǎng)：唐彬鄒文波譚蒙生 組員：周健張黎宏羅永模楊東王閣王平 胡正國(guó)王繼榮代國(guó)龍彭明龍楊秀文 2、交通管制措施實(shí)施范圍：本合同段主線k1592+265.462～ k1659+734.489段，全長(zhǎng)67.632公里。 3、交通管制時(shí)間：2011年7月至本段路面工程施工

高速公路路面施工期間交通管制措施 四川省內(nèi)江至遂寧高速公路項(xiàng)目二期路面工程于2011年3月開(kāi) 工建設(shè)。由于一期路基工程尚未全部完成，在一定的時(shí)間段內(nèi)需要交 叉施工作業(yè)。為確保整個(gè)項(xiàng)目順利實(shí)施，加快工程進(jìn)度，保障行車安 全、文明施工，減輕或避免行車對(duì)路面結(jié)構(gòu)層造成的直接影響，現(xiàn)依 據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)以及相關(guān)要求制定如下交通管制措施： 1、成立組織 中國(guó)葛洲壩集團(tuán)有限公司內(nèi)遂高速公路土建工程項(xiàng)目經(jīng)理部二 公司分部與下屬路面施工一工區(qū)聯(lián)合成立交通管制工作領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù) 責(zé)統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮路面工程施工期間的交通安全通行工作。 組長(zhǎng)： 副組長(zhǎng)： 成員： 2、交通管制措施實(shí)施范圍：主線k75+000~k98+215段； 3、交通管制時(shí)間：2011年3月至本段路面工程施工結(jié)束。 4、交通管制責(zé)任： 因本段路面工程施工，路基單位非一次性將全部路基段落移交， 而是分段移交。所以，管制段落要明確

寧杭高速公路溧陽(yáng)南收費(fèi)站收費(fèi)大棚 改擴(kuò)建工程施工項(xiàng)目 交通管制方案 南京六方建設(shè)有限公司 2016年10月15日 目錄 第一章主要工程項(xiàng)目施工方案與技術(shù)措施?????????????002 第二章交通組織實(shí)施方案?????????????????????012 第三章安全組織方案???????????????????????015 第四章應(yīng)急預(yù)案及措施??????????????????????017 附表一擬投入本工程人員組織機(jī)構(gòu)圖???????????????019 附表二施工進(jìn)度計(jì)劃表????????????????????020 附表三門洞斷面示意圖????????????????????021 第一章主要工程項(xiàng)目施工方案與技術(shù)措施 第一部分腳手架施工 為了保證施工期間，寧杭高速公路運(yùn)營(yíng)安全，保證社會(huì)車輛的安全通行，我項(xiàng) 目

近年來(lái)，交通工程建設(shè)事業(yè)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步與發(fā)展，對(duì)其施工現(xiàn)場(chǎng)的管理提出了新的要求，研究其相關(guān)課題有著重

交通工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理，是指有效協(xié)調(diào)工程施工現(xiàn)場(chǎng)的人的調(diào)配、各種原材料的合理供給，使建筑資源得到合理高效利用，從而節(jié)約工程成本。但在交通工程施工中，常常出現(xiàn)很多問(wèn)題，這都是由于沒(méi)有做好現(xiàn)場(chǎng)管理的原因，本文對(duì)交通工程施工現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行了探討。

天翼路、石聯(lián)街道路工程 交通工程 專 項(xiàng) 施 工 方 案 編制人： 審核人： 審批人： 中京化工建設(shè)有限公司 2016年4月25日 目錄 一、工程概況 1.1、工程簡(jiǎn)介 1.2、主要技術(shù)指標(biāo) 1.3、道路結(jié)構(gòu) 1.4、編制依據(jù) 1.5、道路交通標(biāo)志 1.6、道路交通標(biāo)線 1.7、交叉口信號(hào)控制 二、施工布置 2.1、施工管理組織 2.2、施工前的準(zhǔn)備工作 2.3、技術(shù)準(zhǔn)備 2.4、施工順序 三、交通工程的施工方法 3.1、交通標(biāo)志施工技術(shù)方案 3.2、交通標(biāo)線施工技術(shù)方案 3.3、交通信號(hào)燈的施工技術(shù)方案 四、施工注意事項(xiàng) 五、工程質(zhì)量保證體系 六、確保工程質(zhì)量和工期的措施 6.1、交通工程質(zhì)量保證措施 6.2、交通工程施工質(zhì)量保證措施 6.3、工期保證措施 七、施工安全保證措施 一、工程概況 1.1、工程簡(jiǎn)介 根據(jù)市政府工作安排，本工程為秀河小區(qū)保障房周邊配套設(shè)施。工程范圍：天

江平公路靖江段養(yǎng)護(hù)改善工程施工過(guò)程中的交通管制——就江平公路靖江段養(yǎng)護(hù)改善工程施工過(guò)程中交通管制實(shí)踐．對(duì)施工區(qū)的區(qū)域組成、漸變段長(zhǎng)度及限速標(biāo)志的選擇等進(jìn)行了總結(jié)闡述。