工程用粘塑性本構模型材料參數(shù)確定方法

土體非線彈性—塑性本構模型——把本質上屬于亞彈性本構模型，在巖土工程界廣為應用的duncan—chang模型與服從drucker—peager／mohr-columa屈服準則的彈塑性本構模型相結臺，推出了非線彈性一塑性的組合本構模型．以克服經典的彈塑性摸型不能考慮巖土材料在塑...

土體彈塑性本構模型研究概述——土的本構模型是對土體進行研究和土工數(shù)值分析的關鍵。本文對土體彈塑性本構模型的發(fā)展過程加以介紹，并側重介紹了近年來正在發(fā)展中的模型?！　?/p>

風積土本構模型參數(shù)修正方法——目的修正鄧肯-張e—b模型參數(shù)并建立新的風積土本構模型．方法采用應變控制式三軸壓縮儀，通過對風積土的結構性試驗研究，進行固結排水試驗并引入圍壓損傷比的概念．結果試驗通過觀測圍壓在0.1mpa、0.2mpa、0.3mpa時對風積土結...

在節(jié)理巖體工程的數(shù)值計算及穩(wěn)定性評價中,強度參數(shù)的確定至關重要.在原位試驗受到各種限制無法進行時,經驗確定方法不失為一種好的選擇.在大量收集國內外節(jié)理巖體強度參數(shù)經驗確定方法的基礎之上,提出了改進的節(jié)理巖體強度參數(shù)經驗的確定方法,即對完整巖石進行“尺寸效應折減”與“節(jié)理化折減”的二次折減法,并應用于某壩址區(qū)工程實例中,所得的計算值與現(xiàn)場實測抗壓強度值接近,較以往的經驗確定方法更加準確,證明了節(jié)理巖體強度的降低是尺寸效應與節(jié)理化綜合作用的結果,為節(jié)理巖體強度參數(shù)的研究提供了一條新的思路.

超徑無粘性粗粒土填筑標準的確定方法——受室內測試方法及模擬理論研究的限制，超徑無粘性粗粒土的最大、最小干密度應通過現(xiàn)場碾壓試驗來確定?；邳S河小浪底及陜西省黑河水利工程大壩填筑質量控制檢測的實踐，提出了通過現(xiàn)場碾壓試驗來確定超徑無粘性粗粒土的...

流變性軟黏土的彈黏塑性邊界面本構模型——基于準前期固結壓力的概念并引入邊界面理論，在吸取國際上具有代表性的流變本構模型優(yōu)點的基礎上，建立一個新的邊界面彈黏塑性本構模型。該模型以引入形狀參數(shù)的修正劍橋模型為邊界面，采用滯后變形的概念，將滯后變形...

傳統(tǒng)的黏塑性統(tǒng)一本構模型只能用于金屬類材料的本構分析,而不適用于混凝土的本構分析?；诖?以不可逆熱力學理論為基礎,選定了涉及混合硬化參量的helmholtz自由能函數(shù),推導出混凝土的黏塑性損傷耦合本構模型。通過對混凝土硬化模型的分析,構造了含運動硬化和等向硬化內變量的非相關流動勢函數(shù),又推導出流動方程以及內變量演化方程。所建模型對混凝土試驗曲線的數(shù)值模擬顯示,其能夠正確描述混凝土的率相關性、非彈性體積膨脹特性、加載過程的軟硬化特性以及由斷裂和損傷引起的應力軟化現(xiàn)象。

混凝土三維彈塑性本構模型研究——該文介紹了一種能夠考慮三維約束的混凝土彈塑性本構模型。該模型能夠描述普通混凝土和高強混凝土在三維應力下的強度提高和剪漲效應。該模型在hai一westergaard應力空間采用三參數(shù)模型來描述混凝土的塑性加載，為了考慮混凝土...

k0固結軟黏土的彈黏塑性本構模型——在修正劍橋模型基礎上綜合考慮了軟黏土的各向異性及率相關性，建立了適用于‰固結軟黏土的彈黏塑性本構模型。模型借鑒過應力理論的基本思想，定義了與動態(tài)加載面相對應的參考屈服面，應用徑向映射準則將兩者聯(lián)系起來，流動...

飽和砂土彈塑性動力本構模型研究——利用土體的塑性流動理論，提出了基于smp破壞準則的土體彈塑性動力本構模型，用于描述飽和砂土的動力反應性質。土體總的變形由3個部分組成：彈性應變、與體積屈服機制相關的塑性應變和與剪切屈服機制相關的塑性應變。土體在初...

考慮物態(tài)變化的粗粒土亞塑性本構模型——建立了可描述粗粒土單調和循環(huán)力學特性的一個亞塑性本構模型?；趤喫苄岳碚摰幕究蚣埽肱R界狀態(tài)參數(shù)，建立了一個新的粗粒土亞塑性模型，給出了數(shù)學公式及參數(shù)確定方法。采用該模型對粗粒土單調和循環(huán)加載試驗進行...

非飽和膨脹土的彈塑性本構模型研究——alonso(1999)提出的膨脹土模型存在著微觀結構參數(shù)難以確定的缺點。本文在闡述膨脹土干濕循環(huán)試驗后，對膨脹土的結構特征進行了分析，并研究了膨脹土的微觀變形機理。認為膨脹土宏觀上的脹縮塑性變形是由兩部分塑性變形組成...

針對注漿封堵斷裂構造過程中施工技術參數(shù)的優(yōu)化組合問題,本文從立方定律基本理論著手,結合斷層面滲流場特點,按照一定的地質環(huán)境探討了漿液擴散半徑、注漿壓力和注漿時間等施工技術參數(shù)的相互關系,并導出了相應的計算公式。為合理、經濟和有效地防治礦井構造型水害提供技術保障。

巖土參數(shù)是影響邊坡穩(wěn)定性分析結果準確性和可靠性的重要影響因素之一。論文介紹了目前參數(shù)確定的主要方法:試驗法、經驗類比法、公式估算法、巖體質量分類法、反演法,分析了影響參數(shù)確定的主要因素,提出了一個優(yōu)化確定巖土參數(shù)數(shù)值的綜合方法。在伊敏露天礦東南幫邊坡穩(wěn)定性分析中,應用該方法確定東南幫邊坡地層中泥巖的抗剪強度參數(shù),得到較合理的參數(shù)值,獲得了較準確可靠的穩(wěn)定性分析結果。

滑帶土強度參數(shù)的確定方法——目前我國為地質災害多發(fā)國家，滑坡是其中一種多發(fā)的地質災害，對于滑坡體的穩(wěn)定與否關系到國家和人民的生命財產安全?；碌姆€(wěn)定性分析、計算和治x-t-程設計所需的最基本、最重要的參數(shù)是滑帶土的抗剪強度，滑帶土的抗剪強度關系到...

考慮強度非線性的堆石料彈塑性本構模型研究——根據(jù)堆石料大型三軸試驗成果，提出了非線性強度包線在q—p坐標面上的冪函數(shù)表達式。將此非線性強度準則模式應用于剪切屈服面與體積屈服面表達方程的推導，從而建立了一個可反映堆石料實際工程特性的新型彈塑性本構...

基于動力模型試驗的動力相似準則,經一系列配合比和力學性能試驗及動彈性模量超聲波檢測,研制了新型高混凝土壩動力試驗模型材料dmm。初次提出以河砂作為混凝土壩動力相似材料的粗骨料主材,顯示出能夠借此有效調控動彈性模量和材料重度的新特點,明顯優(yōu)于石英砂等材料。大量試驗結果表明,dmm材料不僅重度高、動彈性模量低,且其應力-應變關系中具有穩(wěn)定而明顯的線彈性階段,符合高混凝土壩動力模型試驗和相似準則的基本要求,且環(huán)保無毒、價廉、制作周期較短,可成為優(yōu)良的動力相似材料。

按照從簡單到復雜，從易到難的順序總結了巖土工程參數(shù)的確定方法，主要包括：試驗方法經驗判斷以及反分析法。討論各種方法本身的優(yōu)缺點，以及其適用范圍。從多學科交叉引入的人工智能反分析方法借助計算機技術的發(fā)展為巖土工程中的非均質、非線性問題找到解答。

對某河漫灘建筑地基的標準貫入試驗、室內篩分試驗、動力觸探試驗及土的室內壓縮試驗結果進行了的整理,詳細的總結了地基土巖及其基巖的物理力學指標建議值的確定方法,以及采用各種現(xiàn)行的規(guī)范歸納總結了土巖地基承載力及樁側摩阻力的具體確定方法,本文采用的方法對其他類似的勘察工程物理力學指標參數(shù)的確定有一定的參考指導作用。

提出了一種關于材料力學特性的綜合研究方法，包括獲取材料在寬大的應變率及溫度范圍下的必要的力學特性，確定或辨別材料的變形及破壞模型的必要參數(shù)，并通過特別的實驗及數(shù)字模擬實驗來檢驗或驗證模型的適當性．通過對一些結構金屬及舍金材料的研究，展現(xiàn)了該方法的應用潛力．

電梯數(shù)量確定方法 一、一般指標 一般，決定電梯輸送能力的主要參數(shù)為電梯數(shù)量、承載能力與額定速度。 1、輸送能力能滿足5分鐘高峰期的乘梯要求，就可以認為電梯的選用是合理的。 2、電梯到達門廳的時間間隔不應太長，一般要求不應超過2-3分鐘。簡單的估 算辦法：電梯從底層直達頂層應不超過45—60s——同時符合了消防電梯要求。 3、候梯時間與乘梯時間應盡量縮短。這是為了滿足乘客的心理要求。比較能接 受的限度是：候梯時間不超過30s，乘梯時間不超過90s。 二、規(guī)范指標 《住宅設計規(guī)范》、《高層民用建筑設計防火規(guī)范》對電梯的規(guī)定 4、《住宅設計規(guī)范》4.1.7條規(guī)定，“十二層及以上的高層住宅，每棟樓設置電 梯不應少于兩臺，其中宜配置一臺可容納擔架的電梯”；“4.1.9候梯廳深度不應小 于多臺電梯中最大轎箱的深度，且不得小于1.50m。” 十二層及十二層以上的高層住宅，每棟設

合理確定工料機單價是國外工程估價的基礎和關鍵。此文結合工作實際,較全面地探討了國外工程工料機單價的確定方法。