國道322線水泥路改造工程路面使用效果評價

路面使用性能評價是路面養(yǎng)護管理的重要組成部分.由于影響路面使用性能的因素繁多,且各因素之間既相互聯(lián)系又相互影響,自身又表現(xiàn)出一定的隨機性和模糊性,使得評價難以得到準確的結(jié)果.針對目前這種狀況,提出了一種適用于我國水泥路面的基于模糊數(shù)學(xué)理論的綜合評價方法.在評價過程中重點分析了單因素屬性測度函數(shù)的建立和客觀性權(quán)重的計算方法,將定性問題定量化,并通過實際案例分析,驗證了該評價方法的合理性.

路面霧封層預(yù)養(yǎng)護技術(shù)使用效果的評價——瀝青混凝土路面經(jīng)過一段時間使用后．會出現(xiàn)路面抗滑性能、防水性能下降等問題．但其他路用性能尚處于良好狀態(tài)。在這種情況下采用霧封層預(yù)養(yǎng)護措施是一種較好的養(yǎng)護方法。文章對某高速公路路面霧封層預(yù)養(yǎng)護段的抗滑性能和...

淺議農(nóng)村公路水泥路面使用壽命的延長——“村村通”是一項利國利民的民心工程。近幾年來，國家加大了農(nóng)村公路建設(shè)的投入，廣大農(nóng)民自覺修路的積極性日益高漲。水泥砼路面由于取材容易、施工相對簡單、使用周期長，養(yǎng)護成本低等優(yōu)點，在農(nóng)村公路中得到了廣泛應(yīng)用...

自90年代以來,水泥混凝土路面在本地區(qū)的一些公路和市政道路上得到大幅度推廣應(yīng)用。水泥混凝土路面有諸多優(yōu)點,但行車舒適性差,損壞后維修難,交通干擾大,安全隱患多,環(huán)境影響大。目前常用的改建工藝為修復(fù)加鋪或碎石化后加鋪瀝青面層的方式。舊水泥混凝土路面修復(fù)技術(shù)主要用于路面的局部維修。本文結(jié)合浙江具體工程實例,對混凝土路面的"白加黑"和"白改黑"兩種技術(shù)加以探討。

為了研究聚合物改性水泥快速修補材料的應(yīng)用性能和施工效果,文章結(jié)合廣西國道322線高等級水泥混凝土修補工程項目,分析了水泥混凝土路面表層非結(jié)構(gòu)性病害的類型和產(chǎn)生原因,并通過聚合物改性修補料性能試驗,驗證了所采用的聚合物改性水泥修補料的各項性能指標。研究表明:摻入聚合物改性水泥修補材料具有良好的流動性,可以有效提升養(yǎng)護修補施工的和易性,其材料凝結(jié)時間和凝結(jié)強度試驗都具有良好的表現(xiàn)；對比普通混凝土材料,其在干縮性能方面也有明顯的提升；綜合各方面性能和工程實際應(yīng)用情況,聚合物乳膠改性材料的最佳摻量為4%。

從目前水泥路面出現(xiàn)的設(shè)計不完善、施工技術(shù)水平不高、施工管理不善、超載、超限、維護管理不力等問題著手,對影響水泥混凝土路面使用壽命的因素進行了總結(jié),應(yīng)加強施工材料質(zhì)量控制、加強施工技術(shù)程序控制、加強路基強度施工控制、加強水泥路面養(yǎng)護管理等,才能延長公路路面的使用壽命,降低公路運行成本,使其更好地服務(wù)于社會生活和經(jīng)濟的發(fā)展.

從目前水泥路面出現(xiàn)的設(shè)計不完善、施工技術(shù)水平不高、施工管理不善、超載、超限、維護管理不力等問題著手，對影響水泥混凝土路面使用壽命的因素進行了總結(jié)，應(yīng)加強施工材料質(zhì)量控制、加強施工技術(shù)程序控制、加強路基強度施工控制、加強水泥路面養(yǎng)護管理等，才能延長公路路面的使用壽命，降低公路運行成本，使其更好地服務(wù)于社會生活和經(jīng)濟的發(fā)展。

327國道濟寧-兗州段舊水泥路面改造方案綜述

水泥路面就地再生

道路水泥與普通水泥強度基本一致,但早強高,施工和易性好,保證了工程質(zhì)量

我國現(xiàn)有的水泥混凝土路面．有相當一部分已接近或者超過設(shè)計年限、但仍然有相當一部分未達到設(shè)計年限，但是由于路面設(shè)計強度低、面板薄、交通量迅速增長、汽車軸載日益重型化、施工等多方面的原因，水泥路面出現(xiàn)不同程度的損壞。

1/25 國道線棋桿至西瓜地段路面改造工程 投標文件 （第一個信封：商務(wù)及技術(shù)文件） 投標人：（蓋單位章） 年月日 2/25 目錄 第一個信封(商務(wù)及技術(shù)文件) 一、投標函及投標函附錄 二、授權(quán)委托書或法定代表人身份證明 三、投標保證金 四、施工組織設(shè)計 五、項目管理機構(gòu) 六、擬分包項目情況表 七、資格審查資料 八、其他材料 一、投標函及投標函附錄 （一）投標函 廣州市從化區(qū)公路管養(yǎng)中心： .我方已仔細研究國道線棋桿至西瓜地段路面改造工程招標文件的全部內(nèi)容（含補遺書 第號至第號），在考察工程現(xiàn)場后，愿意以第二個信封（報價文件）中的投標總報價 （或根據(jù)招標文件規(guī)定修正核實后確定的另一金額），按合同約定實施和完成承包工程，修 補工程中的任何缺陷。 .我方承諾在招標文件規(guī)定的投標有效期內(nèi)不撤銷投標文件。 .工程質(zhì)量：，安全目標：，工期個日歷天。 .如

如何防治反射裂縫,使現(xiàn)有道路能夠繼續(xù)承擔未來的交通荷載是舊混凝土路面加鋪瀝青混凝土需要解決的主要問題。橡膠瀝青應(yīng)力吸收層具有吸收應(yīng)力、減少反射裂縫、防水、粘接力強等優(yōu)點。文章通過實際工程中的應(yīng)用,對瀝青加鋪層反射裂縫產(chǎn)生機理、加鋪層設(shè)計方法以及基于應(yīng)力吸收層的瀝青加鋪層結(jié)構(gòu)及材料等作探討;重點論述橡膠瀝青應(yīng)力吸收層的作用機理和相關(guān)的施工工藝。

為評價水泥混凝土路面使用性能,通過研究提出了路面使用性能評價的未確知測度評價模型。并對評價空間分割的有序性,引入置信度識別準則,從而使評判結(jié)果合理,符合實際。該模型計算簡單,易于編程和推廣應(yīng)用。

水泥路面舊路改造中的加鋪瀝青面層技術(shù)

通過調(diào)查評價蘇州市吳中區(qū)農(nóng)村公路的路基性能,從路基拓寬、填料選擇、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計等方面,制定了該地區(qū)路基與路面拓寬拼接方案,經(jīng)路基施工質(zhì)量檢測結(jié)果表明,該方案具有可行性及有效性。

隨著城市市政道路的發(fā)展，舊有水泥混凝土路面破損日益嚴重，行車舒適性降低，無法滿足城市發(fā)展的需要，因此實施路面改造已迫在眉睫，文章比較了常用的水泥混凝土路面改造方案，分析各方案的技術(shù)特點和使用范圍，并結(jié)合道路改造的具體現(xiàn)狀，提出符合工程對于舊水泥混凝土路面的加鋪改造等措施。

結(jié)合具體工程實例,探討了fwd在水泥路面改造工程中的應(yīng)用,指出采用fwd進行路面彎沉測試,一方面可以獲得精確的彎沉數(shù)據(jù),另一方面可獲得路表彎沉盆,對各結(jié)構(gòu)層進行彈性模量反算,從而確定具體的改造方案。

水泥混凝土路面出現(xiàn)唧泥現(xiàn)象的特 征、原因、過程及養(yǎng)護對策 特征：路基含水過多、路基強度急劇下降、發(fā)生彈簧、裂縫、鼓 包、冒泥。 原因：土質(zhì)、溫度、水、路面、行車荷載、人為因素。 1、土質(zhì)：粉性土是最容易翻漿的土、毛細水上升較高，在負溫度作用下水分 聚流嚴重、土中水分增多時強度降低幅度大而快，容易喪失穩(wěn)定。 2溫度：一定的凍結(jié)深度和一定的冷量是形成唧泥的重要條件。 2、水：水在土路基中轉(zhuǎn)移、變化的過程。 3、路面：路面的結(jié)構(gòu)與類型有一定的影響， 4、行車荷載：是通過行車荷載的作用，最后形成和暴露出來的，當其他條件 相同時，在交通量越大，車輛軸載越重，唧泥現(xiàn)象就越嚴重。 5、人為因素：設(shè)計時對這現(xiàn)象考慮不周、施工質(zhì)量問題、養(yǎng)護不當。 1、過程： 1、秋季：由于降水或灌溉的影響，地面水下滲、地下水位升高，使路基水分 增多，為秋季水分積聚提供了必要條件。 2、冬季：氣

二廣高速公路xxxxxxxxxx段 水泥路面病害處治工程 監(jiān)

. 二廣高速公路xxxxxxxxxx段 水泥路面病害處治工程 監(jiān) 理 工 作

闡述了在舊水泥混凝土路面上鋪瀝青混凝土路面時,鋪設(shè)土工布防治瀝青路面反射裂縫的關(guān)鍵技術(shù)。