國(guó)道344線青石嘴至固原段公路施工

文章通過國(guó)道213線昆明至玉溪段公路改建工程的實(shí)踐,闡述通過采用sbs改性瀝青提高瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性、低溫抗裂性等綜合性能來解決云南省國(guó)道改造中重載集中、高溫、多雨潮濕、長(zhǎng)大縱坡路段等特殊路段瀝青路面早期病害的關(guān)鍵技術(shù)。

根據(jù)交通部交函公路[1996]224號(hào)文《關(guān)于開展公路工程造價(jià)分析工作的通知》要求,省交通廳決定對(duì)國(guó)道227線寧張公路青石嘴至扁都口段改建工程進(jìn)行綜合分析,下面談一下此段公路的造價(jià)分析及其體會(huì)。一、建議項(xiàng)目概況國(guó)道227線寧張公路是連接青海省西寧市至甘肅省張掖市的一條國(guó)道線。本次造價(jià)分析的路段為青石嘴至盤坡至扁都口段,起訖樁號(hào)為132km+600～243km+411.50,全長(zhǎng)110.79公

為研究地質(zhì)災(zāi)害對(duì)國(guó)道g345山區(qū)路段工程建設(shè)的影響,為國(guó)道線路設(shè)計(jì)提供依據(jù),選取地形地貌、巖土體類型、斜坡結(jié)構(gòu)、降水量、河流沖刷程度、地質(zhì)災(zāi)害發(fā)育現(xiàn)狀6個(gè)影響因素,采用模糊綜合評(píng)判法和信息量法對(duì)國(guó)道g345鎮(zhèn)安金鐘至木王林場(chǎng)段公路進(jìn)行了地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)價(jià),將研究區(qū)劃分為地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性大、中等和小3個(gè)區(qū).結(jié)果表明:模糊綜合評(píng)判模型和信息量模型評(píng)價(jià)結(jié)果均與研究區(qū)實(shí)際情況基本相符,危險(xiǎn)性大區(qū)和危險(xiǎn)性中等區(qū)主要分布在路基部分和隧道段.通過與實(shí)際情況比較分析,對(duì)于地質(zhì)災(zāi)害嚴(yán)重區(qū),模糊綜合評(píng)判模型優(yōu)于信息量模型;對(duì)于地質(zhì)災(zāi)害較嚴(yán)重區(qū),信息量模型優(yōu)于模糊綜合評(píng)判模型.

國(guó)道324線師宗過境公路施工質(zhì)量監(jiān)理

本文針對(duì)國(guó)道315線剛察至察汗諾段不同公路病害類型,分析了各主要病害發(fā)生的原因,并提出了不同整治處理設(shè)計(jì)方案。2008年4～8月初完成了設(shè)計(jì),在設(shè)計(jì)審查階段及實(shí)際實(shí)施過程中,廣泛聽取了專家組和施工單位的建議和意見,并作了相應(yīng)調(diào)整。該工程從2009年3月全面開工,2009年12月交工驗(yàn)收,取得了良好的社會(huì)效果。

廈門至成都高速公路湖南某段公路施工組織設(shè)計(jì) 目錄 一、工程概況·····································································4 1.1基本情況 1.2工程線路概況 1.3工程性質(zhì) 1.4建設(shè)地點(diǎn) 1.5建設(shè)工期 1.6地質(zhì)條件 1.7氣象情況 1.8水文情況 1.9主要技術(shù)指標(biāo) 1.10主要實(shí)物工程數(shù)量 1.11編制依據(jù)及施工中執(zhí)行的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn) 二、設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法················10 2.1駐地建設(shè) 2.2施工用電 2.3臨時(shí)便道 2.4試驗(yàn)室建設(shè)情況 2.5設(shè)備動(dòng)員周期 2.6人員動(dòng)員周期 2.7材料供應(yīng)計(jì)劃 2.8設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法 三、主要分項(xiàng)工程項(xiàng)目的施工方案···············

廈門至成都高速公路湖南某段公路施工組織設(shè)計(jì) 目錄 一、工程概況·····································································4 1.1基本情況 1.2工程線路概況 1.3工程性質(zhì) 1.4建設(shè)地點(diǎn) 1.5建設(shè)工期 1.6地質(zhì)條件 1.7氣象情況 1.8水文情況 1.9主要技術(shù)指標(biāo) 1.10主要實(shí)物工程數(shù)量 1.11編制依據(jù)及施工中執(zhí)行的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn) 二、設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法················10 2.1駐地建設(shè) 2.2施工用電 2.3臨時(shí)便道 2.4試驗(yàn)室建設(shè)情況 2.5設(shè)備動(dòng)員周期 2.6人員動(dòng)員周期 2.7材料供應(yīng)計(jì)劃 2.8設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法 三、主要分項(xiàng)工程項(xiàng)目的施工方案·············

公路建設(shè)無疑會(huì)極大促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,但公路建設(shè)畢竟是一種大規(guī)模、高強(qiáng)度的人類活動(dòng),加之荒漠地區(qū)生態(tài)環(huán)境脆弱,且生態(tài)環(huán)境一旦遭到破壞很難自然恢復(fù)。同時(shí),新疆公路建設(shè)一般跨越多種地理地貌單元和生態(tài)環(huán)境區(qū),公路分布具有連續(xù)跨溝、翻山越嶺、穿越沙漠與綠洲等特點(diǎn),荒漠區(qū)公路建設(shè)環(huán)境保護(hù)應(yīng)針對(duì)不同區(qū)域采取相應(yīng)的措施,才能做到有的放矢。本文以新疆維吾爾自治區(qū)國(guó)道315線葉城至墨玉段公路工程為例,對(duì)路線穿越的戈壁荒漠區(qū)和綠洲農(nóng)田區(qū)提出了相應(yīng)的環(huán)境保護(hù)措施。

1 目錄 一、工程概況·····································································4 1.1基本情況 1.2工程線路概況 1.3工程性質(zhì) 1.4建設(shè)地點(diǎn) 1.5建設(shè)工期 1.6地質(zhì)條件 1.7氣象情況 1.8水文情況 1.9主要技術(shù)指標(biāo) 1.10主要實(shí)物工程數(shù)量 1.11編制依據(jù)及施工中執(zhí)行的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn) 二、設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法················10 2.1駐地建設(shè) 2.2施工用電 2.3臨時(shí)便道 2.4試驗(yàn)室建設(shè)情況 2.5設(shè)備動(dòng)員周期 2.6人員動(dòng)員周期 2.7材料供應(yīng)計(jì)劃 2.8設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法 三、主要分項(xiàng)工程項(xiàng)目的施工方案································

目錄 一、工程概況·····································································4 1.1基本情況 1.2工程線路概況 1.3工程性質(zhì) 1.4建設(shè)地點(diǎn) 1.5建設(shè)工期 1.6地質(zhì)條件 1.7氣象情況 1.8水文情況 1.9主要技術(shù)指標(biāo) 1.10主要實(shí)物工程數(shù)量 1.11編制依據(jù)及施工中執(zhí)行的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn) 二、設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法················10 2.1駐地建設(shè) 2.2施工用電 2.3臨時(shí)便道 2.4試驗(yàn)室建設(shè)情況 2.5設(shè)備動(dòng)員周期 2.6人員動(dòng)員周期 2.7材料供應(yīng)計(jì)劃 2.8設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法 三、主要分項(xiàng)工程項(xiàng)目的施工方案·····································

1 建德至江山公路衢州市橫路至航埠段公路工程 選址情況說明 一、項(xiàng)目建設(shè)背景 建德-江山公路是全省普通國(guó)省道網(wǎng)調(diào)整的重要線路，其中衢州段是 衢州市“十二五”發(fā)展規(guī)劃中的重要規(guī)劃省道，衢州段起點(diǎn)位于衢江區(qū)上方 鎮(zhèn)，路線經(jīng)衢江區(qū)峽川鎮(zhèn)、蓮花鎮(zhèn)、高家鎮(zhèn)、橫路辦事處，進(jìn)入衢州市綠 色產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，利用規(guī)劃預(yù)留空間后接物流大道，再向西延伸上跨江山港、 常山港，在柯城區(qū)航埠鎮(zhèn)接衢州市石梁至華墅公路，利用衢州市石梁至華 墅公路及雙江線（江山段），后布新線經(jīng)江山市四都鎮(zhèn)、壇石鎮(zhèn)，利用江 青線至大橋鎮(zhèn)，路線終點(diǎn)與江西省境內(nèi)老路相接。 本項(xiàng)目在柯城區(qū)“十二五”交通規(guī)劃中的跨區(qū)域干線公路，在柯城區(qū)內(nèi) 繞開衢州市中心區(qū)，貫穿巨化園區(qū)、黃家、航埠等重要集鎮(zhèn)，利用現(xiàn)有的 道路，合理利用公路資源，黃家-方家-航埠段解決了物流大道西側(cè)的斷頭 路，是打通衢州南部區(qū)域的重要通道，發(fā)揮該道路作為過境車輛和貨運(yùn)通 道的功

1 路基挖土方施工方案 一、工程概況 1.1、344國(guó)道石家營(yíng)至千陽公路改建工程，位于石家營(yíng)村鳳翔縣氮肥 廠【西關(guān)街、西環(huán)路、鳳棗路及g344（舊s104）四路交叉口處】，向西沿 既有s104布線，經(jīng)雍城變電站、柳林鎮(zhèn)、西風(fēng)酒廠、堯典村、崔家頭鎮(zhèn)、 南寨鎮(zhèn)，于新西村偏離舊路以南，沿寶平高速北側(cè)西經(jīng)小塬，周家底下， 在侯家坡村北跨越馮坊河，沿馮坊河西岸布線，終點(diǎn)接寶平高速千陽縣城 上跨s212高架橋西約50m處，與省道212形成t形交叉，全長(zhǎng)43.883公 里（短鏈838.641m），其中k0+000-k6+380屬于城市主干道區(qū)段，設(shè)計(jì)車 速60km/h,路基寬度34.5m和22.5m;其余路段屬于二級(jí)公路區(qū)段，設(shè)計(jì)車 速為40km/h和60km/h，路基寬度為10m、8.5m、12m，本設(shè)計(jì)標(biāo)段設(shè)計(jì)范 圍為k7+000-項(xiàng)目終點(diǎn)，路線長(zhǎng)度

地面青石板面材施工工藝 1、工藝流程：準(zhǔn)備工作→彈線→試排→刷水泥漿及鋪砂漿結(jié)合層→鋪青石 板面層→灌縫、擦縫→養(yǎng)護(hù)? 2、青石板面層施工前基層應(yīng)滿足鋪砌條件，基層表面已清理，場(chǎng)地標(biāo)高已 測(cè)量并微調(diào)。? 3、已根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況及設(shè)計(jì)要求，進(jìn)行圖紙深化設(shè)計(jì)、排版，材料已根據(jù)排 版圖清單訂貨。? 4、施工方案編制已報(bào)審?fù)戤?，?duì)現(xiàn)場(chǎng)管理人員及作業(yè)人員進(jìn)行詳細(xì)交底， 樣板區(qū)已施工并經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理及設(shè)計(jì)單位認(rèn)可。? 5、材料進(jìn)場(chǎng)已驗(yàn)收并編號(hào)：品種、規(guī)格、數(shù)量符合設(shè)計(jì)及大樣圖要求，有 裂紋、缺棱、掉角、翹曲和表面有缺陷的石材已剔除，材料滿足要求。? 6、場(chǎng)地清理完畢，根據(jù)深化設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行彈線、試排，調(diào)整局部偏差。? 7、青石板鋪砌前基層濕潤(rùn)并隨鋪砂漿隨刷素水泥漿一道，鋪砌作業(yè)的干硬 性砂漿拌合料符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，厚度宜高出面層水平線3～4㎜.鋪好后用

1 目錄 第一章編制依據(jù)................................................................8 第二章工程概況...............................................................14 第1節(jié)工程主要概況:......................................................14 第2節(jié)現(xiàn)場(chǎng)概況...........................................................15 1、現(xiàn)場(chǎng)情況..........................................................15 2、本工程施工難點(diǎn)..............

該文以國(guó)道324線百色至平班公路大修工程為實(shí)例,介紹了瀝青廠拌熱再生技術(shù)瀝青混合料配合比的設(shè)計(jì)方法、工藝過程,分析其社會(huì)經(jīng)濟(jì)等方面的效益。

2013.8.25 104國(guó)道黃巖頭陀至院橋公路工程 環(huán)境影響報(bào)告書 （簡(jiǎn)寫本） 二○一二年九月·杭州 2013.8.25 1、工程概況 擬建項(xiàng)目位于臺(tái)州市黃巖區(qū)境內(nèi)，本項(xiàng)目北起臨海、黃巖交界處，經(jīng)頭陀鎮(zhèn)，在 北洋鎮(zhèn)上跨82延伸線、永寧江、黃長(zhǎng)線、江南渠道及104國(guó)道民建至北洋連接線后， 在茅畬鄉(xiāng)東側(cè)穿龍王殿隧道后過沙埠、院橋，在院橋鎮(zhèn)上跨甬臺(tái)溫高速公路后下穿規(guī) 劃?rùn)C(jī)場(chǎng)高速后終于黃巖、溫嶺大溪交界處。 項(xiàng)目包含主線和兩條支線。 主線起點(diǎn)為臨海、黃巖交界處，起點(diǎn)樁號(hào)為k16+460，起點(diǎn)位于董家岙隧道內(nèi)， 經(jīng)過茅畬鄉(xiāng)大禮岙村后穿過大禮嶺隧道（2.25km）進(jìn)入沙埠鎮(zhèn)境內(nèi)，終點(diǎn)位于黃巖、 溫嶺交界處，終點(diǎn)樁號(hào)k46+840，路線全長(zhǎng)30.41km。（注：在k24+300~k27+700段 由于主線上跨，為方便地方溝通，主線兩側(cè)在此段范圍設(shè)置12m輔道，輔道走向同主 線線位

2013.8.25 104國(guó)道黃巖頭陀至院橋公路工程 環(huán)境影響報(bào)告書 （簡(jiǎn)寫本） 二○一二年九月·杭州 2013.8.25 1、工程概況 擬建項(xiàng)目位于臺(tái)州市黃巖區(qū)境內(nèi)，本項(xiàng)目北起臨海、黃巖交界處，經(jīng)頭陀鎮(zhèn)，在北 洋鎮(zhèn)上跨82延伸線、永寧江、黃長(zhǎng)線、江南渠道及104國(guó)道民建至北洋連接線后，在 茅畬鄉(xiāng)東側(cè)穿龍王殿隧道后過沙埠、院橋，在院橋鎮(zhèn)上跨甬臺(tái)溫高速公路后下穿規(guī)劃?rùn)C(jī) 場(chǎng)高速后終于黃巖、溫嶺大溪交界處。 項(xiàng)目包含主線和兩條支線。 主線起點(diǎn)為臨海、黃巖交界處，起點(diǎn)樁號(hào)為k16+460，起點(diǎn)位于董家岙隧道內(nèi)，經(jīng) 過茅畬鄉(xiāng)大禮岙村后穿過大禮嶺隧道（2.25km）進(jìn)入沙埠鎮(zhèn)境內(nèi)，終點(diǎn)位于黃巖、溫嶺 交界處，終點(diǎn)樁號(hào)k46+840，路線全長(zhǎng)30.41km。（注：在k24+300~k27+700段由于主 線上跨，為方便地方溝通，主線兩側(cè)在此段范圍設(shè)置12m輔道，輔道走向同主線線位，

國(guó)道324線師宗過境公路施工質(zhì)量監(jiān)理

依托實(shí)際工程——國(guó)道112線天津東段高速公路,對(duì)其施工期給周圍環(huán)境特別是生態(tài)環(huán)境帶來的影響進(jìn)行分析,對(duì)可能發(fā)生的環(huán)境問題提出切實(shí)、有效的防治措施,減輕影響程度。

本文從地質(zhì)角度闡述了影響方案的主要因素，通過不良地質(zhì)對(duì)各方案影響程序的評(píng)價(jià)、工程地質(zhì)條件的對(duì)比，從而比選出最佳方案并對(duì)路線通過不良地質(zhì)地段提出處理措施意見。

近期，344國(guó)道石家營(yíng)至千陽公路改建工程的可行性研究報(bào)告獲得陜西省發(fā)展改革委批復(fù)。該項(xiàng)目估算總投資4億元。

波形梁護(hù)欄施工方案 一、工程概況 國(guó)道318線林芝至拉薩段公路改造工程是西藏“十二五”公路交 通規(guī)劃中期調(diào)整的重點(diǎn)項(xiàng)目之一，也是西藏自治區(qū)2013~2017年超常 規(guī)跨越式發(fā)展規(guī)劃建設(shè)的重點(diǎn)項(xiàng)目，它的實(shí)施對(duì)鞏固國(guó)防，維護(hù)社會(huì) 穩(wěn)定，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，改善少數(shù)民族地區(qū)生產(chǎn)、生活條件等 具有十分重要意義。 本合同段起點(diǎn)k4203+811.658，線路終點(diǎn)k4281+000，路線自真巴 村向西，跨越尼洋河，過河后與規(guī)劃?rùn)C(jī)場(chǎng)路平交，經(jīng)杰麥村右轉(zhuǎn)省道 s306線兩側(cè)展線，至八一第二大橋南橋頭處，設(shè)八一互通與南粵大 道相接，后經(jīng)規(guī)劃區(qū)邊緣繞行某部隊(duì)軍事用地、營(yíng)房背后，而靠近 s306，并沿s306兩側(cè)展線，設(shè)八一遂道至西藏大學(xué)農(nóng)牧學(xué)院背后， 沿武警支隊(duì)后側(cè)坡腳展線至規(guī)劃中的八一第三大橋附近，設(shè)八一西通 與g318相接，后繼續(xù)沿尼洋河南岸展線，過尼西村后基本沿尼洋河 兩岸迂回