國道G105中山段路面大修方案探討
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國道G105中山段路面大修方案探討——以國道G105中山段路面大修工程為依據，對路面大修工程的難點進行了分析，提出了舊水泥混凝土路面上加鋪瀝青路面的設計方法，為以后的路面大修工程積累了經驗。
G105國道頂管穿越路產損壞恢復方案
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濟廣高速頂管穿越路產損壞恢復方案 本穿越段為安徽省天然氣六安--霍山輸氣管道工程hs049-hs050濟廣高速 頂管穿越。穿越位于霍山縣草屋院東側，穿越段兩側均為耕地及綠化帶。穿越處 設計壓力為4.0mpa，采用d406.4×8.0mm直縫埋弧焊鋼管。本穿越采用頂管方式 穿越，穿越所處線路位置地區(qū)等級為三級。本穿越管道起、終點樁號和里程分別 為hs049（里程：k10+567.03）-hs050（里程：k10+906.98）。管道水平長度339.95m， 實長339.96m。其中頂管穿越濟廣高速長度為74m。套管規(guī)格為drcp1000x2000-iii。 hs049-hs050號樁濟廣高速穿越，現場測量兩穿越樁間距為339.95m。頂管 穿越長度74m。屬小型穿越工程。頂管套管埋深在2.68～5.7米之間。穿越位置 為濟廣高速1135km+156m
105國道中山段路面基層施工工藝與質量控制
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105國道中山段路面基層采用水泥穩(wěn)定碎石和水泥穩(wěn)定石屑,從原材料試驗、配合比設計、施工過程及養(yǎng)護等幾個方面介紹了水泥穩(wěn)定基層的施工控制措施
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G105線中山段改建工程軟土地基處理設計 G105線中山段改建工程軟土地基處理設計
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在軟土地基上,公路路基的加寬工程除了要重點解決好填方路段新路基下軟基處理方案,還要處理好新老路基之間的銜接即新老路堤的不均勻沉降問題。通過對國道105線細滘大橋至沙蓢段一級公路改建工程軟基處理設計,對公路改建工程加寬設計軟基處理進行了探討和總結,并提出了一些建議。
國道G105線碧江大橋主橋連續(xù)梁的設計與施工監(jiān)控
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介紹了國道g105線上碧江大橋主橋的設計與施工監(jiān)控方案,重點介紹了結構方案的設計,為預應力連續(xù)梁橋型的設計與施工提供參考。
國道G105中山段路面大修方案熱門文檔
國道G207線某段路面改造工程工作總結 國道G207線某段路面改造工程工作總結
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國道g207線某段路面改造工程工作總結——國道207某段是路線起點位于高平市神農鎮(zhèn)北營村k1228+105處，經神農鎮(zhèn)、三甲鎮(zhèn)、高平市、河西鎮(zhèn)、北義城鎮(zhèn)、高都鎮(zhèn)、金村鎮(zhèn)、晉城市澤州區(qū)至晉城市澤州縣南村鎮(zhèn)牛匠村k1288+035處。路線全線長59.93公里。原路面結構為混凝...
105國道中山段改建工程超薄瀝青混凝土路面設計
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介紹了105國道中山段改建工程中超薄瀝青混凝土路面的試驗和應用。對超薄瀝青混凝土面層設計的原則、路面結構設計和路面材料設計進行了說明和總結。
105國道黃梅段路面改建工程D標關鍵工序質量控制
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針對105國道黃梅段路面改善工程d標的具體工程情況,編制了該工程關鍵工序質量控制要點。首先強調了主要分項工程施工順序。其次重點介紹了主要工程的施工方案及施工方法。從舊路面處置、路基處理、級配碎石底基層施工方案及方法、、路面打裂施工、水泥穩(wěn)定級配碎石施工方案及方法幾方面詳細介紹了關鍵工序的施工質量控制。
105國道新豐段加鋪水泥砼路面改造探討 105國道新豐段加鋪水泥砼路面改造探討
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以105國道新豐段路面大修工程為依據,通過對舊路面的調查,分析了水泥砼路面損壞的原因,并采用了對應的處治措施。
105國道順德段道路照明改造
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105國道順德段道路照明改造 摘要：本文介紹了105國道順德段道路照明改造及部分沿線橋梁亮化照明設計 的構思、設計流程及設計中各類燈具、光源的運用。 關鍵字：綠色照明燈飾的景觀功能橋梁夜景觀led彩虹管 為改善順德區(qū)的交通人居環(huán)境和迎接第七界“亞洲藝術節(jié)”的召開，順德區(qū) 實施了105國道順德段道路及沿線橋梁的改造工程，該工程是集城市交通、綠化、 景觀、照明為一體的綜合性工程，其夜間照明及橋梁亮化工程得到投資方領導和 各方面的重視。經過科學的規(guī)劃、精心的設計、高質量的施工，該工程取得了較 好的效果。筆者有幸參與了105國道順德段道路照明及沿線部分橋梁亮化工程的 規(guī)劃設計工作，下面對該工程的道路景觀照明設計做一大致介紹，請前輩和同行 們指導、交流。 1、設計立意 105國道作為順德區(qū)對外形象的窗口，貫穿市區(qū)南北的主干道，業(yè)主對該路 段景觀照明在設計之初就提出了以下
國道G105中山段路面大修方案精華文檔
105國道連平北段邊坡坍塌治理方案
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105國道連平北段邊坡坍塌治理方案
瀝青路面就地冷再生技術在309國道肥鄉(xiāng)段大修工程中的應用 瀝青路面就地冷再生技術在309國道肥鄉(xiāng)段大修工程中的應用
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在309國道肥鄉(xiāng)段大修工程中大量采用了瀝青路面就地冷再生技術,經過幾年的通車運營,路面質量良好,說明此項技術具有良好的前景,且能節(jié)省投資,保護環(huán)境,值得推廣應用。
國道G105中山段路面大修方案最新文檔
萬安縣G105北澳線修復養(yǎng)護路面大修工程項目施工招標資格預審公告(2020)
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萬安縣g105北澳線修復養(yǎng)護路面大修工程項目施工招標資格預審公告（2020） 本招標項目萬安縣g105北澳線修復養(yǎng)護路面大修工程已經有關部門批準建設，項目業(yè)主 為江西井岡路橋（集團）有限公司，建設資金來自上級撥款及自籌，招標人為江西井岡路橋 （集團）有限公司。項目已具備招標條件，現進行公開招標，特邀請有興趣的潛在投標人（以 下簡稱申請人）提出資格預審申請。 2．項目概況與招標范圍 工程概況：g105北澳線k2018+000-k2022+102、k2074+370-k2077+157路線長度6.889 公里，k2018+000-k2022+102段路面寬度12米，瀝青混凝土路面；k2074+370-k2077+157 段路面寬度8.5米，水泥混凝土路面。k2018+000-k2022+102段4.102公里路面結構設計方 案為：銑刨原瀝青面層及
105國道黃梅境路面改善工程A標施工質量控制
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針對105國道黃梅境路面改善工程a標的具體工程情況,編制該工程的質量控制要點。首先明確了該工程質量控制依據、控制范圍和控制原則。重點介紹了主要工程的施工方案及施工方法。從施工準備、瀝青混合料拌和、混合料的攤鋪和壓實、接縫處理、檢查試驗幾個方面進行施工質量控制。最后還提出了施工保證措施。
105國道改造工程瀝青路面工程質量動態(tài)控制
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簡要介紹了瀝青路面質量動態(tài)控制技術,并將平均值-極值控制圖技術應用于105國道順德段中修改造整治下面層施工管理,應用效果良好,路面施工質量得到很好控制。實踐表明,動態(tài)控制技術在瀝青砼路面施工中具有良好應用前景。
G國道路面改造工程施工施工總結(1)
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施工總結 在業(yè)主、監(jiān)理的嚴格管理、監(jiān)督和正確指導下，在社會各界人士的 關照、支持下，通過我項目部全體職工齊心協力、同甘共苦，我單位于 2014年9月30日圓滿完成g107線郴州永興段路面改造工程 （k1895+778~k1916+188），并得到了領導和社會各界人士的一致好評。 現回顧起來，可從
國道G318線邛崍至雅安成都段災后大修工程公路監(jiān)理總結報告
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國道g318線邛崍至雅安成都段 災后大修工程 （k0+000-k57+108.916?支線k0+000-k2+572.182段） 監(jiān) 理 總 結 報 告 成都久久公路工程監(jiān)理有限公司 國道g318線邛崍至雅安成都段災后大修工程監(jiān)理組 國道g318線邛崍至雅安成都段災后大修工程 （k0+000-k57+108.916?支線k0+000-k2+572.182段） 監(jiān)理總結報告 一、工程概況 1、國道g318線邛崍至雅安成都段災后大修工程k0+000-k57+108.916支線k0+000-k2+572.182段，線路全長59.681公里。修復大橋2座、中橋5座、小橋20座，改建涵洞89座。路面改造根據原道路路面實際破損情況，對k0+000-k21+759.60(名山界至新南河大橋)段進行徹底改造，k21+759.60-k57+108.916（新南河
國道G324線云城段路面大修工程設計要點 國道G324線云城段路面大修工程設計要點
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國道g324線云城段公路是云浮市與外地東西向的通道、是保障云浮市支柱產業(yè)—石材產業(yè)發(fā)展的生命通道。本文以國道g324線云浮市云城段路面大修工程為實例，具體介紹了路面大修設計考慮因素與路面結構設計要點。
國道107線西平境路面大修工程機械化施工實踐 國道107線西平境路面大修工程機械化施工實踐
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本文介紹了國道１０７西平境路面在修工程機械化的施工工藝及措施。
一0七國道長沙段路面基層施工 一0七國道長沙段路面基層施工
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一0七國道長沙段路面基層施工
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職位：裝修室內設計師
擅長專業(yè)：土建 安裝 裝飾 市政 園林
