鋼吊車梁可靠性鑒定及加固處理

某鋼結(jié)構(gòu)廠房已有四十多年的歷史,吊車梁系統(tǒng)嚴(yán)重損壞。由于生產(chǎn)工藝改造要求,需要提升吊車噸位。對吊車梁系統(tǒng)進行了全面檢查,并對吊車梁的動、靜撓度和應(yīng)力進行了現(xiàn)場測試。對吊車梁的承載能力和撓度進行了驗算。根據(jù)現(xiàn)場檢查、測試和驗算分析結(jié)果,對吊車梁系統(tǒng)提出了加固處理意見,并提出了在吊車梁下翼緣新設(shè)鋼桁架和新增實腹鋼梁的加固方案。

本文通過對某中學(xué)禮堂的可靠性鑒定,確定其可靠性,再針對其可靠性的不足,有針對性地按照使用要求進行加固改造。經(jīng)可靠性鑒定提出結(jié)構(gòu)加固概念設(shè)計,再通過空間模型結(jié)構(gòu)驗算,進行結(jié)構(gòu)加固概念設(shè)計復(fù)核和進一步優(yōu)化,最終形成切實可行的加固改造設(shè)計。這對于中小學(xué)老舊校舍建筑的鑒定和加固有重要參考意義,此類鑒定與加固改造設(shè)計的思路和方法可為同類型的工程提供參考。

對在役鋼結(jié)構(gòu)吊車梁進行定期、不定期的檢查是避免發(fā)生疲勞失效的最有效方法。從經(jīng)濟的觀點要求維護方法的費用最小,同時還應(yīng)滿足最小的安全指標(biāo)?；谄趧討B(tài)可靠度,對在役鋼結(jié)構(gòu)吊車梁的維修加固策略進行了探討,考慮維修加固效益和維修加固后的經(jīng)濟影響,提出了以疲勞動態(tài)可靠度為約束,以維修加固總效益為目標(biāo)函數(shù)的維修加固優(yōu)化決策模式,并通過某鋼廠圓弧端吊車梁的維修加固實例進行驗證。可為工業(yè)建筑吊車梁的設(shè)計、管理和維護提供依據(jù)。

鋼吊車梁制作 鋼吊車梁為廠房內(nèi)承受和傳遞天車動力荷載的主要受力構(gòu)件。其制作特點是：截面較大， 由多塊鋼板和零件組合而成，焊接工作量大，變形較難控制，尺寸精度要求高，質(zhì)量要求嚴(yán)， 制作難度大。本工藝標(biāo)準(zhǔn)適用于工業(yè)廠房建筑鋼吊車梁的制作工程。 一、材料要求 1．鋼材：多采用16mn或q235鋼，要求抗拉強度、伸長率、屈服點、冷彎、沖擊韌性 等五項機械性能合格，此外尚應(yīng)控制化學(xué)萬成分中碳、硫、磷的極限含量，所用鋼材必須有 材質(zhì)合格證明書。 2．焊條 應(yīng)有質(zhì)量證明書，并符合設(shè)計要求，藥皮脫落或焊芯生銹的焊條不得使用，使用前在 250-350℃條件上烘烤1-2h，然后放入烘箱保持恒溫使用。 3．螺栓 應(yīng)的質(zhì)量證明書，連接副配套，并符合設(shè)計要求，銹蝕、碰傷或混批的螺栓不得使用。 4．涂料 防腐油漆涂料的品種、牌號、顏色及配套底漆、膩子，應(yīng)符合設(shè)計要求和國家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī) 定，并有產(chǎn)品質(zhì)量

第五節(jié)鋼吊車梁安裝方案 一、工程概況 1#、2#廠房吊車梁位于廠房a、e、j列，1～10軸線間，吊車梁安裝底標(biāo)高為；3#廠房吊車 梁位于廠房a、f、m列，1～15軸線間，吊車梁安裝底標(biāo)高為；6#、7#、9#廠房吊車梁位于 主廠房a、e列，1～11軸線間，吊車梁安裝底標(biāo)高為；共計170榀吊車梁。鋼吊車梁選自 圖集03sg520-2，gdlm9-3b、gdlm9-3z，如下圖所示。結(jié)構(gòu)形式為焊接實腹h型鋼吊車梁， 長度，該吊車梁的上翼緣寬為400mm，下翼緣寬為240mm，總高為，每根鋼吊車梁重約，鋼 結(jié)構(gòu)總重量約204t。吊車梁及其車擋材質(zhì)為q345b，其它連接材料材質(zhì)為q235b。吊車梁焊 接采用自動埋弧焊。 2、工程概況 華能沁北電廠三期擴建（2×1000mw）機組工程，#5機汽機房吊車梁位于主廠房a、b列，1～ 11軸線間，

精選文檔 第五節(jié)鋼吊車梁安裝方案 一、工程概況 1#、2#廠房吊車梁位于廠房a、e、j列，1～10軸線間，吊車梁安裝底標(biāo)高為9.60m；3#廠 房吊車梁位于廠房a、f、m列，1～15軸線間，吊車梁安裝底標(biāo)高為9.60m；6#、7#、9# 廠房吊車梁位于主廠房a、e列，1～11軸線間，吊車梁安裝底標(biāo)高為7.20m；共計170榀 吊車梁。鋼吊車梁選自圖集03sg520-2，gdlm9-3b、gdlm9-3z，如下圖所示。結(jié)構(gòu)形式為 焊接實腹h型鋼吊車梁，長度8.40m，該吊車梁的上翼緣寬為400mm，下翼緣寬為240mm， 總高為0.75m，每根鋼吊車梁重約1.2t，鋼結(jié)構(gòu)總重量約204t。吊車梁及其車擋材質(zhì)為q345b， 其它連接材料材質(zhì)為q235b。吊車梁焊接采用自動埋弧焊。 2、工程概況 2.1華能沁北電廠三期擴建（2×100

鋼吊車梁選自圖集

鋼吊車梁選自圖集 (3)

目錄 1.編制依據(jù),,,,,,,,,,,,,,,,,,1 2.工程概況,,,,,,,,,,,,,,,,,,1 3.施工程序及措施,,,,,,,,,,,,,,,,2 4.質(zhì)量保證措施,,,,,,,,,,,,,,,,,7 5.安全保證措施,,,,,,,,,,,,,,,,,9 6.附錄,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,10 鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)方案 1.編制依據(jù) 1.1慶華騰格里200萬t/a焦化一期工程冷鼓電捕施工圖： j720b.815.e60.00-26---29。 1.2國家建筑標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計圖集-輕型屋面梯形鋼屋架05g515。 1.3國家建筑標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計圖集-吊車軌道聯(lián)接及車檔05g525。 1.4騰格里精細化工分公司一期100萬噸/年焦化工程施工組織設(shè)計 1.5中國化學(xué)工程總公司施工工藝標(biāo)準(zhǔn)（2004版） 1.6建筑鋼

中 國 建 筑 資 訊 網(wǎng) ww w. si no ae c. co m 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)全文信息系統(tǒng) 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)全文信息系統(tǒng) 中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn) 工業(yè)廠房可靠性鑒定標(biāo)準(zhǔn) 北京 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)全文信息系統(tǒng) 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)全文信息系統(tǒng) 中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn) 工業(yè)廠房可靠性鑒定標(biāo)準(zhǔn) 主編部門中華人民共和國冶金工業(yè)部 批準(zhǔn)部門中華人民共和國建設(shè)部 施行日期年月日 中 國 建 筑 資 訊 網(wǎng) ww w. si no ae c. co m 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)全文信息系統(tǒng) 工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)全文信息系統(tǒng) 關(guān)于發(fā)布國家標(biāo)準(zhǔn)工業(yè)廠房可靠性 鑒定標(biāo)準(zhǔn)的通知 建標(biāo)字第號 根據(jù)國家計委計綜號文的要求由冶金工業(yè)部會同 有關(guān)部門共同編制的工業(yè)廠房可靠性鑒定標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)有關(guān)部門 會審現(xiàn)批準(zhǔn)工業(yè)廠房可靠性鑒定標(biāo)準(zhǔn)為國家標(biāo) 準(zhǔn)自一九九一年十月一日起施行 本標(biāo)準(zhǔn)由冶金工業(yè)部負責(zé)管理其具體解

以某民房建筑為例，對其混凝土強度、砌筑砂漿強度、砌體磚強度、鋼筋配置、構(gòu)件尺寸、構(gòu)件變形、結(jié)構(gòu)布置以及現(xiàn)場可能發(fā)現(xiàn)的其他工程質(zhì)量問題進行檢測鑒定，并得出相應(yīng)結(jié)論，為農(nóng)村房屋建設(shè)的安全性評估提供了依據(jù)。

本文根據(jù)近年工作實踐和學(xué)習(xí)體會談工程結(jié)構(gòu)可靠性鑒定的必要性、工作要點和必要程序。

某工業(yè)廠房的可靠性鑒定——通過對一工業(yè)廠房在使用過程中出現(xiàn)的地面開裂、屋面聯(lián)系構(gòu)件墜落等現(xiàn)象的檢測，分析了產(chǎn)生這些現(xiàn)象的原因，提出了處理措施，從而達到保證安全生產(chǎn)的目的。

word整理版 優(yōu)質(zhì)參考資料 委托編 號: xxx-0001 報告編 號: 2012xxx000003 報告頁 數(shù): 共11頁 民用建筑可靠性鑒定報告 工程名稱：xxxxxxxxxx 鑒定項目：民用建筑可靠性鑒定 委托單位：xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx word整理版 優(yōu)質(zhì)參考資料 xxxxx 地址：xx市xx路xx號電話：057******* 郵政編碼：3xxxx傳真：057******* 委托單位：xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx 工程名稱：xxxxxxxxxx 工程地點：xxxxxxxxx 結(jié)構(gòu)形式：鋼結(jié)構(gòu) 報告編寫： 報告校對： 報告批準(zhǔn)： 簽發(fā)日期： 聲明 1、本報告無本公司公章或檢測專用章無效； 2、未經(jīng)本公司書面批準(zhǔn),不得部分復(fù)印本公司報告； word整理版 優(yōu)質(zhì)參考資料 3、本報告無

第4章建筑物可靠性鑒定

本文以冶金部部頒標(biāo)準(zhǔn)《鋼鐵企業(yè)舊建(構(gòu))筑物可靠性鑒定規(guī)程》ybj219—89為準(zhǔn)則,論述了某礦山舊破碎系統(tǒng)建(構(gòu))筑物的可靠性鑒定。根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查,外業(yè)檢測結(jié)果和內(nèi)業(yè)計算結(jié)論,分析研究了舊破碎系統(tǒng)各建構(gòu)筑物的現(xiàn)狀、存在問題及其影響正常使用的主要因素。給出了各建構(gòu)筑物的可靠性評定等級,并提出了對該系統(tǒng)維修加固的方法和建議。本文為今后舊破碎系統(tǒng)建構(gòu)筑物可靠性鑒定提供了參考依據(jù)。

本文對《鋼鐵工業(yè)建(構(gòu))筑物可靠性鑒定規(guī)程》(ybj219-89)中的鑒定程序和應(yīng)用做了介紹,同時闡述了本程序的特點。

通過對在役鋼吊車梁疲勞損傷的調(diào)查研究，本文提出了一種鋼吊車梁的疲勞損傷評估模型，探討了損傷度與可靠度的關(guān)系，為鋼吊車梁可靠性評定提出了一種簡便易行的方法。

吊車梁是煉鋼廠房非常重要的結(jié)構(gòu)構(gòu)件,鋼吊車梁的破損開裂以疲勞開裂為主,對于焊接鋼吊車梁的常見疲勞開裂,已經(jīng)有了較為深入的剖析和了解,然而,實際使用過程中,仍有一些其他的疲勞裂縫產(chǎn)生。通過某煉鋼廠房鋼吊車梁的開裂分析及加固處理,表明吊車梁連接構(gòu)造設(shè)計時,必須充分考慮其端部轉(zhuǎn)角位移,只有采取合理的連接構(gòu)造形式,才能保證吊車梁的安全正常使用。

通過對現(xiàn)有主廠房各跨的主要受力桿件進行現(xiàn)狀調(diào)查、分析,對其現(xiàn)有的安全性和耐久性作出鑒定評價,根據(jù)廠房的實際病害狀況,制定針對性的治理措施,改善了廠房的安全性,提高了主要結(jié)構(gòu)的混凝土耐久性。對工業(yè)廠房的鑒定加固有很好的借鑒作用。

根據(jù)檢測和計算結(jié)果,對煉鋼廠廠房結(jié)構(gòu)進行可靠性鑒定,并根據(jù)分析與評定結(jié)果,結(jié)合工程實際情況,對可靠性不滿足國家現(xiàn)行規(guī)范要求的結(jié)構(gòu)構(gòu)件提出合理可行的加固處理方案,以確保結(jié)構(gòu)安全可靠。

人們逐漸認(rèn)識到建筑物經(jīng)常會受到振動的影響。在新工程建設(shè)時，必須要考慮到周邊建筑結(jié)構(gòu)的完整性、建筑的服務(wù)功能以及與環(huán)境的適應(yīng)性，同時還有考慮到對歷史建筑的保護。當(dāng)建筑物的振動達到了讓居住者表示擔(dān)心的水平時，向居住者提供一份證實此振動水平是否會對結(jié)構(gòu)完整性產(chǎn)生影響的報告就顯得十分必要了。