軌道交通2號(hào)線一期工程首批車站主體結(jié)構(gòu)封頂

經(jīng)過(guò)上海建工一建公司廣大建設(shè)者1000余天的連續(xù)奮戰(zhàn)，目前亞洲最大的地鐵換乘車站——軌道交通7號(hào)線（12號(hào)線）船廠路車站主體結(jié)構(gòu)，于11月15日順利實(shí)現(xiàn)封頂。

主體結(jié)構(gòu)封頂發(fā)言稿 【篇一：主體結(jié)構(gòu)封頂發(fā)言稿】 怡化華東研發(fā)運(yùn)營(yíng)中心項(xiàng)目主體封頂儀式發(fā)言稿 尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位來(lái)賓： 大家上午好！ 在這蕭瑟風(fēng)凜的冬天，今天我們滿懷欣喜之情聚集在這里，舉行怡 化華東研發(fā)運(yùn)營(yíng)中心項(xiàng)目主體封頂儀式，作為施工總承包方，我感 到非常榮幸，首先我代表中天建設(shè)集團(tuán)向一直以來(lái)關(guān)心、重視、支 持怡化華東研發(fā)運(yùn)營(yíng)中心項(xiàng)目建設(shè)工作的各位領(lǐng)導(dǎo)、社會(huì)各界朋友 表示最熱烈的歡迎和衷心的感謝！向日夜奮戰(zhàn)在項(xiàng)目建設(shè)工地的勞 動(dòng)者致以崇高的敬意和誠(chéng)摯的問(wèn)候！ 怡化華東研發(fā)運(yùn)營(yíng)中心項(xiàng)目樁基工程于2013年11月23日完工， 2014年7月6日出正負(fù)零，基礎(chǔ)施工歷時(shí)128天。主體結(jié)構(gòu)于 2014年7月10日正式開(kāi)工，今天主體封頂，歷時(shí)180天。項(xiàng)目自 開(kāi)工以來(lái)在南京怡化信息技術(shù)有限公司與南京普蘭寧監(jiān)理公司領(lǐng)導(dǎo)、 專家的高度重視和積極配合下，在南京市

日前,由中國(guó)中鐵承建的蕪湖軌道交通2號(hào)線一期工程第一樁正式開(kāi)鉆。蕪湖軌道交通1號(hào)線、2號(hào)線一期項(xiàng)目分別為城市南北向、東西向骨干線,線路總長(zhǎng)度約46.2km,共設(shè)車站36座,總投資約為146.33億元。項(xiàng)目采用ppp(公私合營(yíng))模式建設(shè),引進(jìn)社會(huì)資本參與投資建設(shè),是國(guó)家第三批政府和社會(huì)資本合作

1 昆明市軌道交通6號(hào)線一期工程 環(huán)境影響報(bào)告書 （簡(jiǎn)本） 建設(shè)單位：昆明軌道交通有限公司 評(píng)價(jià)單位：中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司 甲級(jí)國(guó)環(huán)評(píng)證甲字第2605號(hào) 2010年1月武漢 2 目錄 1、工程概況 2、主要環(huán)境影響分析 3、擬采取的環(huán)保措施 4、初步評(píng)價(jià)結(jié)論 5、公眾意見(jiàn)征集說(shuō)明 3 1工程概況 1.1建設(shè)項(xiàng)目前期工作簡(jiǎn)介 1.1.1項(xiàng)目名稱 本項(xiàng)目名稱：昆明市軌道交通6號(hào)線一期工程。 1.1.2項(xiàng)目建設(shè)單位 建設(shè)單位：昆明市軌道交通有限公司。 1.1.3項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn) 昆明市軌道交通6號(hào)線一期工程位于官渡區(qū)，是連接昆明市主城區(qū)與 新建國(guó)際機(jī)場(chǎng)的軌道快線。線路起點(diǎn)為東部汽車客運(yùn)站，沿機(jī)場(chǎng)高速公路 路側(cè)，經(jīng)兩面寺村、金馬村、瓦角村、大板橋村至昆明新國(guó)際機(jī)場(chǎng)，線路 全長(zhǎng)約17.9km。共設(shè)東部客運(yùn)站站、大板橋站、航空港

介紹了武漢市軌道交通1號(hào)線一期工程高架車站的建筑、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。對(duì)現(xiàn)行《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》和城市軌道交通系統(tǒng)中采用高架線的問(wèn)題表述了意見(jiàn)。

工程主體結(jié)構(gòu)封頂工作總結(jié) 工程開(kāi)工至今,在全體員工的辛勤勞動(dòng)、頑強(qiáng)拚搏下,在各施工班組及全體參建 者的通力協(xié)作、密切配合下,一幢幢建筑物撥地而起呈現(xiàn)在我們的面前。八個(gè)月來(lái), 我們經(jīng)歷了困難與挑戰(zhàn),大家為了共同的目標(biāo),一起點(diǎn)燃激情、貢獻(xiàn)力量,夜以繼日地 奮戰(zhàn)在施工現(xiàn)場(chǎng)。240個(gè)日日夜夜,我們與緊張匆忙為伴,與艱難困苦相隨,在座的各 位都在不同的崗位上盡職守則、攻堅(jiān)克難。特別是剛剛度過(guò)的酷暑炎熱天氣,我們 不僅揮曬了汗水,更考驗(yàn)了信念、意志和毅力。大家用真誠(chéng)、熱情詮釋了對(duì)遷建工 程許下的諾言,今天基本取得了主體工程竣工的階段性勝利?；仡欁哌^(guò)的歷程,可圈 可點(diǎn);贏來(lái)如此的局面,可喜可賀!這是我們整個(gè)團(tuán)隊(duì)凝聚力、戰(zhàn)斗力的充分體現(xiàn),這 是項(xiàng)目部全體人員智慧和辛勤勞動(dòng)的結(jié)果。在此,我向同志們表示衷心地感謝和崇 高的敬意!衷心地道一聲:“大家辛苦了”! 今天

著重介紹鄭州市軌道交通2號(hào)線一期工程車輛主要部件選型情況，主要包括空氣制動(dòng)系統(tǒng)、牽引系統(tǒng)、車門系統(tǒng)、車體系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)等關(guān)鍵部件的選型及設(shè)計(jì)。

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1 昆明市軌道交通6號(hào)線一期工程 環(huán)境影響報(bào)告書 （簡(jiǎn)本） 建設(shè)單位：昆明軌道交通有限公司 評(píng)價(jià)單位：中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司 甲級(jí)國(guó)環(huán)評(píng)證甲字第2605號(hào) 2010年1月武漢 2 目錄 1、工程概況 2、主要環(huán)境影響分析 3、擬采取的環(huán)保措施 4、初步評(píng)價(jià)結(jié)論 5、公眾意見(jiàn)征集說(shuō)明 3 1工程概況 1.1建設(shè)項(xiàng)目前期工作簡(jiǎn)介 1.1.1項(xiàng)目名稱 本項(xiàng)目名稱：昆明市軌道交通6號(hào)線一期工程。 1.1.2項(xiàng)目建設(shè)單位 建設(shè)單位：昆明市軌道交通有限公司。 1.1.3項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn) 昆明市軌道交通6號(hào)線一期工程位于官渡區(qū)，是連接昆明市主城區(qū)與 新建國(guó)際機(jī)場(chǎng)的軌道快線。線路起點(diǎn)為東部汽車客運(yùn)站，沿機(jī)場(chǎng)高速公路 路側(cè)，經(jīng)兩面寺村、金馬村、瓦角村、大板橋村至昆明新國(guó)際機(jī)場(chǎng)，線路 全長(zhǎng)約17.9km。共設(shè)東部客運(yùn)站站、大板橋站、航空港

主體及附屬主體結(jié)構(gòu)施工工程 施 工

項(xiàng)目編號(hào)：czs201307016。項(xiàng)目名稱：常州市軌道交通1號(hào)線一期工程。標(biāo)段編號(hào)：czs201307016103。標(biāo)段名稱：常州市軌道交通1號(hào)線一期工程機(jī)電及弱電設(shè)備安裝監(jiān)理m1．fw-jd—jdjl02標(biāo)段。建設(shè)單位名稱：常州市軌道交通發(fā)展有限公司。項(xiàng)目類型：工程監(jiān)理。發(fā)包類型：公開(kāi)招標(biāo)。

大連市快速軌道交通3號(hào)線一期工程

日前,重慶市軌道交通三號(hào)線一期工程初步設(shè)計(jì)已順利通過(guò)專家組評(píng)審。這就標(biāo)志著三號(hào)線離開(kāi)工不遠(yuǎn)了。軌道交通三號(hào)線一期工程起于二塘站,止于龍頭寺站,線路全長(zhǎng)20．2km,其中地下

大連市快速軌道交通3號(hào)線一期工程是目前國(guó)內(nèi)一次建設(shè)最長(zhǎng)、工程耗時(shí)最短、行車速度最高、單公里投資最少、設(shè)備國(guó)產(chǎn)化率最高的城市軌道交通線路,于2002年底前建成投入試運(yùn)營(yíng)。一期工程為香爐礁—金石灘,線路連接大連老市區(qū)、新市區(qū)、風(fēng)景旅游度假區(qū),線路全長(zhǎng)46.45km,其中地面線長(zhǎng)30.33km,高架線長(zhǎng)14.21km,

呼和浩特市城市軌道交通1號(hào)線一期工程車站主體基坑絕大多數(shù)采用明挖法施工,進(jìn)入冬季后仍需進(jìn)行監(jiān)測(cè)工作來(lái)掌握基坑的安全狀態(tài).呼和浩特的冬季比較寒冷,一般能達(dá)到零下-20℃,為掌握呼和浩特軌道交通1號(hào)線車站主體基坑冬季監(jiān)測(cè)變形規(guī)律,監(jiān)測(cè)單位采用建筑物、管線、地表沉降、樁(墻)頂水平位移、樁(墻)體水平位移、樁(墻)頂沉降、地下水位等監(jiān)測(cè)手段結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)巡查工作,通過(guò)采集監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)及分析,發(fā)現(xiàn)呼市冬季溫度的變化對(duì)混凝土支撐、鋼支撐軸力的影響較大,支撐軸力隨著溫度升高,隨溫度降低而減小,且增大軸力變化趨勢(shì)與當(dāng)?shù)卮髿鉁囟茸兓厔?shì)基本吻合.此外,地表、管線沉降出現(xiàn)明顯的\"凍漲\"情況,一般能上浮10mm,甚至20mm,但冬季低溫對(duì)其余測(cè)項(xiàng)的影響較小.

對(duì)武漢市軌道交通一號(hào)線一期工程車輛的車體、轉(zhuǎn)向架、車鉤緩沖裝置、牽引系統(tǒng)、空氣制動(dòng)系統(tǒng)、列車監(jiān)控系統(tǒng)、車門系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)等方面進(jìn)行了介紹;并從提高車輛國(guó)產(chǎn)化率和降低采購(gòu)費(fèi)用、運(yùn)營(yíng)成本等方面對(duì)武漢市軌道交通后續(xù)車輛的采購(gòu)提出了建議。

【本刊訊】4月16日，中國(guó)建筑工程總公司所屬中建三局承建的武漢中心大廈主體結(jié)構(gòu)封頂，該項(xiàng)目主樓高438米，為華中第高樓。

【本刊訊】4月16日，中國(guó)建筑工程總公司所屬中建三局承建的武漢中心大廈主體結(jié)構(gòu)封頂，該項(xiàng)目主樓高438米，為華中第高樓。

2019年2月23日,紹興軌道交通1號(hào)線二環(huán)北路站正式開(kāi)始車站主體結(jié)構(gòu)基坑開(kāi)挖。二環(huán)北路站位于越城區(qū)二環(huán)北路和解放大道路口,沿解放大道南北向布置。車站為地下兩層,長(zhǎng)217m、寬19.7m、深17.4～18.4m,設(shè)置4個(gè)出入口及2組風(fēng)亭,出入口分別位于十字路口四個(gè)角落,采用明挖順筑法施工。該站于2018年1月份正式開(kāi)工,在參建各方的努力下,克服綠化遷移繁瑣、管線遷改工作量大、交通組織復(fù)雜和連綿陰雨

工程主體結(jié)構(gòu)封頂工作總結(jié) 工程開(kāi)工至今,在全體員工的辛勤勞動(dòng)、頑強(qiáng)拚搏下,在各施工班組及全體參建 者的通力協(xié)作、密切配合下,一幢幢建筑物撥地而起呈現(xiàn)在我們的面前。八個(gè)月來(lái), 我們經(jīng)歷了困難與挑戰(zhàn),大家為了共同的目標(biāo),一起點(diǎn)燃激情、貢獻(xiàn)力量,夜以繼日地 奮戰(zhàn)在施工現(xiàn)場(chǎng)。240個(gè)日日夜夜,我們與緊張匆忙為伴,與艱難困苦相隨,在座的各 位都在不同的崗位上盡職守則、攻堅(jiān)克難。特別是剛剛度過(guò)的酷暑炎熱天氣,我們 不僅揮曬了汗水,更考驗(yàn)了信念、意志和毅力。大家用真誠(chéng)、熱情詮釋了對(duì)遷建工 程許下的諾言,今天基本取得了主體工程竣工的階段性勝利。回顧走過(guò)的歷程,可圈 可點(diǎn);贏來(lái)如此的局面,可喜可賀!這是我們整個(gè)團(tuán)隊(duì)凝聚力、戰(zhàn)斗力的充分體現(xiàn),這 是項(xiàng)目部全體人員智慧和辛勤勞動(dòng)的結(jié)果。在此,我向同志們表示衷心地感謝和崇 高的敬意!衷心地道一聲:“大家辛苦了”! 今天

合川路站勞動(dòng)力資源配置計(jì)劃表 序 號(hào) 日期 工序名稱 2003年 2004年 2005年 9月 10月 11月 12月 1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 2月 3月 1 施工準(zhǔn)備 20 25 2 地下連續(xù)墻 30 30 3 深層攪拌樁、注漿加固 25 20 4 井點(diǎn)降水 15 15 15 15 5 基坑開(kāi)挖 40 30 30 6 鋼支撐 10 10 10 10 10 7 smw工法 20

重慶軌道交通四號(hào)線一期工程勘察設(shè)計(jì)總承包 招標(biāo)文件答疑暨補(bǔ)充通知 （招標(biāo)編號(hào)：[() 致:各投標(biāo)人