廣東省道S113線陽春北段一級公路施工優(yōu)化設(shè)計(jì)

文中從定線、路基設(shè)計(jì)、棄土處置、排水設(shè)計(jì)、安保工程設(shè)計(jì)、保通車方案等幾個(gè)主要方面介紹了廣東省道s352線改建工程榃雪嶺越嶺路段設(shè)計(jì),概括了設(shè)計(jì)思路及要點(diǎn)。經(jīng)過3年多的行車檢驗(yàn),證明榃雪嶺越嶺路段設(shè)計(jì)具有良好的使用效果。

目錄 第一章工程概況 1 第二章施工總體部署 2 第一節(jié)指導(dǎo)思想 2 第二節(jié)組織合理的管理體系 2 第三節(jié)配備合理、精良的大中型機(jī)械 3 第四節(jié)總體安排 4 第五節(jié)定期招開各工區(qū)的現(xiàn)場調(diào)度協(xié)調(diào)會 4 第三章臨時(shí)設(shè)施及現(xiàn)場平面布置 5 第一節(jié)臨時(shí)設(shè)施 5 第二節(jié)臨時(shí)供電供水 5 第三節(jié)通訊設(shè)施 5 第四節(jié)臨時(shí)道路 5 第四章施工總進(jìn)度計(jì)劃 6 第一節(jié)施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃 6 第二節(jié)施工進(jìn)度橫道圖 6 第三節(jié)施工進(jìn)度說明 6 第四節(jié)確保工期保證措施 6 第五章施工方法 8 第一節(jié)測量導(dǎo)線點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn) 8 第二節(jié)道路工程 8 1.路堤沉降觀測 9 2.路基防護(hù)施工 10 3.填方筑堤工程施工 10 4.特殊路基處理 13 5.施工測量 13 第三節(jié)橋梁工程 14 1.先張法板梁予制 14

1 目錄 第一章工程概況...........................................................................................1 第二章施工總體部署...................................................................................2 第一節(jié)指導(dǎo)思想.........................................................................................................2 第二節(jié)組織合理的管理體系............................................................

強(qiáng)夯置換法具有較好的技術(shù)效果和經(jīng)濟(jì)效益,在大面積軟土路基處理中具有較好的應(yīng)用前景。結(jié)合某一一級公路施工實(shí)例,簡要探討強(qiáng)夯置換的具體施工過程,并對質(zhì)量控制措施進(jìn)行闡述,希望能對類似工程起到借鑒作用。

g206威汕線蘭陵繞城段改建工程第三合同段 施工總結(jié)報(bào)告 建設(shè)單位：蘭陵縣城市建設(shè)投資有限公司 設(shè)計(jì)單位：臨沂市公路勘察設(shè)計(jì)院 監(jiān)理單位：山東平安路橋工程咨詢有限公司 承包單位：山東鵬程路橋集團(tuán)有限公司 2019年5月7日 目錄 一、工程概況 二、機(jī)構(gòu)組成 三、質(zhì)量管理情況 質(zhì)量控制措施；施工中工程質(zhì)量自檢情況及工程質(zhì)量問題的處理情 況；對完工質(zhì)量的評價(jià)。 四、施工進(jìn)度控制 五、施工安全與文明施工情況 六、環(huán)境保護(hù)與節(jié)約用地措施 七、施工中新技術(shù)、新材料、新工藝的應(yīng)用情況 八、工程款支付情況 九、施工體會 一、工程概況 （一）、概述 臨沂市蘭陵縣位于臨沂市南部，蘭陵歷史悠久，早在原始社區(qū)末期，就有東夷人 在這里活動；蘭陵文化積淀深厚，在這塊土地上，曾涌現(xiàn)出許多歷史名人。我國古代 杰出的思想家、哲學(xué)家、教育家、儒家大師荀子曾兩度出任蘭陵邑令；蘭陵是著名的 革命老區(qū)，

320國道南小一級公路施工監(jiān)理實(shí)施辦法 第一章總則 第一條制定本辦法的目的 為加強(qiáng)國道320線南海子立交—小坡聯(lián)

畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書 設(shè)計(jì)題目河北省某一級公路a標(biāo)段施工圖設(shè)計(jì) 課題類別 設(shè)計(jì)類論文類 課題來源 生產(chǎn)實(shí)際科研實(shí)際社會實(shí)際其它來源 √√ 畢業(yè)設(shè)計(jì)要求、設(shè)計(jì)參數(shù)、各階段時(shí)間安排、應(yīng)完成的主要工作等 1、原始資料 ⑴1:2000電子地形圖(電子文件，dwg格式)及1：2000打印地形圖； 起點(diǎn)、終點(diǎn)（平面坐標(biāo)及路面設(shè)計(jì)高程） 起點(diǎn)自定：要求在地形圖端部區(qū)域選點(diǎn) 終點(diǎn)自定：要求在地形圖端部區(qū)域選點(diǎn) 起、終點(diǎn)的設(shè)計(jì)高程自行擬定。 ⑵交通量調(diào)查資料及工程地質(zhì)勘察資料； ①路面竣工后第一年日交通量如下： 解放ca15,485輛;黃河jn150,425輛;東風(fēng)eq140,355輛; 日野kb222,255輛;扶桑fp101，350輛；長征cz361，310輛 ②設(shè)計(jì)年限內(nèi)交通量的平均年增長率：7.5% ⑶自行查找擬定該

河南理工大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)摘要 i 摘要 本次設(shè)計(jì)是長垣至滑縣一級公路第十五標(biāo)段的設(shè)計(jì)。公路全長2995m，設(shè)計(jì) 車速為80km/h，雙向四車道，設(shè)置中央分隔帶。 設(shè)計(jì)中主要包括以下幾個(gè)階段： （1）主線平面設(shè)計(jì)：全線長2995米，在這段路上選了三個(gè)交點(diǎn)，交點(diǎn)半徑 均為400m。 （2）縱斷面設(shè)計(jì)：考慮滿足排水的最小縱坡要求進(jìn)行了路線縱斷面設(shè)計(jì)。 全線共有兩個(gè)變坡點(diǎn)，半徑均為10000m。 （3）橫斷面設(shè)計(jì)：以樁號為基本點(diǎn)，進(jìn)行了橫斷面設(shè)計(jì)、路基設(shè)計(jì)表設(shè)計(jì)、 土石方計(jì)算、排水平面設(shè)計(jì)等。 （4）路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：采用手工和程序相結(jié)合的辦法進(jìn)行了路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。 （5）預(yù)算：編制了路線范圍內(nèi)路基和路面部分的預(yù)算文件。 大部分圖紙使用cad繪制，部分?jǐn)?shù)據(jù)使用excel計(jì)算。 關(guān)鍵詞：主線平面設(shè)計(jì)、縱斷面、橫斷面、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 河南理工大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)摘要 ii abstra

1/32 308省道興國至富池（第04合同段）改建工程 施 工 組 織 設(shè) 計(jì) 編制：春山挖掘運(yùn)輸施工隊(duì) 二o一四年七月二九日 2/32 施工組織設(shè)計(jì) 一、編制范圍 308省道興國至富池（第04合同段）改建工程招標(biāo)文件所明確的項(xiàng) 目。 二、編制依據(jù) 1、308省道興國至富池（第04合同段）改建工程指揮部所提供的 招標(biāo)文件（專用本）、設(shè)計(jì)圖紙、技術(shù)規(guī)范及補(bǔ)遺資料。 2、中華人民共和國交通運(yùn)輸部《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》 3、交通運(yùn)輸部頒發(fā)的現(xiàn)行公路施工技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn) 及驗(yàn)收辦法。 4、施工現(xiàn)場踏勘及調(diào)查情況。 5、國家的法律、法規(guī)及地方有關(guān)施工安全、工地保證、人員健康、 勞動保護(hù)、土地使用與管理、環(huán)境保護(hù)與文明施工方面的具體規(guī)定和技 術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 6、我單位多年類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)有的技術(shù)設(shè)備和施工能力 等。 三、編制原則 １、確保工期。根據(jù)招標(biāo)文件中規(guī)定要求

實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 一、工程概況與施工準(zhǔn)備情況 1.1工程概況 **改建工程起于**第4合同段里程樁號為10+300～k16+525，全長6.225km。 沿線共有小橋6座（含輔道2座），圓管涵624m/27道（含輔道8道），蓋板涵 237m/8道。 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 道路等級：一級公路；設(shè)計(jì)速度：80km/h；行車道數(shù)：雙向四車道；路基全寬 24.50米，中央分隔帶2.0米，內(nèi)側(cè)路緣帶2×0.50米，行車道寬2×7.5米，硬路 肩2×2.5米，土路肩2×0.75米。橋涵設(shè)計(jì)荷載：公路—i級。 主要工程項(xiàng)目及數(shù)量 項(xiàng)目名稱單位數(shù)量 路基工程 場地清理m2131855 挖除舊路面m271011 路基挖方m3155393 路基填筑（包括填前壓實(shí)）m3140728 軟土地基處理 碎石墊層m339078 水泥攪拌樁m3302

五、施工組織設(shè)計(jì) 第一章編制依據(jù)及原則 一、編制依據(jù) 招標(biāo)文件、招標(biāo)圖紙、補(bǔ)遺書(如有)及其它補(bǔ)充資料；我公司工程施工現(xiàn)場 實(shí)地勘察調(diào)查資料；我公司擬投入的機(jī)械設(shè)備、技術(shù)實(shí)力以及近年來參加類似工 程的施工經(jīng)驗(yàn)；國家現(xiàn)行公路工程有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程及法律、法規(guī)文件 等。 二、編制原則 嚴(yán)格遵循設(shè)計(jì)文件、技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的原則。在編寫工作中，嚴(yán)格 按設(shè)計(jì)要求認(rèn)真執(zhí)行國家現(xiàn)行的技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，正確組織施工，確保 工程質(zhì)量優(yōu)良。 堅(jiān)持實(shí)事求是的原則。在制定施工方案中，充分發(fā)揮我公司的技術(shù)優(yōu)勢和專 業(yè)化、機(jī)械化聯(lián)合作業(yè)的特點(diǎn)，堅(jiān)持科學(xué)組織，合理安排、均衡生產(chǎn)，確保高速 度、高質(zhì)量、高效益地完成本標(biāo)段的工程建設(shè)。 根據(jù)項(xiàng)目法施工的原則，組織本工程的施工。通過與業(yè)主、監(jiān)理和設(shè)計(jì)單位 的充分合作，綜合運(yùn)用人員、機(jī)械、物資、資金和信息。實(shí)現(xiàn)質(zhì)量和造價(jià)的最佳 組合

308省道興國至富池（第04合同段）改建工程 施 工 組 織 設(shè) 計(jì) 編制：春山挖掘運(yùn)輸施工隊(duì) 二o一四年七月二九日 施工組織設(shè)計(jì) 一、編制范圍 308省道興國至富池（第04合同段）改建工程招標(biāo)文件所明確的項(xiàng) 目。 二、編制依據(jù) 1、308省道興國至富池（第04合同段）改建工程指揮部所提供的 招標(biāo)文件（專用本）、設(shè)計(jì)圖紙、技術(shù)規(guī)范及補(bǔ)遺資料。 2、中華人民共和國交通運(yùn)輸部《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》 3、交通運(yùn)輸部頒發(fā)的現(xiàn)行公路施工技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn) 及驗(yàn)收辦法。 4、施工現(xiàn)場踏勘及調(diào)查情況。 5、國家的法律、法規(guī)及地方有關(guān)施工安全、工地保證、人員健康、 勞動保護(hù)、土地使用與管理、環(huán)境保護(hù)與文明施工方面的具體規(guī)定和技 術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 6、我單位多年類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)有的技術(shù)設(shè)備和施工能力 等。 三、編制原則 １、確保工期。根據(jù)招標(biāo)文件中規(guī)定要求的工期編制本工程的施工 計(jì)劃，并

××一級公路施工組織設(shè)計(jì) 1工程概況 1.1工程簡述 ××一級公路建設(shè)工程是××城—××港的一級公路。它的建成將大大改善 ××的對外交通和投資環(huán)境，對發(fā)展××經(jīng)濟(jì)具有很大的作用。 ××一級公路主線采用4車道，基寬度為25.5米；大、中橋、涵洞、路基 設(shè)計(jì)按百年一遇設(shè)防；橋涵設(shè)計(jì)荷載為汽—20級、掛車—100級標(biāo)準(zhǔn)。西司馬港 中橋、立新河中橋共2座中橋，涵洞56道。 1.2地形、地貌 本工程位于長江三角周沖積平原。系第四系全新統(tǒng)沖積層，表層1.5—4米 為亞砂土，下部為粉砂土。地下水位較高。地勢比較平坦，海拔標(biāo)高一般均在 4.5米以下（吳淞高程）。 1.3氣象 路線所在地區(qū)常熟屬于亞熱帶的沿海區(qū)域，季風(fēng)盛行，四季分明。冬季以寒 冷少雨天氣為主、夏季以炎熱多雨天氣為主，春秋兩季為冬夏兩季的交替時(shí)期， 常出現(xiàn)冷暖、干濕的天氣。適合施工生產(chǎn)。 1.4主要工程數(shù)量 1

××一級公路施工組織設(shè)計(jì) 1工程概況 1.1工程簡述 ××一級公路建設(shè)工程是××城—××港的一級公路。它的建成將大大改善××的對 外交通和投資環(huán)境，對發(fā)展××經(jīng)濟(jì)具有很大的作用。 ××一級公路主線采用4車道，基寬度為25.5米；大、中橋、涵洞、路基設(shè)計(jì)按百年 一遇設(shè)防；橋涵設(shè)計(jì)荷載為汽—20級、掛車—100級標(biāo)準(zhǔn)。西司馬港中橋、立新河中橋共2 座中橋，涵洞56道。 1.2地形、地貌 本工程位于長江三角周沖積平原。系第四系全新統(tǒng)沖積層，表層1.5—4米為亞砂土， 下部為粉砂土。地下水位較高。地勢比較平坦，海拔標(biāo)高一般均在4.5米以下（吳淞高程）。 1.3氣象 路線所在地區(qū)常熟屬于亞熱帶的沿海區(qū)域，季風(fēng)盛行，四季分明。冬季以寒冷少雨天 氣為主、夏季以炎熱多雨天氣為主，春秋兩季為冬夏兩季的交替時(shí)期，常出現(xiàn)冷暖、干濕 的天氣。適合施工生產(chǎn)。 1.4主要工程數(shù)量 1.4.

施工組織設(shè)計(jì)文字說明 第一章工程概述 一、概述 省道哈爾濱至肇興公路（s101）呼蘭至通河段改建工程，沿 松花江北岸順流而下。是我省松花江北部沿江各市縣的重要干線 公路，也是哈爾濱通往佳木斯、鶴崗乃至俄羅斯的又一條運(yùn)輸通 道，同時(shí)也是哈爾濱市所轄巴彥、木蘭、通河三個(gè)不通鐵路縣份 通往哈爾濱及對外聯(lián)系的唯一陸路通道。該路的建成對促進(jìn)這幾 個(gè)縣的經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有舉足輕重的作用。第6合同段中含有中小橋 四座，k96＋552—k102＋248—k105＋682—k108＋153。計(jì)劃 開工日期：2004年8月1日。 1、氣候情況 本段公路所經(jīng)地區(qū)屬中溫帶大陸季風(fēng)氣候，冬季寒冷漫長， 夏季炎熱多雨。年最高氣溫36.7℃，年最低氣溫－42℃，年平均 氣溫2.1℃。年降雨量595㎜左右。冬季主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)槲鞅憋L(fēng)，平 均風(fēng)速3.4m/s，凍結(jié)期十一月下旬至翌年四月中旬。 2、施工

某一級公路施工組織設(shè)計(jì) 308省道興國至富池（第04合同段）改建工程 施 工 組 織 設(shè) 計(jì) 編制：春山挖掘運(yùn)輸施工隊(duì) 二o一四年七月二九日 施工組織設(shè)計(jì) 一、編制范圍 308省道興國至富池（第04合同段）改建工程招標(biāo)文件所明確的 項(xiàng)目。 二、編制依據(jù) 1、308省道興國至富池（第04合同段）改建工程指揮部所提供的 招標(biāo)文件（專用本）、設(shè)計(jì)圖紙、技術(shù)規(guī)范及補(bǔ)遺資料。 2、中華人民共和國交通運(yùn)輸部《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》 3、交通運(yùn)輸部頒發(fā)的現(xiàn)行公路施工技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn) 及驗(yàn)收辦法。 4、施工現(xiàn)場踏勘及調(diào)查情況。 5、國家的法律、法規(guī)及地方有關(guān)施工安全、工地保證、人員健康、 勞動保護(hù)、土地使用與管理、環(huán)境保護(hù)與文明施工方面的具體規(guī)定和技 術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 6、我單位多年類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)有的技術(shù)設(shè)備和施工能力 等。 三、編制原則 １、確保工期。根據(jù)招標(biāo)文件中規(guī)定要求的

第1章總體施工組織布置及規(guī)劃 1.1項(xiàng)目管理方針和目標(biāo) 1.1.1承諾 按業(yè)主的要求，建立、健全質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)安全健康管理體系，在運(yùn)行中發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)作用。 1.1.2管理方針 “誠信守法，科學(xué)管理，精心施工，顧客滿意，以人為本，預(yù)防為主，保護(hù)環(huán)境，追求卓越”。 以誠信守法為準(zhǔn)則，以科學(xué)的管理、先進(jìn)的技術(shù)、精良的設(shè)備精心組織施工，建造精品工程， 以人為本，預(yù)防為主，注重環(huán)境保護(hù)和職業(yè)安全健康管理，提高員工素質(zhì)，不斷改善員工和外來人 員的工作環(huán)境及職業(yè)安全健康狀況，并持續(xù)改進(jìn)，以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)滿足業(yè)主及相關(guān)各方的要求。 1.1.3項(xiàng)目管理目標(biāo) 一、指導(dǎo)思想 科學(xué)管理、精心組織、精心施工、優(yōu)質(zhì)高效、安全文明、均衡有序、產(chǎn)品和服務(wù)顧客滿意。 二、工期目標(biāo) 總工期：12個(gè)月。 三、質(zhì)量目標(biāo) 工程交工驗(yàn)收的質(zhì)量評定：合格 竣工驗(yàn)收的質(zhì)量評定：優(yōu)良。 四、安全目標(biāo) 無重大安全事故發(fā)生。 五、環(huán)

本文以某省道1級公路(陸漁公路)熊渡1號隧道右線施工為例,介紹了隧道施工監(jiān)控量測的方法,以及如何通過對檢測數(shù)據(jù)的分析,實(shí)時(shí)指導(dǎo)隧道掘進(jìn)施工。

1 目錄 1、編制依據(jù)....................................................1 2、工程概況....................................................1 2.1工程位置及線路自然特征....................................1 2.2氣象、水文及地形、地質(zhì)情況................................1 2.3主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)..............................................2 2.4主要工程數(shù)量..............................................2 3、施工總體部署.......................

省道臨午線臨汾至蒲縣段一級公路改擴(kuò)建工程設(shè)計(jì)——介紹了臨午線二級公路改造為一級公路的設(shè)計(jì)思路和設(shè)計(jì)方案，為低等級公路改擴(kuò)建為高等級公路的設(shè)計(jì)提供了積極的探索和有益的參考。

目錄 第一章工程概況............................................ 第二章施工總體部署........................................ 第一節(jié)指導(dǎo)思想..................................................... 第二節(jié)組織合理的管理體系........................................... 第三節(jié)配備合理、精良的大中型機(jī)械................................... 第四節(jié)總體安排..................................................... 第五節(jié)定期招開各工區(qū)的現(xiàn)場調(diào)度協(xié)調(diào)會....................

340省道面層結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)——針對340省道金壇段超載嚴(yán)重，交通量的分段和分幅差異較大的現(xiàn)狀，對原設(shè)計(jì)方案進(jìn)行了優(yōu)化，考慮了超載因素對路面設(shè)計(jì)參數(shù)的影響，對路面結(jié)構(gòu)分段、分幅采用不同的設(shè)計(jì)方案，具有一定的針對性，滿足道路使用要求。