廣東省公路工程建設(shè)項(xiàng)目估算、概（預(yù)）算管理操作手冊

表5廣東省公路工程建設(shè)項(xiàng)目投資估算費(fèi)用項(xiàng)目表 分項(xiàng)編號 項(xiàng)目分表 分項(xiàng)編號 工程或費(fèi)用名稱單位備注 與部估算項(xiàng)目表 對比調(diào)整說明 1 第一部分建筑安裝 工程費(fèi) 公路 公里 指建設(shè)項(xiàng)目路線總長度(主線 長度) 101臨時工程 公路 公里 10101臨時道路km 指新建便道與利用原有道路 的總長 1010101 臨時便道（修建、拆 除與維護(hù)） km新建便道長度 1010102 原有道路的維護(hù)與 恢復(fù) km利用原有道路長度 1010103保通便道km 指新建便道與利用原有道路 的總長 101010301 保通便道（修建、拆 除與維護(hù)） km 101010302保通臨時安全設(shè)施km 臨時安全設(shè)施修建、拆除與維 護(hù) 10102臨時便橋、便涵m/座 1010201臨時便橋m/座臨時施工汽車便橋 1010202臨時涵洞m/座 1010

公路工程建設(shè)項(xiàng)目“七公開”工作制度（之一） 公開事項(xiàng)公開主體公開內(nèi)容公開方式公開時間 建 設(shè) 計 劃 公 開 x x 鄉(xiāng) 鎮(zhèn) 人 民 政 府 年度建設(shè)計劃 公 開 欄 全 過 程 公 開 計劃村里程（公里） 公路工程建設(shè)項(xiàng)目“七公開”工作制度（之二） 公開事項(xiàng)公開主體公開內(nèi)容公開方式公開時間 建 設(shè) 資 金 來 源 、 補(bǔ) 助 標(biāo) 準(zhǔn) 和 數(shù) 額 公 開 x x 鄉(xiāng) 鎮(zhèn) 人 民 政 府 建設(shè)資金來源 補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn) （萬元/公里） 數(shù)額 （萬元） 公 開 欄 建 設(shè) 項(xiàng) 目 全 過 程 公 開 村別 上撥 （萬元） 自籌 （萬元） 公路工程建設(shè)項(xiàng)目“七公開”工作制度（之三） 公開事項(xiàng)公開主體公開內(nèi)容公開方式公開時間 招 標(biāo) 過 程 公 開 項(xiàng)目招標(biāo)人招標(biāo)方式（公開招標(biāo)、邀請招標(biāo)等） 公 開 欄 及 施 工 現(xiàn) 場 公 示 牌 公 開 發(fā) 布 招 標(biāo) 信

贛豐線筲箕塘至池溪口段公路建設(shè)工程 項(xiàng) 目 執(zhí) 行 情 況 報 告 贛豐線筲箕塘至池溪口段公路建設(shè)項(xiàng)目辦公室 二00七年十月 贛豐線筲箕塘至池溪口段公路建設(shè)工程項(xiàng)目執(zhí)行情況報告 贛豐線筲箕塘至池溪口段公路建設(shè)工程是贛州市連接新飛機(jī)場 唯一的通道，該路建成有助于發(fā)揮贛州市空中運(yùn)輸及高速公路路網(wǎng) 的整體效益，有助于大贛州的進(jìn)一步擴(kuò)大對外開放，強(qiáng)化與沿海發(fā) 達(dá)省市的經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)，使贛州市盡快成為承接沿海省市產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的基 地，成為沿海省市優(yōu)質(zhì)農(nóng)副產(chǎn)品的供應(yīng)基地，成為沿海省市勞動力、 電力、礦產(chǎn)品等輸送基地，成為沿海大中城市旅游的后花園，對贛 州的經(jīng)濟(jì)建設(shè)和發(fā)展有重大意義?！囤M豐線筲箕塘至池溪口段公路 建設(shè)工程可行性研究報告》經(jīng)有關(guān)部門和專家評審?fù)ㄟ^，并經(jīng)贛州 市發(fā)改委以贛發(fā)改交能字[2005]106號批復(fù)，初步設(shè)計由贛州市發(fā)改 委以贛市發(fā)改設(shè)審字[2005]110號批準(zhǔn)。

公路建設(shè)前期工作是指公路運(yùn)輸建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施前的一系列決策工作。它包括兩個部分：一是有關(guān)宏觀決策方面的全行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略、總體布局規(guī)劃、中長期建設(shè)規(guī)劃和計劃：二是有關(guān)具體建設(shè)項(xiàng)目決策方面的以可行性研究為中心的項(xiàng)目建議書、

當(dāng)前,國公路建設(shè)進(jìn)入了空前的高峰期,但由于各種原因的存在,建設(shè)資金缺口較大,有限的資金和落后的管理模式制約著公路工程建設(shè),因此很有必要進(jìn)行公路工程建設(shè)項(xiàng)目成本成本控制。本文從設(shè)計階段的成本控制、投標(biāo)階段的成本控制、施工現(xiàn)場成本控制和工程竣工后的審查與反饋四個方面來闡述如何進(jìn)行控制公路工程建設(shè)項(xiàng)目成本。

投標(biāo)實(shí)際上是各施工單位完成該項(xiàng)目任務(wù)的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)管理等綜合能力的競爭。針對目前建筑投標(biāo)市場的現(xiàn)狀,本文全面深入地探討了工程項(xiàng)目投標(biāo)中投標(biāo)人應(yīng)當(dāng)具備的資格條件、投標(biāo)的組織以及工程聯(lián)合承包的方式等方面的內(nèi)容。

招標(biāo)編號：kg2009-0503\r\n招標(biāo)代理：云南凱樂普招標(biāo)代理有限公司\r\n業(yè)主單位：石林彝族自治縣交通局\r\n報名截止：2009-06-09

贛豐線筲箕塘至池溪口段公路建設(shè)工程 項(xiàng) 目 執(zhí) 行 情 況 報 告 贛豐線筲箕塘至池溪口段公路建設(shè)項(xiàng)目辦公室 二00七年十月 第1頁共7頁 贛豐線筲箕塘至池溪口段公路建設(shè)工程項(xiàng)目執(zhí)行情況報告 贛豐線筲箕塘至池溪口段公路建設(shè)工程是贛州市連接新飛機(jī)場 唯一的通道，該路建成有助于發(fā)揮贛州市空中運(yùn)輸及高速公路路網(wǎng) 的整體效益，有助于大贛州的進(jìn)一步擴(kuò)大對外開放，強(qiáng)化與沿海發(fā) 達(dá)省市的經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)，使贛州市盡快成為承接沿海省市產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的基 地，成為沿海省市優(yōu)質(zhì)農(nóng)副產(chǎn)品的供應(yīng)基地，成為沿海省市勞動力、 電力、礦產(chǎn)品等輸送基地，成為沿海大中城市旅游的后花園，對贛 州的經(jīng)濟(jì)建設(shè)和發(fā)展有重大意義?！囤M豐線筲箕塘至池溪口段公路 建設(shè)工程可行性研究報告》經(jīng)有關(guān)部門和專家評審?fù)ㄟ^，并經(jīng)贛州 市發(fā)改委以贛發(fā)改交能字[2005]106號批復(fù)，初步設(shè)計由贛州市發(fā)改 委以贛市發(fā)改設(shè)審字[20

公路工程投資巨大，面對巨額投資，如何使有限的資金發(fā)揮巨大的作用，充分發(fā)揮工程投資的效益，有效地控制工程造價是我們應(yīng)研究的問題，下面著重對公路工程項(xiàng)目決策階段、設(shè)計階段、施工階段的造價控制進(jìn)行探討。

介紹公路建設(shè)項(xiàng)目后評價的目的、作用、內(nèi)容和方法,闡述了公路建設(shè)項(xiàng)目后評價的意義。

公路工程建設(shè)的基本特點(diǎn)是戰(zhàn)線長、工作面廣,尤其是高等級公路工程量大、投資高,因而對其影響因素很多,管理起來也比較難。這就要求監(jiān)理人員在實(shí)際工作中要抓住工作重點(diǎn),主次分明。一、工程質(zhì)量控制措施由于影響公路工程質(zhì)量的因素很多,在公路工程建設(shè)中,監(jiān)理工程師應(yīng)對公路工程技術(shù)規(guī)范和規(guī)程,以及合同文件熟練掌握,

通過構(gòu)建公路工程建設(shè)項(xiàng)目社會評價指標(biāo)體系,引入層次分析法對公路工程項(xiàng)目在無項(xiàng)目、建設(shè)期、運(yùn)營期進(jìn)行綜合社會評價,通過對比對公路工程建設(shè)提供后續(xù)的社會影響評價,具有很強(qiáng)的實(shí)用性。

通過對國內(nèi)外類似管理模式的經(jīng)驗(yàn)學(xué)習(xí),并結(jié)合參與公路代建項(xiàng)目的代建管理實(shí)踐,對代建工程項(xiàng)目管理的內(nèi)容進(jìn)行了較為詳細(xì)地闡述,也為公路工程代建制在公路工程中的實(shí)施與應(yīng)用提供了參考資料。

加強(qiáng)公路工程造價的控制和管理對建設(shè)項(xiàng)目的意義重大，科學(xué)、合理、準(zhǔn)確的確定工程造價有利于公路工程的健康可持續(xù)發(fā)展。本文筆者對公路工程建設(shè)項(xiàng)目造價控制進(jìn)行了探討，以期能獲得拋磚引玉之效。

加強(qiáng)公路工程造價的控制和管理對建設(shè)項(xiàng)目的意義重大，科學(xué)、合理、準(zhǔn)確的確定工程造價有利于公路工程的健康可持續(xù)發(fā)展。本文筆者對公路工程建設(shè)項(xiàng)目造價控制進(jìn)行了探討，以期能獲得拋磚引玉之效。

公路工程建設(shè)項(xiàng)目管理實(shí)質(zhì)就是對項(xiàng)目目標(biāo)的管理,采取科學(xué)有效地項(xiàng)目管理辦法,對公路工程建設(shè)項(xiàng)目的質(zhì)量、進(jìn)度、費(fèi)用、安全、環(huán)保等目標(biāo)進(jìn)行的的管理,使之達(dá)到預(yù)先設(shè)定的目標(biāo)。

公路工程建設(shè)項(xiàng)目管理辦法 第一章總則 第一條為了進(jìn)一步規(guī)范陜西寶漢高速公路建設(shè)管理 有限公司（以下簡稱寶漢公司）公路工程項(xiàng)目建設(shè)管理程序， 提高項(xiàng)目管理水平，確保工程質(zhì)量、建設(shè)工期和投資效益， 實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目管理的科學(xué)化、程序化和規(guī)范化，依據(jù)《中華人民 共和國公路法》、《國家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目管理辦法》、《關(guān)于加強(qiáng) 基礎(chǔ)設(shè)施工程質(zhì)量管理的通知》、《公路工程竣（交）工驗(yàn)收 辦法》等國家、部、省有關(guān)工程建設(shè)管理的規(guī)定，結(jié)合寶漢 公司實(shí)際，制定本辦法。 第二條寶漢公司負(fù)責(zé)所有新建和改（擴(kuò)）建公路項(xiàng)目 的建設(shè)管理與協(xié)調(diào)；由寶漢公司組建的項(xiàng)目管理單位是寶漢 公司派出機(jī)構(gòu)，代表寶漢公司實(shí)施工程建設(shè)項(xiàng)目的現(xiàn)場管 理。 第三條項(xiàng)目管理的目標(biāo)： 1、強(qiáng)化質(zhì)量管理，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程； 2、均衡組織生產(chǎn)，確保建設(shè)工期； 3、嚴(yán)格控制概算，降低建設(shè)成本； 4、加強(qiáng)安全教育，落實(shí)安全責(zé)任； 5、優(yōu)化設(shè)計方案，強(qiáng)化生

公路工程建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)投標(biāo)管理辦法2016年2月1日起施行 公路工程建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)投標(biāo)管理辦法（中華人民共和國交通運(yùn)輸部令2015年第24號） 《公路工程建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)投標(biāo)管理辦法》已于2015年12月2日經(jīng)第23次部務(wù)會議通 過，現(xiàn)予公布，自2016年2月1日起施行。 部長楊傳堂 2015年12月8日 公路工程建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)投標(biāo)管理辦法 第一章總則 第一條為規(guī)范公路工程建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)投標(biāo)活動，完善公路工程建設(shè)市場管理體系，根 據(jù)《中華人民共和國公路法》《中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法》《中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法實(shí) 施條例》等法律、行政法規(guī)，制定本辦法。 第二條在中華人民共和國境內(nèi)從事公路工程建設(shè)項(xiàng)目勘察設(shè)計、施工、施工監(jiān)理等的 招標(biāo)投標(biāo)活動，適用本辦法。 第三條交通運(yùn)輸部負(fù)責(zé)全國公路工程建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)投標(biāo)活動的監(jiān)督管理工作。 省級人民

《公路工程建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)投標(biāo)管理辦法 (2)

公路工程建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)投標(biāo)管理辦法 第一章總則 第一條為規(guī)范公路工程建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)投標(biāo)活動，根據(jù)《中華人 民共和國公路法》、《中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法》以及《中華人民 共和國招標(biāo)投標(biāo)法實(shí)施條例》等法律、行政法規(guī)，制定本辦法。 第二條在中華人民共和國境內(nèi)進(jìn)行公路工程建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)投 標(biāo)活動，適用本辦法。 前款所稱公路工程建設(shè)項(xiàng)目包括公路工程施工以及公路工程勘 察設(shè)計、施工監(jiān)理、試驗(yàn)檢測等服務(wù)。 第三條國務(wù)院交通運(yùn)輸主管部門對全國公路工程建設(shè)項(xiàng)目招 標(biāo)投標(biāo)活動實(shí)施監(jiān)督，負(fù)責(zé)制定規(guī)范公路工程建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)投標(biāo)活 動的部門規(guī)章、規(guī)范性文件以及標(biāo)準(zhǔn)招標(biāo)文件，負(fù)責(zé)國家公路工程 建設(shè)項(xiàng)目評標(biāo)專家?guī)斓谋O(jiān)督管理等工作。 省級交通運(yùn)輸主管部門對本行政區(qū)域內(nèi)公路工程建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo) 投標(biāo)活動實(shí)施監(jiān)督，負(fù)責(zé)制定適用于本省公路工程建設(shè)項(xiàng)目的招標(biāo) 資料備案程序、信用評價結(jié)果應(yīng)用等文件，負(fù)責(zé)本省公路工程建設(shè) 項(xiàng)目評標(biāo)專

《公路工程建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)投標(biāo)管理辦法》編制說明 為貫徹落實(shí)十八屆三中全會精神，進(jìn)一步完善公路工程建設(shè)項(xiàng)目 招標(biāo)投標(biāo)制度，我部組織有關(guān)單位對《公路工程施工招標(biāo)投標(biāo)管理辦 法》（交通部2006年第7號令）、《公路工程勘察設(shè)計招標(biāo)投標(biāo)管理辦 法》（交通部2001年第6號令）和《公路工程施工監(jiān)理招標(biāo)投標(biāo)管理 辦法》（交通部2006年第5號令）進(jìn)行了修訂，將這三個管理辦法進(jìn) 行統(tǒng)一整合、重新編制并經(jīng)審定后形成了《公路工程建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)投 標(biāo)管理辦法》報批稿（以下簡稱為“《招標(biāo)投標(biāo)管理辦法》”）?，F(xiàn)將有 關(guān)情況說明如下。 一、編制的必要性及原則 《招標(biāo)投標(biāo)管理辦法》適用于公路工程施工招標(biāo)以及公路工程勘 察設(shè)計、施工監(jiān)理、試驗(yàn)檢測等服務(wù)招標(biāo)。編制《招標(biāo)投標(biāo)管理辦法》 是保持部門規(guī)章與國家現(xiàn)行法律法規(guī)一致性的需要；是貫徹落實(shí)黨的 十八大和十八屆三中、四中全會關(guān)于全面深化改革、全

《公路工程建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)投標(biāo)管理辦法》