共軌和直列泵管嘴系統(tǒng)噴油嘴壓力室流動(dòng)分析
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4.4
噴油嘴內(nèi)部的穴蝕和流動(dòng)影響著燃油的破碎霧化等噴霧特性.試驗(yàn)得到了泵管嘴系統(tǒng)和電控共軌系統(tǒng)的針閥升程曲線,結(jié)果顯示共軌系統(tǒng)針閥的開啟速度隨著軌壓的增大而加快,關(guān)閉速度幾乎不受軌壓的影響,并且共軌系統(tǒng)針閥的開啟和關(guān)閉要慢于泵管嘴系統(tǒng).依據(jù)試驗(yàn)得到的壓力和升程曲線,利用軟件AVL-Fire對兩種供油系統(tǒng)下不同針閥升程進(jìn)行噴油嘴壓力室內(nèi)部流動(dòng)計(jì)算,分析了空穴在噴油嘴內(nèi)形成及分布情況.兩種供油系統(tǒng)下噴油規(guī)律的計(jì)算結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果基本接近.穴蝕發(fā)生的部位在兩種供油系統(tǒng)下存在不同,針閥開啟過程中,共軌系統(tǒng)存在著穴蝕部位從入口的下部到上部的移動(dòng),而泵管嘴系統(tǒng)的穴蝕部位只在噴孔入口的上邊沿.
噴油嘴噴孔結(jié)構(gòu)參數(shù)對霧化特性的影響研究
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采用vof計(jì)算模型對噴嘴內(nèi)部流動(dòng)進(jìn)行數(shù)值模擬,分析噴孔直徑、噴孔入口處倒角等結(jié)構(gòu)參數(shù)以及背壓對霧化特性的影響。結(jié)果表明:噴孔直徑增大,噴孔內(nèi)負(fù)壓區(qū)所占體積增大,氣穴強(qiáng)度相應(yīng)減弱,噴孔的流量系數(shù)相對減小,燃油的噴射速度隨之降低,但其油束射程卻隨之變大;噴孔入口處倒角增大,噴孔內(nèi)負(fù)壓區(qū)所占體積減小,氣穴強(qiáng)度相對減弱,但燃油的噴射速度均勻性提高,噴孔的流量系數(shù)增大,燃油的平均噴射速度增大,燃油的油束射程也將變大;背壓增大,噴孔內(nèi)壓力隨之增大,但背壓對霧化特性的影響較小。
油泵油嘴精密偶件制造過程中的清洗工藝
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清洗是精密偶件制造過程中反復(fù)進(jìn)行的工序,貫穿于整個(gè)制造過程,直接影響著機(jī)械加工精度、產(chǎn)品的工作性能和使用壽命。作者對精密偶件制造過程中清洗重要性、污垢分類、清洗過程及去污機(jī)理、清洗劑及其選擇、清洗方法、清洗質(zhì)量檢測等作了介紹;對其它機(jī)械制造過程中的清洗亦有借鑒作用。
高精度磨床在油泵油嘴行業(yè)的應(yīng)用
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100多年來,斯圖特公司一直在追求“磨削藝術(shù)”的境界,不斷地研發(fā)和制造代表時(shí)代最新材料和技術(shù)的頂級磨床產(chǎn)品,為世界各地的廣大用戶提供高精度、高性能及高可靠性的磨床產(chǎn)品。斯圖特磨床加工精度高,生產(chǎn)節(jié)拍快。吳國章介紹了斯圖特磨床的典型應(yīng)用:油泵柱塞零件的精密配磨、
價(jià)值工程在油泵油嘴產(chǎn)品改進(jìn)上的應(yīng)用
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本文介紹了價(jià)值工程在噴油泵、噴油器產(chǎn)品結(jié)構(gòu)改進(jìn)、材料改進(jìn)方面應(yīng)用的一些方法和實(shí)例,認(rèn)為積極采用新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新材料,減少產(chǎn)品的不必要功能,是提高產(chǎn)品價(jià)值的有效途徑。
離心泵管嘴受力的有限元分析及研究
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采用大型建模軟件pro/e,建立國內(nèi)石化行業(yè)廣泛使用的離心泵的殼體模型。用分析軟件ansys對幾種工況分別進(jìn)行有限元計(jì)算分析,對美國石油協(xié)會(huì)api610關(guān)于離心泵管嘴允許受力的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了研究,得到了該載荷與控制值之間關(guān)系以及此載荷值放大倍數(shù)。
油泵油嘴三對精密偶件的組織缺陷及其早期失效分析
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4.6
‘ cy-f 1992年第4期油泵油嘴技術(shù)45 油泵油嘴三對精密偶件的組 織缺陷及其早期失效分析 鄧東暢(無錫油泵油嘴研究所)丫k’2弓.∈結(jié) . ‘ 摘要。針悶偶件、柱塞偶件和出油閥偶件是柴油機(jī)噴油泵和噴油器中的心臟部件,其 計(jì)算精度要求高,偶件配合間隙小,服役的工況惡劣,受力狀態(tài)復(fù)雜,如果材質(zhì)不合 格,制造工藝不當(dāng)或熱加工質(zhì)量差.均套造成其早期失效。 本文將著重介紹目前國產(chǎn)三對精密偶件,在熱處理和磨削過程中存在的組織缺 陷,分析造成這些缺陷的原因與三對精密偶件早期失效的關(guān)系,并提出提高三對精 密偶件質(zhì)量的措施與建議。 、 關(guān)鍵詞;/畹由泵噴油嘴相紐貂吏嚆蚴 一 、熱處理質(zhì)量差對三對精密 偶件早期失效的影響 三對精密偶件的金相組織,直接影響到 產(chǎn)品的機(jī)械性能和使用壽命,由于我
《流體力學(xué)》第五章孔口管嘴管路流動(dòng)
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《流體力學(xué)》第五章孔口管嘴管路流動(dòng)
PWF噴霧軸流風(fēng)機(jī)匹配雙速電機(jī)加裝油嘴
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PWF噴霧軸流風(fēng)機(jī)匹配雙速電機(jī)加裝油嘴
PWF-№20型噴霧軸流風(fēng)機(jī)加裝油嘴
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PWF-№20型噴霧軸流風(fēng)機(jī)加裝油嘴
油泵油嘴偶件密封性測試分析中的間隙滲漏率及其影響因素
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燃油噴射系統(tǒng)中有關(guān)偶件密封性測試方法雖有幾種,但偶件配合精度均系通過其徑向間隙滲漏率來評價(jià);為此,本文專述間隙滲漏率及其影響。
北京內(nèi)燃機(jī)總廠、油泵油嘴廠重視技術(shù)改造、技術(shù)引進(jìn)項(xiàng)目檔案管理
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北京內(nèi)燃機(jī)總廠、油泵油嘴廠都是我市機(jī)械電子行業(yè)的骨干企業(yè),兩廠重視技術(shù)改造、技術(shù)引進(jìn)項(xiàng)目檔案工作的領(lǐng)導(dǎo),為檔案部門解決實(shí)際問題。他們的主要經(jīng)驗(yàn)是:①領(lǐng)導(dǎo)重視,把技術(shù)改造、技術(shù)引進(jìn)項(xiàng)目檔案工作,擺到重要議事日程上。兩廠
離心泵壓力脈動(dòng)對流動(dòng)噪聲影響的試驗(yàn)研究
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第27卷第5期 2009年9月 排 灌 機(jī) 械 drainageandirrigationmachinery vol.27no.5 sep.2009 離心泵壓力脈動(dòng)對流動(dòng)噪聲影響的試驗(yàn)研究 袁壽其,薛 菲,袁建平,湯 躍 (江蘇大學(xué)流體機(jī)械工程技術(shù)研究中心,江蘇鎮(zhèn)江212013) 摘 要:為了研究離心泵內(nèi)部壓力脈動(dòng)和流動(dòng)噪聲在不同工況下的變化規(guī)律及其關(guān)系,采用試驗(yàn) 方法,用高頻壓力傳感器和水聽器分別采集離心泵出口脈動(dòng)壓力和流動(dòng)噪聲信號,并進(jìn)行時(shí)頻域和 自功率譜分析.結(jié)果表明:各工況下,葉片通過頻率是壓力脈動(dòng)和流動(dòng)噪聲的主頻,這是由葉輪和蝸 舌之間的動(dòng)靜干涉引起的,而流動(dòng)噪聲在軸頻二倍頻(44.8hz)和224.8hz處也有明顯峰值,這是 由葉輪葉片數(shù)和蝸殼殼體振
叉車用6BB1型柴油機(jī)油泵油嘴的國產(chǎn)化
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港口普遍使用的tcmfd50z7,tcmfd60z7,bj-fd50,hf-fd60z_tbj,hf-fd60,atf-fd60z7等叉車都配用日本isuzu6bb1(或6bb1lk)型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)配用的油泵油嘴則是日本zexel公司的產(chǎn)品。根據(jù)上海港務(wù)局統(tǒng)計(jì)資料顯示,上海港共有叉車659臺(tái),而采用6bb1型發(fā)動(dòng)機(jī)的叉車就有6種129臺(tái),占叉車總數(shù)的19.6%。這批進(jìn)口機(jī)械中,有的已引進(jìn)多年,并分別多次進(jìn)入修理期。由于維修進(jìn)口6bb1型柴油機(jī)泵
電控泵管嘴系統(tǒng)在柴油發(fā)電機(jī)組脈沖工況中的控制策略研究
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在gt-power與matlab耦合仿真和試驗(yàn)驗(yàn)證的基礎(chǔ)上,對電控泵管嘴燃油噴射柴油發(fā)電機(jī)組在脈沖工況下的動(dòng)態(tài)特性進(jìn)行了仿真,研究了不同pid控制參數(shù)對脈沖工況下柴油機(jī)性能的影響,得到了一組理想的控制參數(shù);并提出了首脈沖負(fù)載加載前提高柴油機(jī)轉(zhuǎn)速的方案,以增大機(jī)組軸系在脈沖負(fù)載加載前的能量,減小機(jī)組在脈沖過程中的動(dòng)態(tài)調(diào)速率。仿真結(jié)果顯示,在理想的pid參數(shù)下,機(jī)組的動(dòng)態(tài)調(diào)速率可由現(xiàn)場試驗(yàn)的6.8%降至4.0%,如果首脈沖負(fù)載加載前提前升高柴油機(jī)轉(zhuǎn)速,機(jī)組的動(dòng)態(tài)調(diào)速率可降至2.8%。
基于乳化柴油的對泵-管-嘴燃油系統(tǒng)影響的研究
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4.3
研究了使用乳化柴油對柴油機(jī)泵-管-嘴燃油系統(tǒng)供油參數(shù)和關(guān)鍵部位的影響,在噴油泵試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行了純滬ⅳ柴油e0和乳化柴油e10的泵-管-嘴燃油系統(tǒng)200h對比試驗(yàn),研究結(jié)果表明:與純滬ⅳ柴油e0相比,使用乳化柴油e10時(shí),泵-管-嘴燃油系統(tǒng)的系統(tǒng)供油量增加,各測試轉(zhuǎn)速下其隨時(shí)間的變化率均值減小;噴油器開啟壓力變大,但其下降速率變快;噴油嘴偶件主要表面表面粗糙度下降幅度變大,且其流量系數(shù)有所增加。
高壓共軌、單體泵和泵噴嘴燃油噴射系統(tǒng)分析
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4.6
現(xiàn)代柴油機(jī)對燃油噴射系統(tǒng)的要求主要是要有高的噴射壓力并全工況范圍內(nèi)可調(diào)、噴油定時(shí)靈活可調(diào)、高精度的油量控制包括預(yù)噴和后噴、以及噴油率在全工況范圍內(nèi)實(shí)時(shí)靈活可調(diào)。為滿足上述對燃油噴射系統(tǒng)的要求,通常采用的主要技術(shù)措施包括:電控高壓共軌技術(shù)、電控泵噴嘴技術(shù)、電控單體泵技術(shù)等。以上3種技術(shù)中,電控高壓共軌技術(shù)已經(jīng)基本成為國內(nèi)應(yīng)用開發(fā)的主流。
深井離心泵內(nèi)部非定常流動(dòng)的壓力脈動(dòng)特性分析
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4.5
為了分析深井離心泵內(nèi)部的非定常壓力脈動(dòng)特性,該文基于標(biāo)準(zhǔn)k-ε湍流模型和滑移網(wǎng)格模型,應(yīng)用simplec算法,在cfd軟件fluent中對深井離心泵內(nèi)部全流場進(jìn)行三維非定常數(shù)值計(jì)算,得到了額定工況下流道內(nèi)不同位置的壓力脈動(dòng)特性,并通過快速傅里葉變換進(jìn)行了頻域分析。結(jié)果表明,網(wǎng)格數(shù)對數(shù)值計(jì)算結(jié)果影響較大;在葉輪出口與導(dǎo)葉進(jìn)口交界處,葉輪葉片與導(dǎo)葉葉片的動(dòng)靜耦合是產(chǎn)生壓力脈動(dòng)的原因;壓力脈動(dòng)周期與葉輪葉片數(shù)相關(guān),導(dǎo)葉葉片數(shù)對壓力脈動(dòng)周期影響較小;葉片通過頻率是影響壓力脈動(dòng)的主要因素。該文為改善泵體結(jié)構(gòu),進(jìn)一步提高深井離心泵的使用可靠性提供了依據(jù)。
磨噴油嘴陶瓷結(jié)合劑CNB砂輪的研制及應(yīng)用
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4.7
本文對磨噴油嘴陶瓷結(jié)合劑cbn砂輪的制備及應(yīng)用進(jìn)行了研究,制定了適宜的陶瓷結(jié)合劑cbn砂輪的制備條件。所研制的陶瓷結(jié)合劑cbn砂輪磨削性能好,生產(chǎn)效率高,使用壽命長,加工工件質(zhì)量高,能很好地滿足噴油嘴的加工要求,且性能價(jià)格比優(yōu)于普通砂輪和進(jìn)口陶瓷結(jié)合劑cbn砂輪。
山東菏澤華星油泵油嘴有限公司
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山東菏澤華堪油泵油嘴何限公司(原山東菏澤油泵油嘴廠)是柴油機(jī)燃油噴射裝置專業(yè)生產(chǎn)企業(yè)。
油泵油嘴精密偶件制造過程中的清洗工藝
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清洗是精密偶件制造過程中反復(fù)進(jìn)行的工序,貫穿于整個(gè)制造過程,直接影響著機(jī)械加工精度,產(chǎn)品的工作性能和使用壽命。作者對精密偶件制造過程中清洗重要性、污垢分類、清洗過程及去污機(jī)理,清洗劑及其選擇、清洗方法、清洗質(zhì)量檢測等作了介紹;對其它機(jī)械制造過程中的清洗亦有借鑒作用。
叉車用6BB1型柴油機(jī)油泵油嘴的國產(chǎn)化
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叉車用6BB1型柴油機(jī)油泵油嘴的國產(chǎn)化
PWF—No20型噴霧軸流風(fēng)機(jī)加裝油嘴
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4.6
我公司安裝了6臺(tái)pwf-n020型噴霧風(fēng)機(jī),長時(shí)間運(yùn)行后,風(fēng)機(jī)電機(jī)發(fā)熱,致使軸承損壞。該軸承需要定期加油保養(yǎng),但加油時(shí)需拆卸加濕進(jìn)水管、水套、大錐型套、葉輪、擋水盤等,工作量較大,耗時(shí)較長,影響車間的正常生產(chǎn)。
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職位:質(zhì)量控制工程師
擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林