鋼筋車間標準

鋼筋加工車間規(guī)劃方案探討 摘要： 針對高速鐵路建設(shè)的需要，為實現(xiàn)施工場地布置經(jīng)濟性、實用性、方便管 理、安全性的原則，為體現(xiàn)客專的高標準、高質(zhì)量，鋼筋加工采用工廠化集中 加工，待加工成成品或半成品，檢驗合格后再出廠，以提高工作效率，降低成 本。 關(guān)鍵詞：鋼筋型鋼加工車間規(guī)劃實施優(yōu)點 一、目的 根據(jù)高速鐵路建設(shè)的需要，為體現(xiàn)高速鐵路客運專線的高標準、高質(zhì)量、 文明施工的要求，為實現(xiàn)施工場地布置經(jīng)濟性、實用性、方便管理、安全性的 原則，將鋼筋、型鋼的加工制作集中起來，采取工廠化、流水線作業(yè)，待加工 成成品或半成品后，檢驗合格再出廠，以提高工作效率、降低成本、提高質(zhì)量、 保障安全、保護環(huán)境。 在武廣客運專線xxtjv標的站前工程建設(shè)中，我工區(qū)負責 dk1901+228～dk1908+200段施工，在現(xiàn)場調(diào)查的基礎(chǔ)上，臨時工程結(jié)合地 區(qū)

鋼筋車絲 施工準備 2.1技術(shù)準備 2.1.1凡參與接頭施工的操作工人必須參加技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)考核合格后持證上崗 2.1.2做好技術(shù)交底 2.2材料準備 2.2.1材料的品種規(guī)格 套筒的規(guī)格、型號以及鋼筋的品種、規(guī)格必須符合設(shè)計要求 2.2.2質(zhì)量要求： （1）鋼筋質(zhì)量要求： ①鋼筋應(yīng)符合國家標準《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》gb/t1499-1998和《鋼筋混凝 土用余熱處理鋼筋》gb13014-91的要求，有原材質(zhì)、復(fù)式報告和出廠合格證； ②鋼筋應(yīng)先調(diào)直再下料，并宜用切斷機和砂輪片切斷，切口端面應(yīng)與鋼筋軸線垂直， 不得有馬蹄形或撓曲，不得用氣割下料。 （2）套筒與鎖母材料質(zhì)量要求： ①套筒與鎖母材料應(yīng)采用不低于45號的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼或低合金高強度結(jié)構(gòu)鋼，其 材質(zhì)應(yīng)符合現(xiàn)行標準要求。 ②成品螺紋套筒應(yīng)有產(chǎn)品合格證；套筒上應(yīng)有生產(chǎn)廠家標志；兩端螺紋孔應(yīng)有保護 蓋；套筒表明應(yīng)有

鋼筋車絲技術(shù)交底 (2)

鋼筋車絲技術(shù)培訓(xùn)

鋼筋絲頭加工技術(shù)交底 交底時間2016年4月1日 工程名稱青島地鐵鋼筋加工 分部工程鋼筋絲頭加工 交底主要內(nèi)容： 1施工工藝 1.1鋼筋滾壓直螺紋連接（鋼筋剝肋滾軋直螺紋 連接）工藝流程 1.2操作工藝 1.2.1鋼筋滾壓直螺紋連接 鋼筋滾壓直螺紋連接，是采用專門的滾壓機床對鋼筋端部進行滾 壓，螺紋一次成型。 鋼筋通過滾壓螺紋，螺紋底部的材料沒有被切削掉，而是被擠出 來，加大了原有的直徑。 螺紋經(jīng)滾壓后材質(zhì)發(fā)生硬化，強度約提高6%~8%，使螺紋對母材的 削弱大為減少，其抗拉強度是母材實際抗拉強度的97%~100%，強度性 能十分穩(wěn)定 （1）加工要求 鋼筋示意圖見下： m-絲頭直徑t-螺距φ-鋼筋直徑l-螺紋長度 鋼筋螺紋加工參數(shù)表 φ16182022252832 化學(xué)成分淬火后硬度hrc cmnsisp 62 0.85～0.94

東莞至惠州城際軌道交通項目gzh-2標新城車站工程 分項工程技術(shù)交底 分項工程名稱:鋼筋車絲及套筒連接 施工單位:中鐵十八局集團有限公司 莞惠城際gzh-2標項目經(jīng)理部 日期:二〇一二年十二月一日 施工技術(shù)交底 交底單位：中鐵十八局有限公司莞惠城際項目部 項目名稱新城中心站部位主體及附屬結(jié)構(gòu) 施工班組一分部直螺紋套 絲隊 序號cz- 交底內(nèi)容： 一、施工準備 材料及主要機具 各種型號鋼筋、直螺紋滾絲機床、砂輪切割機、各種規(guī)格的塑料帽 二、施工工藝 1、工藝流程 2、鋼筋滾壓直螺紋連接 鋼筋滾壓直螺紋連接，是采用專門的滾壓機床對鋼筋端部進行滾壓，螺紋一次成型。 鋼筋通過滾壓螺紋，螺紋底部的材料沒有被切削掉，而是被擠出來，加大了原有的直徑。螺 紋經(jīng)滾壓后材質(zhì)發(fā)生硬化，強度約提高6%~8%，使螺紋對母材的削弱大為減少，其抗拉強度

鋼筋加工成型車間承包管理協(xié)議——（1）．乙方對甲方進場鋼筋的加工成型進行承包管理，負有如下責任：　　１．乙方指定一名兼職材料員，與甲方收料員一道共同對進場鋼筋進行驗收、聯(lián)合簽收，乙方依據(jù)雙方簽字認可的收料小票及時登記《鋼筋加工成型記錄臺帳》...

hm-dr-h-06-01-04-08 鑄鋼車間崗位定員5人 對內(nèi)蠟?zāi)９?對外無 序號 1 2 3 4 年齡要求20歲以上 持證要求 核準復(fù)核 2012年6月6日版本建立皮向勇 修訂時間修訂內(nèi)容編制 采取防護措施工作服、工作鞋、口罩、手套等 初核 工作環(huán)境危害識別中 備注： 版本要求 工作狀態(tài)要求 工作環(huán)境生產(chǎn)現(xiàn)場 工作使用設(shè)備或工具粘漿桶、淋砂機、脫蠟機 工作時間正常工作時間，視生產(chǎn)情況決定是否加班、翻班 技能要求 其他要求 備注 計算機、外語要求個性要求 相關(guān)工作經(jīng)驗 工作權(quán)限 1、對蠟?zāi)５那逑淳哂袑嵤┎僮鳈?quán) 2、對蠟?zāi)５恼碀{具有實施操作權(quán) 3、對蠟?zāi)５恼成熬哂袑嵤┎僮鳈?quán) 任職條件 教育背景初中以上學(xué)歷專業(yè)要求 □負責將粘漿均勻的蠟?zāi)Ｍ昶氛成罢成熬鶆?□負責將粘砂完品放入脫蠟機中脫蠟脫蠟完全 □完成領(lǐng)導(dǎo)臨時交辦的其他

1 成品車間各工序標準 1.范圍 本標準規(guī)定了成品車間清洗機、拉彎矯、厚箔剪、真空退火、復(fù)卷機的產(chǎn)品分類、技術(shù)要求、試驗方 法、檢驗規(guī)則及包裝、標志、運輸、貯存等。適用于上、下工序?qū)ζ洚a(chǎn)品的檢查與驗收。 2.成品各工序控制標準： 2.1清洗、拉矯的產(chǎn)品 序號名稱 合格標準 清洗拉矯 1規(guī)格厚差：±0.002mm；寬度：±1mm 2擦（劃）傷輕微（正視不可見，側(cè)光≤1mm寬，無明顯深度） 3壓坑一個軋制周期允許來料輕微1－2處；生產(chǎn)后不允許新產(chǎn)生壓坑 4帶油 來料不允許嚴重黃色、褐色油斑； 清洗后刷水試驗達f級 來料不允許嚴重黃色、褐色油斑，允許2m范 圍表面帶1個點狀淺灰色、淺白色油污（油 污長度＜20mm） 5 異物壓入、折皺、 爛洞、黑道、起皮 無 6塔形≤50mm 7錯層≤5mm 8裂邊允許輕微裂邊≤1mm；不

鋼筋車絲作業(yè)標準 交底單位：接收單位： 交底人：接收人：交底日期： 一、鋼筋機械接頭類型定義 標準型：兩根鋼筋對接端頭車絲長度分別為套筒一半長 度外加2個絲紋長度，兩根對接鋼筋絲路方向相同，先將套 筒擰至一根鋼筋擰到位以后再將另一根車絲鋼筋通過自身 旋轉(zhuǎn)套筒不轉(zhuǎn)擰進至套筒這種方法稱為標準型（適用于二襯 邊墻以上環(huán)向鋼筋）。 正反絲扣型：兩根鋼筋對接車絲長度分別為套筒一半長 度外加2個絲紋長度，兩根對接鋼筋絲路相反，套筒內(nèi)絲紋 方向也相反，一半順時針、一半逆時針，通過套筒自身的旋 轉(zhuǎn)將兩根車絲鋼筋連接一起，這種方法稱為正反絲扣型。（適 用于襯砌所有機械連接類型）。 加鎖母型：兩根鋼筋對接車絲長度一根為一半套筒長度 外加2個絲紋長度，一根為1個套筒長度外加2個絲紋長度， 兩根對接鋼筋絲路方向相同，依次將鎖母、鎖母套筒擰至車 絲長度為1個套筒長度的鋼筋上擰至完全套入，

第一章工程概況 一、工程概況及現(xiàn)場施工平面布置圖 1、工程概況： 本工程位于青州市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)內(nèi)，建筑層數(shù)一層，地上總高度 10.2m，總建筑面積22386.9㎡，其中a車間10347.40平方米，b車間 12039.50平方米，結(jié)構(gòu)型式為門式剛架輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)，門為雙向輕質(zhì) 推拉鋼大門，窗為鋁合金推拉窗，屋面為壓型鋼板屋面,地面為水泥砂 漿地面，內(nèi)墻為白色內(nèi)墻涂料，外墻：標高5.00米以下為外墻涂料， 標高5.00米以上為復(fù)合保溫墻面，使用功能：電動車及配件生產(chǎn)，生 產(chǎn)的火災(zāi)危險性分類：丁類，耐火等級：二級。 2、現(xiàn)場施工平面布置 2.1臨建項目安排 為保證施工場地周圍區(qū)域的寧靜、衛(wèi)生，使用圍墻與周圍環(huán)境分隔 開來，形成獨立的施工場地。根據(jù)場地特點，施工現(xiàn)場設(shè)辦公室、會議 室及材料、工具堆放場等。 辦公室及會議室等辦公用房采用彩板房或者帳篷。鋼筋加工區(qū)、木 工加工區(qū)

遼寧科技大學(xué)?？粕C合實訓(xùn)-型鋼控制實訓(xùn) 1 設(shè)計說明書 年產(chǎn)40萬噸高速線材車間設(shè)計 遼寧科技大學(xué)?？粕C合實訓(xùn)-型鋼控制實訓(xùn) 2 摘要 線材作為型材的重要組成部分，在我國的鋼鐵生產(chǎn)中占有這及其重要的位置。1838 年比利時創(chuàng)建二列橫列式活套軋鋼機軋制線材。以后相繼發(fā)展了半連續(xù)式、多列式、連 續(xù)式和適合于生產(chǎn)合金鋼線材的小活套無張力多列式等形式的線材軋機。1966年美國摩 根公司為加拿大斯太爾柯廠設(shè)計制造了一套具有終軋速度為50m／s的45ο無扭精軋機 組以及對終軋后溫度進行控制冷卻的斯太爾摩散卷控制冷卻設(shè)備的第一代高速線材軋 機，開辟了線材軋制的新階段。到80年代中后期，國外線材軋機的軋制速度達120～140m ／s，坯料斷面達150×150mm～160×160mm，盤重達2500kg，軋機全線實現(xiàn)無扭軋制、 低溫(約950℃)軋制、溫控軋制和多功能控制

合同 甲方： 乙方：疏勒縣冀中彩鋼鋼構(gòu)有限責任公司 根據(jù)《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》及其 他有關(guān)法律、行政法規(guī)，遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則， 雙方就本建筑工程施工事項協(xié)商一致，訂立本合同。 1、彩鋼板采用海藍顏色0.4mm厚彩鋼單板。 柱子采用?150、2.5mm厚圓鋼。 梁、檁條采用c140/c120*50*20鋼材。 2、窗戶采用塑鋼型材，門采用5cm厚彩鋼夾芯板型材。 3、承包方式：包工√包料√，此合同為不開發(fā)票不含稅價格。 4、工程內(nèi)容：長度66米，寬度15米，檐高6米，脊高1.2米 5、工程造價：共計133600元，大寫：壹拾叁萬叁仟陸佰元。 6、施工前，甲方應(yīng)無條件免費提供給乙方所需的水、電，電訊 線路從施工場地外部接到約定地點，保證施工期間的需要，并提供施 工人員的食宿場所。工程所需要的基礎(chǔ)

土建工程鋼筋施工方案 1編制依據(jù) 1.1該工程建筑及結(jié)構(gòu)施工圖紙 1.2《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》gb50204--2002 1.3有關(guān)混凝土結(jié)構(gòu)鋼筋施工的參考書籍； 2工程概況 三門峽二仙坡綠色果業(yè)有限公司冷藏庫，位于河南省三門峽工業(yè)園區(qū) 禹王路中段。本工程為單層，鋼排架結(jié)構(gòu)、獨立基礎(chǔ)，地基處理采用三七 灰土進行換填處理。建筑設(shè)防裂度為7度，基礎(chǔ)設(shè)計等級三級，結(jié)構(gòu)安全 等級二級，主體結(jié)構(gòu)合理使用年限鋼結(jié)構(gòu)為50年。建筑標高以冷庫內(nèi)地 坪為±0.000，冷庫室內(nèi)外高差1.3m。 1、墻體工程： 墻體采用mu15蒸壓灰砂磚，±0.000以下用m10水泥砂漿砌筑； ±0.000以上用m10混合砂漿砌筑。砌體的所有橫豎灰縫均應(yīng)以砂漿 填灌飽滿，縱橫墻的連接部位盡可能同時砌筑，灰漿飽滿度應(yīng)大于 90%。 基礎(chǔ)短柱及構(gòu)造柱沿墻高每隔500高設(shè)置2φ6拉結(jié)筋，每

技術(shù)交底 表c2-1 編號 工程名稱 北京市恒聚油田化學(xué)劑有限公司動力車間、聚合車間 交底日期 施工單位 北京市通州草廠建筑公司第七項目部 分項工程名稱 鋼筋綁扎 交底提要 主體結(jié)構(gòu)鋼筋綁扎 交底內(nèi)容： 1.施工準備 1.1材料準備 1.1.1成型鋼筋：檢查成型鋼筋的規(guī)格、尺寸、數(shù)量，滿足施工要求。 1.1.2墊塊：檢查墊塊的規(guī)格、尺寸、厚度和強度要滿足施工要求。 1.1.3綁扎鐵絲；20-22號火燒絲，預(yù)先斷好。 1.2機具準備 鋼筋鉤、鋼筋扳子、小撬棍、腳手架、鋼絲刷、粉筆、線墜、鋼卷尺、皮數(shù)桿。 1.3勞動力安排 鋼筋成型鋼筋運輸鋼筋綁扎 10人10人

車間刷漆劃線標準 顏色使用原則： 綠色：合格，安全通道、正常；黃色：警示，提醒；紅色：禁止類危險等； 黑黃：防碰、防撞、防踩踏、警示、交通減速；紅白：勿擅自移動、使用。 1.樓梯劃線 橫向扶手：黑黃相間，黑色和黃色各段長40cm； 豎向欄桿：全黃色； 樓梯面：兩端各留50mm的黃色警示帶（包括轉(zhuǎn)接平臺），中間刷綠色；每一節(jié)樓 梯前端刷50mm黃色防踏空警示線。 樓梯起始處劃150mm寬黃色警示帶。 注：格柵板樓梯欄桿扶手刷漆同上，踩踏面只要求格柵板豎面刷黃色。 2.車間內(nèi)人行通道劃線 黃色線，線寬50mm，走道寬1000mm，走道要求能貫通車間絕大位置，整體盡量平行 一致，保持整體美觀。 有車輛駛?cè)牖蚪?jīng)過的區(qū)域主通道線，線寬100mm，走道寬1000-2000mm 3.垃圾桶、滅火器定置線 垃圾桶采用50mm寬紅色線方框定位，預(yù)留50mm左右，大約五分之四

成品車間各工序產(chǎn)品標準 成品車間各工序標準 1.范圍 本標準規(guī)定了成品車間清洗機、拉彎矯、厚箔剪、真空退火、復(fù)卷機的產(chǎn)品分類、技術(shù)要求、試驗方法、檢驗規(guī) 則及包裝、標志、運輸、貯存等。適用于上、下工序?qū)ζ洚a(chǎn)品的檢查與驗收。 2.成品各工序控制標準: 2.1清洗、拉矯的產(chǎn)品 序號名稱 合格標準 清洗拉矯 1規(guī)格厚度：土0.002mm;寬度：土1mm 2擦（劃）傷輕微（正視不可見，側(cè)光<1mm寬，無明顯深度） 3壓坑一個軋制周期允許來料輕微1-2處；生產(chǎn)后不允許新產(chǎn)生壓坑 4帶油 來料不允許嚴重黃色、褐色油斑； 清洗后刷水試驗達f級 來料不允許嚴重黃色、褐色油斑，允許2m范 圍表面帶1個點狀淺灰色、淺白色油污（油 污長度v20mm 5 異物壓入、折皺、 爛洞、黑道、起皮 無 6塔形<50mm 7錯層<5mm

鋼筋車間圖繪制是工程實施的重要內(nèi)容。介紹了將鋼筋車間圖設(shè)計階段的所有環(huán)節(jié)作為整體進行分析,提取各個環(huán)節(jié)中影響鋼筋車間圖圖紙質(zhì)量的各種因素,在各環(huán)節(jié)內(nèi)設(shè)置有針對性的措施用以控制鋼筋車間圖的圖紙質(zhì)量,從而達到了提升鋼筋利用率的目的。

汽機車間工作標準 1總則 1.1為了貫徹事項《電力工業(yè)技術(shù)管理規(guī)程》和鶴崗矸石熱電廠《汽機運行技術(shù)標準》《汽 機檢修技術(shù)標準》特制定本標準。 1.2本標準規(guī)定了汽機車間的職能、工作內(nèi)容及要求、工作程序、職責等內(nèi)容。 1.3本標準準適合用于鶴崗矸石熱電廠汽機車間，對汽機車間個崗位、專業(yè)人員有約束性。 2機構(gòu) 汽機車間設(shè)：主任、書記、技術(shù)主管、技術(shù)員、安檢員。下設(shè)： 運行班：一值、二值、三值、四值 人員：班長、主操、副操、巡檢 檢修班：本體班、輔機班 3職能 3.1在生產(chǎn)廠長（總工程師）的直接領(lǐng)導(dǎo)下，有車間主任全面負責車間運行、檢修，業(yè)務(wù)上 受生產(chǎn)技術(shù)科的指導(dǎo)，安全上接受安教科的檢修監(jiān)督，汽機車間是電廠的基本生產(chǎn)單位。 3.2合理組織生產(chǎn)要素，充分發(fā)揮利用人、財、物的作用，積極完成上級下達的個項目生產(chǎn) 任務(wù)及指標。 3.3管轄范圍 3.3.1負2.3米； 循環(huán)

某車間改擴建項目鋼筋班組施工勞務(wù)分包合同——1．3．2施工期間的所有安全防護?！　?．3．3輔助用工：施工期間的涉及的臨建項目及現(xiàn)場安全文明施工所涉及的所有輔助用工?！　?.3.4施工內(nèi)容：　　1.3.4.1工程方面：圖紙設(shè)計范圍內(nèi)的鋼筋分項（不含二次結(jié)構(gòu)...

本文針對燒結(jié)廠房的特點,簡述了鋼筋砼多層框架廠房的隱患檢測鑒定方法,以及隱患加固方法。

專業(yè)資料 word完美格式 施工組織設(shè)計 編制： 審核： 批準：曹慶海 工程名稱：------建筑裝飾工程有限公司加工車間 施工單位：------建筑裝飾工程有限公司 專業(yè)資料 word完美格式 目錄 一、工程概況 二、編制依據(jù) 三、施工部署 四、進度計劃 五、施工準備 六、施工方案 七、質(zhì)量保證措施 八、安全保證措施 九、主要施工機械設(shè)備 專業(yè)資料 word完美格式 一、工程概況 工程名稱：-------建筑裝飾工程有限公司加工車間 1．建設(shè)地點：日照---------96號 2．建設(shè)單位：--------建筑裝飾有限公司 3．建筑面積：8537.28平方米 4．建筑層數(shù)：一層 5．建筑高度：11.09米 6．結(jié)構(gòu)類型：鋼結(jié)構(gòu) 二、編制依據(jù) 1．設(shè)計圖紙。 2．鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范gb50205—2001