國家高速德上線巨野至單縣魯皖界段工程箱涵施工方案

1 第一章施工方案 1、工程概況 本設(shè)計為東莞市鎮(zhèn)區(qū)聯(lián)網(wǎng)路升級改造工程31號路（常平段）中的1#鋼筋混泥土箱涵，長 度為187米。 2、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)及依據(jù)、現(xiàn)行規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)圖集： 《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（jtg060-2004） 《公路橋涵地基與地基設(shè)計規(guī)范》（jtj024-85） 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtj041-2000） 《工程建設(shè)強(qiáng)制性條文》 《混泥土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（gb50010-2002） 《給排水工程埋地矩形管道結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)程》（cecs145:2002） 《室外給排水和燃?xì)鉄崃こ炭拐鹪O(shè)計規(guī)范》（gb50032-2003） 《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》（jgj79-2002） 《給排水管道工程施工及驗收規(guī)范》（gb50268-97） 3、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1）設(shè)計荷載：公路ⅰ級。 2）抗震設(shè)防烈度：6度。 3）箱涵凈空尺寸：2孔×4.0×3.6m 4、工程特點 本工程是原河

金塘物流園區(qū)道路工程 箱涵施工方案 桐鄉(xiāng)市交通工程有限公司 2015年10月13日 金塘物流園區(qū)道路工程箱涵專項施工方案 一、工程簡況 由我公司承建的金塘物流園區(qū)道路工程起止樁號為 k0+000~k1+258.775段，全長為1258.775米。該段共設(shè)過水箱涵2 座，分別為樁號k0+215和k0+551兩處。新建箱涵跨徑為6*3.3m， 長26米，涵頂路面結(jié)構(gòu)其中行車道15米，兩側(cè)人行道各4.5m。箱 涵基礎(chǔ)為碎石墊層換填+水泥雙向攪拌樁綜合處理。 二、工期計劃 本工程計劃開工時間為2015年10月15日，完工時間為2015年12 月1日。 三、施工準(zhǔn)備情況 1、施工人員準(zhǔn)備情況 管理人員1個 鋼筋工4個 電工2個 木工4個 砼工3個 石工2個 2

箱涵施工專項方案 編制： 審核： 批準(zhǔn)： xxx公司 編制日期： 一、工程概述 xxxxxx 二、編制說明和依據(jù) 1、招投標(biāo)相關(guān)文件。 2、xxx設(shè)計院設(shè)計的箱涵施工圖 3、《城鎮(zhèn)道路施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（cjj1-2008） 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(jtj041-2000） 三、施工計劃 ㈠工期控制原則 按照總的施工進(jìn)度編排詳細(xì)的箱涵進(jìn)度計劃。 ㈡施工進(jìn)度控制計劃表 本工程按網(wǎng)絡(luò)技術(shù)合理組織施工，并制定控制節(jié)點計劃，依據(jù)現(xiàn)場實際情 況，采取分兩部分的施工方法，先下后上的原則，并要符合工期要求。詳 見施工進(jìn)度計劃表。 xx箱涵 2、3%灰土回填 5、箱涵底板模板、鋼筋砼2 ㈢工期保證措施 1.從組織體系上保證工期完成 ⑴專門組建一支施工隊伍，足夠的技術(shù)力量，齊全的機(jī)械設(shè)備，采用先 進(jìn)合理的技術(shù)措施，科學(xué)地安排施工進(jìn)度，

箱涵施工方案 箱涵指的是洞身以鋼筋混凝土箱形管節(jié)修建的涵洞。箱涵由一個 或多個方形或矩形斷面組成，一般由鋼筋混凝土或圬工制成，但鋼筋 混凝土應(yīng)用較廣，當(dāng)跨徑小于4m時，采用箱涵，對于管涵，鋼筋混 凝土箱涵是一個便宜的替代品，墩臺，上下板都全部一致澆筑。 一、施工方式 箱涵施工一般采用現(xiàn)澆，在開挖好的溝槽內(nèi)設(shè)置底層， 澆筑一層混凝土墊層，再將加工好的鋼筋現(xiàn)場綁扎，支內(nèi)模和外 模，較大的箱涵一般先澆筑底板和側(cè)壁的下半部分，再綁扎側(cè)壁上部 和頂板鋼筋，支好內(nèi)外模，澆筑側(cè)壁上半部分和頂板。待混凝土達(dá)到 設(shè)計要求的強(qiáng)度拆模，在箱涵兩側(cè)同時回填土。 二、施工工序 測量放樣→基坑開挖→基坑承載力檢測→綁扎 三、箱涵施工工藝流程 基礎(chǔ)鋼筋及涵身鋼筋→預(yù)埋安裝模板→分塊澆筑底板混凝土→ 綁扎涵身鋼筋、安裝模板→分段澆筑涵身混凝土→安裝滿堂腳手架、 蓋板底模板→綁扎蓋板鋼筋、立模板→澆筑蓋板

目錄 一、工程概況.................................................................................2 二、施工進(jìn)度計劃..........................................................................2 三、施工準(zhǔn)備與資源配置計劃......................................................3 四、工藝流程及施工方法..............................................................5 附件一墻模板（木模板）安全計算書......................................15 附件二扣件式鋼

. . 箱涵施工方案 一、工程概況： 唐山市北環(huán)連接線工程在樁號3+203.986處跨越現(xiàn)狀幸福河，為 保障排水渠排水順暢，在此處設(shè)置雙孔過水箱涵，箱涵凈空b×h=2 ×（5.0×2.5）m。與路線的夾角為53.541度，在箱涵的中間位置， 也就是路中分隔帶位置設(shè)置一道變形縫。 幸 福 河 幸 福 河 幸 福 河 給水管線 n 陰影部分為增加征地部分 道路中線 征地紅線 征地紅線 道路中線 征地紅線 征地紅線 3+225 3+175 3+150 3+250 3+300 箱涵的平面位置情況和走向，粗實線為占地紅線情況 涵洞的設(shè)計荷載按照城市a級，涵洞使用鋼筋為hpb300型鋼筋和 hrb400型鋼筋，箱涵涵身為c40鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，下部設(shè)30cmc15 混凝土墊層基礎(chǔ)，橋涵結(jié)構(gòu)的設(shè)計安全等級為二級。 箱涵采用現(xiàn)澆成型，全箱分為兩次澆筑，第一次澆至底板內(nèi)壁以 . .

中國-東盟經(jīng)濟(jì)園區(qū)道路工程b標(biāo)段 6路、11路箱涵（暗渠）施工方案 一、工程概況 1、6路箱涵（k0+495）長度42.95m，需要改水挖溝圍堰約80m長，為確 保舊路通車，需臨時安裝雙排d600水泥管約22m。 2、11路暗渠k0+540~k0+800長為260m交叉規(guī)劃路k0+820長度為80m， 部長為340m。 二、主要人員和設(shè)備投入 （一）11路暗渠 1、人員投入 1）施工員2名，管理人員4名 2）工人投入60名，其中鋼筋加工5人，安裝模板工15人，鋼筋安裝15 人，砼施工前臺20人，后臺2人。 2、主要機(jī)械設(shè)備投入 1）鏟車一臺，農(nóng)用車3輛，日產(chǎn)c60型挖掘機(jī)一臺。 2）35千瓦發(fā)電機(jī)組一臺，500型攪拌機(jī)一臺。 3）機(jī)械手、司機(jī)等人數(shù)6人。 （二）6路箱涵 1、人員投入 1）施工員2名，管理人員3名 2）工

箱涵施工方案 一、工程概況 重慶市魚洞綜合客運(yùn)換乘樞紐工程，位于重慶市巴南區(qū)龍洲灣新 區(qū)獨(dú)龍村，渝南大道和箭河路交叉口東北象限，緊鄰軌道交通3號線 魚胡路站。 排水箱涵位于換乘樞紐工程東側(cè)的河道內(nèi)，排水箱涵全長368米， 結(jié)構(gòu)形式為雙孔箱涵，高7.1米，寬10.0米。涵洞地基承載力700kpa， 箱涵墊層以下采用c20片石混凝土換填，c20混凝土墊層厚100mm，主體 結(jié)構(gòu)為c40鋼筋抗?jié)B混凝土，涵洞兩側(cè)為mu20片石m5砂漿砌筑保護(hù)體， 護(hù)墻為mu20磚m5砂漿砌筑。 二、施工計劃安排 1、計劃考慮主要因素 a、主要施工方案：c20片石混凝土換填基礎(chǔ)，c20混凝土墊層， 涵洞混凝土澆筑； b、工期：4個月； c、周轉(zhuǎn)材料：支架、方木、模板； 2、施工班組安排 經(jīng)綜合考慮將涵洞劃分為兩個施工區(qū)段，進(jìn)入兩個施工隊伍同時 施工。k0+000～k0+180為第一個施工作

箱涵施工專項方案 編制： 審核： 批準(zhǔn)： xxx公司 編制日期： 一、工程概述 xxxxxx 二、編制說明和依據(jù) 1、招投標(biāo)相關(guān)文件。 2、xxx設(shè)計院設(shè)計的箱涵施工圖 3、《城鎮(zhèn)道路施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（cjj1-2008） 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(jtj041-2000） 三、施工計劃 ㈠工期控制原則 按照總的施工進(jìn)度編排詳細(xì)的箱涵進(jìn)度計劃。 ㈡施工進(jìn)度控制計劃表 本工程按網(wǎng)絡(luò)技術(shù)合理組織施工，并制定控制節(jié)點計劃，依據(jù)現(xiàn)場實際情 況，采取分兩部分的施工方法，先下后上的原則，并要符合工期要求。詳 見施工進(jìn)度計劃表。 xx箱涵 2、3%灰土回填 5、箱涵底板模板、鋼筋砼2 ㈢工期保證措施 1.從組織體系上保證工期完成 ⑴專門組建一支施工隊伍，足夠的技術(shù)力量，齊全的機(jī)械設(shè)備，采用先 進(jìn)合理的技術(shù)措施，科學(xué)地安排施工進(jìn)度，

1、箱涵澆筑 （1）基坑開挖深度約2m?；舆吰缕露?∶1。 （2）采用木模板，鋼支撐。模板經(jīng)過設(shè)計后，在加工場地制作好，運(yùn)至現(xiàn)場安裝。兩模板 之間用對拉螺栓連接。對拉螺栓用φ12的鋼筋制作(中間設(shè)止水鋼板)，上下左右間距均為8 0cm。 （3）箱涵混凝土似分兩次澆注，先澆注底板混凝土，后澆注側(cè)墻和頂板混凝土。施工縫設(shè) 在底板以上30cm處，縫中安裝鍍鋅鋼板止水片。 （4）施工的重點是后澆部分，而后澆部分的施工重點是側(cè)墻混凝土澆注。后澆部分的側(cè)墻 深度為1.8m，且頂板鋼筋密布，澆注振搗十分困難。混合料用串筒送入模板中，每間隔1. 5m移動一次串筒。串筒處的頂板鋼筋先不綁扎，便于安放串筒。待側(cè)墻混凝土澆注完畢后， 再綁扎鋼筋。 （5）側(cè)墻混凝土以50cm的層厚逐層澆注。混合料從一端向另一端均勻地送入模板中，定 人定位用插式振動棒振搗。每層均按先邊墻，后

成縣城區(qū)道路工程第三標(biāo)東河西路 k0+737.30箱涵 箱 涵 專 項 施 工 方 案 編制： 審核： 編制日期：2012年9月18日 施工單位：江西省地質(zhì)工程（集團(tuán)）公司 一、工程概況 k0+737.30排水箱涵位于東河西路第三標(biāo)段，箱涵總長45.37米， 寬6米，結(jié)構(gòu)形式為單孔6×4米，頂、底板主筋均為φ22，箱涵主體結(jié) 構(gòu)采用c30砼現(xiàn)澆；每6米一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)單元節(jié)，兩節(jié)間設(shè)置沉降縫，縫寬 2厘米，縫內(nèi)填塞橡膠止水帶。墊層厚20cm砂礫石墊層：采用60cmc20 混凝土基礎(chǔ)，50cm鋼筋砼箱體，混凝土鋼筋保護(hù)層厚度均為3cm。錐坡 材料均采用m7.5漿砌片石，片石強(qiáng)度不低于30mpa，洞口鋪砌采用c25 砼。 主要工程項目為：溝槽土方開挖；鋪砂礫石墊層；砼墊層；鋼筋砼 底板；鋼筋砼壁板；鋼筋砼頂板；接縫處理；施工縫處理；洞口八字墻； 回填

1 第一章施工方案 1、工程概況 本設(shè)計為東莞市鎮(zhèn)區(qū)聯(lián)網(wǎng)路升級改造工程31號路（常平段）中的1#鋼筋混泥土箱涵，長 度為187米。 2、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)及依據(jù)、現(xiàn)行規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)圖集： 《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（jtg060-2004） 《公路橋涵地基與地基設(shè)計規(guī)范》（jtj024-85） 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtj041-2000） 《工程建設(shè)強(qiáng)制性條文》 《混泥土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（gb50010-2002） 《給排水工程埋地矩形管道結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)程》（cecs145:2002） 《室外給排水和燃?xì)鉄崃こ炭拐鹪O(shè)計規(guī)范》（gb50032-2003） 《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》（jgj79-2002） 《給排水管道工程施工及驗收規(guī)范》（gb50268-97） 3、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1）設(shè)計荷載：公路ⅰ級。 2）抗震設(shè)防烈度：6度。 3）箱涵凈空尺寸：2孔×4.0×3.6m 4、工程特點 本工程是原河

箱涵施工方案 一、工程概況：人民南路道路新建工程是昆山市高鐵、城鐵站 前地塊市政路網(wǎng)中的一條南北走向的交通性支路，全長1196.718m， 標(biāo)準(zhǔn)紅線寬度為40米。本工程包含一座三孔6×3.3m鋼筋混凝土 箱涵，箱涵中心樁號為k0+152.33，箱涵軸線與道路中心線交角為 4.97°，總長度20m，內(nèi)底設(shè)計高程-1.633m； 二、施工用水、電及材料進(jìn)場方式 1、施工用水使用自來水。 2、施工用電供電采用120kw和30kw兩臺發(fā)電機(jī)發(fā)電。能夠 滿足生產(chǎn)所需。詳見《施工安全用電專項方案》 3、材料工程所需材料主要為混凝土、鋼筋、鋼管、模板、 水泥和中粗砂等，所有材料都要有出廠合格證明，材料進(jìn)場后先進(jìn)行 檢測，檢測合格后方可使用。 4、為了保證質(zhì)量和進(jìn)度，箱涵混凝土采用商品混凝土。 二、施工工藝流程施工放樣→基坑開挖、基底整平→放樁位 中心線→打樁→墊層混

坪塘大道南延線道路工程第5標(biāo)段k10+628.3箱涵施工方案 ~1~ 目錄 一、工程概況,,,,,,,,,,,,,,,,,,2 二、編制依據(jù),,,,,,,,,,,,,,,,,,3 三、編制原則,,,,,,,,,,,,,,,,,,4 四、箱涵施工方案,,,,,,,,,,,,,,,,5 五、施工管理機(jī)構(gòu),,,,,,,,,,,,,,,,11 六、施工進(jìn)度計劃,,,,,,,,,,,,,,,,11 七、主要材料、構(gòu)件計劃,,,,,,,,,,,,,11 八、主要機(jī)具使用計劃,,,,,,,,,,,,,,12 九、人工使用計劃,,,,,,,,,,,,,,,,13 十、質(zhì)量保證措施,,,,,,,,,,,,,,,,13 十一、安全保證措施,,,,,,,,,,,,,,,14 附件：箱涵施工模板支架計算書,,,,,,,,,,16

第1頁共21頁 人民南路（中華園路～昆山南站）新 建工程 箱 涵 施 工 方 案 江蘇杰宇建設(shè)有限公司 2011-2-21 第2頁共21頁 箱涵施工方案 一、工程概況： 人民南路道路新建工程是昆山市高鐵、城鐵站前地塊市政路網(wǎng)中 的一條南北走向的交通性支路，全長1196.718m，標(biāo)準(zhǔn)紅線寬度為40 米。 本工程包含一座三孔6×3.3m鋼筋混凝土箱涵，箱涵中心樁號為 k0+152.33，箱涵軸線與道路中心線交角為4.97°，總長度20m，內(nèi) 底設(shè)計高程-1.633m； 二、施工用水、電及材料進(jìn)場方式 1、施工用水 使用自來水。 2、施工用電 供電采用120kw和30kw兩臺發(fā)電機(jī)發(fā)電。能夠滿足生產(chǎn)所需。 詳見《施工安全用電專項方案》 3、材料 工程所需材料主要為混凝土、鋼筋、鋼管、模板、水泥和中粗砂 等，所有材料都要有出廠合格證明，材料進(jìn)場后

山西省神河高速公路lj2合同段 箱型通道施工方案 編制崗位名稱 復(fù)核崗位名稱 審核崗位名稱 編制單位：中交一公局海威工程建設(shè)有限公司 編制日期：2012年3月13日 目錄 一、編制依據(jù)...................................................................................................................1 二、工程概況...................................................................................................................1 三、總體安排................................................

涵洞、通道施工方案及方法 （k55+700~k61+500） 1、工程概況 1.1工程概述 k55+700~k61+500段共設(shè)涵洞、通道14座，其中鋼筋砼蓋板涵2座， 鋼筋砼箱型涵洞、通道12座?；A(chǔ)均采用整體式，進(jìn)出口型式為八字墻。 本合同段涵洞地基均為軟弱地基，地基處理均采用攪拌樁。各涵洞、通道 具體情況見表1。表1 序號中心里程結(jié)構(gòu)型式交角（o）填土高度（m） 1k56+0556×3.5m箱型暗通道901.99 2k56+1672.5×2.5m蓋板暗涵1302.86 3k56+6662.5×2.5m蓋板明涵45 4k56+8634.0×3.0m箱型明通道90 5k57+3804.0×3.0m箱型暗涵1303.23 6k57+8854.0×3.0m箱型暗通道1201.74 7k58+1366.0×3

1/15 成都市環(huán)城生態(tài)區(qū)生態(tài)修復(fù)綜合項目（西片 區(qū)）勘察設(shè)計-二標(biāo)段繞城高速內(nèi)側(cè)景觀設(shè)計 路涵專項工程施工方案 路 涵 專 項 施 工 方 案 編制單位： 編制人： 審核： 日期： 2/15 目錄 一、工程概況...........................................................................................................1 二、編制依據(jù).........................................................................................................1 三、編制原則..................................................

. . 國家高速德上線巨野至單縣（魯皖界）段工程 首件工程開工申請批復(fù)單 施工單位：合同號: 監(jiān)理單位：山東恒建工程監(jiān)理咨詢有限公司編號： 上一步工作檢驗結(jié)果（如果有）：合格 工程項目：涵洞通道工程（現(xiàn)澆箱涵） 樁號：k81+780 建議開工日期：2017年5月28日 計劃完工日期：2017年6月18日 此項工程負(fù)責(zé)人姓名：丁世偉 承包人意見： 簽字：日期： 專業(yè)監(jiān)理工程師意見： 簽字：日期： 駐地監(jiān)理工程師意見： 簽字：日期： . . 國家高速德上線巨野至單縣（魯皖界）段 第四施工段 涵洞首件施工方案 （k81+780） 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 中國葛洲壩集團(tuán)巨單高速總承包部（籌） 二0一七年五月 . . 國家高速德上線巨野至單縣（魯皖界）段 第四施工段 涵洞首件施工方案 （k81+780） 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 中國鐵建港航局集團(tuán)

潛江市紫光路（劉楊路—總口二支渠） 天然氣保護(hù)涵 （管道交叉） 專 項 施 工 方 案 編制： 審核： 編制單位：湖北恒暢道路養(yǎng)護(hù)有限公司（蓋章） 日期：2017.2.28 目錄 1、編制依據(jù).........................................................................................................3 2、工程概況.........................................................................................................4 3、組織機(jī)構(gòu)及施工隊伍劃分.........................................................

箱涵施工方案 一、箱涵專項施工方案 1、工程概況 排洪箱涵工程項目一標(biāo)段總長518m，施工范圍為:0+608～0+090，其中箱涵為矩形截 面，凈尺寸2.8×4.3m，為現(xiàn)澆c30鋼筋砼結(jié)構(gòu)，側(cè)墻、底板、頂板砼厚度40cm，箱涵工 程施工期為天，箱涵工程主要工程量見下表。 箱涵工程主要工程量表 1-1 序號項目名稱單位數(shù)量備注 一箱涵0+608?0+090 1機(jī)械開挖土m3 2挖運(yùn)土2kmm3 3基礎(chǔ)清土m3 4碎石層m3 5c15砼墊層m3 6c30f250現(xiàn)澆砼箱涵m3 7鋼筋制安t 2、編制依據(jù) 1、《防洪標(biāo)準(zhǔn)》（gb50201-2014）； 2、《城市防洪工程設(shè)計規(guī)范》（gb/t50805-2012）； 3、《水工建筑物抗震設(shè)計規(guī)范》（dl5073-2000）； 4、《水工混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（sl

-- --- 混凝土箱涵施工方案 1工程概況 本工程（二隊）主要工作內(nèi)容為總長10.8km（5+300~16+100）的新建工程， 路面結(jié)構(gòu)為20cm厚天然顆粒料底基層、20cm厚級配碎石基層、瀝青粘結(jié)層及 透層、10cm厚瀝青混凝土面層，設(shè)計時速110km/h;其中包括道路范圍內(nèi)植被的 清理、土石方開挖與回填、排水、橋梁的施工，標(biāo)識與標(biāo)線，以及路緣石、防撞 護(hù)欄等交通附屬設(shè)施。 鋼筋混凝土箱涵工程數(shù)量表 序號樁號類型坡度孔徑（m）涵長 （m） 入口高 程( 軸線高 程 出口高 程 1k7+680箱涵0.9%2*233.15280.092280.092279.799 箱涵采用c25混凝土，其余部位均采用c15混凝土，鋼筋保護(hù)層厚度為30mm。 涵洞基底承載力不小于160kpa,箱涵兩側(cè)與現(xiàn)況箱涵、溝渠順接。 2編制依據(jù) 主要編制依