關(guān)鍵鏈的PERT項(xiàng)目群進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)控制方法改進(jìn)

epc項(xiàng)目往往是大型而復(fù)雜的項(xiàng)目,通常從設(shè)計(jì)、供貨、施工到啟動(dòng)試運(yùn)行全面負(fù)責(zé),有時(shí)因?yàn)轫?xiàng)目要與融資掛鉤,總承包商還要為業(yè)主提供前期項(xiàng)目策劃、可行性研究、項(xiàng)目融資等服務(wù),業(yè)主只接收最終產(chǎn)品。epc總承包商處于項(xiàng)目的主導(dǎo)地位,承擔(dān)合同項(xiàng)下的主要風(fēng)險(xiǎn)。為了使項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)控制在可控范圍內(nèi),風(fēng)險(xiǎn)管理成為epc項(xiàng)目管理的重要內(nèi)容之一,是項(xiàng)目成敗的關(guān)鍵因素。文中運(yùn)用層次分析法分析了epc項(xiàng)目的誘發(fā)風(fēng)險(xiǎn)及管理控制方法。

文章采用主觀評(píng)分法對(duì)油鉆前工程項(xiàng)目群進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估,,介紹了評(píng)估的方法,評(píng)估的標(biāo)準(zhǔn),為油鉆前工程項(xiàng)目群進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估提供了可靠地依據(jù).

分析了施工合同編制的方法及施工合同風(fēng)險(xiǎn)控制方法,旨在充分發(fā)揮施工合同的重要作用,規(guī)范項(xiàng)目施工管理工作。

土地一級(jí)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目從1996年開(kāi)始發(fā)展,至今已有十多年的歷史。近年來(lái),土地一級(jí)開(kāi)發(fā)在房地產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為焦點(diǎn),許多商人將大量資金投入其項(xiàng)目的建設(shè)中去。然而土地一級(jí)開(kāi)發(fā)涉及到的專業(yè)知識(shí)種類繁多,比如資金、模式、運(yùn)作方式等,加之各地區(qū)存在差異,所以對(duì)土地一級(jí)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)控制要格外重視。文章以土地一級(jí)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)控制為主題,對(duì)其方法進(jìn)行分析和探討。

建筑業(yè)在我國(guó)是一個(gè)關(guān)系國(guó)際民生的支柱產(chǎn)業(yè)，然而由于建筑施工的流動(dòng)性強(qiáng)、作業(yè)條件復(fù)雜等行業(yè)自身特點(diǎn)，使建筑行業(yè)成為事故多發(fā)的行業(yè)，且事故造成的損失巨大，影響惡劣，如何有效的控制施工風(fēng)險(xiǎn)，提高施工安全管理的績(jī)效是保證行業(yè)健康發(fā)展的重要問(wèn)題。本文通過(guò)分析目前我國(guó)施工階段風(fēng)險(xiǎn)的特征，來(lái)探討影響建筑工程施工風(fēng)險(xiǎn)的因素，提出有針對(duì)性的施工風(fēng)險(xiǎn)控制的措施。

油漆涂料施工注意事項(xiàng) 在進(jìn)行油漆涂料施工的時(shí)候，一定要注意一些細(xì)節(jié)，以保證涂料的持久耐用，免得為以后的家居生活帶來(lái)不必要的麻煩。 涂料是屬于包括油漆在內(nèi)的有機(jī)化工高分子材料，所形成的涂膜屬于高分子化合物類型。其起到保護(hù)和美觀的作用，現(xiàn)在涂料廣泛 用于家裝中，然而，對(duì)于油漆涂料施工的工藝流程卻是一項(xiàng)專業(yè)技術(shù)。下面x團(tuán)裝修網(wǎng)為大家介紹油漆涂料施工注意事項(xiàng)，希望對(duì)大家 有所幫助。 油漆涂料施工注意事項(xiàng) 一、工藝流程 處理基層—封底漆—磨砂紙—潤(rùn)油粉—基層著色、修補(bǔ)—滿批色膩?zhàn)印蚰ァ⒂蜕⒌谝坏狼迤帷獜?fù)補(bǔ)膩?zhàn)印奚ド凹?—刷第二道清漆—刷罩面漆 二、操作工藝 （1）處理基層：用刮刀或玻璃片將表面的灰塵、膠跡、銹斑刮干凈，注意不要刮出毛刺。 （2）封底漆：面板、線條等飾面材料在油漆前刷一道清漆，要求涂刷均勻，不能漏刷 （3）磨砂紙：將打磨層磨光，順木紋打磨，先磨線后磨四口平面。

美國(guó)的次貸危機(jī)引發(fā)了世界金融危機(jī),我國(guó)的建筑公司也因此產(chǎn)生了前所未有的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。據(jù)經(jīng)濟(jì)報(bào)道,2008年11月中央決定投資40000億用于擴(kuò)大內(nèi)需,其中500億投資建設(shè)項(xiàng)目,這給中國(guó)建筑公司提供了一個(gè)機(jī)遇,同時(shí)也是一個(gè)挑戰(zhàn)。

隨著改革開(kāi)放事業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展,特別是我國(guó)加入wto后所面臨的挑戰(zhàn)與機(jī)遇,無(wú)論是工程項(xiàng)目還是金融領(lǐng)域?qū)ν苿?dòng)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起著不可磨滅的作用。因此,對(duì)各個(gè)行業(yè)尤其是銀行業(yè)進(jìn)行有效的風(fēng)險(xiǎn)控制具有非?，F(xiàn)實(shí)而重要的意義。本文圍繞這一目標(biāo)分析了風(fēng)險(xiǎn)控制方法在銀行業(yè)的應(yīng)用。

由于電網(wǎng)建設(shè)項(xiàng)目工程造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)具有普遍性和全程性，因此相應(yīng)的對(duì)風(fēng)險(xiǎn)處理也應(yīng)體現(xiàn)在建設(shè)項(xiàng)目的全過(guò)程，本文主要探討電網(wǎng)建設(shè)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)控制的前處理方法及后處理方法，并探討了電網(wǎng)建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)控制流程，研究結(jié)論對(duì)于類似工程具有一定借鑒意義。

工程中的各種風(fēng)險(xiǎn)會(huì)引起工程中各道工序持續(xù)時(shí)間的不確定性,因此計(jì)劃評(píng)審技術(shù)(pert)在進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)中得到廣泛的應(yīng)用。該方法主要假定每項(xiàng)活動(dòng)都是隨機(jī)獨(dú)立的、服從正態(tài)分布。根據(jù)pert的三時(shí)估計(jì),估算出各道工序的期望持續(xù)時(shí)間、期望工期以及整個(gè)項(xiàng)目的完工概率。最后應(yīng)用pert模型對(duì)工程實(shí)例進(jìn)行進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)研究分析。

建筑工程中，施工進(jìn)度的管理是施工方最為重要的管理工作之一。在建筑項(xiàng)目開(kāi)展的前期就對(duì)可能影響施工進(jìn)度的各類問(wèn)題進(jìn)行分析，采取合理的規(guī)避措施，并且對(duì)進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)采取可緩解性的措施是有效的。面對(duì)建筑工程的各類進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)，本文對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的控制提出了規(guī)避、緩解等多種控制方法措施。

項(xiàng)目群在其生命周期內(nèi)面臨各種不同的風(fēng)險(xiǎn),項(xiàng)目群管理組織該如何利用其擁有有限的資源去管理這些風(fēng)險(xiǎn)就成為每個(gè)項(xiàng)目群管理組織必須考慮的問(wèn)題。利用在單個(gè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理過(guò)程中對(duì)風(fēng)險(xiǎn)排序的方法,對(duì)項(xiàng)目群中的項(xiàng)目進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)排序,得到每個(gè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的相對(duì)水平,從而使得項(xiàng)目群管理組織可以有的放矢地分配其有限的資源給不同風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)的項(xiàng)目,最終達(dá)到合理控制項(xiàng)目群風(fēng)險(xiǎn)的目的。

介紹了關(guān)鍵鏈(ccm)方法,指出了其對(duì)cpm/pert的改進(jìn)之處,然后構(gòu)建了基于ccm的項(xiàng)目進(jìn)度管理體系,最后指出了該體系的應(yīng)用條件,以期促進(jìn)ccm在提高項(xiàng)目管理績(jī)效方面的應(yīng)用與研究。

隨著我國(guó)社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，近幾年中國(guó)政府一直在加大對(duì)“走出去”戰(zhàn)略的支持力度，受此激勵(lì)，許多中資施工企業(yè)紛紛調(diào)整策略，將目光轉(zhuǎn)向海外基建市場(chǎng)。但是跨出國(guó)門的施工企業(yè)水平不同，因自身綜合實(shí)力較差和受地域、文化、經(jīng)濟(jì)等因素影響，相對(duì)于國(guó)內(nèi)項(xiàng)目具有更多的不確定性，管理的層次與復(fù)雜程度也相應(yīng)增加。為了促進(jìn)我國(guó)海外項(xiàng)目的發(fā)展，我們應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)海外項(xiàng)目投標(biāo)報(bào)價(jià)風(fēng)險(xiǎn)的控制。本文主要闡述了海外項(xiàng)目投標(biāo)報(bào)價(jià)的原則、海外項(xiàng)目投標(biāo)報(bào)價(jià)方法、海外項(xiàng)目投標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)計(jì)入、海外項(xiàng)目投標(biāo)的風(fēng)險(xiǎn)控制，希望能對(duì)我國(guó)海外項(xiàng)目的發(fā)展帶來(lái)幫助。

工程建設(shè)項(xiàng)目的一次性特征以及所處實(shí)施環(huán)境的復(fù)雜性決定了不確定因素的控制極大地影響著項(xiàng)目目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)程度。有別于常用的工程項(xiàng)目控制方法,以\"主動(dòng)控制,預(yù)防為主\"的風(fēng)險(xiǎn)控制方法凸顯了其優(yōu)越性,風(fēng)險(xiǎn)控制方法的具體步驟更有利于以較低的成本實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)項(xiàng)目的目標(biāo)。

對(duì)于日益變化的市場(chǎng)環(huán)境，項(xiàng)目設(shè)計(jì)管理特別是項(xiàng)目設(shè)計(jì)進(jìn)度管理越來(lái)越被重視?？茖W(xué)的項(xiàng)目設(shè)計(jì)進(jìn)度管理可以使項(xiàng)目高效運(yùn)行。關(guān)鍵鏈理論已應(yīng)用于工程的多項(xiàng)目管理領(lǐng)域，但其應(yīng)用于工程設(shè)計(jì)管理中鮮為所見(jiàn)。本文將關(guān)鍵鏈理論引入多項(xiàng)目的設(shè)計(jì)進(jìn)度控制管理，通過(guò)關(guān)鍵鏈法對(duì)多項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)進(jìn)度管理的研究，希望為今后多項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)進(jìn)度管理更深層次的實(shí)踐和研究提供借鑒。

網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃技術(shù)是現(xiàn)代項(xiàng)目管理技術(shù)的重要組成部分。本文在對(duì)傳統(tǒng)pert/cpm網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃方法分析的基礎(chǔ)上,針對(duì)pert三點(diǎn)估計(jì)在應(yīng)用上的缺陷,引入theoryofconstraint(toc),并對(duì)pert三點(diǎn)估計(jì)給出一種全新的解釋。在新的解釋下,toc思想在項(xiàng)目規(guī)劃中的運(yùn)用被稱為關(guān)鍵鏈管理(ccpm),強(qiáng)調(diào)在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中加強(qiáng)對(duì)關(guān)鍵鏈的管理。為此,本文提出了一個(gè)基于三點(diǎn)估計(jì)的關(guān)鍵鏈管理的新方法,并通過(guò)實(shí)例論證關(guān)鍵鏈管理作為一種新的項(xiàng)目管理方法可以接近或者超過(guò)pert/cpm的平均效果。

基本建設(shè)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn),是指基本建設(shè)資金在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中,由于某種不確定的因素而給基本建設(shè)資金帶來(lái)的可能損失,主要表現(xiàn)在延誤工期、增加工程建設(shè)成本、資產(chǎn)交付過(guò)程中國(guó)有資產(chǎn)流失,等等。使用財(cái)政性資金

市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)的激烈和網(wǎng)絡(luò)工程大規(guī)模建設(shè)使得運(yùn)營(yíng)商越來(lái)越關(guān)注項(xiàng)目建設(shè)管理。那么,如何以有限的資源來(lái)實(shí)現(xiàn)復(fù)雜工程管理的最優(yōu)化,成為通信運(yùn)營(yíng)商當(dāng)前迫切需要解決的課題。

建筑企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理主要包括風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)分析與風(fēng)險(xiǎn)控制。項(xiàng)目群管理需要對(duì)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)進(jìn)行預(yù)評(píng)估，針對(duì)高風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目及時(shí)采取糾偏措施，降低交付風(fēng)險(xiǎn)。

改進(jìn)了隨機(jī)pert下尋找關(guān)鍵路徑的方法.定義了隨機(jī)路徑時(shí)間變量的比較原則并據(jù)此確定概率關(guān)鍵路徑;利用關(guān)于正態(tài)分布函數(shù)的不等式能對(duì)聯(lián)合概率高精度估計(jì)的特性驗(yàn)證了概率關(guān)鍵指數(shù)較小時(shí)的概率關(guān)鍵路徑的可信度;最后,實(shí)例闡明了隨機(jī)關(guān)鍵路徑方法.

本文對(duì)汽車制造供應(yīng)鏈所面臨的主要風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了分析。在結(jié)合研究者經(jīng)驗(yàn)和國(guó)內(nèi)外該行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理的成功案例的基礎(chǔ)上,從三個(gè)主要方面提出了控制汽車制造供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)的對(duì)策。