基于硅膠模技術(shù)的小批量塑料件快速制造
格式:pdf
大小:1.9MB
頁數(shù):4P
人氣 :79
4.3
介紹了近年來不斷被用于塑料工業(yè)的硅膠模真空注型快速制造技術(shù)。概述了硅膠模真空注型技術(shù)的特點、應(yīng)用范圍,介紹并分析了小批量塑料件的制造工藝方法。
集成RP/RT/CAE的塑料件快速開發(fā)研究
格式:pdf
大?。?span id="dvh1pxx" class="single-tag-height" data-v-09d85783>6.4MB
頁數(shù):4P
詳細介紹了快速成型和硅膠模具技術(shù)的基本工藝流程,應(yīng)用moldfow軟件對硅膠模真空注型過程進行了最近澆口位置及流動性分析,并制作了真空注型件。結(jié)果表明,集成rp/rt/cae技術(shù)可以大大縮短塑料件的開發(fā)周期、節(jié)約開發(fā)成本。
塑料件質(zhì)量要1
格式:pdf
大?。?span id="3hddldp" class="single-tag-height" data-v-09d85783>7KB
頁數(shù):1P
塑料件質(zhì)量要求: 為了讓供應(yīng)商更好地掌握本公司的質(zhì)量要求,需滿足以下條件: 一,塑料件的材質(zhì)一定要符合本公司的訂單需求. 二,塑料件要滿足裝配要求以及應(yīng)有的功能.. 三,塑料件表面容易產(chǎn)生的外觀缺點要符合我司品質(zhì)要求. 3.1不允許表面有色差.(特別是需要發(fā)外噴漆的產(chǎn)品,統(tǒng)一要原色,不允許有雜質(zhì)及其它顏色) 3.2不允許有缺料. 3.3不允許有變形.特別是影響組裝及無法使用的變形,絕不允許. 3.4不允許有披鋒.影響裝配及主要外觀的不接受.披鋒需小于可接觸面1mm. 3.5正面不允許有麻點.外徑大于¢0.8mm的麻點在正面一個不接受,小于¢0.4mm的麻點可 接受3點以內(nèi),同一個面不允許有3點以上. 3.6不允許產(chǎn)品正面有凹凸不平,頂針高,底材刮花的缺點. 3.7刮花不允許(特別是車廠的產(chǎn)
UPVC塑料件要點
格式:pdf
大小:404KB
頁數(shù):14P
4.8
新upvc管 硬聚氯乙烯螺旋管及側(cè)向進水型管件是九十年代從國外引進的一種新型upvc管材。 螺旋管是用于建筑物內(nèi)部排水立管的專用管材,其內(nèi)壁有與管壁一起擠出成型的三角形螺旋 肋。由于螺旋肋的導(dǎo)流作用,管內(nèi)水流則沿管內(nèi)壁螺旋狀下落,管中心形成通暢的空氣柱, 因而顯著地降低了立管內(nèi)的壓力波動,提高了排水能力。其配套的三通、四通管件接入口的 中線偏向立管中線接入方向的右側(cè),可使橫管排入立管的水流沿管壁的切線方向流入,形成 水流旋轉(zhuǎn)力避免了進水水流與立管及立管水流的碰撞,保證了立管水流螺旋狀下落,因而也 降低了管道系統(tǒng)的噪音。 1.排水立管用upvc螺旋管(圖4.0.1),其規(guī)格尺寸可按表4.0.1采用。 表4.0.1upvc螺旋管排水立管規(guī)格尺寸(mm) 公稱外徑de壁厚e螺旋高e長度l 基本尺寸公差基本尺寸公差基本尺寸公差基本尺寸公差
塑料件的連接技術(shù)
格式:pdf
大小:133KB
頁數(shù):2P
4.3
在采用紅外、電阻、熱板、超聲、振動、加熱和激光焊接或粘結(jié)技術(shù)時,需要考慮很多因素。另外,特別提出了一種全新的混合焊接技術(shù)。
單件小批量鑄鋼件產(chǎn)品質(zhì)量檢驗與控制 (2)
格式:pdf
大小:10KB
頁數(shù):3P
4.6
個人收集整理-zq 1/3 單件小批量鑄鋼件多為不定型單件生產(chǎn),沒有鑄造工藝驗證環(huán)節(jié),而鑄造工藝地合理編制, 實踐經(jīng)驗是很重要地依據(jù).加之鑄鋼其含碳量低(≤%),澆注溫度高(可達℃),因此在砂型鑄造 生產(chǎn)中鑄鋼件或多或少地存在一些鑄造缺陷.技術(shù)、檢測能力強、生產(chǎn)條件好地企業(yè)鑄造質(zhì) 量能夠得到自行控制,但差一些地企業(yè)生產(chǎn)鑄鋼件地質(zhì)量就需要我們在檢驗中特別注意. 典型缺陷目視特征和主要形成原因 單件小批量鑄鋼件常見地缺陷有:裂紋、氣孔、夾砂、夾雜、縮孔、疏松、內(nèi)冷鐵未熔合、 泥芯撐未熔合等. .熱裂紋裂縫為不規(guī)則曲線,內(nèi)表面比較粗糙且呈氧化鐵黑褐色.冷裂紋:裂紋線條較直、 裂縫內(nèi)表面潔凈且呈金屬光澤.產(chǎn)生地原因?qū)儆阡撍谀踢^程中鑄件地收縮應(yīng)力造成.鑄鋼 件根部上表面打磨后內(nèi)部熱裂紋目視特征為夾砂引起地?zé)崃鸭y,產(chǎn)生地原因為合箱時型砂掉 人型腔而未清除,浮砂
單件小批量鑄鋼件產(chǎn)品質(zhì)量檢驗與控制
格式:pdf
大?。?span id="fthffnb" class="single-tag-height" data-v-09d85783>51KB
頁數(shù):2P
4.7
單件小批量鑄鋼件,一般為手工砂型鑄造。砂型鑄造方式生產(chǎn)的鑄件質(zhì)量受諸多因素影響,如:鑄件結(jié)構(gòu)的合理性、鑄造工藝編制的合理性、鋼水的冶煉質(zhì)量(去雜質(zhì)、除渣、除氣等)、型砂的性能(耐火度、強度、透氣性等)、造型緊實度控制、合箱時型腔質(zhì)量控制、澆注溫度、澆注速度、開箱溫度、熱處理(爐內(nèi)溫度場分布、鑄件的放置)等等,上述因素若有其中一個環(huán)節(jié)控制不當就會產(chǎn)生缺陷,造成鑄件質(zhì)量的降低甚至報廢。天然氣候也會影響鑄件質(zhì)量,如夏季雨水多空氣濕度大易造成鑄件產(chǎn)生氣孔等缺陷。
單件小批量鑄鋼件產(chǎn)品質(zhì)量檢驗與控制
格式:pdf
大?。?span id="hdt7jpn" class="single-tag-height" data-v-09d85783>10KB
頁數(shù):3P
4.3
個人收集整理-zq 1/3 單件小批量鑄鋼件多為不定型單件生產(chǎn),沒有鑄造工藝驗證環(huán)節(jié),而鑄造工藝地合理編制, 實踐經(jīng)驗是很重要地依據(jù).加之鑄鋼其含碳量低(≤%),澆注溫度高(可達℃),因此在砂型鑄造 生產(chǎn)中鑄鋼件或多或少地存在一些鑄造缺陷.技術(shù)、檢測能力強、生產(chǎn)條件好地企業(yè)鑄造質(zhì) 量能夠得到自行控制,但差一些地企業(yè)生產(chǎn)鑄鋼件地質(zhì)量就需要我們在檢驗中特別注意. 典型缺陷目視特征和主要形成原因 單件小批量鑄鋼件常見地缺陷有:裂紋、氣孔、夾砂、夾雜、縮孔、疏松、內(nèi)冷鐵未熔合、 泥芯撐未熔合等. .熱裂紋裂縫為不規(guī)則曲線,內(nèi)表面比較粗糙且呈氧化鐵黑褐色.冷裂紋:裂紋線條較直、 裂縫內(nèi)表面潔凈且呈金屬光澤.產(chǎn)生地原因?qū)儆阡撍谀踢^程中鑄件地收縮應(yīng)力造成.鑄鋼 件根部上表面打磨后內(nèi)部熱裂紋目視特征為夾砂引起地?zé)崃鸭y,產(chǎn)生地原因為合箱時型砂掉 人型腔而未清除,浮砂
塑料件材料基礎(chǔ)知識介紹
格式:pdf
大?。?span id="dhflj93" class="single-tag-height" data-v-09d85783>12.4MB
頁數(shù):59P
4.4
塑料件材料基礎(chǔ)知識介紹
塑料件進料檢驗標準
格式:pdf
大?。?span id="5ftvhvn" class="single-tag-height" data-v-09d85783>183KB
頁數(shù):12P
4.6
制訂/日期審核/日期 返還供應(yīng)商 批準/日期 文件名稱塑料件來料檢驗標準 頁碼:第頁,共3頁 制訂人員: 塑料檢查處理流程圖 明確塑料來料品質(zhì)驗收標準,規(guī)范檢驗動作,使檢驗、判定標準能達到一致性 一、目的 二、作業(yè)內(nèi)容 供應(yīng)商 品質(zhì)檢驗 檢查結(jié)果 合格 入庫 不合格 退貨 制訂/日期審核/日期批準/日期 文件名稱塑料件來料檢驗標準 頁碼:第頁,共3頁 制訂人員: 檢測項目判定 異色點mi 點缺陷mi 縮水mi 劃痕ma 絲印不良ma 色差、 亮斑 ma 邊拖花mi 裂紋ma 多膠點ma 燒焦ma 熔接線mi 流紋ma 變形ma 其它mi crmami √ 實測尺寸大于要求±0.5mm,但組裝后 不影響產(chǎn)品的使用性能和外觀 檢驗 項目
車用塑料件涂料及其涂裝
格式:pdf
大?。?span id="ndj5b3z" class="single-tag-height" data-v-09d85783>135KB
頁數(shù):4P
4.6
闡述了汽車塑料件涂料涂裝常見的失效形式及分析、塑料件損傷的修理方法和車用塑料件涂裝常見的涂料種類。同時介紹了汽車塑料件的噴涂前處理、噴涂施工及硬塑料件的噴涂方法。
薄壁塑料件注塑模具設(shè)計
格式:pdf
大?。?span id="f3hlx1d" class="single-tag-height" data-v-09d85783>372KB
頁數(shù):3P
4.4
分析薄壁塑料件的設(shè)計過程,重點闡述根據(jù)模具結(jié)構(gòu)、塑料件成型工藝、塑料件表面質(zhì)量等來選擇進膠方式和位置。通過優(yōu)化塑料件壁厚和模具結(jié)構(gòu),實現(xiàn)生產(chǎn)可靠、尺寸穩(wěn)定,質(zhì)量滿足要求,并總結(jié)此類塑料件的模具設(shè)計要點。
客車空調(diào)檢修小車小批量投產(chǎn)
格式:pdf
大?。?span id="l11hvtr" class="single-tag-height" data-v-09d85783>166KB
頁數(shù):1P
4.7
四方車輛研究所根據(jù)配屬空調(diào)客車車輛段的需要,研制出客車空調(diào)檢修小車。該車可進行空調(diào)制冷系統(tǒng)的檢漏、局部焊接、抽真空、充制冷工質(zhì)等;配備的工具可以割管、
塑料件IMD、INS工藝簡介及設(shè)計注意要點
格式:pdf
大?。?span id="l757lbr" class="single-tag-height" data-v-09d85783>197KB
頁數(shù):6P
4.8
塑料件imd、ins工藝簡介 及設(shè)計注意要點 1.imd、ins工藝原理及應(yīng)用范圍.................................................................................1 1.1imd、ins工藝簡介...............................................................................................1 1.2imd、ins工藝應(yīng)用范圍.......................................................................................1 2.imd、ins工藝流程...........................
塑料件連接焊接
格式:pdf
大?。?span id="1lrn1nz" class="single-tag-height" data-v-09d85783>2.1MB
頁數(shù):14P
4.4
2-5組裝設(shè)計(assemblydesigh) 由于塑料材料之多變化性,遂使得組裝塑料零件的方法五花八門,一般大概可分為機械組裝,溶劑組裝, 黏著劑組裝及焊接組裝等四種。表2-5為一般常用材料其各種組裝法好壞之比較。 2-5-1機械組裝(mechanicalassembly) 以機械性的方法來連接塑料品是組裝中最基本的方法,部份原因是因此方法在金屬工業(yè)上已使用經(jīng)年。機 械組裝基本上可分為接合法(fits)及扣接法(fasteners),其好處為成本低,可重復(fù)使用,接裝速度快且效 果良好。但質(zhì)軟易變形的材料加ldpe及硬而脆的材料皆不適宜用扣接法。接合法一般可分為迫緊法 (snap-fits)、壓緊法(press-fits)及打樁法(staking),扣接法則有具螺紋之螺絲(screw)、螺絲加螺帽(nut) 與夾箍(clips)、鉚接(riv
塑料件涂裝技術(shù)及涂膜常規(guī)檢測方法
格式:pdf
大?。?span id="ldjjplx" class="single-tag-height" data-v-09d85783>2.7MB
頁數(shù):4P
4.8
塑料件涂裝技術(shù)及涂膜常規(guī)檢測方法
塑料件IMG工藝簡介及設(shè)計注意要點
格式:pdf
大?。?span id="3xlvrzh" class="single-tag-height" data-v-09d85783>843KB
頁數(shù):5P
4.7
塑料件img工藝簡介 及設(shè)計注意要點 1.img工藝原理及應(yīng)用范圍...........................................................................................................1 1.1img工藝簡介..................................................................................................................1 1.2img工藝應(yīng)用范圍..........................................................................................................
塑料件卡扣設(shè)計
格式:pdf
大小:378KB
頁數(shù):3P
4.5
www.***.***一燈網(wǎng)---專業(yè)的led燈具設(shè)計站1 塑膠件卡口設(shè)計 1.3設(shè)計考慮因素 在設(shè)計卡扣時許多問題需要考慮。 包裝在卡扣連接周圍需要足夠的空間。其周圍需要足夠的空間讓卡鉤卡槽運動及達到功能需 要,同時也要足夠的空間在裝配或拆裝時讓手和工具能夠接觸到零件。 零件也需要有一個圖標來指導(dǎo)維修或從裝配件中拆除零件。 另外一個早期需要考慮的因素是卡扣結(jié)構(gòu)裝配在使用和從供應(yīng)商到裝配線運輸過程中的工 作載荷。工作載荷包括重力載荷,操作載荷及沖擊載荷等。 在一些應(yīng)用場合需要卡扣具有除卡緊固定功能外的其他一些功能??勰軌蛟O(shè)計具有防水功 能,防塵功能甚至是對空氣密封等。在這些案例中,需要使用合適的o形密封圈或其他類似 的零件達到密封的效果。 當需要卡扣結(jié)構(gòu)傳遞載荷時必須確保零件嵌套在一起即有一定的機械干涉量。卡扣此時僅維 持
薄板塑料件快速連接結(jié)構(gòu)
格式:pdf
大?。?span id="hd7jzxn" class="single-tag-height" data-v-09d85783>178KB
頁數(shù):未知
4.8
本實用新型涉及一種薄板塑料件快速連接結(jié)構(gòu),它包括柔性套管、塑料件和固定件,柔性套管由內(nèi)置的金屬螺母和外圍包覆的彈性材料構(gòu)成,彈性材料的中間開設(shè)豎直通孔,金屬螺母橫向固定在豎直通孔中,塑料件上開有圓孔,柔性套管從圓孔中插進塑料件,固定件中開設(shè)有圓孔讓柔性套管穿過,彈性材料中的
利用現(xiàn)有鍍鋅條件解決小批量零件的發(fā)黑問題
格式:pdf
大?。?span id="xdzvljp" class="single-tag-height" data-v-09d85783>305KB
頁數(shù):未知
4.3
我廠是國家定點生產(chǎn)系列醫(yī)用x線機的企業(yè),x線機是光學(xué)設(shè)備,每臺機上的遮光器都需黑化處理。而黑化件又不多,按設(shè)備年產(chǎn)量,每年集中處理一次。以往這類黑化件均按傳統(tǒng)方法處理,即鋼鐵件采用高溫堿性發(fā)藍工藝,黃銅制品采用銅氨黑化工藝,但是這種作法存在下述問題:
塑料件涂裝技術(shù)及涂膜常規(guī)檢測方法
格式:pdf
大小:166KB
頁數(shù):4P
4.6
簡要介紹塑料件機械損傷修補及表面處理方法,詳細闡述塑料件涂裝工藝、缺陷防治及涂膜常規(guī)檢測項目,同時就新工藝、新技術(shù)在塑料涂裝中的應(yīng)用進行探討。
泡沫塑料件防火結(jié)構(gòu)的設(shè)計
格式:pdf
大?。?span id="txbrnvd" class="single-tag-height" data-v-09d85783>1.3MB
頁數(shù):2P
4.5
本文主要對家用電器機內(nèi)泡沫的結(jié)構(gòu)進行了研究分析,最終通過在泡沫件局部外側(cè)鑲嵌包覆鈑金件的方式,設(shè)計了一套簡便可靠的泡沫塑料件防火結(jié)構(gòu)。該結(jié)構(gòu)成本較低,耐溫可達到120℃,能夠使產(chǎn)品滿足ul、3c安全認證要求。
淺談塑料件低溫底漆的應(yīng)用
格式:pdf
大?。?span id="hh75f9z" class="single-tag-height" data-v-09d85783>523KB
頁數(shù):1P
4.7
為適應(yīng)節(jié)能、環(huán)保要求,降低涂裝成本,提高產(chǎn)品的市場競爭力,奇瑞公司塑料件涂裝采用了低溫底漆工藝。介紹了汽車塑料件的低溫底漆涂裝工藝流程,著重說明了塑料件低溫底漆涂裝工藝的注意事項。
文輯推薦
知識推薦
百科推薦
職位:水利工程規(guī)劃工程師
擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林