公交專用車道及?？空驹O(shè)置條件及原則

公交專用道設(shè)置條件研究 宮曉剛徐澤洲于莉娟朱琛 摘要：近年來(lái)，隨著我國(guó)公交都市的建設(shè)，城市公交專用道里程逐年增加。公交專用道的施劃是為了 提升公交運(yùn)行速度，保障大多數(shù)人的通行效益，但如果設(shè)置不當(dāng)將會(huì)造成道路資源浪費(fèi)，加劇交通擁堵， 使多數(shù)人的利益受損。為明確公交專用道設(shè)置的條件，從道路資源使用的公平性和使用效率出發(fā)，對(duì)設(shè)置 公交專用道的道路條件、公交客流占比、公交客流量和公交車流量進(jìn)行分析，并對(duì)設(shè)置公交專用道的速度 臨界條件進(jìn)行了探討。 關(guān)鍵詞：公共交通公交專用道效率與公平設(shè)置條件 近年來(lái)，我國(guó)城市規(guī)模不斷擴(kuò)大，城市居民出行總量呈現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。同時(shí)，小汽車保有 量激增，導(dǎo)致城市交通結(jié)構(gòu)發(fā)生顯著變化，機(jī)動(dòng)化出行比例迅速上升，非機(jī)動(dòng)車出行比例持 續(xù)下降，城市交通擁堵日益嚴(yán)重。2012年，《國(guó)務(wù)院關(guān)于城市優(yōu)先發(fā)展公共交通的指導(dǎo)意見》 提出“要加快公共交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升公

1 杭州市區(qū)公交專用車道清單 序號(hào)路名起訖點(diǎn)里程（公里）備注 1紹興路環(huán)城北路口至上塘路口11.6 2環(huán)城東路解放路口至環(huán)城北路口5.4 3建國(guó)路解放路口至環(huán)城北路口5.5 4 勤豐路、大農(nóng)港路、華豐路、 永安路、東新路 紹興路口至丁橋5.6 5上塘路文暉路口至石祥路口12.6 6浣紗路 開元路口至解放路口0.3 解放路口至慶春路口0.9 單行線逆向公交 專用車道 7延安路慶春路口至體育場(chǎng)路口2.9 8莫干山路環(huán)城北路口至石祥路口14.4 9環(huán)城西路白沙路口至環(huán)城北路口2.6 10教工路天目山路口至文一路口3.8 11古墩路文一西路口至留祥路口7.1 12富春路之江路口至清江路口6.2 13解放東路富春路口至建國(guó)路口6.1 14下沙6號(hào)大街11號(hào)大街口至25號(hào)大街口4

第八章公共交通優(yōu)先通行交通設(shè)計(jì) 第四節(jié)公交停靠站設(shè)計(jì) 一、公交?？空痉诸?1.公交?？空镜亩x及類型 在城市公共汽車交通系統(tǒng)中，公交?？空咀鳛橐环N重要的基礎(chǔ)設(shè)施起到了提供公交車輛?？俊⒊?客上下車服務(wù)的作用。根據(jù)公交?？空镜乃幬恢?、設(shè)置方法及站臺(tái)形式，公交停靠站具有三種不同 的分類方法。 1）根據(jù)所處位置分類 根據(jù)公交?？空舅幬恢玫牟煌?，可以分為以下三種類型： （1）交叉口上游公交停靠站 上游公交?？空局冈O(shè)置在交叉口上游區(qū)域進(jìn)口道的公交?？空?，又被稱為近端公交停靠站 （near-sidebusstops，ns）。對(duì)于交叉口上游?？空荆卉囕v進(jìn)出站點(diǎn)受交叉口信號(hào)燈和進(jìn)口道機(jī) 動(dòng)車輛排隊(duì)長(zhǎng)度的影響與控制。 （2）交叉口下游公交停靠站 下游公交?？空局冈O(shè)置在交叉口下游區(qū)域出口道的公交停靠站，又被稱為遠(yuǎn)端公交?？空?（far-sidebusstops，fs）。 （3）基本路段

關(guān)于公交專用車道設(shè)立的可行性研究

南京地鐵一體化設(shè)施公交、出租車停靠站規(guī)劃設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 1范圍 本文件用于指導(dǎo)南京市市區(qū)范圍內(nèi)軌道站點(diǎn)周邊一體化換乘設(shè)施中的公交 ?？空九c出租車停靠站的規(guī)劃設(shè)計(jì)工作。 文件規(guī)定了公交車?？空九c出租車停靠站的控制指標(biāo)、平面幾何尺寸、附屬 設(shè)施配置及設(shè)計(jì)要求等。 2編制依據(jù) cjj37-1990城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范 gb50220-1995城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范 cjj15-1987城市公共交通站、場(chǎng)、廠設(shè)計(jì)規(guī)范 jgj50-2001城市道路和建筑物無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范 gb5768-2009道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 3專業(yè)術(shù)語(yǔ) 3.1公交停靠站 僅具有公交車輛?？亢统丝蜕舷萝嚬δ艿某Ｒ?guī)公交中途站點(diǎn)。 3.2出租車?？空?僅具有出租車輛?？亢统丝蜕舷萝嚬δ艿某鲎廛囃？空军c(diǎn)。 3.3港灣式停靠站 在道路車行道外側(cè)，采用局部拓寬路面的方法設(shè)置的公交、出租車?？空?。 3.4淺港灣式停靠

設(shè)置公交專用道的流量條件研究

公交線路起訖點(diǎn)及停靠站點(diǎn) 1路福?！财稹场猩坛恰灿櫋?海虞北路——海虞南路——阜湖路——環(huán)城東路——世紀(jì)聯(lián)華——招商?hào)|路——招商北路——花園浜 路 沿途?？浚?福裕、謝橋鎮(zhèn)〔健康路〕、謝橋轉(zhuǎn)盤〔東方紅木〕、謝橋治理區(qū)、方浜工業(yè)園、新橋路口、江河公司、勝 利加油站、常熟老街、勤豐村、建發(fā)醫(yī)藥、招商銀行、客運(yùn)站、常熟電信局、?？吐?、中國(guó)銀行、郵政 儲(chǔ)蓄銀行〔玉蕙口腔醫(yī)院)、第二人民醫(yī)院、華聯(lián)賓館、交通大廈、城市之光〔龍泉賓館〕、琴川家園、 紅旗橋、世紀(jì)聯(lián)華、中國(guó)男裝中心〔長(zhǎng)途站〕、天虹服裝城、一號(hào)橋、花園浜、紅旗橋、琴川家園、城 市之光〔龍泉賓館〕、交通大廈、華聯(lián)賓館、第二人民醫(yī)院、郵政儲(chǔ)蓄銀行〔玉蕙口腔醫(yī)院)、中國(guó)銀行、 ?？吐?、常熟電信局、客運(yùn)站、招商銀行、建發(fā)醫(yī)藥、勤豐村、常熟老街、勝利加油站、江河公司、新 橋路口、方浜工業(yè)園、謝橋治理區(qū)、謝橋轉(zhuǎn)盤〔東方紅木〕、謝橋鎮(zhèn)〔健康

1 xx市20xx年度公交專用道 工程-xx站xx工程 施 工 組 織 設(shè) 計(jì) 編制人：編制日期： 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：技術(shù)負(fù)責(zé)人： 審批人：審批日期： 2 目錄 第一章編制依據(jù) 第二章工程概況 一、工程簡(jiǎn)介 二、主要工程內(nèi)容 第三章工程目標(biāo) 一、工程質(zhì)量目標(biāo) 二、工期目標(biāo) 三、現(xiàn)場(chǎng)管理目標(biāo) 四、安全施工目標(biāo) 第四章施工組織機(jī)構(gòu)及施工進(jìn)度計(jì)劃 一、施工組織機(jī)構(gòu) 二、施工進(jìn)度計(jì)劃 第五章施工方案及施工準(zhǔn)備 一、總體施工工藝流程圖 二、施工前準(zhǔn)備工作 第六章主要施工方法和施工工藝 道路工程施工 第七章文明施工,安全生產(chǎn)保證措施 一、文明施工技術(shù)措施 二、安全生產(chǎn)技術(shù)措施 三、雨季施工措施 3 附錄: 一、主要材料計(jì)劃表 二、勞動(dòng)力需用計(jì)劃 三、機(jī)械設(shè)備需用量計(jì)劃 4 第一章編制依據(jù) xx市20xx年度公交專用道工程公交xx站

水電站調(diào)壓室的設(shè)置是影響水電站運(yùn)行穩(wěn)定性的一個(gè)重要的因素。介紹了水電站調(diào)壓室的基本類型和主要功能；從基于調(diào)保參數(shù)和基于水電站運(yùn)行穩(wěn)定性及調(diào)節(jié)品質(zhì)兩方面對(duì)水電站設(shè)置條件進(jìn)行了探討。水電站條件室設(shè)置條件的研究，對(duì)提高水電站運(yùn)行的穩(wěn)定性和調(diào)節(jié)品質(zhì)具有重要的意義.

[山東]公交?？空竟こ淌┕ふ袠?biāo)文件——[山東]公交停靠站工程施工招標(biāo)文件，word格式，47頁(yè)，編制頁(yè)2014年，概況：該項(xiàng)目擬在建設(shè)公交?？空?25處，對(duì)部分路面進(jìn)行擴(kuò)寬。工程總投資額1672萬(wàn)元，其中：預(yù)計(jì)建安工程造價(jià)1329萬(wàn)元（其中一標(biāo)段：580萬(wàn)元；二標(biāo)段金額...

工程概預(yù)算書 工程名稱：電瓶車?？空竟こ痰攸c(diǎn)： 建筑面積：平方米結(jié)構(gòu)類型： 工程造價(jià)：145,132.57單方造價(jià)：0.00元/m2 建設(shè)單位：設(shè)計(jì)單位： 施工單位：編制人： 審核人：編制日期： 建筑單位：（公章）施工單位：（公章） 單位工程費(fèi)用表 工程名稱：電瓶車?？空镜?頁(yè)共1頁(yè) 序號(hào)費(fèi)用名稱費(fèi)率%費(fèi)用金額 1分部分項(xiàng)工程費(fèi)121041.06 其中：棄土或渣土運(yùn)輸和消納費(fèi) 1.1其中：人工費(fèi)14830.87 1.2其中：材料(設(shè)備)暫估價(jià) 2措施項(xiàng)目費(fèi)6705.75 2.1其中：人工費(fèi) 2.2其中：安全文明施工費(fèi)6705.75 3其他項(xiàng)目費(fèi) 3.1其中：總承包服務(wù)費(fèi) 3.2其中：計(jì)日工 3.2.1其中：計(jì)日工人工費(fèi) 3.3其中：專業(yè)工程暫估價(jià) 3.4其中：暫列金額 4規(guī)費(fèi)3003.25 4

總復(fù)習(xí)題 第一章緒論 1.閱讀相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，熟悉專用汽車和專用半掛車、汽車列車的定義和相關(guān)術(shù)語(yǔ)。 專用汽車（specialpurposevehicle）：裝有專用設(shè)備、具備專用功能、用于承擔(dān)專門運(yùn)輸任務(wù)或?qū)ｍ?xiàng)作業(yè)以及其他專項(xiàng) 用途的汽車。 汽車（motorvehicle）：由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，具有四個(gè)或四個(gè)以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于：載運(yùn)人員和/或貨物； 牽引載運(yùn)人員和/或貨物的車輛；特殊用途。 掛車（trailer）：就其設(shè)計(jì)和技術(shù)特征需由汽車牽引，才能正常使用的一種無(wú)動(dòng)力的道路車輛，用于載運(yùn)人員和/或貨物； 特殊用途。 汽車列車（combinationvehicles）：一輛汽車與一輛或多輛掛車的組合。 專用汽車分類代號(hào) 結(jié)構(gòu)特征： 代號(hào)結(jié)構(gòu)特征代號(hào)結(jié)構(gòu)特征代號(hào)結(jié)構(gòu)特征 x廂式汽車g罐式汽車z專用自卸汽車 t特種結(jié)構(gòu)汽車j起重舉升

成都**********機(jī)場(chǎng)b滑延長(zhǎng)及貨運(yùn)專用車道工程施工合同——一、工程概況　　工程名稱：成都**********機(jī)場(chǎng)b滑延長(zhǎng)及貨運(yùn)專用車道工程　　工程地點(diǎn)：四川省成都**********機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)內(nèi)　　工程內(nèi)容：b滑延長(zhǎng)及貨運(yùn)專用車道工程　　群體工程應(yīng)附承包人承攬...

介紹了主副一體自卸專用車架的設(shè)計(jì)過(guò)程,著重介紹了該車架的結(jié)構(gòu)形式和特點(diǎn),論述了車架結(jié)構(gòu)形式的確定、縱梁的設(shè)計(jì)校核、橫梁的布置及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、橫梁與縱梁連接形式及自卸結(jié)構(gòu)的布局設(shè)計(jì),對(duì)自卸車專用車架的設(shè)計(jì)有一定的指導(dǎo)作用。

1 公交專用道設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)研究 0.引言 城市公交專用道是一項(xiàng)改善公交服務(wù)、優(yōu)化道路功能的有效措施，但同時(shí)也 應(yīng)看到，如果在公交需求不大的道路設(shè)置專用道或者專用道設(shè)置不合理，將會(huì)造 成不必要的道路資源浪費(fèi)，影響道路使用效率和路權(quán)分配的公平性。因此，并不 是所有的道路都適合設(shè)置公交專用道，應(yīng)該根據(jù)城市的道路交通情況制定適宜的 設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)，使得專用道設(shè)置不僅合理可行而且是必需的。本文為優(yōu)化和改善南京 公交服務(wù)，對(duì)南京市公交專用道的設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了研究。 1.國(guó)內(nèi)外城市公交專用道設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)分析 1.1美國(guó) 美國(guó)公交專用道設(shè)置較為廣泛，其設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)也有所不同，具體如下表所示。 表1美國(guó)相關(guān)專用道設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)[1] 形式大眾運(yùn)輸需求道路幾何設(shè)施 美 國(guó) 交 通 工 程 手 冊(cè) 高峰時(shí)間 使用路緣 車道 高峰時(shí)間公交車專用道的交通量達(dá)到每 小時(shí)60輛以上，且車上乘客超過(guò)3000 人

dt1dt2dt3dt4dt5dt6dt7dt8dt9dt10dt11dt12dt13dt14dt15dt16dt17 36√√√√√√√ 35√√√√√√√ 34√√√√√√√ 33√√√√√√√ 32√√√√√√√ 31√√√√√√√ 30√√√√√ 29√√√√√ 28√√√√√ 27√√√√√ 26√√√√√ 25√√√√√ 24√√√√√ 23√√√√√ 22√√√√√ 21√√√√√ 20√√√√√√√√ 19√√√√√√√√ 18√√√√√√√√ 17√√√√√√√√ 16√√√√√√√

預(yù)制梁運(yùn)輸專用車組租用（使用）協(xié)議——為更好的完成大噸位預(yù)制梁運(yùn)輸工作，加強(qiáng)配合，確保運(yùn)輸安全，雙方應(yīng)遵循以下原則：　　1．嚴(yán)格按照鐵道部《dll型大噸位預(yù)制梁運(yùn)輸專用車裝載加固試運(yùn)方案》和二七廠《dll型大噸位預(yù)制梁運(yùn)輸專用車使用說(shuō)明書》的要求...

根據(jù)目前所需要的無(wú)障礙公交停靠站設(shè)計(jì)思想的延伸，拓展到對(duì)未來(lái)無(wú)障礙公交?？空镜膭?chuàng)新設(shè)計(jì)，推出了一種全新的將無(wú)障礙公交停靠站的整個(gè)運(yùn)行過(guò)程處理成模塊化的理念，這種模塊化的設(shè)計(jì)將乘客的分散性行為整合起來(lái)，實(shí)現(xiàn)真正意義上的“對(duì)肢體殘障人士的無(wú)障礙改造”。

在信號(hào)交叉口設(shè)置雙停車線配上預(yù)信號(hào)控制是實(shí)施公交優(yōu)先的有效措施之一,確定預(yù)信號(hào)交叉口條件下公交停靠站距離交叉口的最短距離,根據(jù)?？空疚恢门c預(yù)信號(hào)進(jìn)口道的關(guān)系,將停靠站分為3種形式進(jìn)行討論。從乘客進(jìn)出停靠站的便捷性和安全性出發(fā),分析了人行橫道的設(shè)置位置以及相應(yīng)行人信號(hào)間配時(shí)的協(xié)調(diào)關(guān)系,最后以乘客繞行距離為主要指標(biāo),建立了公交?？空九c人行橫道協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)模型。系統(tǒng)地提出了適合預(yù)信號(hào)控制下公交?？空九c人行橫道的協(xié)調(diào)布置方法。

第一章工程概況 一、工程概況 1.本工程是遼寧專用車生產(chǎn)基地起步區(qū)場(chǎng)地平整工程（鐵龍地塊）。 2.工程位置 本工程位于官臺(tái)園區(qū)。 3.施工工期 施工總工期15日歷天,計(jì)劃開工日期:2010年8月30日,計(jì)劃竣 工日期:2010年9月13日 4.工程質(zhì)量 合格 二、工程量統(tǒng)計(jì) 推土機(jī)推土方365372m3、挖掘機(jī)挖土方565575.3m3。 三、工程特點(diǎn) 本工程土方均為場(chǎng)內(nèi)平衡。 第二章施工前期準(zhǔn)備工作 為確保本工程質(zhì)量、工期要求，我司將組織精兵強(qiáng)將投入到本工 程中，要求全體施工人員樹立精品意識(shí)，充分發(fā)揮多年的市政工程施 工經(jīng)驗(yàn)和組織能力，解決施工中出現(xiàn)的各種問(wèn)題。優(yōu)質(zhì)、按期完成本 工程的建設(shè)。創(chuàng)造良好的社會(huì)信譽(yù)是我公司承接本工程的宗旨。 一、機(jī)械、材料的進(jìn)場(chǎng)準(zhǔn)備及勞動(dòng)力的組織 1、合理編制材料、機(jī)械及勞動(dòng)力進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃，并調(diào)配足夠的資金，保 證各個(gè)方面的需要

東風(fēng)天錦專用車底盤介紹

正如混凝土攪拌運(yùn)輸車為預(yù)拌混凝土物流配送提供了有力的運(yùn)輸裝備保障,迅速發(fā)展成為中重卡行業(yè)的第一大專用車細(xì)分市場(chǎng)一樣,散裝干混砂漿物流配送專用車輛,即將迎來(lái)大踏步發(fā)展的重大市場(chǎng)機(jī)遇干混砂漿俗稱建筑業(yè)"方便面",由于能夠節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境,提高材料質(zhì)量,并能實(shí)現(xiàn)施工技術(shù)