改擴(kuò)建公路不中斷交通水泥穩(wěn)定碎石基層雙層連鋪施工工法

水泥穩(wěn)定碎石基層兩層連鋪 施工方案 山東黃河工程集團(tuán)有限公司 機(jī)場(chǎng)路及南延工程五合同項(xiàng)目經(jīng)理部 二ο一四年四月十九日 水泥穩(wěn)定碎石基層兩層連鋪施工方案 針對(duì)機(jī)場(chǎng)路工期緊、質(zhì)量要求高等特點(diǎn)，我單位結(jié)合以往工程成功實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)， 并在多個(gè)工程實(shí)踐的基礎(chǔ)上，經(jīng)過(guò)不斷研究總結(jié)，形成了水泥穩(wěn)定碎石兩層連鋪施 工工法。采用“水泥穩(wěn)定碎石基層兩層連鋪施工方法”，既可以加快施工進(jìn)度，又 能保證施工質(zhì)量。 1．工法特點(diǎn) 1.1本工法中水泥穩(wěn)定碎石基層鋪筑時(shí)，兩層連鋪不需要等下基層達(dá)到要求的 強(qiáng)度才能鋪筑上基層，節(jié)省了工期，而且避免了鋪筑上基層時(shí)對(duì)下基層強(qiáng)度的破壞。 1.2本工法與傳統(tǒng)做法相比較，施工工效高，周期短，質(zhì)量有保證，在工期、 質(zhì)量、安全、造價(jià)等方面上有先進(jìn)性和新穎性，綜合效益顯著。 2．適用范圍 該工法適用于各種水泥穩(wěn)定碎石基層道路工程施工。 3．工藝原理 路基處理完成后，采用兩套水泥穩(wěn)定碎石

水泥穩(wěn)定碎石基層兩層連鋪 施工方案 山東黃河工程集團(tuán)有限公司 機(jī)場(chǎng)路及南延工程五合同項(xiàng)目經(jīng)理部 二ο一四年四月十九日 水泥穩(wěn)定碎石基層兩層連鋪施工方案 針對(duì)機(jī)場(chǎng)路工期緊、質(zhì)量要求高等特點(diǎn)，我單位結(jié)合以往工程成功實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)， 并在多個(gè)工程實(shí)踐的基礎(chǔ)上，經(jīng)過(guò)不斷研究總結(jié)，形成了水泥穩(wěn)定碎石兩層連鋪施 工工法。采用“水泥穩(wěn)定碎石基層兩層連鋪施工方法”，既可以加快施工進(jìn)度，又 能保證施工質(zhì)量。 1．工法特點(diǎn) 1.1本工法中水泥穩(wěn)定碎石基層鋪筑時(shí)，兩層連鋪不需要等下基層達(dá)到要求的 強(qiáng)度才能鋪筑上基層，節(jié)省了工期，而且避免了鋪筑上基層時(shí)對(duì)下基層強(qiáng)度的破壞。 1.2本工法與傳統(tǒng)做法相比較，施工工效高，周期短，質(zhì)量有保證，在工期、 質(zhì)量、安全、造價(jià)等方面上有先進(jìn)性和新穎性，綜合效益顯著。 2．適用范圍 該工法適用于各種水泥穩(wěn)定碎石基層道路工程施工。 3．工藝原理 路基處理完成后，采用兩套水泥穩(wěn)定碎石

水泥穩(wěn)定碎石上下基層兩層連鋪,層間結(jié)合較好,節(jié)省工期,具有良好整體性、力學(xué)特性和良好的路用性能,可以有效提高半剛性基層工程質(zhì)量。

隨著城市交通的發(fā)展,對(duì)道路質(zhì)量的要求越來(lái)越高，水泥穩(wěn)定碎石基層采用雙層連鋪一次成型施工是新興的施工工藝，它具有縮短施工工期、節(jié)約施工成本、保證上下基層粘結(jié)質(zhì)量使其成為一個(gè)整體共同作用的優(yōu)點(diǎn)，越來(lái)越受到施工單位的青睞。本文闡述了水泥穩(wěn)定碎石基層施工，并結(jié)合基層雙層連鋪的優(yōu)點(diǎn)在道路施工過(guò)程中的一些技術(shù)問(wèn)題進(jìn)行探討。

以g230通武線開(kāi)封至尉氏段改建工程水泥穩(wěn)定碎石基層施工為例,對(duì)雙層連鋪施工工藝及其質(zhì)量控制進(jìn)行研究.列舉了施工所用原材料和設(shè)備,詳述了攤鋪、碾壓、拌和、運(yùn)輸、養(yǎng)生等施工要點(diǎn),并對(duì)質(zhì)量控制要求進(jìn)行了分析.該技術(shù)減少了人力成本和材料消耗,縮短了施工工期,提高了基層施工質(zhì)量和使用壽命.

以寶漢高速公路漢中至陜川界段水泥穩(wěn)定碎石基層施工項(xiàng)目為例,對(duì)雙層連鋪施工工藝及其質(zhì)量控制進(jìn)行研究。列舉了施工所用原材料和設(shè)備,詳述了攤鋪、碾壓、拌和、運(yùn)輸、養(yǎng)生等施工要點(diǎn),并對(duì)質(zhì)量控制要求進(jìn)行了分析。該技術(shù)減少了人力成本和材料消耗,縮短了施工工期,提高了基層施工質(zhì)量和使用壽命,對(duì)\"雙層連鋪、分層壓實(shí)、一次成型\"技術(shù)體系的形成起到了極大促進(jìn)作用。

為了解決傳統(tǒng)水泥穩(wěn)定碎石基層施工分層攤鋪與壓實(shí)方式造成的施工周期長(zhǎng)、層間黏結(jié)性差、養(yǎng)生用時(shí)長(zhǎng)等問(wèn)題,以某高速公路建設(shè)為例,研究了抗裂型水泥穩(wěn)定碎石基層雙層連鋪施工工藝。介紹了試驗(yàn)所用原材料并實(shí)測(cè)各技術(shù)指標(biāo),從混合料拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、接縫施工等五個(gè)方面展開(kāi)分析。施工完成后對(duì)施工效果進(jìn)行檢測(cè),結(jié)果表明,該施工工藝可提升抗裂型水泥穩(wěn)定碎石基層強(qiáng)度、抗裂性與層間黏結(jié)性,同時(shí)保持其整體性,抗裂型水泥穩(wěn)定碎石基層雙層連鋪施工工藝值得推廣。

連霍高速洛陽(yáng)至三門(mén)峽（豫陜界）段改擴(kuò)建工程 水泥穩(wěn)定碎石基層、底基層施工工法 中鐵四局集團(tuán)有限公司 連霍洛三lm-8標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 二o一四年三月 下承層準(zhǔn)備： 1、清除路床表面浮土、 雜物，整平后采用22t 振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行慢速全 幅復(fù)壓2遍。 2、雙拼段施工前要將老 路面臺(tái)階開(kāi)挖好，臺(tái)階 為垂直面，且必須順直， 臺(tái)階表面應(yīng)清掃干凈。 3、水穩(wěn)底基層施工前提 前進(jìn)行灑水潤(rùn)濕。 土路肩培土： 1、路肩培土必須分層填筑 壓實(shí),路肩土壓實(shí)度不低 于90%，保證層面平整。 2、培土路肩橫坡為4%， 應(yīng)掛線施工，保證路肩線 型直順，曲線圓順、美觀。 3、在填土施工時(shí)，為防止 污染路面，應(yīng)采用塑料篷 布等進(jìn)行覆蓋，待填土完 成后將其清理干凈。 4、挖方段水穩(wěn)施工前安裝 剛模板，并保證線型直順、 支撐牢固。 路緣石、中分帶施工：路緣石

水泥穩(wěn)定碎石基層兩層連鋪 施工工法 水泥穩(wěn)定碎石基層兩層連鋪施工工法 施工工藝流程及操作要點(diǎn) 施工工藝流程： 材料選場(chǎng)試驗(yàn)、存放 水穩(wěn)碎石配合比設(shè)計(jì) 下基層混合料拌和 下基層混合料運(yùn) 路槽驗(yàn)收合格 施工測(cè)量放樣 下基層混合料攤鋪 壓實(shí) 接縫處理 上基層混合料攤鋪 壓實(shí) 跟蹤檢測(cè)壓實(shí)度 養(yǎng)生 上基層混合料拌和 上基層混合料拌和 跟蹤檢測(cè)壓實(shí)度 一、操作要點(diǎn) 1、施工放樣 現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備：下基層施工前，將老路面清掃干凈后，在邊線和中線處分別沿路 線方向每隔10m釘設(shè)加工好的“＋”字形鋼筋支柱，按松鋪厚度測(cè)定高程并做好 標(biāo)記。邊線處掛鋼絲繩，作為下基層攤鋪厚度的參考線；中線處掛好施工線，將 加工好的鋁合金支架沿施工線每隔5m擺放，將6m鋁合金桿置于支架上，鋁合 金桿的頂面與施工線齊平，作為攤鋪時(shí)的控制高程?；旌狭蠑備仌r(shí)設(shè)專人向前挪 移鋁合金桿，并保證相鄰兩個(gè)鋁合金桿接頭處平穩(wěn)、無(wú)

通過(guò)對(duì)公路路面基層施工技術(shù)的研究,介紹了鶴大高速公路項(xiàng)目水泥穩(wěn)定碎石基層施工的方法,提出了水泥穩(wěn)定碎石基層三層連鋪技術(shù)的質(zhì)量控制措施.

水泥穩(wěn)定碎石基層施工 ⑴施工準(zhǔn)備 ①由測(cè)量人員對(duì)交驗(yàn)底基層再一次核定中線樁位、寬度和斷面高程。 ②在底基層上按基層下坡腳線初步控制施作兩側(cè)包邊土，然后分別在考近中 央分隔帶一側(cè)和土路肩一側(cè)用石灰打設(shè)基層下坡腳線，并清除多余包邊土，以此 來(lái)控制水泥穩(wěn)定碎石攤鋪寬度。 ③在基層邊線外30cm左右沿縱向每隔6.25m打設(shè)鋼絞線支架，以便掛架用 于攤鋪機(jī)高程控制的鋼絞線，鋼絞線支架前后位置縱向線型要盡可能順暢一致。 張緊長(zhǎng)度控制在150～200m之間，距底基層高差為35cm左右。 ④清理表層，適當(dāng)灑水。 ⑵施工程序框圖 拌和場(chǎng)拌和混合料 施工放樣 填筑兩側(cè)包邊土 掛基準(zhǔn)線 運(yùn)輸 清理下承層 攤鋪混合料 檢測(cè)找補(bǔ) 碾壓成活 養(yǎng)生 ⑶拌和 用裝載機(jī)將級(jí)配碎石提裝到拌和機(jī)的料倉(cāng)內(nèi)，散裝水泥由水泥罐車(chē)吹進(jìn)水泥 倉(cāng)。根據(jù)篩分結(jié)果調(diào)節(jié)電子控制并設(shè)定好皮帶轉(zhuǎn)速、加灰、加水閥門(mén)控制，各項(xiàng) 準(zhǔn)備

水泥穩(wěn)定碎石作用原理水泥穩(wěn)定碎石是以級(jí)配碎石作骨料,采用一定數(shù)量的膠凝材料填充骨料的空隙,按嵌擠原理攤鋪壓實(shí)。其壓實(shí)度接近于密實(shí)度,強(qiáng)度主要靠碎石間的嵌擠鎖結(jié)和膠凝材料的膠結(jié)力原理。其初期強(qiáng)度高,并且強(qiáng)度隨齡期而增加很快結(jié)成板體,因而具有較高的強(qiáng)度,抗?jié)B度和抗凍性較好。水穩(wěn)水泥用量一般為混合料2%～7%,7d的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度可達(dá)1.5%～4.0%mpa,較其它路

雙層水泥穩(wěn)定碎石基層連續(xù)攤鋪施工工藝 摘要近年來(lái)隨著我國(guó)高等級(jí)公路路面建設(shè)的迅速發(fā)展，水泥穩(wěn)定粒料半剛性基 層在高等級(jí)公路路面中應(yīng)用越來(lái)越廣泛，水泥穩(wěn)定粒料早期強(qiáng)度高，水穩(wěn)定性好， 但其在剛施工完，水泥還沒(méi)有水化反應(yīng)，強(qiáng)度低，還需要養(yǎng)生七天，不能立即開(kāi) 放交通，經(jīng)常因?yàn)轲B(yǎng)生而延誤施工時(shí)間，因此，如何提高水泥穩(wěn)定粒料施工進(jìn)度， 是目前道路工程技術(shù)人員特別關(guān)注的問(wèn)題。為解決這一問(wèn)題，按照國(guó)家、行業(yè)標(biāo) 準(zhǔn)、規(guī)范，結(jié)合我單位以往的施工經(jīng)驗(yàn)，并經(jīng)過(guò)充分準(zhǔn)備和實(shí)驗(yàn)，我們總結(jié)出了 一套較為實(shí)用的水泥穩(wěn)定粒料基層連鋪施工方法。 水泥穩(wěn)定碎石基層連續(xù)攤鋪是一種新型的攤鋪方法，對(duì)雙層連續(xù)攤鋪與單層 間隔鋪筑施工進(jìn)行比較發(fā)現(xiàn)，雙層連續(xù)攤鋪能充分滿足工程質(zhì)量要求。 關(guān)鍵詞：水泥碎石基層；雙層；連續(xù)；攤鋪 1工程概況 **高速公路淶源段ljm—n9標(biāo)段起訖樁號(hào)k33+900—k80+852.3

在當(dāng)前社會(huì)中,隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,城市建設(shè)腳步進(jìn)一步加快,水泥穩(wěn)定碎石基層雙層連續(xù)攤鋪施工工藝得到了十分廣泛的應(yīng)用。在工程建設(shè)領(lǐng)域當(dāng)中,采用雙層連鋪一次成型的施工工藝來(lái)處理水泥穩(wěn)定碎石基層,是一種新興的施工工藝。本文以30厘米水泥穩(wěn)定碎石基層對(duì)該施工工藝的應(yīng)用為例,研究和分析了其中的配合比設(shè)計(jì)、機(jī)械設(shè)備組合應(yīng)用、施工工藝、質(zhì)量控制等方面的內(nèi)容。

通過(guò)濟(jì)南奧體市政工程水泥穩(wěn)定基層的施工實(shí)踐，詳細(xì)闡述了水泥穩(wěn)定碎石基層施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵步驟，以及應(yīng)注意的幾個(gè)問(wèn)題。

1 水泥穩(wěn)定碎石基層兩層連鋪施工工法 邯鄲市光太公路有限公司 1.前言 隨著我國(guó)交通運(yùn)輸水平的不斷提高以及重載車(chē)輛的不斷增加，道路工程高承載 力、高標(biāo)準(zhǔn)等方向發(fā)展，作為道路的持力層—基層，必須具備一定的強(qiáng)度、較高的 承載能力、施工快速、低裂縫等性能，水泥穩(wěn)定碎石作為半剛性基層材料越來(lái)越多 地受到建設(shè)單位和設(shè)計(jì)單位的青睞。 2012年4月，邯鄲市光太公路工程有限公司承接了309國(guó)道養(yǎng)護(hù)改造工程，針 對(duì)該工程工期緊、質(zhì)量要求高等特點(diǎn)，我單位結(jié)合實(shí)際情況，積極開(kāi)展科技創(chuàng)新， 總結(jié)出了“水泥穩(wěn)定碎石基層兩層連鋪施工”方法，并采用此施工方法，解決了施 工工期及保證工程質(zhì)量的矛盾，取得了良好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。 2．工法特點(diǎn) 2.1本工法中水泥穩(wěn)定碎石基層鋪筑時(shí)，兩層連鋪不需要等下基層達(dá)到要求的 強(qiáng)度才能鋪筑上基層，節(jié)省了工期，而且避免了鋪筑上基層時(shí)對(duì)下基層強(qiáng)度的破壞。 2.2本工法與

水泥穩(wěn)定碎石基層（底基層）試驗(yàn)檢測(cè)頻率及標(biāo)準(zhǔn)（一） 試驗(yàn) 種類 序 號(hào) 材料或構(gòu) 件品種 具體試驗(yàn) 項(xiàng)目 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 承包人頻 率或容 試驗(yàn)方法取樣方法評(píng)定方法 標(biāo) 準(zhǔn) 試 驗(yàn) － 水 泥 穩(wěn) 定 碎 石 1水泥 細(xì)度 硅酸鹽水泥比表面積大于 300m2/kg普通水泥80μm方 孔篩篩余≤10% 不同配合 比或更換 材料時(shí)重 新做1次 jtge30-2005 t0502-2005 參照《公路工程水泥及水泥混凝 土試驗(yàn)規(guī)程》（jtge30-2005） 散裝水泥取樣：采用槽形管式取 樣器取樣?？稍谒噙\(yùn)輸車(chē)上直 接取樣，取樣數(shù)量12kg。 每個(gè)檢查 項(xiàng)目的平 行試驗(yàn)次 數(shù)或一次 試驗(yàn)的試 樣數(shù)必須 按相關(guān)試 驗(yàn)規(guī)程的 規(guī)定執(zhí)行， 并以平均 值評(píng)價(jià)是 否合格。 標(biāo)準(zhǔn)稠度 用水量 普通硅酸鹽水泥初凝不得早于 3h，終凝宜大于6小時(shí)。（終凝

以水泥穩(wěn)定碎石基層抗裂性能研究現(xiàn)狀為基礎(chǔ),著重分析了分析了水泥劑量、集料級(jí)配對(duì)水泥穩(wěn)定碎石基層抗裂的影響,并提出了一些提高水泥穩(wěn)定碎石基層抗裂的施工措施。

（一）材料 1、水泥 普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥均適用于穩(wěn)定土。 但不得使用快硬水泥、早強(qiáng)水泥以及已受潮變質(zhì)的水泥。宜采用強(qiáng)度等級(jí)不小于 32.5級(jí)的水泥。 2、集料 水泥穩(wěn)定碎石集料的最大粒徑不應(yīng)超過(guò)31.5mm，壓碎值不大于30%。 （二）混合料組成設(shè)計(jì) 1、混合料的組成設(shè)計(jì)應(yīng)符合《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》(jtj034-2000) 的有關(guān)規(guī)定。 2、水泥穩(wěn)定碎石基層材料組成設(shè)計(jì)，采用集料嵌擠設(shè)計(jì)方法，在滿足施工 和易性條件下提高粗集料用量，在滿足強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)的前提下盡量降低水泥用量，減 少裂縫。粒徑4.75mm以上的集料含量不得少于70%。 水泥穩(wěn)定碎石混合料中碎石的級(jí)配范圍 方篩孔尺寸31.5199.54.752.360.60.075 通過(guò)質(zhì)量百分率(%)10068-8638-5822-3216-288-15

分析了路面基層施工技術(shù)規(guī)范中水泥穩(wěn)定碎石基層設(shè)計(jì)方法存在的不足,提出了基于路用性能的高性能水泥穩(wěn)定碎石集料混合料抗裂型的級(jí)配范圍和設(shè)計(jì)方法,在某一級(jí)公路上進(jìn)行了驗(yàn)證。通過(guò)相應(yīng)措施,有針對(duì)性地對(duì)這些裂縫產(chǎn)生原因,采用級(jí)配、施工等措施加以控制。通過(guò)下基層和上基層路面狀況普查,證實(shí)了水泥穩(wěn)定碎石基層裂縫數(shù)量、開(kāi)裂程度大大降低,表現(xiàn)出優(yōu)良的綜合路用性能。

現(xiàn)代公路施工對(duì)于工程的質(zhì)量管理較為嚴(yán)格，隨著城市化建設(shè)的加深，市政道路也開(kāi)始修建完善。市政道路不僅關(guān)系到城市的交通，還能代表一個(gè)城市的形象。為了加強(qiáng)市政道路建設(shè)，必須投入更優(yōu)質(zhì)的材料與更先進(jìn)的技術(shù)。文章針對(duì)水泥穩(wěn)定碎石道路建設(shè)方法進(jìn)行了分析，先對(duì)水泥穩(wěn)定碎石進(jìn)行了概述，接下來(lái)分析了這種方法的優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)與材料要求，最后探究其在市政道路基層施工中的應(yīng)用。希望通過(guò)文章中的分析，能夠讓相關(guān)人員更好地掌握這種方法，將之合理運(yùn)用。

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