功率分流四分支輪系建模與承載特性分析

支盤灌注樁承載特性的試驗(yàn)研究——支盤鉆孔灌注樁是一種新型的介于摩擦樁和端承樁之間的變截面樁。通過對(duì)普通灌注樁和不同截面支盤灌注柱的靜載荷試驗(yàn)對(duì)比，揭示了支盤灌注樁在不同荷載水平下的承載力性狀，為進(jìn)一步深入研究應(yīng)用該樁型提供了依據(jù)。

研究了柔性樁一剛性樁組合多元復(fù)合地基,在土性條件為均質(zhì)地基、雙層地基(上弱下硬;上硬下弱)兩類三種情況和三種不同的布置方案下,承載和沉降特性隨樁長(zhǎng)、樁土模量和墊層厚度變化而變化的規(guī)律性,分析了差異的原因與機(jī)理。

基于小撓度薄板的近似理論,采用有限差分法分析了4點(diǎn)支承帶孔玻璃板位移和應(yīng)力的分布規(guī)律,并通過對(duì)點(diǎn)支承處進(jìn)行特殊處理,建立了奇點(diǎn)模型,同時(shí)提供了孔邊應(yīng)力的計(jì)算公式。該計(jì)算模型描繪了點(diǎn)支玻璃板中應(yīng)力分布的特點(diǎn),直觀、理論性強(qiáng)且操作簡(jiǎn)便,且計(jì)算結(jié)果與現(xiàn)行規(guī)程、有限元計(jì)算的結(jié)果較好的吻合?？走厬?yīng)力的計(jì)算方法可為規(guī)程的補(bǔ)充提供必要理論依據(jù)。

針對(duì)組合荷載下斜坡嵌巖樁承載工況,采用abaqus有限元軟件,建模過程考慮斜坡鉆巖成孔、樁混凝土澆筑、樁基承載等流程及材料和樁巖接觸非線性影響,建立了斜坡-嵌巖樁系統(tǒng)三維模型,通過改變斜坡坡度參數(shù)及分級(jí)施加豎向荷載、水平荷載和彎矩荷載,分析組合荷載下斜坡嵌巖樁承載特性。結(jié)果表明:斜坡坡度、豎向荷載、水平荷載和彎矩荷載等因素對(duì)組合荷載下斜坡嵌巖樁承載特性(樁頂沉降、水平位移、樁身彎矩和反彎點(diǎn)位置等)有影響規(guī)律,其中組合荷載下,沒有豎向荷載參與作用的樁體,其反彎點(diǎn)嵌巖深度呈緩增趨勢(shì)；有豎向荷載參與作用的樁體,其反彎點(diǎn)嵌巖深度呈陡增趨勢(shì)。

針對(duì)山區(qū)河流港口工程斜坡嵌巖樁雙向承載工況,采用有限單元法進(jìn)行數(shù)值模擬,考慮材料與樁巖接觸非線性影響,通過單元生死功能,建模過程考慮斜坡嵌巖樁施工與承載等流程,構(gòu)建斜坡-嵌巖樁三維模型,在斜坡坡度參數(shù)變化的情況下,對(duì)于不同雙向荷載工況,逐級(jí)施加豎向與水平荷載,分析斜坡嵌巖樁的雙向承載特性。研究闡明了斜坡坡度、豎向荷載和水平荷載等方面對(duì)雙向承載的斜坡嵌巖樁承載特性(樁頂沉降、水平位移、樁身彎矩和反彎點(diǎn)位置等)的影響規(guī)律,可為實(shí)際工程雙向承載斜坡嵌巖樁設(shè)計(jì)提供技術(shù)依據(jù)。

采用ansys有限元軟件對(duì)四邊簡(jiǎn)支夾層玻璃受彎進(jìn)行數(shù)值分析,并與受彎承載力試驗(yàn)結(jié)果比較,研究夾層玻璃的受力特點(diǎn),進(jìn)而得出準(zhǔn)確的夾層玻璃的力學(xué)計(jì)算模型。在夾層玻璃承載力試驗(yàn)和大量數(shù)值模擬的基礎(chǔ)上,與國(guó)內(nèi)外玻璃幕墻規(guī)程進(jìn)行比較,歸納總結(jié)出pvb膠片對(duì)夾層玻璃承載力的影響程度,對(duì)現(xiàn)行《玻璃幕墻工程技術(shù)規(guī)范》(jgj102—2003)中關(guān)于夾層玻璃在風(fēng)荷載等短期荷載作用下的撓度公式進(jìn)行修正并給出修正系數(shù)。

超長(zhǎng)樁承載特性的數(shù)值擬合——在工程實(shí)踐中超長(zhǎng)樁極限承載力一般難以確定，且在利用有限元對(duì)其進(jìn)行分析的過程中土體參數(shù)碓以選擇。為了解決以上問題，編制了樁基礎(chǔ)反分析程序?qū)?shí)際工程進(jìn)行了數(shù)值擬臺(tái)求出計(jì)算參數(shù)，同時(shí)又進(jìn)行了正分析。反分析采用直接分析法...

某大橋巖溶樁基承載特性分析——介紹樁承載力自平衡測(cè)試方法的基本原理、試驗(yàn)裝置及其相對(duì)于傳統(tǒng)靜載荷試樁法的特點(diǎn);并結(jié)合巖溶地區(qū)橋梁樁基的工程實(shí)踐,對(duì)巖溶地區(qū)橋基承載特性進(jìn)行初步分析和探討。

為考慮壁板樁矩形橫截面的非軸對(duì)稱性,將樁體沿深度和橫截面方向進(jìn)行三維離散,利用mindlin方程和靜力平衡條件分別建立樁周土體和樁體的位移方程,并由此推導(dǎo)了聯(lián)立求解壁板樁荷載位移關(guān)系的支配方程,分析了壁板樁的承載特性。結(jié)果表明,在樁土接觸面滑移破壞之前,壁板樁的側(cè)壁摩阻力在橫截面上的分布并不是均勻的。壁板樁的長(zhǎng)寬比對(duì)壁板樁的承載特性也有明顯的影響。

介紹樁承載力自平衡測(cè)試方法的基本原理、試驗(yàn)裝置及其相對(duì)于傳統(tǒng)靜載荷試樁法的特點(diǎn);并結(jié)合巖溶地區(qū)橋梁樁基的工程實(shí)踐,對(duì)巖溶地區(qū)橋基承載特性進(jìn)行初步分析和探討。

旋噴樁加固軟土地基在各種地基處理工程中得到了廣泛應(yīng)用。對(duì)旋噴樁的研究多數(shù)集中在其施工工藝的改進(jìn)上,或者針對(duì)單樁的承載特性進(jìn)行研究,而對(duì)旋噴群樁的承載特性則研究不多。根據(jù)工程實(shí)際情況,采用基于midas-gts的三維有限元分析技術(shù),通過改變旋噴群樁的布置方式、樁彈性模量、樁長(zhǎng)、樁徑、樁距等設(shè)計(jì)參數(shù)及樁-土接觸面等參數(shù)對(duì)旋噴群樁復(fù)合地基承載特性的影響進(jìn)行了研究。研究表明:旋噴樁加固軟土地基主要減小了地表至樁底深度范圍內(nèi)土體的豎向沉降,對(duì)樁底下方的土體沉降基本無影響;提高旋噴樁樁徑及材料強(qiáng)度會(huì)提高復(fù)合地基承載能力;不同旋噴樁布置方式、樁-土之間是否設(shè)置goodman接觸面單元對(duì)地基承載能力基本無影響。

某邊坡主滑面為土巖交界面,整體穩(wěn)定性不滿足規(guī)范要求,故需對(duì)邊坡進(jìn)行處理.擬采用高壓旋噴樁對(duì)該邊坡進(jìn)行地基處理.對(duì)旋噴樁樁體、樁間土及復(fù)合地基分別做單樁豎向抗壓靜載試驗(yàn)、樁間土靜載試驗(yàn)及單樁復(fù)合地基載荷試驗(yàn),分析其q-s、p-s曲線圖,確定單樁豎向承載力特征值、樁間土及復(fù)合地基承載力特征值.結(jié)果表明:旋噴樁處理紅黏土形成復(fù)合地基,提高了土體的抗剪強(qiáng)度和地基承載力;對(duì)比分析了由樁體、樁間土的承載力特征值等參數(shù)確定復(fù)合地基承載力特征值的幾種方法;由樁土應(yīng)力比n及折減系數(shù)κ計(jì)算復(fù)合地基承載力時(shí),計(jì)算值與實(shí)測(cè)值基本一致.

根據(jù)杭州某建筑工程嵌巖樁樁基現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn),采用特制的傘形架進(jìn)行靜載試驗(yàn),測(cè)試結(jié)果表明各試樁加載至設(shè)計(jì)值時(shí)均表現(xiàn)為緩變形,隨著加載等級(jí)的增加,樁側(cè)摩阻力從樁頂逐漸往樁端發(fā)揮,樁端阻力也慢慢發(fā)揮。由于試樁均未達(dá)到極限加載值,嵌巖段側(cè)阻力以及端阻力也沒有達(dá)到極限,仍有較大的發(fā)揮空間。試樁卸載后,回彈率達(dá)到20%~39%,說明各試樁完整性較好,滿足工程設(shè)計(jì)要求,進(jìn)一步說明了傘形架可以很好地適用于樁基靜載試驗(yàn)工程中。

50平方的鋁線可承載多少電流？多少功率 50平方的橡皮絕緣鋁線的安全載流量為143安。 1、單相電源負(fù)載額定功率 p=u*i*cosφ=0.22*143*0.90=28.32kw（額定電壓u為0.22kv、 功率因數(shù)cosφ按0.90）。 2、三相電源負(fù)載額定功率p=√３ ×u×i×cosφ=1.732×0.38×i143×0.90=84.7kw。（額定電壓u為 0.38kv、功率因數(shù)cosφ按0.90）。 3、負(fù)載三相電機(jī)的額定功率p=√３ ×u×i×cosφ×η=1.732×0.38×143×0.85×0.85=68kw。（額定電壓 u為0.38kv、功率因素cosφ和為效率η均按0.85估算） 4、負(fù)載單相電機(jī)的額定功

為探討埋深與圍巖變形模量對(duì)隧道開挖后支護(hù)結(jié)構(gòu)承載變形的影響規(guī)律,以龍永(龍山—永順)高速公路大干溪ⅰ號(hào)隧道為研究對(duì)象,采用ansys建立三維數(shù)值分析模型,對(duì)隧道分部開挖支護(hù)進(jìn)行模擬分析。結(jié)果表明,在3個(gè)不同埋深條件下,當(dāng)圍巖變形模量由4.5gpa減少1/3時(shí),拱頂下沉量與周邊收斂量均增加40%左右,初期支護(hù)拱頂水平方向應(yīng)力值增加55%左右,初期支護(hù)左側(cè)拱腰豎向應(yīng)力值增加37%左右;當(dāng)圍巖變形模量由4.5gpa增加1/3時(shí),拱頂下沉量和周邊收斂量均減少22%左右,初期支護(hù)拱頂水平與豎向應(yīng)力值和初期支護(hù)左側(cè)拱腰豎向應(yīng)力值均減少21%左右;變形模量減小對(duì)支護(hù)結(jié)構(gòu)變形與內(nèi)力的影響比其增大時(shí)明顯。

通過現(xiàn)場(chǎng)足尺試驗(yàn)、數(shù)值模擬,研究了phc單樁、復(fù)合地基承載及變形特性.分析表明:復(fù)合地基是通過一定沉降量來達(dá)到樁土共同作用目的,其沉降比單樁大;隨荷載增大,土體分擔(dān)荷載比逐漸減小,在減小至35%時(shí)趨于穩(wěn)定.

點(diǎn)支中空玻璃的承載性能因?yàn)榭諝鈯A層的存在而顯得比較復(fù)雜,目前相應(yīng)的設(shè)計(jì)和分析方法都還不多。重點(diǎn)介紹了四點(diǎn)支承雙層中空玻璃受彎承載性能的試驗(yàn)過程,通過觀察、對(duì)比試驗(yàn)結(jié)果,從其主要承載特點(diǎn)出發(fā),指出分析計(jì)算時(shí)可按抗彎剛度分配荷載,給出了合理的設(shè)計(jì)建議。

分析了單系列四分倉(cāng)回轉(zhuǎn)式空氣預(yù)熱器在基建安裝調(diào)試期間產(chǎn)生異音的原因。通過檢查軸承和接觸面、加固支撐結(jié)構(gòu),消除了影響機(jī)組運(yùn)行的重大隱患,對(duì)新建電廠同類型空氣預(yù)熱器的安裝調(diào)試具有借鑒意義。

機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)輪系

美標(biāo)四分制布匹檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) 一、織物疵點(diǎn)評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)： 織物疵點(diǎn)按“四分制”（fourpotntsystem）評(píng)分 1、評(píng)分方法 疵點(diǎn)在3英寸或以下（7.6cm）評(píng)一分 疵點(diǎn)超過3英寸而到6英寸（7.6~15.2cm）評(píng)二分 疵點(diǎn)超過6英寸而到9英寸（15.2~22.8cm）評(píng)三分 疵點(diǎn)超過9英寸（23cn以上）評(píng)四分 2、連續(xù)性疵點(diǎn)，每1碼計(jì)四分； 3、較大的疵點(diǎn)（有破洞等）不計(jì)大小，每1碼計(jì)四分； 4、橫檔、中邊色、不對(duì)色、幅不足、有縐、整理不良等，連續(xù)發(fā)生時(shí)， 每1碼計(jì)四分。 二、以平方碼偉單位計(jì)算方法： 1、每匹布：（常用） 平方碼 評(píng)分 有效幅度碼數(shù) 評(píng)分?jǐn)?shù) 100 10036 2、每單貨：（整批布） 平方碼 評(píng)分 有效幅度總碼數(shù) 總評(píng)分?jǐn)?shù) 100 10036 3、每匹布，100平方碼平均扣分?jǐn)?shù)超過40分時(shí)將被拒收。 4、每一批布100平方碼平

為了研究點(diǎn)支式玻璃建筑中鑄鋁支承件的承載性能,對(duì)3種典型鑄鋁支承件進(jìn)行了足尺模型試驗(yàn)研究。按照實(shí)際工程中支承件的形式與尺寸制造模具,采用zl105-t1和zl111-t6這種鋁合金材料鑄造成足尺模型試件,借助萬能試驗(yàn)機(jī)對(duì)試件進(jìn)行加載試驗(yàn),得出了試件的屈服荷載與極限荷載。根據(jù)試件的實(shí)際幾何尺寸與材料屬性,建立有限元模型對(duì)試驗(yàn)過程進(jìn)行數(shù)值模擬。有限元分析結(jié)果與試驗(yàn)數(shù)據(jù)吻合良好,驗(yàn)證了有限元模型的可靠性。試驗(yàn)研究與有限元分析表明鑄鋁支承件的承載力較高,可以在實(shí)際工程中應(yīng)用。

銅線線徑與承載電流對(duì)照表? 不同線徑（1毫米以下的）銅線載流量表 s=i/jj=i/si= s=截面積，j=電流密度，i=電流 變壓器：j=2.5 輸電線：j=5以上， 銅線在不同溫度下的線徑和所能承受的最大2008-04-2806:22p.m.銅線安全載 流量計(jì)算方法是： 2.5銅電源線的安全載流量－－28a。 4銅電源線的安全載流量－－3。 6銅電源線的安全載流量－－48a。 10平方毫米銅電源線的安全載流量－－6。 16平方毫米銅電源線的安全載流量－－91a。 25平方毫米銅電源線的安全載流量－－120a。 如果是鋁線，線徑要取銅線的1.5-2倍。 如果銅線電流小于28a，按每平方毫米10a來取肯定安全。 如果銅線電流大于120a，按每平方毫米來取。 導(dǎo)線的截面積所能正常通過的電流可根據(jù)其所需要導(dǎo)通的電流總