公路工程建設(shè)對(duì)自然保護(hù)區(qū)影響及對(duì)策

廣西自然保護(hù)區(qū)建設(shè)現(xiàn)狀及管理對(duì)策

以潮汕環(huán)線(xiàn)高速公路項(xiàng)目一期工程穿越廣東揭東桑浦山-雙坑省級(jí)自然保護(hù)區(qū)為例,在道路選線(xiàn)論證、項(xiàng)目區(qū)生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀及問(wèn)題分析的基礎(chǔ)上,對(duì)項(xiàng)目建設(shè)的生態(tài)環(huán)境影響進(jìn)行了預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià),提出了建設(shè)方案優(yōu)化、生態(tài)環(huán)境保護(hù)及生態(tài)監(jiān)測(cè)與管理等一系列保護(hù)與恢復(fù)措施,以期為廣東省乃至全國(guó)高速公路建設(shè)的生態(tài)環(huán)境影響提供指導(dǎo)和借鑒。

以糯扎渡水利工程及受影響的自然保護(hù)區(qū)為研究案例,在gis支持下,應(yīng)用緩沖區(qū)分析法,分析了水利工程建設(shè)前后自然保護(hù)區(qū)景觀(guān)結(jié)構(gòu)的梯度變化以及水利工程對(duì)景觀(guān)結(jié)構(gòu)的影響;選取分維數(shù)、斑塊密度、優(yōu)勢(shì)度、聚集度等代表性指標(biāo)揭示了區(qū)域景觀(guān)格局的變化;在此基礎(chǔ)上,選取自然性、多樣性、穩(wěn)定性和人為干擾性4項(xiàng)指標(biāo)建立生態(tài)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,應(yīng)用層次分析法確定評(píng)價(jià)指標(biāo)的權(quán)重,并對(duì)評(píng)價(jià)因子進(jìn)行等級(jí)化處理,評(píng)價(jià)水利工程對(duì)影響區(qū)生態(tài)質(zhì)量的影響。結(jié)果表明:不同緩沖距離內(nèi)植被類(lèi)型呈梯度變化,工程建設(shè)對(duì)季風(fēng)常綠闊葉林、竹林、落葉季雨林有較大影響;水利工程建設(shè)使區(qū)域景觀(guān)異質(zhì)性增強(qiáng),在緩沖距離800m范圍內(nèi)景觀(guān)格局變化明顯;建設(shè)前后受影響區(qū)生態(tài)質(zhì)量評(píng)價(jià)表明,水利工程建設(shè)導(dǎo)致區(qū)域生態(tài)質(zhì)量降低,但降幅不大。

通過(guò)對(duì)同心—沿川高速公路沿線(xiàn)保護(hù)區(qū)內(nèi)的自然環(huán)境大量調(diào)查,結(jié)合高速公路建設(shè)的具體情況,從對(duì)自然植被的影響、對(duì)珍稀保護(hù)動(dòng)物的影響、對(duì)水土流失的影響、對(duì)水環(huán)境的影響等4個(gè)方面對(duì)高速公路建設(shè)對(duì)自然環(huán)境保護(hù)區(qū)環(huán)境的影響做了分析。在此基礎(chǔ)上結(jié)合相關(guān)的工程技術(shù)知識(shí),給出了一些符合自然環(huán)境保護(hù)區(qū)環(huán)境的具體工程措施,可應(yīng)用于自然環(huán)境保護(hù)區(qū)公路建設(shè)的環(huán)境保護(hù)。

本文在分析了中國(guó)自然保護(hù)區(qū)類(lèi)型、結(jié)構(gòu)和現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,結(jié)合鐵路工程建設(shè)特點(diǎn),提出了鐵路工程建設(shè)與自然保護(hù)區(qū)協(xié)調(diào)發(fā)展,鐵路建設(shè)應(yīng)采取選線(xiàn)繞避等各類(lèi)防護(hù)措施,最大限度地減少對(duì)自然保護(hù)區(qū)的影響。

濕地是地球上有著多功能的、富有生物多樣性的生態(tài)系統(tǒng),是人類(lèi)最重要的生存環(huán)境之一。本文就公路建設(shè)對(duì)濕地自然保護(hù)區(qū)生態(tài)影響與環(huán)保措施展開(kāi)論述,以期為濕地的保護(hù)工作作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

以g108線(xiàn)河津城區(qū)至禹門(mén)口段改建工程穿越山西運(yùn)城濕地自然保護(hù)區(qū)河津段為例,根據(jù)公路工程建設(shè)特點(diǎn),分析了工程建設(shè)對(duì)濕地自然保護(hù)區(qū)的生態(tài)影響,總結(jié)了公路在設(shè)計(jì)階段、施工階段和運(yùn)營(yíng)階段應(yīng)采取的環(huán)保措施與對(duì)策,為今后緩解公路建設(shè)對(duì)濕地自然保護(hù)區(qū)的影響提供參考。

應(yīng)用國(guó)家林業(yè)局《自然保護(hù)區(qū)生物多樣性影響評(píng)價(jià)技術(shù)規(guī)范(試行)》,對(duì)貴州梵凈山環(huán)線(xiàn)公路建設(shè)工程對(duì)梵凈山國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)生物多樣性進(jìn)行了影響分析,并提出了加強(qiáng)管理與控制的方法。

梵凈山國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)環(huán)線(xiàn)公路建設(shè)對(duì)生物多樣性影響評(píng)價(jià)的內(nèi)容及方法參照國(guó)家林業(yè)局推薦的云南省《自然保護(hù)區(qū)生物多樣性影響評(píng)價(jià)技術(shù)規(guī)范(試行)》進(jìn)行.評(píng)價(jià)內(nèi)容包括對(duì)景觀(guān)(生態(tài)系統(tǒng))的影響、對(duì)生物群落(棲息地)的影響、對(duì)種群(物種)的影響、對(duì)主要保護(hù)對(duì)象的影響、對(duì)生物安全的影響、對(duì)相關(guān)利益群體的影響.評(píng)價(jià)結(jié)果,公路建設(shè)對(duì)保護(hù)區(qū)生物多樣性影響指數(shù)(bi)為22.48,表明影響程度較小.針對(duì)減少公路建設(shè)帶來(lái)的生態(tài)破壞提出了一些對(duì)策和建議.

新建大同至西安客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)不可繞避地穿越黃河濕地自然保護(hù)區(qū),對(duì)保護(hù)區(qū)主要保護(hù)對(duì)象及所依賴(lài)的生態(tài)環(huán)境會(huì)產(chǎn)生一定的影響,通過(guò)調(diào)查分析保護(hù)區(qū)主要保護(hù)對(duì)象的分布和生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀,結(jié)合工程影響的因素和特點(diǎn),針對(duì)性提出保護(hù)和減緩、恢復(fù)措施,有效控制對(duì)保護(hù)區(qū)的影響,指導(dǎo)工程實(shí)施。

城市化影響下的自然保護(hù)區(qū)規(guī)劃思考和探索_以深圳市大鵬半島自然保護(hù)區(qū)為例

自然保護(hù)區(qū)的建設(shè)是生態(tài)文明建設(shè)中的一個(gè)系統(tǒng)工程,搞好自然保護(hù)區(qū)的建設(shè)將更好地維護(hù)生態(tài)安全和建設(shè)生態(tài)文明,是開(kāi)展生態(tài)文明建設(shè)的重要載體;美麗恩施的建設(shè)是一項(xiàng)綜合工程,但是生態(tài)文明建設(shè)是其中重要一環(huán),因此,加強(qiáng)恩施州自然保護(hù)區(qū)的建設(shè),保護(hù)生態(tài)資源、培育生態(tài)文化、發(fā)展生態(tài)經(jīng)濟(jì),努力建設(shè)生態(tài)恩施,將有效促進(jìn)生態(tài)恩施、美麗恩施建設(shè)進(jìn)程。

輸電線(xiàn)路建設(shè)項(xiàng)目作為典型的非污染型工程,對(duì)周邊生態(tài)環(huán)境的影響是環(huán)境影響評(píng)價(jià)的重點(diǎn)和難點(diǎn).通過(guò)對(duì)米亞羅自然保護(hù)區(qū)生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀的調(diào)查,論述輸電線(xiàn)路建設(shè)項(xiàng)目對(duì)自然保護(hù)區(qū)生態(tài)環(huán)境的影響,并提出相應(yīng)的生態(tài)保護(hù)措施.

1 泉州市自然保護(hù)區(qū)保護(hù)與建設(shè)初探 楊文暉林永源 （泉州市林業(yè)局362000） 摘要：本文闡述了自然保護(hù)區(qū)對(duì)自然生態(tài)、珍稀瀕危野生動(dòng)植物 天然集中分布區(qū)的保護(hù)作用，結(jié)合泉州市自然保護(hù)區(qū)的現(xiàn)狀和近年來(lái) 自然保護(hù)區(qū)建設(shè)管理方面的經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)自然保護(hù)區(qū)目前存在的資金投 入不足，技術(shù)力量薄弱，管理體制不順，有效保護(hù)與開(kāi)發(fā)利用等突出 問(wèn)題，提出自然保護(hù)區(qū)建設(shè)與管理方面的一些建議，旨在推動(dòng)自然保 護(hù)區(qū)走向可持續(xù)發(fā)展道路。 關(guān)鍵詞：自然保護(hù)區(qū)保護(hù)與建設(shè) 自然保護(hù)區(qū)是對(duì)有代表性的自然生態(tài)區(qū)域、珍稀瀕危野生動(dòng)植物 物種的天然集中分布區(qū)、有特殊意義的自然遺跡等保護(hù)對(duì)象所在的陸 地、陸地水體或者海域，依法劃出一定面積予以法定保護(hù)和管理的區(qū) 域。自然保護(hù)區(qū)的主要功能是保護(hù)自然生態(tài)環(huán)境和生物多樣性，保證 生物遺傳資源、生態(tài)系統(tǒng)服務(wù)功能和景觀(guān)資源能夠可持續(xù)利用，為科 學(xué)研究、科普宣傳、生態(tài)旅

我國(guó)自然保護(hù)區(qū)相關(guān)問(wèn)題研究 摘要：本文概述了目前我國(guó)自然保護(hù)區(qū)的發(fā)展現(xiàn)狀，分析了一些自然保護(hù)區(qū)目前 存在的問(wèn)題和影響其發(fā)展的原因，提出了完善我國(guó)自然保護(hù)區(qū)的對(duì)策和建議，闡 述了建立自然保護(hù)區(qū)的重要意義。 關(guān)鍵詞：自然保護(hù)區(qū)問(wèn)題意義對(duì)策 自然保護(hù)區(qū)是對(duì)有代表性的自然生態(tài)區(qū)域、珍稀瀕危野生動(dòng)植物物種的天然 集中分布區(qū)、有特殊意義的自然遺跡等保護(hù)對(duì)象所在的陸地、陸地水體或者海域， 依法劃出一定面積予以法定保護(hù)和管理的區(qū)域。隨著全球生物多樣性保護(hù)活動(dòng)的 興起和人類(lèi)環(huán)境保護(hù)意識(shí)的提高，自然保護(hù)區(qū)建設(shè)得到世界各國(guó)的普遍重視。通 過(guò)建立自然保護(hù)區(qū)，保護(hù)具有典型意義的自然生態(tài)系統(tǒng)、珍稀瀕危物種和地質(zhì)遺 跡，已成為一個(gè)國(guó)家文明和進(jìn)步的重要標(biāo)志。 一、我國(guó)自然保護(hù)區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀 我國(guó)的自然保護(hù)區(qū)建設(shè)在經(jīng)歷了50-80年代的停滯期，80-90年代穩(wěn)步發(fā)展 和體制建設(shè)，到90年代后

新建恩陶鐵路工程以路基形式穿越了毛烏素沙地柏自然保護(hù)區(qū)的實(shí)驗(yàn)區(qū)。在環(huán)境研究中,采取植被樣方調(diào)查與遙感影像解譯相結(jié)合的研究方法,綜合分析恩陶鐵路工程對(duì)保護(hù)區(qū)內(nèi)植物資源、動(dòng)物生存環(huán)境及區(qū)域生態(tài)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和功能的影響。結(jié)果表明,工程對(duì)保護(hù)區(qū)的總體影響相對(duì)較小。

通過(guò)銅南宣高速公路建設(shè)對(duì)評(píng)價(jià)區(qū)的生態(tài)系統(tǒng)、群落(棲息地)、種群(物種)、主要保護(hù)對(duì)象、生物安全以及相關(guān)利益群體等各項(xiàng)影響因子的分析評(píng)價(jià),得出工程建設(shè)對(duì)安徽揚(yáng)子鱷國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)生物多樣性影響指數(shù)bi=30.136,工程建設(shè)對(duì)保護(hù)區(qū)生物多樣性影響較小。但工程建設(shè)將對(duì)評(píng)價(jià)區(qū)的野生揚(yáng)子鱷帶來(lái)不利影響,需在銅南宣高速公路的設(shè)計(jì)、施工及運(yùn)營(yíng)階段采取相應(yīng)的措施,盡量減輕工程建設(shè)對(duì)該區(qū)域野生揚(yáng)子鱷的影響。結(jié)合本次評(píng)價(jià),對(duì)《建設(shè)項(xiàng)目對(duì)自然保護(hù)區(qū)生物多樣性影響評(píng)價(jià)技術(shù)規(guī)范》提出幾點(diǎn)建議。

我國(guó)從1956年首次創(chuàng)建自然保護(hù)區(qū)——廣東肇慶鼎湖山自然保護(hù)區(qū)以來(lái),目前已建立了2740個(gè)自然保護(hù)區(qū),總面積達(dá)到147萬(wàn)km2,占國(guó)土陸地面積的14.8%,超過(guò)了世界平均水平的12%.自然保護(hù)區(qū)的建立,為保護(hù)珍稀物種、生物多樣性、協(xié)調(diào)人與自然的關(guān)系、維護(hù)自然生態(tài)平衡等方面發(fā)揮了重要作用,然而在保護(hù)與開(kāi)發(fā)、經(jīng)濟(jì)效益與生態(tài)效益之間仍存在模糊界限,因此本文結(jié)合廣東省郁南縣同樂(lè)大山省級(jí)自然保護(hù)區(qū)的建設(shè),對(duì)自然保護(hù)區(qū)生態(tài)環(huán)境影響因素與保護(hù)對(duì)策進(jìn)行了探討.

該文在塞罕壩自然保護(hù)區(qū)總體規(guī)劃的基礎(chǔ)上,對(duì)河北塞罕壩國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)二期建設(shè)工程項(xiàng)目進(jìn)行了環(huán)境影響分析,并提出了相應(yīng)的環(huán)保對(duì)策與措施,以減少人為因素對(duì)環(huán)境的破壞。

針對(duì)烏江彭水水電站涉及的麻陽(yáng)河國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)這一敏感環(huán)境問(wèn)題,根據(jù)現(xiàn)行環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)規(guī)范、自然保護(hù)區(qū)相關(guān)環(huán)境保護(hù)法律法規(guī)的要求,通過(guò)對(duì)自然保護(hù)區(qū)環(huán)境現(xiàn)狀的全面調(diào)查與評(píng)價(jià),以及水庫(kù)淹沒(méi)的作用因素分析,同時(shí)對(duì)自然保護(hù)區(qū)主要保護(hù)對(duì)象黑葉猴的食性、家域進(jìn)行了系統(tǒng)調(diào)查,采用景觀(guān)生態(tài)學(xué)方法、生態(tài)機(jī)理法、疊圖法等多種分析方法,客觀(guān)地分析了工程建設(shè)對(duì)自然保護(hù)區(qū)主要保護(hù)對(duì)象黑葉猴及其棲息地、自然保護(hù)區(qū)生態(tài)完整性、保護(hù)區(qū)結(jié)構(gòu)與功能等方面的有利與不利影響,提出了相應(yīng)的環(huán)境保護(hù)措施。

330kv高壓聯(lián)網(wǎng)工程項(xiàng)目建設(shè)穿越了三江源國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)的星星海、扎陵湖—鄂陵湖、通天河沿3個(gè)保護(hù)分區(qū),采用綜合評(píng)價(jià)方法就項(xiàng)目建設(shè)對(duì)自然保護(hù)區(qū)產(chǎn)生的影響進(jìn)行客觀(guān)評(píng)價(jià)。評(píng)價(jià)結(jié)果認(rèn)為,工程占地對(duì)保護(hù)區(qū)生態(tài)系統(tǒng)影響程度較輕,電磁環(huán)境和聲環(huán)境對(duì)保護(hù)區(qū)生物資源影響甚微,對(duì)重點(diǎn)保護(hù)物種的影響不大,對(duì)3個(gè)保護(hù)分區(qū)的整體性結(jié)構(gòu)和功能影響較小,對(duì)周邊社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境未構(gòu)成影響。對(duì)項(xiàng)目建設(shè)可能導(dǎo)致的生態(tài)影響提出了應(yīng)對(duì)措施。

本文通過(guò)對(duì)竹山縣柳林至洪坪公路穿過(guò)堵河源自然保護(hù)區(qū)實(shí)驗(yàn)區(qū)的植被調(diào)查,分析了公路建設(shè)項(xiàng)目評(píng)價(jià)區(qū)域的植物多樣性,對(duì)公路建設(shè)工程將帶給堵河源自然保護(hù)區(qū)植物多樣性的影響做了綜合評(píng)價(jià),并提出了保護(hù)建議措施。