公路工程建設(shè)對自然保護區(qū)影響及對策

廣西自然保護區(qū)建設(shè)現(xiàn)狀及管理對策

以潮汕環(huán)線高速公路項目一期工程穿越廣東揭東桑浦山-雙坑省級自然保護區(qū)為例,在道路選線論證、項目區(qū)生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀及問題分析的基礎(chǔ)上,對項目建設(shè)的生態(tài)環(huán)境影響進行了預(yù)測與評價,提出了建設(shè)方案優(yōu)化、生態(tài)環(huán)境保護及生態(tài)監(jiān)測與管理等一系列保護與恢復(fù)措施,以期為廣東省乃至全國高速公路建設(shè)的生態(tài)環(huán)境影響提供指導(dǎo)和借鑒。

以糯扎渡水利工程及受影響的自然保護區(qū)為研究案例,在gis支持下,應(yīng)用緩沖區(qū)分析法,分析了水利工程建設(shè)前后自然保護區(qū)景觀結(jié)構(gòu)的梯度變化以及水利工程對景觀結(jié)構(gòu)的影響;選取分維數(shù)、斑塊密度、優(yōu)勢度、聚集度等代表性指標揭示了區(qū)域景觀格局的變化;在此基礎(chǔ)上,選取自然性、多樣性、穩(wěn)定性和人為干擾性4項指標建立生態(tài)評價指標體系,應(yīng)用層次分析法確定評價指標的權(quán)重,并對評價因子進行等級化處理,評價水利工程對影響區(qū)生態(tài)質(zhì)量的影響。結(jié)果表明:不同緩沖距離內(nèi)植被類型呈梯度變化,工程建設(shè)對季風(fēng)常綠闊葉林、竹林、落葉季雨林有較大影響;水利工程建設(shè)使區(qū)域景觀異質(zhì)性增強,在緩沖距離800m范圍內(nèi)景觀格局變化明顯;建設(shè)前后受影響區(qū)生態(tài)質(zhì)量評價表明,水利工程建設(shè)導(dǎo)致區(qū)域生態(tài)質(zhì)量降低,但降幅不大。

通過對同心—沿川高速公路沿線保護區(qū)內(nèi)的自然環(huán)境大量調(diào)查,結(jié)合高速公路建設(shè)的具體情況,從對自然植被的影響、對珍稀保護動物的影響、對水土流失的影響、對水環(huán)境的影響等4個方面對高速公路建設(shè)對自然環(huán)境保護區(qū)環(huán)境的影響做了分析。在此基礎(chǔ)上結(jié)合相關(guān)的工程技術(shù)知識,給出了一些符合自然環(huán)境保護區(qū)環(huán)境的具體工程措施,可應(yīng)用于自然環(huán)境保護區(qū)公路建設(shè)的環(huán)境保護。

本文在分析了中國自然保護區(qū)類型、結(jié)構(gòu)和現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,結(jié)合鐵路工程建設(shè)特點,提出了鐵路工程建設(shè)與自然保護區(qū)協(xié)調(diào)發(fā)展,鐵路建設(shè)應(yīng)采取選線繞避等各類防護措施,最大限度地減少對自然保護區(qū)的影響。

濕地是地球上有著多功能的、富有生物多樣性的生態(tài)系統(tǒng),是人類最重要的生存環(huán)境之一。本文就公路建設(shè)對濕地自然保護區(qū)生態(tài)影響與環(huán)保措施展開論述,以期為濕地的保護工作作出應(yīng)有的貢獻。

以g108線河津城區(qū)至禹門口段改建工程穿越山西運城濕地自然保護區(qū)河津段為例,根據(jù)公路工程建設(shè)特點,分析了工程建設(shè)對濕地自然保護區(qū)的生態(tài)影響,總結(jié)了公路在設(shè)計階段、施工階段和運營階段應(yīng)采取的環(huán)保措施與對策,為今后緩解公路建設(shè)對濕地自然保護區(qū)的影響提供參考。

應(yīng)用國家林業(yè)局《自然保護區(qū)生物多樣性影響評價技術(shù)規(guī)范(試行)》,對貴州梵凈山環(huán)線公路建設(shè)工程對梵凈山國家級自然保護區(qū)生物多樣性進行了影響分析,并提出了加強管理與控制的方法。

梵凈山國家級自然保護區(qū)環(huán)線公路建設(shè)對生物多樣性影響評價的內(nèi)容及方法參照國家林業(yè)局推薦的云南省《自然保護區(qū)生物多樣性影響評價技術(shù)規(guī)范(試行)》進行.評價內(nèi)容包括對景觀(生態(tài)系統(tǒng))的影響、對生物群落(棲息地)的影響、對種群(物種)的影響、對主要保護對象的影響、對生物安全的影響、對相關(guān)利益群體的影響.評價結(jié)果,公路建設(shè)對保護區(qū)生物多樣性影響指數(shù)(bi)為22.48,表明影響程度較小.針對減少公路建設(shè)帶來的生態(tài)破壞提出了一些對策和建議.

新建大同至西安客運專線不可繞避地穿越黃河濕地自然保護區(qū),對保護區(qū)主要保護對象及所依賴的生態(tài)環(huán)境會產(chǎn)生一定的影響,通過調(diào)查分析保護區(qū)主要保護對象的分布和生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀,結(jié)合工程影響的因素和特點,針對性提出保護和減緩、恢復(fù)措施,有效控制對保護區(qū)的影響,指導(dǎo)工程實施。

城市化影響下的自然保護區(qū)規(guī)劃思考和探索_以深圳市大鵬半島自然保護區(qū)為例

自然保護區(qū)的建設(shè)是生態(tài)文明建設(shè)中的一個系統(tǒng)工程,搞好自然保護區(qū)的建設(shè)將更好地維護生態(tài)安全和建設(shè)生態(tài)文明,是開展生態(tài)文明建設(shè)的重要載體;美麗恩施的建設(shè)是一項綜合工程,但是生態(tài)文明建設(shè)是其中重要一環(huán),因此,加強恩施州自然保護區(qū)的建設(shè),保護生態(tài)資源、培育生態(tài)文化、發(fā)展生態(tài)經(jīng)濟,努力建設(shè)生態(tài)恩施,將有效促進生態(tài)恩施、美麗恩施建設(shè)進程。

輸電線路建設(shè)項目作為典型的非污染型工程,對周邊生態(tài)環(huán)境的影響是環(huán)境影響評價的重點和難點.通過對米亞羅自然保護區(qū)生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀的調(diào)查,論述輸電線路建設(shè)項目對自然保護區(qū)生態(tài)環(huán)境的影響,并提出相應(yīng)的生態(tài)保護措施.

1 泉州市自然保護區(qū)保護與建設(shè)初探 楊文暉林永源 （泉州市林業(yè)局362000） 摘要：本文闡述了自然保護區(qū)對自然生態(tài)、珍稀瀕危野生動植物 天然集中分布區(qū)的保護作用，結(jié)合泉州市自然保護區(qū)的現(xiàn)狀和近年來 自然保護區(qū)建設(shè)管理方面的經(jīng)驗，針對自然保護區(qū)目前存在的資金投 入不足，技術(shù)力量薄弱，管理體制不順，有效保護與開發(fā)利用等突出 問題，提出自然保護區(qū)建設(shè)與管理方面的一些建議，旨在推動自然保 護區(qū)走向可持續(xù)發(fā)展道路。 關(guān)鍵詞：自然保護區(qū)保護與建設(shè) 自然保護區(qū)是對有代表性的自然生態(tài)區(qū)域、珍稀瀕危野生動植物 物種的天然集中分布區(qū)、有特殊意義的自然遺跡等保護對象所在的陸 地、陸地水體或者海域，依法劃出一定面積予以法定保護和管理的區(qū) 域。自然保護區(qū)的主要功能是保護自然生態(tài)環(huán)境和生物多樣性，保證 生物遺傳資源、生態(tài)系統(tǒng)服務(wù)功能和景觀資源能夠可持續(xù)利用，為科 學(xué)研究、科普宣傳、生態(tài)旅

我國自然保護區(qū)相關(guān)問題研究 摘要：本文概述了目前我國自然保護區(qū)的發(fā)展現(xiàn)狀，分析了一些自然保護區(qū)目前 存在的問題和影響其發(fā)展的原因，提出了完善我國自然保護區(qū)的對策和建議，闡 述了建立自然保護區(qū)的重要意義。 關(guān)鍵詞：自然保護區(qū)問題意義對策 自然保護區(qū)是對有代表性的自然生態(tài)區(qū)域、珍稀瀕危野生動植物物種的天然 集中分布區(qū)、有特殊意義的自然遺跡等保護對象所在的陸地、陸地水體或者海域， 依法劃出一定面積予以法定保護和管理的區(qū)域。隨著全球生物多樣性保護活動的 興起和人類環(huán)境保護意識的提高，自然保護區(qū)建設(shè)得到世界各國的普遍重視。通 過建立自然保護區(qū)，保護具有典型意義的自然生態(tài)系統(tǒng)、珍稀瀕危物種和地質(zhì)遺 跡，已成為一個國家文明和進步的重要標志。 一、我國自然保護區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀 我國的自然保護區(qū)建設(shè)在經(jīng)歷了50-80年代的停滯期，80-90年代穩(wěn)步發(fā)展 和體制建設(shè)，到90年代后

新建恩陶鐵路工程以路基形式穿越了毛烏素沙地柏自然保護區(qū)的實驗區(qū)。在環(huán)境研究中,采取植被樣方調(diào)查與遙感影像解譯相結(jié)合的研究方法,綜合分析恩陶鐵路工程對保護區(qū)內(nèi)植物資源、動物生存環(huán)境及區(qū)域生態(tài)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和功能的影響。結(jié)果表明,工程對保護區(qū)的總體影響相對較小。

通過銅南宣高速公路建設(shè)對評價區(qū)的生態(tài)系統(tǒng)、群落(棲息地)、種群(物種)、主要保護對象、生物安全以及相關(guān)利益群體等各項影響因子的分析評價,得出工程建設(shè)對安徽揚子鱷國家級自然保護區(qū)生物多樣性影響指數(shù)bi=30.136,工程建設(shè)對保護區(qū)生物多樣性影響較小。但工程建設(shè)將對評價區(qū)的野生揚子鱷帶來不利影響,需在銅南宣高速公路的設(shè)計、施工及運營階段采取相應(yīng)的措施,盡量減輕工程建設(shè)對該區(qū)域野生揚子鱷的影響。結(jié)合本次評價,對《建設(shè)項目對自然保護區(qū)生物多樣性影響評價技術(shù)規(guī)范》提出幾點建議。

我國從1956年首次創(chuàng)建自然保護區(qū)——廣東肇慶鼎湖山自然保護區(qū)以來,目前已建立了2740個自然保護區(qū),總面積達到147萬km2,占國土陸地面積的14.8%,超過了世界平均水平的12%.自然保護區(qū)的建立,為保護珍稀物種、生物多樣性、協(xié)調(diào)人與自然的關(guān)系、維護自然生態(tài)平衡等方面發(fā)揮了重要作用,然而在保護與開發(fā)、經(jīng)濟效益與生態(tài)效益之間仍存在模糊界限,因此本文結(jié)合廣東省郁南縣同樂大山省級自然保護區(qū)的建設(shè),對自然保護區(qū)生態(tài)環(huán)境影響因素與保護對策進行了探討.

該文在塞罕壩自然保護區(qū)總體規(guī)劃的基礎(chǔ)上,對河北塞罕壩國家級自然保護區(qū)二期建設(shè)工程項目進行了環(huán)境影響分析,并提出了相應(yīng)的環(huán)保對策與措施,以減少人為因素對環(huán)境的破壞。

針對烏江彭水水電站涉及的麻陽河國家級自然保護區(qū)這一敏感環(huán)境問題,根據(jù)現(xiàn)行環(huán)境影響評價技術(shù)規(guī)范、自然保護區(qū)相關(guān)環(huán)境保護法律法規(guī)的要求,通過對自然保護區(qū)環(huán)境現(xiàn)狀的全面調(diào)查與評價,以及水庫淹沒的作用因素分析,同時對自然保護區(qū)主要保護對象黑葉猴的食性、家域進行了系統(tǒng)調(diào)查,采用景觀生態(tài)學(xué)方法、生態(tài)機理法、疊圖法等多種分析方法,客觀地分析了工程建設(shè)對自然保護區(qū)主要保護對象黑葉猴及其棲息地、自然保護區(qū)生態(tài)完整性、保護區(qū)結(jié)構(gòu)與功能等方面的有利與不利影響,提出了相應(yīng)的環(huán)境保護措施。

330kv高壓聯(lián)網(wǎng)工程項目建設(shè)穿越了三江源國家級自然保護區(qū)的星星海、扎陵湖—鄂陵湖、通天河沿3個保護分區(qū),采用綜合評價方法就項目建設(shè)對自然保護區(qū)產(chǎn)生的影響進行客觀評價。評價結(jié)果認為,工程占地對保護區(qū)生態(tài)系統(tǒng)影響程度較輕,電磁環(huán)境和聲環(huán)境對保護區(qū)生物資源影響甚微,對重點保護物種的影響不大,對3個保護分區(qū)的整體性結(jié)構(gòu)和功能影響較小,對周邊社會經(jīng)濟環(huán)境未構(gòu)成影響。對項目建設(shè)可能導(dǎo)致的生態(tài)影響提出了應(yīng)對措施。

本文通過對竹山縣柳林至洪坪公路穿過堵河源自然保護區(qū)實驗區(qū)的植被調(diào)查,分析了公路建設(shè)項目評價區(qū)域的植物多樣性,對公路建設(shè)工程將帶給堵河源自然保護區(qū)植物多樣性的影響做了綜合評價,并提出了保護建議措施。