公路工程施工過程中橋涵墩臺(tái)安全技術(shù)控制

近年來,我國(guó)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)飛速發(fā)展,這與我國(guó)基礎(chǔ)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展是密切相關(guān)的,正是因?yàn)楣方ㄔO(shè)的穩(wěn)定發(fā)展,才為國(guó)家整體經(jīng)濟(jì)建設(shè)的開展奠定基礎(chǔ)。在公路建設(shè)過程中,影響公路施工質(zhì)量的因素是非常多的,要針對(duì)現(xiàn)實(shí)公路建設(shè)的相關(guān)問題,展開現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量控制環(huán)節(jié)、材料控制環(huán)節(jié)的控制,確保公路整體利用質(zhì)量的提升,確保其資金的有效應(yīng)用,從而滿足現(xiàn)實(shí)公路施工建設(shè)的需要,確保其工程質(zhì)量管理綜合效益的提升。

我國(guó)的社會(huì)主義觀代化建設(shè)在飛速發(fā)展，經(jīng)濟(jì)的騰飛需要國(guó)家交通事業(yè)跟上發(fā)展的步伐，因而，公路工程施工過程中的技術(shù)問題就被有關(guān)部門密切關(guān)注。在公路工程施工過程中的技術(shù)問題體現(xiàn)在多個(gè)方面。本文就公路的路基施工工程中的技術(shù)問題和公路隧道施工工程中的技術(shù)問題，進(jìn)行詳細(xì)的分析，闡述公路路基施工時(shí)要提高技術(shù)，講究方法，確保公路路基的穩(wěn)固和實(shí)用；講解公路隧道的施工技術(shù)和如何在隧道中做好防水排水。公路工程施工過程中的技術(shù)問題，不僅決定著國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，還關(guān)系著廣大人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，絕不可以掉以輕心，對(duì)公路工程施工過程中的重要技術(shù)進(jìn)行分析，就是為了更好地為社會(huì)主義建設(shè)服務(wù)。

施工工序是公路工程施工過程中的重要組成部分,任何一道工序?qū)τ谡w工程質(zhì)量的影響都非常明顯。基于這一觀點(diǎn)對(duì)公路工程施工過程中施工工序整體控制問題展開分析,從公路工程施工、計(jì)劃、控制等三個(gè)方面全面展開,對(duì)每一部分都進(jìn)行了細(xì)致的探討,可為同行提供一定的參考。

在經(jīng)濟(jì)社會(huì)時(shí)代,公路已經(jīng)成為城市的紐帶。完善公路條件成為提高經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)重要舉措。隨著公路規(guī)模不斷擴(kuò)大,公路結(jié)構(gòu)網(wǎng)也在不斷完善,公路質(zhì)量控制成為一個(gè)中心問題。在整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中,公路建設(shè)占據(jù)著重要地位。因此,加強(qiáng)公路工程質(zhì)量控制,提高公路施工質(zhì)量成為重中之重。本文試從影響公路工程施工質(zhì)量的因素著手,分析提出公路施工過程中的相關(guān)質(zhì)量控制對(duì)策。

提高公路工程施工質(zhì)量,是公路建設(shè)的共同關(guān)注的焦點(diǎn)。本文就對(duì)提高公路工程施工質(zhì)量的作了探討。本文提出了要從做好前提準(zhǔn)備工作,確保工程施工的順利進(jìn)行;抓好試驗(yàn)段施工,深入掌握施工理論要點(diǎn);因地制宜,根據(jù)施工情況及時(shí)調(diào)整施工機(jī)械;做好施工現(xiàn)場(chǎng)的處理,預(yù)防和治理質(zhì)量通病四個(gè)方面來提高公路工程施工的質(zhì)量。

結(jié)合公路工程質(zhì)量的特點(diǎn)及其影響因素,分別闡述了公路工程施工中各階段質(zhì)量控制的重要性,介紹了各個(gè)環(huán)節(jié)質(zhì)量控制的重點(diǎn)及措施,并對(duì)工程質(zhì)量管理的前景進(jìn)行了展望,以期指導(dǎo)實(shí)踐,促進(jìn)我國(guó)工程質(zhì)量管理水平的提高。

隨著公路的不斷發(fā)展，我國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)在全國(guó)是一個(gè)前所未有的規(guī)模，同時(shí)，質(zhì)量問題已成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)，一些質(zhì)量事故頻繁出現(xiàn)在最近幾年引起了有關(guān)部門的重視。公路工程施工中因?yàn)榉N種原因會(huì)出現(xiàn)壓實(shí)度質(zhì)量問題、橋頭跳車質(zhì)量問題等，給公路行車帶來了安全隱患，所以針對(duì)公路工程施工常見質(zhì)量問題及控制的是本文研究的課題。

公路施工的測(cè)量控制是工程整體施工的重要組成部分，施工測(cè)量的質(zhì)量是工程順利施工的基本保障。公路施工過程中的測(cè)量控制主要包括了公路工程勘察設(shè)計(jì)、施工過程管理以及質(zhì)量監(jiān)督方面的工作，為了保證測(cè)量控制工作的準(zhǔn)確性，必須要嚴(yán)格按照測(cè)量工作的要求進(jìn)行。本文就公路施工過程中測(cè)量控制進(jìn)行了分析，對(duì)工作中的幾個(gè)施工要點(diǎn)進(jìn)行了分析，希望能夠?qū)y(cè)量控制工作有所幫助。

隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的崛起,公路工程建設(shè)市場(chǎng)已進(jìn)入了一個(gè)微利時(shí)代,施工單位必須通過調(diào)整項(xiàng)目管理理念,在不斷提升精細(xì)化管理水平的同時(shí),通過現(xiàn)代成本管理理念的實(shí)施,科學(xué)地組織實(shí)施成本控制,才能有效降低施工成本,保障企業(yè)利潤(rùn)。就公路工程施工過程中的成本控制進(jìn)行了分析。

隨著我國(guó)交通建設(shè)迅猛發(fā)展，公路建設(shè)逐步向高山峻嶺的山區(qū)，偏遠(yuǎn)的西北部推行，山區(qū)的地質(zhì)條件復(fù)雜，氣候溫差大，施工難度大。本文主要分析了公路施工過程中的質(zhì)量控制及相關(guān)問題。

隨著我國(guó)交通事業(yè)的快速發(fā)展,公路工程建設(shè)范圍和建設(shè)規(guī)模都進(jìn)入了高速發(fā)展時(shí)期.但部分工程項(xiàng)目質(zhì)量仍不穩(wěn)定,導(dǎo)致安全責(zé)任事故時(shí)有發(fā)生,嚴(yán)重威脅了人們的公共權(quán)益.新形勢(shì)下,如何有效保證公路工程建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量,提高建設(shè)水平,是我們需要解決的首要問題.本文首先分析了公路工程質(zhì)量監(jiān)督職能,并找出公路工程質(zhì)量監(jiān)督管理中存在的問題,最后提出了加強(qiáng)公路工程質(zhì)量監(jiān)督的對(duì)策,以供相關(guān)部門參考.

城市道路建設(shè)施工工藝和施工技術(shù)迅速提高,要求道路工程施工質(zhì)量也相應(yīng)提高。本文通過道路施工中存在的質(zhì)量問題,對(duì)公路工程施工過程中質(zhì)量管理進(jìn)行探討。

公路工程施工過程中,對(duì)已完工程根據(jù)同期市場(chǎng)物價(jià)變動(dòng),采用公式法進(jìn)行價(jià)格調(diào)整,現(xiàn)就調(diào)價(jià)公式、價(jià)格指數(shù)和加權(quán)系數(shù)應(yīng)用進(jìn)行探討

隨著近些年來全國(guó)公路建設(shè)的飛速發(fā)展,公路工程施工過程中的試驗(yàn)檢測(cè)工作越來越受到重視。實(shí)際上,試驗(yàn)檢測(cè)是公路工程中的重要管理手段,進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)最主要的目的是控制工程質(zhì)量,至今已經(jīng)發(fā)展成為一套較為完整的體系。當(dāng)然,由于受到人力資源、環(huán)境條件、管理規(guī)范因素的影響,目前我國(guó)公路工程施工試驗(yàn)檢測(cè)中仍然存在一些問題,為此需要研究公路工程施工過程中試驗(yàn)檢測(cè)程序,并重點(diǎn)關(guān)注控制原材料質(zhì)量、提高工程試驗(yàn)儀器的精度、確定相關(guān)施工參數(shù)、控制施工過程質(zhì)量、工程質(zhì)量驗(yàn)收等試驗(yàn)檢測(cè)控制施工過程中的重點(diǎn)環(huán)節(jié)。

工程項(xiàng)目管理的核心是合同管理,而合同管理的重點(diǎn)是索賠管理?？陀^、公正的處理好索賠。

當(dāng)前形勢(shì)下,公路工程所使用的施工、試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)均得到顯著地提升。公路工程建設(shè)階段,工程品質(zhì)需以合格的試驗(yàn)檢測(cè)為前提。同時(shí),試驗(yàn)檢測(cè)工作對(duì)公路質(zhì)量管理也有極為重要的作用。實(shí)踐中,公路工程參建方需對(duì)該項(xiàng)工作引起重視,從根本上保障工程優(yōu)質(zhì)完成。本文中,筆者將結(jié)合某個(gè)具體工程,對(duì)公路施工階段的試驗(yàn)檢測(cè)工作及相關(guān)問題進(jìn)行探討,希望能給同行提供參考。

分析了目前公路施工中質(zhì)量管理存在的問題,提出了在公路施工過程中進(jìn)行質(zhì)量管理應(yīng)采取的措施,探討了施工中及竣工后的監(jiān)督管理,提出了監(jiān)督工作中要遵循的原則和監(jiān)督方法的改進(jìn),從而保證公路工程質(zhì)量。

公路的建設(shè)和發(fā)展是國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的重要體現(xiàn)。隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的不斷完善,公路工程作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施正日益發(fā)揮著極其重要的作用。公路結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高,使用壽命長(zhǎng),能夠適應(yīng)較大的交通量,保證車輛高速、安全、舒適行駛的高等級(jí)公路,它養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少,運(yùn)輸成本低,但前期建設(shè)費(fèi)用投資多,為了保證其工程總體質(zhì)量,必須在工程質(zhì)量管理中采取現(xiàn)代化的管理方法。本文就公路工程施工過程中的全過程質(zhì)量管理與控制進(jìn)行研究分析。

自改革開放以來，我國(guó)國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人及政府對(duì)于公路鐵路及橋梁等交通要道的建設(shè)都投入了很大的人力財(cái)力物力，旨在通過建設(shè)發(fā)達(dá)的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)而帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)與文化的交流，使得我國(guó)九百六十萬的人民都可以實(shí)現(xiàn)自由的交流。而其中最重要的交通方式莫過于公路。因此，如何將公路工程更加的完善是眾望所歸的事情。

1 關(guān)于強(qiáng)夯施工過程中技術(shù)控制的要求 各駐地辦、施工單位： 目前施工單位根據(jù)設(shè)計(jì)要求已著手準(zhǔn)備強(qiáng)夯施工，為了 確保強(qiáng)夯施工質(zhì)量，規(guī)范施工，根據(jù)《建筑地基處理技術(shù)規(guī) 范》、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》、及設(shè)計(jì)要求，針對(duì)強(qiáng)夯施 工中的工藝和施工方法要求如下： 1、各施工單位擬采用的強(qiáng)夯機(jī)具需滿足夯錘質(zhì)量必 滿足設(shè)計(jì)要求﹥15噸，進(jìn)場(chǎng)機(jī)具需對(duì)夯錘重量進(jìn)行稱重，并 測(cè)量夯錘底面積。 2、強(qiáng)夯施工前，應(yīng)對(duì)施工段的土質(zhì)進(jìn)行取樣，做標(biāo)準(zhǔn) 擊實(shí)、土的液塑限、顆粒分析及含水量等試驗(yàn)。 3、強(qiáng)夯施工前，應(yīng)在施工現(xiàn)場(chǎng)有代表性的施工場(chǎng)地選 取一個(gè)試驗(yàn)區(qū)進(jìn)行試夯。通過試夯，確定主副夯及滿夯的夯 擊數(shù)、夯擊能和各夯擊間時(shí)間間隔，以此作為大面積施工工 藝控制參數(shù)，對(duì)于塑性指數(shù)﹤12的，間隔時(shí)間可適當(dāng)縮小至 兩天以上。 4、夯點(diǎn)布設(shè)須按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行布設(shè)，主副夯擊能須達(dá) 到設(shè)計(jì)要求，滿夯夯擊能以確保密實(shí)松散層為標(biāo)

公路工程施工之前,進(jìn)行成本預(yù)算,這是公路工程操作過程中非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié),也是最起碼的前期要素。本文根據(jù)自己的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn),深入淺出地分析了公路工程施工成本控制的方法及措施。

在我國(guó),公路工程施工過程中的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)要求很高,要達(dá)到目標(biāo),就必須重視和加強(qiáng)公路工程施工過程中的質(zhì)量控制問題。從重視到完善都需要一個(gè)完整的計(jì)劃和實(shí)施過程,它是公路工程達(dá)標(biāo)的根本保證。