公路工程試驗檢測建筑材料試驗檢測技術(shù)試題

1 《建筑材料試驗檢測》（a卷） 單位姓名準(zhǔn)考證號成績 一、單項選擇（30題/15分） 1、道路水泥在水泥分類中屬于b。 a、通用水泥b、專用水泥c、特性水泥 2、水泥粉磨時助磨劑的加入量不得超過水泥重量的b%。 a、1b、3c、5d、2 3、低堿普通水泥的堿含量不得超過a%。 a、1b、0.5c、0.6d、0.8 4、復(fù)合水泥中混合材料總摻加量按重量百分比不得超過c%。 a、30b、40c、50d、60 5、散裝水泥工地檢驗取樣，按同一廠家，同一等級、同一批號，每批不應(yīng)超過d噸。

1 《建筑材料試驗檢測》（a卷） 單位姓名準(zhǔn)考證號成績 一、單項選擇（30題/15分） 1、道路水泥在水泥分類中屬于b。 a、通用水泥b、專用水泥c、特性水泥 2、水泥粉磨時助磨劑的加入量不得超過水泥重量的b%。 a、1b、3c、5d、2 3、低堿普通水泥的堿含量不得超過a%。 a、1b、0.5c、0.6d、0.8 4、復(fù)合水泥中混合材料總摻加量按重量百分比不得超過c%。 a、30b、40c、50d、60 5、散裝水泥工地檢驗取樣，按同一廠家，同一等級、同一批號，每批不 應(yīng)超過d

1 《建筑材料試驗檢測》試題（b卷） 單位姓名準(zhǔn)考證號成績 一、單項選擇題（30題/15分） 1、復(fù)合水泥在水泥分類中屬于c。 a、專用水泥b、特性水泥c、通用水泥 2、硅酸鹽水泥在生產(chǎn)過程中，螢石是一種b。 a、助磨劑b、礦化劑c、調(diào)凝劑 3、水泥試件養(yǎng)護水池中的水b天要更換一次。 a、10b、14c、28 4、目前國產(chǎn)硅酸鹽水泥的最高強度等級為c級。 a、42.5b、52.5c、62.5d、72.5 5、進入工地料庫的袋裝水泥取樣檢驗時，每批應(yīng)從不少于c袋中抽取。 a、5b、10c、20d、30 6、用水篩法檢驗水泥細(xì)度時，噴頭

1 《建筑材料試驗檢測》試題（b卷） 單位姓名準(zhǔn)考證號成績 一、單項選擇題（30題/15分） 1、復(fù)合水泥在水泥分類中屬于c。 a、專用水泥b、特性水泥c、通用水泥 2、硅酸鹽水泥在生產(chǎn)過程中，螢石是一種b。 a、助磨劑b、礦化劑c、調(diào)凝劑 3、水泥試件養(yǎng)護水池中的水b天要更換一次。 a、10b、14c、28 4、目前國產(chǎn)硅酸鹽水泥的最高強度等級為c級。 a、42.5b、52.5c、62.5d、72.5 5、進入工地料庫的袋裝水泥取樣檢驗時，每批應(yīng)從不少于c袋中 抽取。 a、5b、10c、20d、30 6、用水篩法檢驗水泥細(xì)

《建筑材料試驗檢測》試題（b卷） 單位姓名準(zhǔn)考證號成績 一、單項選擇題（30題/15分） 1、復(fù)合水泥在水泥分類中屬于c。 a、專用水泥b、特性水泥c、通用水泥 2、硅酸鹽水泥在生產(chǎn)過程中，螢石是一種b。 a、助磨劑b、礦化劑c、調(diào)凝劑 3、水泥試件養(yǎng)護水池中的水b天要更換一次。 a、10b、14c、28 4、目前國產(chǎn)硅酸鹽水泥的最高強度等級為c級。 a、42.5b、52.5c、62.5d、72.5 5、進入工地料庫的袋裝水泥取樣檢驗時，每批應(yīng)從不少于c袋中抽取。 a、5b、10c、20d、30 6、用水篩法檢驗水泥細(xì)度時，噴頭水壓應(yīng)為

1 《建筑材料試驗檢測》（a卷） 單位姓名準(zhǔn)考證號成績 一、單項選擇（30題/15分） 1、道路水泥在水泥分類中屬于b。 a、通用水泥b、專用水泥c、特性水泥 2、水泥粉磨時助磨劑的加入量不得超過水泥重量的b%。 a、1b、3c、5d、2 3、低堿普通水泥的堿含量不得超過a%。 a、1b、0.5c、0.6d、0.8 4、復(fù)合水泥中混合材料總摻加量按重量百分比不得超過 c%。 a、30b、40c、50d、60 5、散裝水泥工地檢驗取樣，按同一廠家，同一等級、同一批號， 每批不應(yīng)超過

《建筑材料試驗檢測》（a卷） 單位姓名準(zhǔn)考證號成績 一、單項選擇（30題/15分） 1、道路水泥在水泥分類中屬于b。 a、通用水泥b、專用水泥c、特性水泥 2、水泥粉磨時助磨劑的加入量不得超過水泥重量的b%。 a、1b、3c、5d、 3、低堿普通水泥的堿含量不得超過a%。 a、1b、0.5c、0.6d、0.8 4、復(fù)合水泥中混合材料總摻加量按重量百分比不得超過c%。 a、30b、40c、50d、60 5、散裝水泥工地檢驗取樣，按同一廠家，同一等級、同一批號，每批不應(yīng)超過d噸。

闡述了公路工程試驗檢測的目的和意義，同時對公路工程施工中試驗檢測工作中存在的主要問題進行了分析，并提出相應(yīng)的加強公路工程試驗檢測工作的具體的措施。

公路工程質(zhì)量控制和竣工驗收評定工作中不可缺少的一個主要部分就是工程試驗檢測工作，它也是工程質(zhì)量管理的重要手段，客觀、準(zhǔn)確、及時的試驗檢測數(shù)據(jù)是工程實踐的真實記錄，是指導(dǎo)、控制和評定工程質(zhì)量的科學(xué)依據(jù)。本文對公路工程試驗檢測工作的重要性及目前公路工程試驗檢測工作中存在的主要問題進行了分析，并且針對存在的問題，提出了加強公路工程試驗檢測工作的一些具體的措施。

-1- 公路工程試驗檢測試卷庫 《建筑材料試驗檢測技術(shù)》試題 （第02卷） 單位姓名準(zhǔn)考證號成績 一、填空題（每空0.5，共10分） 1．在已知巖石類別時，評定石料等級的依據(jù)是和。 2．當(dāng)粗骨料最大粒徑為50mm時，水泥混凝土抗壓強度試件尺寸應(yīng)為 mm的立方體。 3．用馬歇爾試驗確定瀝青混合料的瀝青用量時，控制混合料高溫穩(wěn)定性指標(biāo)是 和；在瀝青混合料配合比確定后，驗證高溫穩(wěn)定性的指標(biāo) 是。 4．為保證混凝土的耐久性，在混凝土配合比設(shè)計中要控制和 。 5．在混凝土配合比設(shè)計中，單位用水量是根據(jù)、查 表確定。 6．瀝青的針入度、延度、軟化點依次表示瀝青的性性 和性。 7．密級配瀝青混凝土采用型礦料；sma瀝青混合料采用 類型礦料。 8．在水泥混凝土配合比設(shè)計中，砂率是依據(jù)和來確定的。 9．就試驗條件而言，影響混凝土強度的因素主要有、 和

公路工程試驗檢測試卷庫《建筑材料試驗檢測技術(shù)》試題（第01卷） 一、填空題（每空0.5，共10分） 1、鋼筋混凝土梁的截面最小邊長為280mm，設(shè)計鋼筋直徑為20mm，鋼筋的中心距離為 60mm，則粗骨料最大粒徑應(yīng)為_30_mm。 2、某i型瀝青混合料壓實試件，在空氣中稱其干燥質(zhì)量為m1，在水中稱其質(zhì)量為m2， 則該瀝青混合料試件的視密度為__m1/(m1-m2__。 3、瀝青混合料按其組成結(jié)構(gòu)可分為三類，即___懸浮-密實______、骨架空隙_____密實 骨架型__、__________。 4、下圖為瀝青混合料馬歇爾穩(wěn)定度試驗荷載與變形曲線圖，請在圖上標(biāo)出馬歇爾穩(wěn)定度 ms與流值fx取值。 5、石料的磨光值越高，表示其_抗滑性愈好；石料的磨耗值愈高，表示其耐磨性_越差 _____。 6、對同一水泥，如負(fù)壓篩法與水篩法測定的結(jié)果發(fā)生爭議時，

第1頁共9頁 一、填空題 1、對同一水泥，如負(fù)壓篩法與水篩法測定的結(jié)果發(fā)生爭議時，應(yīng)以負(fù)壓篩法的結(jié)果為準(zhǔn)。 2、按最新的《水泥膠砂強度檢驗方法（iso法）》規(guī)定，試件在20+1℃的水中養(yǎng)護，抗壓強度試件的受壓面積為1600平方 毫米。 3、水泥混凝土工作性測定的方法有塌落度和維勃稠度兩種。 4、為保證混凝土的耐久性，在混凝土配合比設(shè)計中要控制最大水灰比和最小水泥用量 5、瀝青的針入度、延度、軟化點依次表示瀝青的粘稠性、塑性性和熱穩(wěn)定性性。 6、在水泥混凝土配合比設(shè)計中，砂率是依據(jù)最大粒徑和設(shè)計水灰比來確定的。 7、砂子的細(xì)度模數(shù)反映砂子____全部顆粒_____的粗細(xì)程度。 8、硅酸鹽水泥最適用于（水泥混凝土路面）工程。 9、與連續(xù)級配相比較，單級配集料用于水泥混凝土的主要缺點是（拌和物易離析）。 10、試拌混凝土?xí)r，如混凝土拌和物的和易性不

呼倫貝爾道路建筑材料試驗檢測技術(shù)考試（a卷） 姓名：單位：得分： 一.單項選擇（每題1分，共計20分） 1、對砂石材料試驗檢測結(jié)果不會產(chǎn)生影響的因素是（）。 a、砂石材料現(xiàn)場取樣方法；b、取樣數(shù)量； c、取樣時間；d、試驗材料用量 2、石油瀝青老化后，其延度較原瀝青將（）。 a保持不變；b升高；c降低；d前面三種情況可能都有 3、沸煮法主要是檢測水泥是否含有過量的游離（）。 a、na2o；b、cao;c、mgo；d、so3 4、袋裝水泥的取樣應(yīng)以同一水泥廠、同期到達(dá)、同品種、同強度等級的不超過（）噸為 一個取樣批次。 a300b100c200d400 5含水率為5%的砂220g，將其干燥后的重量為（）g。

1/9 呼倫貝爾道路建筑材料試驗檢測技術(shù)考試（a卷） 姓名：單位：得分： 一.單項選擇（每題1分，共計20分） 1、對砂石材料試驗檢測結(jié)果不會產(chǎn)生影響的因素是（）。 a、砂石材料現(xiàn)場取樣方法；b、取樣數(shù)量； c、取樣時間；d、試驗材料用量 2、石油瀝青老化后，其延度較原瀝青將（）。 a保持不變；b升高；c降低；d前面三種情況可能都有 3、沸煮法主要是檢測水泥是否含有過量的游離（）。 a、na2o；b、cao;c、mgo；d、so3 4、袋裝水泥的取樣應(yīng)以同一水泥廠、同期到達(dá)、同品種、同強度等級的不超過（）噸為 一個取樣批次。 a300b100c200d400 5含水率為5%的砂220g，將其干燥后的重量

1 1.粗集料磨耗試驗(洛杉磯法)： 1）將不同規(guī)格的集料洗凈，烘干。2）對所使用的集料，根據(jù)實際情況選擇最接近的粒級類別， 確定相應(yīng)的試驗條件，按規(guī)定的粒級組成備料、篩分（3）分級稱量(準(zhǔn)確至5g)，稱取總質(zhì)量 (m1)，裝入磨耗機圓筒中。4）選擇鋼球，使鋼球的數(shù)量及總質(zhì)量符合表中規(guī)定，將鋼球加入 鋼筒中5）將計數(shù)器調(diào)整到零位，設(shè)定要求的回轉(zhuǎn)次數(shù)，開動磨耗機，以30r/min~33r/min之 轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)運至要求的回轉(zhuǎn)次數(shù)為止。6）取出鋼球，將經(jīng)過磨耗后的試樣從投料口倒入接受容器 (搪瓷盤)中。7）將試樣用1.7mm的方孔篩過篩8）用水沖干凈留在篩上的碎石，烘干稱重。 2.粗集料壓碎值試驗： 1）風(fēng)干試樣，過13.2mm和16mm篩，取13.2mm~16mm的試樣3kg，供試驗用。2）確定每 次試驗用量3）將要求質(zhì)量的試樣

1 公路工程試驗檢測試卷庫 《建筑材料試驗檢測技術(shù)》試題 （第01卷） 一、填空題（每空0.5，共10分） 1、鋼筋混凝土梁的截面最小邊長為280mm，設(shè)計鋼筋直徑為20mm，鋼筋的中心距離為60mm，則粗骨料最大粒徑應(yīng)為______mm。 2、某i型瀝青混合料壓實試件，在空氣中稱其干燥質(zhì)量為m1，在水中稱其質(zhì)量為m2，則該瀝青混合料試件的視密度為________。 3、瀝青混合料按其組成結(jié)構(gòu)可分為三類，即_________、_______、__________。 4、下圖為瀝青混合料馬歇爾穩(wěn)定度試驗荷載與變形曲線圖，請在圖上標(biāo)出馬歇爾穩(wěn)定度ms與流值fx取值。 5、石料的磨光值越高，表示其_______愈好；石料的磨耗值愈高，表示其耐磨性______。 6、對同一水泥，如負(fù)壓篩法與水篩法測定的結(jié)果發(fā)生爭議時，應(yīng)以__________為準(zhǔn)。 7、

初級材料試驗工理論復(fù)習(xí)題一 一、填空題 1.膠凝材料有()、()、()等,細(xì)骨料主要是()。 2.拌制水泥砂漿時,室溫宜保持在(),并避免使砂漿拌合物受到() 直射和()吹。 3.拌合砂漿材料用量以重量計,稱量精度骨料為(),水為(),水泥為 ()。 4.鋼筋混凝土用鋼筋,變形鋼筋強度為ⅲ級25mnsi鋼的屈服點為不小于 ()mpa,抗拉強度應(yīng)不小于()mpa,伸長率不小于()%。 5.一般試驗機的輸入電源為()v,輸出電壓為()v。 6.鋼鐵化學(xué)分析常用的化學(xué)符號：c為(),mn為(),si為()等 化

城市化建設(shè)進程的加快，使得人口數(shù)量急劇上漲，城市的交通運輸受到了嚴(yán)重的影響，情況令人堪憂，公路工程的建設(shè)作為其有利的保障，如何保證工程的質(zhì)量與安全成為施工的重點，其中，試驗檢測工作更是檢驗質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。本文對公路工程試驗檢測技術(shù)及其應(yīng)用進行探討。

隨著我國市場經(jīng)濟的不斷發(fā)展，公路建設(shè)在全國進行了大規(guī)模的開展。面對日益嚴(yán)峻的道路交通壓力，需要不斷加大

近年來，隨著我國社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國道路交通事業(yè)的發(fā)展也得到了有力的推動。在公路工程建設(shè)過程中，公路工程試驗檢測是一項尤為重要的工作內(nèi)容，其是有效控制和保證公路工程質(zhì)量的重要途徑。就目前來看，我國道路交通壓力在不斷地提高，這就需要相應(yīng)地加大公路工程建設(shè)，以此來緩解當(dāng)前嚴(yán)峻的交通壓力。而公路工程試驗檢測技術(shù)可以有效促進工程建設(shè)的順利開展，同時有效保證工程質(zhì)量和安全。由此可見，試驗檢測技術(shù)對公路工程建設(shè)而言有著尤為重要的作用和意義。文章首先闡述了公路工程試驗檢測的重要性，然后針對公路工程試驗檢測技術(shù)及其應(yīng)用進行詳細(xì)的分析，保證了工程的質(zhì)量，可供參考。

對公路工程試驗檢測涉及的土石方填筑、材料、路基與路面壓實度、實時跟蹤檢測等內(nèi)容進行了總結(jié),提出從施工過程質(zhì)量檢測、交工驗收、驗證試驗、抽樣試驗、檢測人員的素質(zhì)等方面來提高公路工程試驗檢測質(zhì)量,通過在工程中的應(yīng)用,收到了良好的效果.

公路工程管理中，試驗檢測技術(shù)是一項重要的內(nèi)容，能夠衡量工程的施工標(biāo)準(zhǔn)，是工程質(zhì)量管理與控制中不可缺少的環(huán)節(jié)。在公路工程的試驗檢測中，要整理大量數(shù)據(jù)，對試驗數(shù)據(jù)進行客觀、準(zhǔn)確的評估，科學(xué)指導(dǎo)工程施工并評定工程的質(zhì)量。檢測人員在試驗檢測中，需要檢查工程質(zhì)量是否達(dá)到了施工標(biāo)準(zhǔn)。試驗檢測技術(shù)，能夠為保證工程的質(zhì)量奠定有效的基礎(chǔ)，更好的增加施工企業(yè)的經(jīng)濟效益。