公路工程造價(jià)管理基本知識講座

第1章工程造價(jià)管理基礎(chǔ)知識習(xí)題 一、單項(xiàng)選擇題 1.某建設(shè)項(xiàng)目投資構(gòu)成中，設(shè)備購置費(fèi)1000萬元，工具、器具及生產(chǎn)家具購置費(fèi)200萬元， 建筑工程費(fèi)800萬元，安裝工程費(fèi)500萬元，工程建設(shè)其他費(fèi)用400萬元，基本預(yù)備費(fèi)150 萬元，漲價(jià)預(yù)備費(fèi)350萬元，建設(shè)期貸款2000萬元，應(yīng)計(jì)利息120萬元，流動(dòng)資金400萬 元，則該建設(shè)項(xiàng)目的工程造價(jià)為()萬元。 a．3520b．3920c．5520d．5920 2.建設(shè)項(xiàng)目總投資可以表示為（）。 a．固定資產(chǎn)投資十流動(dòng)資產(chǎn)b．工程造價(jià)十流動(dòng)資產(chǎn) c．工程造價(jià)十流動(dòng)資產(chǎn)投資d．固定資產(chǎn)十流動(dòng)資金 3.建設(shè)工程的工程造價(jià)與（）在量上相等。 a．固定資產(chǎn)投資b．流動(dòng)資產(chǎn)投資 c．無形資產(chǎn)投資d．遞延資產(chǎn)投資 4.某進(jìn)口設(shè)備，到岸價(jià)格(cif)為5600萬元，關(guān)稅稅率為21%

1 公路工程造價(jià)管理相關(guān)知識 一、填空 1、所謂投資是指（投資主體為了特定的目的，以達(dá)到預(yù)期收益的價(jià)值墊付行為）。 2、生產(chǎn)經(jīng)營性投資運(yùn)動(dòng)過程包括（資金籌集）、（投資分配）、（投資運(yùn)用）、（投資回收）四個(gè) 階段。 3、投資運(yùn)用是指（投入資金轉(zhuǎn)化為物質(zhì)要素而形成資產(chǎn)的過程，是投資運(yùn)動(dòng)過程中的第三個(gè) 階段，也是投資運(yùn)動(dòng)過程中最重要的階段）。 4、按投資在再生產(chǎn)過程中周轉(zhuǎn)方式不同，投資可為分（固定資產(chǎn)投資）和（流動(dòng)資產(chǎn)投資） 兩類。 5、按投資的領(lǐng)域來分，投資可分為（生產(chǎn)經(jīng)營性投資）和（非生產(chǎn)經(jīng)營性投資）兩類。 6、按投資方式來分，投資可分為（直接投資）和（間接投資）兩類。 7、按投資主體來分，投資可分為（政府投資）、（企業(yè)投資）、（國家授權(quán)投資）和（個(gè)人投資） 四類。 8、按投資來源來分，投資可分為（國內(nèi)投資）和（國外投資）兩類。 9、間接投資可分為（信用投資）和（證券投資），前者

公路工程造價(jià)管理相關(guān)知識 一、填空 1、所謂投資是指（投資主體為了特定的目的，以達(dá)到預(yù)期收益的價(jià)值 墊付行為）。 2、生產(chǎn)經(jīng)營性投資運(yùn)動(dòng)過程包括（資金籌集）、（投資分配）、（投 資運(yùn)用）、（投資回收）四個(gè)階段。 3、投資運(yùn)用是指（投入資金轉(zhuǎn)化為物質(zhì)要素而形成資產(chǎn)的過程，是投 資運(yùn)動(dòng)過程中的第三個(gè)階段，也是投資運(yùn)動(dòng)過程中最重要的階段）。 4、按投資在再生產(chǎn)過程中周轉(zhuǎn)方式不同，投資可為分（固定資產(chǎn)投 資）和（流動(dòng)資產(chǎn)投資）兩類。 5、按投資的領(lǐng)域來分，投資可分為（生產(chǎn)經(jīng)營性投資）和（非生產(chǎn)經(jīng) 營性投資）兩類。 6、按投資方式來分，投資可分為（直接投資）和（間接投資）兩類。 7、按投資主體來分，投資可分為（政府投資）、（企業(yè)投資）、（國 家授權(quán)投資）和（個(gè)人投資）四類。 8、按投資來源來分，投資可分為（國內(nèi)投資）和（國外投資）兩類。 9、間接投資可分為（信用投資）和（證券投資），前者又可分為（信

珠?？v橫創(chuàng)新軟件有限公司廣東辦事處/分公司：劉飛 服務(wù)熱線：18620025102 1 第一篇公路工程造價(jià)管理相關(guān)知識 第一章緒論 一、判斷題： 1.工程項(xiàng)目建設(shè)，是通過工程勘察、工程設(shè)計(jì)、建筑施工、安裝施工、生產(chǎn)準(zhǔn)備、竣工驗(yàn) 收等一系列非常復(fù)雜的技術(shù)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，為物質(zhì)生產(chǎn)活動(dòng)的全過程。（） 2.公路工程造價(jià)是指建設(shè)一條公路或一座獨(dú)立大橋或隧道，所花費(fèi)的全部費(fèi)用。（） 3.建筑安裝工程費(fèi)由直接費(fèi)、間接費(fèi)、利潤、稅金等四部分組成。（） 4.設(shè)備購置費(fèi)系指為滿足公路的營運(yùn)、管理、養(yǎng)護(hù)需要，購置的構(gòu)成固定資產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備 和雖低于固定資產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)但屬于設(shè)計(jì)明確列入設(shè)備清單的設(shè)備的費(fèi)用。（） 5.預(yù)留費(fèi)用計(jì)算方法是指采用單利法計(jì)算。（） 6.公路工程造價(jià)管理的對象分客體和主體?？腕w是公路工程建設(shè)項(xiàng)目，主體是指業(yè)主或投 資人(建設(shè)單位)。（

公路工程造價(jià)管理策略研究

對公路工程造價(jià)管理的探討——文章通過對當(dāng)前我國公路工程造價(jià)管理現(xiàn)狀的分析，提出了改善我國公路工程項(xiàng)目成本管理的主要措施，為公路工程施工單位進(jìn)行成本控制時(shí)提供了理論依據(jù)?！　?/p>

公路工程造價(jià)管理初探——【摘要】加強(qiáng)公路工程造價(jià)管理必須要從造價(jià)的基礎(chǔ)工作做起。文章從闡述公路工程造價(jià)管理的內(nèi)容、目的出發(fā)．對我國目前公路工程造價(jià)管理中存在的問題進(jìn)行了剖析，同時(shí)提出了在工程建設(shè)各階段如何控制公路工程造價(jià)的措麓．使有限的兮路...

公路工程造價(jià)管理與控制——公路工程造價(jià)的控制立項(xiàng)決策階段的造價(jià)控制立項(xiàng)決策是控制工程造價(jià)的首要階段，它是對公路工程建設(shè)項(xiàng)目的提出、工程預(yù)可行性研究、工程可行性研究、項(xiàng)目計(jì)劃任務(wù)書批復(fù)階段。決策階段的內(nèi)容是決定工程造價(jià)的基礎(chǔ)．直接影響著決策之后...

公路工程造價(jià)管理是項(xiàng)目建設(shè)管理重要組成部分,它貫穿于項(xiàng)目建設(shè)的從始至終。國家根據(jù)國際經(jīng)濟(jì)形勢及國內(nèi)經(jīng)濟(jì)狀況,做出了"擴(kuò)大內(nèi)需,加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)"的決定,加大了對公路基礎(chǔ)建設(shè)的投入,每年投資達(dá)幾千億元人民幣。

公路工程是一個(gè)龐大的、復(fù)雜的系統(tǒng)工程,其造價(jià)管理需要多方參與,不斷推進(jìn)造價(jià)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)與造價(jià)控制模式的改革,而其中造價(jià)數(shù)據(jù)庫的建立是一個(gè)十分重要的基礎(chǔ)性工作。筆者結(jié)合多年來的工作實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)主要對關(guān)于公路工程造價(jià)方面的相關(guān)問題進(jìn)行了探討,為項(xiàng)目建設(shè)投資過程控制提供有效的依據(jù)。

簡要分析了公路工程造價(jià)管理工作中存在的主要問題,并提出了幾點(diǎn)應(yīng)對措施。

本文介紹了工程造價(jià)管理的含義及內(nèi)容,針對目前公路工程造價(jià)管理方面存在的問題,提出了如何合理確定和有效控制公路工程造價(jià)的建議。

隨著我國交通基礎(chǔ)設(shè)施蓬勃發(fā)展,工程項(xiàng)目投資不斷增大,如何合理有效地控制工程造價(jià),避免決算超預(yù)算、預(yù)算超概算、概算超估算的"三超"現(xiàn)象是一項(xiàng)非常重要的任務(wù)。工程造價(jià)的控制與管理,就是在投資決策階段、設(shè)計(jì)階段、建設(shè)項(xiàng)目發(fā)包階段及建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施階段,把建設(shè)項(xiàng)目的造價(jià)控制在批準(zhǔn)的限額范圍之內(nèi),

公路工程造價(jià)控制是公路建設(shè)的重要施工環(huán)節(jié)。它貫穿于整個(gè)公路建設(shè)過程之中,公路工程建設(shè)是一個(gè)周期長、數(shù)量大的生產(chǎn)消費(fèi)過程,由于各種客觀因素的影響與制約,不可能在工程項(xiàng)目伊始,就能確定一個(gè)科學(xué)的、一成不變的造價(jià)。而是隨著工程的開展與深入使造價(jià)趨于合理,在不同的建設(shè)階段完成估算、概算、預(yù)算、決算等的編制。采取積極有效的措施,合理地確定造價(jià),有效地控制造價(jià)和科學(xué)的管理造價(jià)成為公路工程管理的重中之重。作者立足于我國公路工程造價(jià)管理的現(xiàn)狀,著眼于公路工程項(xiàng)目各階段工程造價(jià)管理的具體內(nèi)容和措施,遵循項(xiàng)目各分階段工程造價(jià)管理的客觀規(guī)律和特點(diǎn),探討加強(qiáng)公路工程造價(jià)管理的方法和措施。

公路工程造價(jià)的控制立項(xiàng)決策階段的造價(jià)控制立項(xiàng)決策是控制工程造價(jià)的首要階段,它是對公路工程建設(shè)項(xiàng)目的提出、工程預(yù)可行性研究、工程可行性研究、項(xiàng)目計(jì)劃任務(wù)書批復(fù)階段。決策階段的內(nèi)容是決定工程造價(jià)的基礎(chǔ),直接

農(nóng)場經(jīng)濟(jì)管理 隨著我國對基礎(chǔ)設(shè)施的投入加大，公 路工程建設(shè)得到迅猛的發(fā)展，對改善投資 環(huán)境，道路交通情況，基礎(chǔ)設(shè)施情況起到 關(guān)鍵作用，公路工程造價(jià)管理已逐步步入 法制化和規(guī)范化。如何有效的控制工程造 價(jià)，更好的發(fā)揮投資效益，避免投資浪費(fèi) 成為公路各部門不斷深入研究的課題。工 程造價(jià)管理的基本內(nèi)容是合理確定和有 效控制工程造價(jià)。工程造價(jià)有效控制就是 在優(yōu)化建設(shè)方案、設(shè)計(jì)方案的基礎(chǔ)上，在 建設(shè)程序的各個(gè)階段，采用一定的方法和 措施，把工程造價(jià)的發(fā)生控制在合理的范 圍和核定的造價(jià)限額內(nèi)。 公路工程造價(jià)主要有以下幾個(gè)特點(diǎn)： !"#工程造價(jià)的大額性。公路工程不僅 實(shí)物形體龐大，造價(jià)也高，它關(guān)系到方方 面面的重大經(jīng)濟(jì)利益，有時(shí)會對宏觀經(jīng)濟(jì) 產(chǎn)生很大的影響，因此如何控制好工程造 價(jià)有

解釋了公路工程造價(jià)的定義,指出造價(jià)管理的立足點(diǎn)以及分析了造價(jià)管理中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。提倡建立起符合我國實(shí)際的科學(xué)的社會主義工程造價(jià)管理模式。

公路工程造價(jià)管理改革初探 何喜波1,趙一輝2 (11伊春市路橋公司;21哈爾濱市公路勘察設(shè)計(jì)院) 中圖分類號:u41511　　　文獻(xiàn)標(biāo)識碼:c　　　文章編號:1008-3383(2006)05-0084-01 1　加強(qiáng)材料價(jià)格信息化建設(shè) 建筑材料是構(gòu)成工程實(shí)體的物質(zhì)基礎(chǔ),其費(fèi)用 是形成工程造價(jià)的主要組成部分。在市場經(jīng)濟(jì)條件 下,材料價(jià)格的變化遵循價(jià)值規(guī)律,因工程所處地域 環(huán)境、地理位置、資源儲備、供求關(guān)系、資金情況等諸 多因素影響,材料價(jià)格隨著市場的變化而頻繁變動(dòng), 從而形成影響工程造價(jià)重要的動(dòng)態(tài)因素。 多年來通過實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)證明,對那些用量不 多,價(jià)格變化不大,對工程造價(jià)影響小的部分材料, 最好由地方造價(jià)管理機(jī)構(gòu)定期(如半年或一年)發(fā)布 其價(jià)格;對那些用量多、價(jià)格高,變化大的材料(如三 大材料、油料、砂石材料)必須在市場競爭

全面分析了公路工程造價(jià)的影響因素并提出了相應(yīng)的控制措施。

文章通過對當(dāng)前我國公路工程造價(jià)管理現(xiàn)狀的分析,提出了改善我國公路工程項(xiàng)目成本管理的主要措施,為公路工程施工單位進(jìn)行成本控制時(shí)提供了理論依據(jù).

隨著社會的不斷發(fā)展,公路工程造價(jià)問題也引起了相關(guān)部門的重視,目前,我國的公路工程造價(jià)管理還存在著很多問題,本文著重分析了這些問題,還對公路工程造價(jià)的管理對策進(jìn)行了探究。希望通過這些研究可以解決當(dāng)前公路工程造價(jià)管理中存在的問題,并且為改善我國的公路工程管理獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。

工程造價(jià)管理對公路建設(shè)工程有十分重要的意義,貫穿于公路建設(shè)的整個(gè)過程,在市場競爭激烈的環(huán)境中,公路施工企業(yè)要想得到穩(wěn)定的發(fā)展,就必須加強(qiáng)工程造價(jià)管理,在保證公路施工質(zhì)量的前提下,最大限度的控制施工成本,從而有效地提高公路施工企業(yè)的市場競爭力,促進(jìn)公路施工企業(yè)的發(fā)展。