公路工程中平面控制點復測與加密工程測量分析

控制點復測、加密成果報告 遠安縣盤古至棚鎮(zhèn)公路改擴建工程 盤古段（k0+112-k8+929.419） 控制點復測、加密成果報告 廣東冠粵路橋有限公司 遠安縣盤棚一級公路盤古段項目經(jīng)理部 二零一七年三月三十日 控制點復測、加密成果報告 項目總結(jié)報告 目錄 1項目屬性 1.1坐標系統(tǒng) 1.2解算數(shù)據(jù) 2觀測文件 3基線解算 3.1基線成果 3.2重復基線檢查 3.3同步環(huán)檢查 3.4異步環(huán)檢查 4平差結(jié)果 4.1wgs84自由網(wǎng)平差結(jié)果 4.2二維約束平差結(jié)果 控制點復測、加密成果報告 1項目屬性 項目名稱:遠安縣盤古至棚鎮(zhèn)公路改擴建工程盤古段 項目單位: 責任人: 開始日期:2017-3-21 結(jié)束日期:2017-3-29 描述: 1.1坐標系統(tǒng) 坐標系名稱:1954北京坐標系 橢球:北京54 橢球長半軸:637

論文通過對湖南株溪口水電站二期工程大壩控制測量技術(shù)設計、施工、計算步驟的總述,探討了施工平面控制點加密測量技術(shù)在壩體工程中的應用,對類似工程有借鑒意義。

1 一、工程概況 1、工程總體概況 本工程在重慶市萬州區(qū)屬于三峽庫區(qū)中心，東經(jīng)107°55′22〃-108°53′ 25〃，北緯30°24′25〃-31°14′58〃。設計修建位于萬州江南新區(qū)聯(lián)合壩立 交與五橋立交之間，北接機場路，南接萬川大道，交通較便利。江南新區(qū)位于萬 州城區(qū)以東，東依氈帽山，西傍長江，南起五橋河，北至曬網(wǎng)壩，江南新區(qū)以行 政文化、旅游服務、商務商貿(mào)及港口物流為核心職能的新城區(qū)。其規(guī)劃面積約為 15.62平方公里，遠期規(guī)劃人口達到12萬人。 聯(lián)合壩立交至五橋立交是聯(lián)系江南新區(qū)與百安壩片區(qū)的重要交通干道。經(jīng)萬 州區(qū)政協(xié)委員調(diào)查，此段道路（蓮花寺公園路段，以下簡稱主線道路）在高峰時 段交通壓力較大，尤其是五橋立交擁堵明顯。此外，蓮花社區(qū)居民出行不便，繞 行較遠，故建議增設分流道，以解決近期居民出行不便、緩解機場路（蓮花寺公 園路段）與立交節(jié)點的交通擁堵現(xiàn)象。

文章編號:10096825(2010)17036302 公路工程控制點復測監(jiān)理程序及注意事項 收稿日期:20100223 作者簡介:盛慶義(1979),男,工程師,江蘇育通交通工程咨詢監(jiān)理有限責任公司,江蘇南京211188 劉杰(1981),男,助理工程師,江蘇育通交通工程咨詢監(jiān)理有限責任公司,江蘇南京211188 盛慶義劉杰 摘要:從公路工程監(jiān)理工程師的角度論述了在施工準備階段控制點測量監(jiān)理的流程,分析了控制點復測時常出現(xiàn)的問 題,提出了測量時的注意事項及監(jiān)理工程師應采取的措施,以期為以后的施工測量監(jiān)理積累經(jīng)驗。 關(guān)鍵詞:公路,控制點,測量監(jiān)理 中圖分類號:tu198文獻標識碼:a 1施工準備階段一般測量監(jiān)理流程 1.1交樁及測設方案確定 一般施工單位、監(jiān)理單位進場后

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以某引水工程gps加密國家等級平面控制點測量為例，介紹了利用導線測量的方法以點聯(lián)式布網(wǎng)按快速靜態(tài)數(shù)據(jù)采集方式進行g(shù)ps加密國家點控制測量以及數(shù)據(jù)處理的方法，得出了一些有益的結(jié)論。

1工程概況株溪口水電站位于資江中游,是以發(fā)電為主兼航運的綜合利用等燈泡貫流式電站工程,樞紐建筑物主要由右岸混凝土擋水壩、右岸電站廠房、溢流壩、左岸船閘和左岸土石壩組成,水庫正常蓄水位87.5m,總庫容3330萬m3,電站裝機4×18.5mw燈泡機組,多年平均發(fā)電量

1/5 線路控制樁復測及加密工作任務書 項目：線路控制樁復測及加密 任務線路施工控制網(wǎng)復測及加密 任 務 已 有 資 料 1、模擬線路控制樁平面布置圖； 平面布置圖； 2、控制樁平面坐標 點號 平面坐標 坐標坐標 3、加密點平面圖 2/5 任務要求 人一組，每組在線路中線測量模擬實訓場完成個點測量任務;完成個點加密任務; 完成高程復測任務。 技術(shù)要求 高速鐵路施工控制網(wǎng)復測及加密技術(shù)要求 、觀測作業(yè)的基本技術(shù)要求 觀測作業(yè)的基本技術(shù)要求 級別 項目 (級)（級） 靜 態(tài) 測 量 衛(wèi)星高度角（°）≥≥ 有效衛(wèi)星總數(shù)≥≥ 時段中任一衛(wèi)星有效觀測時間（）≥≥ 時段長度（）≥≥ 觀測時段數(shù) 數(shù)據(jù)采樣間隔（） 或≤≤ 、測量的精度指標 測量的精度指標 級別ｅ ()≤≤≤≤ ()≤≤≤≤ 、網(wǎng)基線的質(zhì)量應符合以下要求： 網(wǎng)相鄰點間弦長精

. . 水準復測及加密成果報告 編制： 審核： 審批： 維修加固及改造工程項目經(jīng)理部 二〇年月 . . 目錄 一工程概況..............................................................................................................................1 1.1施工概況.......................................................................................................................1 1.2氣象條件..............................................................

隨著科學技術(shù)水平的不斷提高，在我國公路工程測量中g(shù)ps技術(shù)得到了廣泛的應用，為公路工程測量提供了可靠的技術(shù)支持，促進了公路工程建設的可持續(xù)發(fā)展。在實際應用gps技術(shù)進行測量的時候，一定要對其特點進行深入的分析，闡述其在公路工程測量中的具體應用，為公路工程建設提供可靠依據(jù)。

收稿日期:2009-11-28 作者簡介:王亞飛(1981-),男,助理工程師。 文章編號:1673-8993(2010)01-0030-04 青島海灣大橋gps平面控制加密測量方法 王亞飛 1 ,許成功 2 ,王源祥 3 ,王若堯 4 (1中鐵大橋局集團第一工程有限公司,河南鄭州450053;2河南工程 學院土木工程系,河南鄭州451191;3中煤測繪公司;河南鄭州450052; 4鄭州華信學院建筑工程系,河南鄭州451191) 摘要:介紹了青島海灣大橋gps平面控制網(wǎng)的加密方案,論述了觀測方法和數(shù)據(jù)處 理方法,為保證觀測精度,采取了有效的提高觀測質(zhì)量的措施。實踐表明,加密方案精度高, 速度快,滿足設計及相應的規(guī)范要求,保證了施工順利

文章針對洞巴水電站后期施工中原控制網(wǎng)不能滿足施工測量放樣的要求,著重介紹了電站施工中控制網(wǎng)復測及加密的測量技術(shù)。

本文通過對水運工程測量過程中復測復核的重點內(nèi)容的探討,結(jié)合工程案例對發(fā)生的測量事故原因進行分析總結(jié),提出了今后應該注意的關(guān)鍵問題,為水運工程測量管理實施測量復核制提供借鑒。

在公路測量中,提出平面控制點的布設;解決利用高程抵償和分帶投影限制邊長變形的困難,采用邊長零變形的坐標計算方法解算出公路測量的平面坐標。此方法簡單、易行,成果可靠。特別適合于高山區(qū)或相對高差變化很大的區(qū)域。

隨著科學技術(shù)的發(fā)展,傳統(tǒng)的測量方法已經(jīng)無法應用于建筑工程建設中。而精密工程測量技術(shù)具有多種有優(yōu)點,現(xiàn)如今精密工程測量技術(shù)廣泛應用于多個領域中,并且取得非常良好的成果。此次研究主要是針對精密工程測量概念、精密工程測量技術(shù)、以及具體應用展開分析,希望能夠為相關(guān)人員提供理論參考。

gps技術(shù)在公路測量中已日趨成熟,如何針對欠發(fā)達國家在沒有自身坐標系統(tǒng)和控制點的情況下進行公路測量,是研究的目標。以南蘇丹公路測繪項目為研究背景,所采用的gps控制方法成功解決了該測區(qū)在沒有橢球參數(shù)、任何控制點及測量資料的情況下的平面控制測量的問題,并提高了工作效率,對gps技術(shù)在公路測量中的普及起到了推進作用。

穿黃工程是南水北調(diào)東線一期工程的關(guān)鍵控制性項目。為了保證施工質(zhì)量,就施工測量過程中較常用的控制測量方法作了比較詳細的介紹與演算。

云湛高速公路tj10標段 （k120+974.141～k127+515） 平面控制網(wǎng)復測、加密成果報告 編制： 審核： 批準： 中鐵十七局集團有限公司 云湛高速公路tj10標項目經(jīng)理部 二〇一六年三月陽春 目錄 1任務概述..............................................................1 1.1任務名稱..........................................................1 1.2任務范圍、內(nèi)容及工作量.............................................1 1.3測量日期..........................................................1

介紹了工程測量中各種高度測量方法．在建筑工程施工測量過程中，準確地測算出測站點的平面坐標，是測量工程師關(guān)注的一個技術(shù)問題，本文作者主要闡述測量控制點相對點位的精度。

漢口至陽邏江北快速路（江岸段、黃陂段）工程八廠聯(lián)防段、武湖街、 花樓街段、沙口村段施工第一標段（二次公告）項目部 施 工 加 密 控 制 網(wǎng) 測 量 方 案 編制： 審核： 審批： 武漢市市政建設集團有限公司 編制日期：2016年6月 目錄 第一章工程概況.....................................................1 第二章測區(qū)概況.....................................................1 第三章復測內(nèi)容.....................................................2 3.1平面控制網(wǎng)的復測.............................................2 3.2高程控制網(wǎng)的復測....

公路測量作為公路工程的基本內(nèi)容，是公路建設順利開展的必要條件，貫穿公路施工全程，并直接影響著建設進度與工程質(zhì)量。公路測量技術(shù)具有一定的綜合性，它集計算機、電子通信和信息技術(shù)等眾多學科于～身，擁有光明的發(fā)展前景。筆者依照以往經(jīng)驗，初步研究了公路測量技術(shù)，希望能為公路建設提供幫助。

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