公路工程中溫拌改性瀝青施工工藝分析

淺談改性瀝青施工工藝——簡(jiǎn)要介紹了sbs改性瀝青料的生產(chǎn)加工工藝，對(duì)sbs改性瀝青路面施工中應(yīng)注意的問(wèn)題進(jìn)行了探討。

1、sbs改性瀝青混合料的運(yùn)輸 1.1根據(jù)拌和樓和攤鋪機(jī)生產(chǎn)能力以及運(yùn)距計(jì)算車輛數(shù)，保證攤鋪機(jī)攤鋪 時(shí)前面常保存有4～5輛待卸車，運(yùn)輸車輛采用大噸位運(yùn)輸車，保證運(yùn)力滿足要 求。 1.2運(yùn)輸前對(duì)車輛性能進(jìn)行檢修，應(yīng)使用性能良好的運(yùn)輸車，防止運(yùn)料過(guò) 程中車壞。 1.3運(yùn)輸車輛的車廂應(yīng)清掃干凈，并洗刷油水混合物，嚴(yán)禁有泥沙或其它 雜物殘留車廂；為防止瀝青混合料與車廂板粘結(jié)，在車廂側(cè)板和底部涂1：3的 柴油水混合液。 1.4裝料過(guò)程中，為減少瀝青混合料的粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象，應(yīng)縮短出料口 到車廂的裝料距離，往車廂內(nèi)裝一斗料，車就移動(dòng)一次位置。 1.5不管是否刮風(fēng)、下雨，運(yùn)料車均應(yīng)用完好的雙層蓬布覆蓋設(shè)施，以便 保溫、防雨或避免污染環(huán)境。 1.6運(yùn)料途中運(yùn)料車不得隨意停駛，盡量勻速行進(jìn)，避免突然加速和急剎 車。 1.7采用數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計(jì)檢測(cè)瀝青混合料的出廠溫度和運(yùn)到 現(xiàn)

隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,交通運(yùn)輸業(yè)迅速發(fā)展,對(duì)路面的壓力和要求也不斷提高。sbs改性瀝青混合料作為一種新興的材料現(xiàn)已被認(rèn)可,并逐漸被推廣應(yīng)用,可全面、有效地提升瀝青混凝土的性能。本文從sbs改性瀝青混合料的溫度控制、混合料拌和、運(yùn)輸、攤鋪等施工工藝進(jìn)行重點(diǎn)分析探討。溫度控制由于改性瀝青粘度大,溫度控制是施工中最主要的技術(shù)關(guān)鍵,如果溫度達(dá)不到要求,混合料不可能拌和均勻,攤鋪無(wú)法平整,壓實(shí)度將達(dá)不到規(guī)范要

1、sbs改性瀝青混合料的運(yùn)輸 1.1根據(jù)拌和樓和攤鋪機(jī)生產(chǎn)能力以及運(yùn)距計(jì)算車輛數(shù)，保證攤鋪機(jī)攤鋪 時(shí)前面常保存有4～5輛待卸車，運(yùn)輸車輛采用大噸位運(yùn)輸車，保證運(yùn)力滿足要 求。 1.2運(yùn)輸前對(duì)車輛性能進(jìn)行檢修，應(yīng)使用性能良好的運(yùn)輸車，防止運(yùn)料過(guò) 程中車壞。 1.3運(yùn)輸車輛的車廂應(yīng)清掃干凈，并洗刷油水混合物，嚴(yán)禁有泥沙或其它 雜物殘留車廂；為防止瀝青混合料與車廂板粘結(jié)，在車廂側(cè)板和底部涂1：3的 柴油水混合液。 1.4裝料過(guò)程中，為減少瀝青混合料的粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象，應(yīng)縮短出料口 到車廂的裝料距離，往車廂內(nèi)裝一斗料，車就移動(dòng)一次位置。 1.5不管是否刮風(fēng)、下雨，運(yùn)料車均應(yīng)用完好的雙層蓬布覆蓋設(shè)施，以便 保溫、防雨或避免污染環(huán)境。 1.6運(yùn)料途中運(yùn)料車不得隨意停駛，盡量勻速行進(jìn)，避免突然加速和急剎 車。 1.7采用數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計(jì)檢測(cè)瀝青混合料的出廠溫度和運(yùn)到 現(xiàn)

1、sbs改性瀝青混合料的運(yùn)輸 1.1根據(jù)拌和樓和攤鋪機(jī)生產(chǎn)能力以及運(yùn)距計(jì)算車輛數(shù)，保證攤鋪機(jī)攤鋪時(shí) 前面常保存有4～5輛待卸車，運(yùn)輸車輛采用大噸位運(yùn)輸車，保證運(yùn)力滿足要求。 1.2運(yùn)輸前對(duì)車輛性能進(jìn)行檢修，應(yīng)使用性能良好的運(yùn)輸車，防止運(yùn)料過(guò)程 中車壞。 1.3運(yùn)輸車輛的車廂應(yīng)清掃干凈，并洗刷油水混合物，嚴(yán)禁有泥沙或其它雜 物殘留車廂；為防止瀝青混合料與車廂板粘結(jié)，在車廂側(cè)板和底部涂1：3的柴 油水混合液。 1.4裝料過(guò)程中，為減少瀝青混合料的粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象，應(yīng)縮短出料口到 車廂的裝料距離，往車廂內(nèi)裝一斗料，車就移動(dòng)一次位置。 1.5不管是否刮風(fēng)、下雨，運(yùn)料車均應(yīng)用完好的雙層蓬布覆蓋設(shè)施，以便保 溫、防雨或避免污染環(huán)境。 1.6運(yùn)料途中運(yùn)料車不得隨意停駛，盡量勻速行進(jìn)，避免突然加速和急剎 車。 1.7采用數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計(jì)檢測(cè)瀝青混合料的出廠

特立尼達(dá)湖改性瀝青(以下簡(jiǎn)稱tla)是一種新型的改性瀝青,具有出色的高溫穩(wěn)定性、極強(qiáng)的低溫抗裂性、使用壽命長(zhǎng)、抗水損害性能好、抗老化性能好等優(yōu)越性,在國(guó)內(nèi)外的路面施工實(shí)踐中已總結(jié)了部分成功經(jīng)驗(yàn),并取得了大量的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),路用性能普遍反映良好。鑒于此,結(jié)合工程實(shí)例,介紹了特立尼達(dá)湖改性瀝青的配比和制備、拌和、碾壓、攤鋪技術(shù)。

瀝青路面工程 一、對(duì)原有舊水泥砼路面進(jìn)行處理 在進(jìn)行加鋪瀝青砼面層之前必須對(duì)原有舊水泥砼路面病害進(jìn)行認(rèn)真徹 底的處理，只有這樣改造后的路面才能達(dá)到良好的預(yù)期效果。 （一）灌縫 原有舊水泥砼路面的接縫都要采用新型改性瀝青材料進(jìn)行灌縫，以有 效防止路面水從路面滲入基層，保證基層有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。該種改 性瀝青在使用時(shí)必須由砼路面嵌縫機(jī)加熱至300℃，然后通過(guò)砼路面嵌縫 機(jī)注膠嘴把改性瀝青注入接縫內(nèi)。該種材料在高溫下熱穩(wěn)定性好，低溫下 不易老化變脆，安全經(jīng)濟(jì)，又不會(huì)給環(huán)境造成污染，可以滿足接縫灌縫的 需要。 （二）嚴(yán)重破碎板的修補(bǔ) 對(duì)已斷裂成3塊以上的嚴(yán)重破碎板，堅(jiān)決采用常規(guī)的挖補(bǔ)方法對(duì)板體 進(jìn)行更換。將舊板破碎、運(yùn)走，清掃基層；用15#貧混凝土修復(fù)松散基層(如 有松軟的素淤泥塊，還應(yīng)挖坑切槽，直到堅(jiān)硬基層)，基層表面要平整，并 具有一定的橫坡坡度，然后重新澆筑30#混凝土板。

自粘聚合物改性瀝青防水卷材 施 工 工 藝 編制單位：山東天匯防水材料有限公司 編制日期：年月日 第一部分、適用范圍 自粘聚合物改性瀝青防水卷材可適用于一般的工業(yè)與民用建筑以及其它 對(duì)防水性能有較高要求的防水工程?？捎糜诘叵陆ㄖ锔鞑课唬òǖ叵率业?板、電梯井、地下室外墻、地下室頂板等）以及屋面、裙樓、陽(yáng)臺(tái)（露臺(tái)）、衛(wèi) 生間的防水防潮。 第二部分、作業(yè)條件 1.施工時(shí)氣溫應(yīng)在5℃以上，不宜在特別潮濕且不通風(fēng)的環(huán)境中施工。施 工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有良好的通風(fēng)條件。施工材料進(jìn)后妥善保管，平放在干燥、通風(fēng)、平 整的場(chǎng)地上，遠(yuǎn)離明火、避免日曬雨淋。 2.鋪貼防水層的基層必須處理完畢，并已經(jīng)養(yǎng)護(hù)干燥，防水層施工前應(yīng)將基 層表面清除干凈，同時(shí)進(jìn)行基層驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行防水層的施工。 3.基層滿足平整一致的坡度，不得有集水的局部低凹處，若有低凹的部分應(yīng) 用水泥砂漿進(jìn)行找平處理。 4.平立

橡膠瀝青施工工藝 【中圖分類號(hào)】u214.7+5 橡膠瀝青路面擁有較強(qiáng)的高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、以及抗老化、 抗疲勞、抗水損壞的特性。因橡膠瀝青在我國(guó)用于鋪筑路面目前在 處于起步階段，鋪筑了不少試驗(yàn)路段，還未行成大規(guī)模生產(chǎn)，國(guó)家 還沒(méi)有相關(guān)施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。筆者結(jié)合近幾年參與修建西安至銅川等 高速公路的施工經(jīng)驗(yàn)，提出了橡膠瀝青路面施工工藝要點(diǎn)。 一、原材料要求 1.膠粉。 膠粉的質(zhì)量要求：橡膠粉不應(yīng)含有鋼絲、纖維和其他雜質(zhì)。為了 防止橡膠粉的粘結(jié)，可適當(dāng)加入少量碳化鈣或滑石粉，但其用量不 得超過(guò)廢胎膠粉質(zhì)量的3%。 膠粉的比重應(yīng)在1.1-1.2之間，顆粒的單邊長(zhǎng)度不大于4.75mm。 膠粉應(yīng)是足夠干燥的，以防止與高溫瀝青攪拌時(shí)發(fā)生泡沫。 2.重交瀝青。應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（jtj f40-2004）的技術(shù)指標(biāo)要求。 3.填料。當(dāng)混合料骨料為玄武巖等中性

首先介紹了改性瀝青的優(yōu)越性,然后對(duì)改性瀝青在公路工程中的應(yīng)用與發(fā)展進(jìn)行了探討,最后,就改性瀝青在公路工程中的應(yīng)用中容易出現(xiàn)的問(wèn)題提出了相關(guān)解決的對(duì)策。

改性瀝青技術(shù)應(yīng)用于公路工程及維修養(yǎng)護(hù),可以明顯的提高路用性能,同時(shí)具有良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。但是必須要根據(jù)工程實(shí)際情況,對(duì)基質(zhì)瀝青和改性劑的選擇做詳盡的分析,不能盲目套用,應(yīng)該了解其性能、應(yīng)用場(chǎng)合等,并通過(guò)試驗(yàn)結(jié)果確定其對(duì)工程的適用性,在改善公路質(zhì)量,延長(zhǎng)公路使用壽命的同時(shí),節(jié)省建設(shè)投資,提高我國(guó)公路的建設(shè)水平。

隨著改性瀝青在國(guó)內(nèi)的廣泛應(yīng)用,改性瀝青以它優(yōu)異的性質(zhì)收到了良好的社會(huì)與經(jīng)濟(jì)效益。它具有很好的耐高溫性、低溫抗拉裂性、抗車轍能力,提高了路面的抗滑能力,減少了瀝青的老化。概述隨著公路修筑等級(jí)的提高及交通量的增大,普通石油瀝青的性能已無(wú)法滿足需要,而采用改性瀝青以解決路面抗滑、耐久性及大承載力的問(wèn)題,已在國(guó)內(nèi)外公路工程部門引起高度重視,并取得了顯著成果。與水泥混凝土路面相

瀝青已在公路施工中得到廣泛使用,但單純依靠瀝青自身性質(zhì)很難滿足道路工程對(duì)瀝青的多方面要求。因此,為滿足工程要求,需要對(duì)瀝青性能加以改善。改性瀝青的應(yīng)用可以改善瀝青路面的抗變形能力,也可以增強(qiáng)瀝青路面的抗車轍性能及彈性性能,增強(qiáng)瀝青的抗低溫和抗疲勞開(kāi)裂能力,改善瀝青與集料的粘附性,延長(zhǎng)瀝青路面的使用壽命。分析探討了改性瀝青的性能和生產(chǎn)工藝,為公路工程瀝青路面的質(zhì)量控制提供應(yīng)用基礎(chǔ)。

近年來(lái),隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的快速提高,推動(dòng)了公路交通業(yè)的發(fā)展,公路工程隨之增多。與此同時(shí),車輛的增多及交通荷載的增大,都對(duì)公路路面的性能提出了更高要求。改性瀝青材料以其自身諸多的優(yōu)點(diǎn)和優(yōu)良的性能,目前已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于公路工程的建設(shè)當(dāng)中,并且均取得了顯著的效果?；诖它c(diǎn),本文首先簡(jiǎn)要介紹了公路工程中改性瀝青施工技術(shù)要點(diǎn),并在此基礎(chǔ)上幾種常見(jiàn)改性瀝青在公路工程中的具體應(yīng)用。

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,我國(guó)的科學(xué)技術(shù)得到大幅提升,改性瀝青施工技術(shù)在公路工程施工中得到廣泛應(yīng)用,同時(shí)其發(fā)揮的作用也越來(lái)越突出.改性瀝青施工技術(shù)一方面能夠增加公路工程的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益,另一方面也能夠顯著增強(qiáng)路面的使用性能,并且還能夠提高公路工程整體的施工質(zhì)量,從而延長(zhǎng)公路的使用時(shí)間,一舉多得.基于此,本文筆者結(jié)合多年實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn),針對(duì)公路工程中改性瀝青施工技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用展開(kāi)詳細(xì)討論與分析,望借此為實(shí)際工作提供參考的依據(jù).

市政公路工程中瀝青面層的施工工藝分析 【摘要】近些年，我國(guó)的公路工程發(fā)展勢(shì)頭良好，技 術(shù)也日趨進(jìn)步，其中關(guān)于瀝青面層的處理技術(shù)是一項(xiàng)極其重 要的技術(shù)，在公路工程中被廣泛的應(yīng)用。在以往的諸多工程 實(shí)例當(dāng)中，瀝青面層方面的施工技術(shù)相較其他的技術(shù)而言更 有優(yōu)勢(shì)。加之現(xiàn)如今公路建設(shè)和交通設(shè)備的發(fā)展迅速，公路 路面很容易被損害而影響交通。為了改善這一現(xiàn)狀，為我國(guó) 的公路建設(shè)添磚加瓦，本文通過(guò)對(duì)瀝青面層的施工工藝進(jìn)行 分析，旨在提高瀝青面層的工藝質(zhì)量。 【關(guān)鍵詞】市政公路工程；瀝青面層；施工工藝 瀝青混凝土路面在我國(guó)的公路建設(shè)中占有重要的位置， 而在瀝青混凝土路面中，瀝青面層是其最為關(guān)鍵的一部分。 盡管瀝青面層很薄，但其可使路面平坦無(wú)縫隙、耐磨而且施 工時(shí)間較短，容易養(yǎng)護(hù)，適于車輛出行，因此在公路建設(shè)中 應(yīng)用極其廣泛。作為直接與車輛接觸的瀝青面層，它的各項(xiàng) 性能對(duì)整個(gè)公路的建設(shè)質(zhì)量有直接的影響。隨著我

在公路工程施工中，改性瀝青路面具有優(yōu)良的抗低溫開(kāi)裂能力以及抗高溫車轍效果。改性瀝青涂層具有極佳的韌性與彈性，路面由此得到了強(qiáng)化，抗疲勞能力得以提升。尤其是在重載嚴(yán)重的大流量公路上，經(jīng)過(guò)改性瀝青涂層處理后，應(yīng)變能力較好，可有效預(yù)防路面變形。同時(shí)，還可在路面遇水后改善其抗拉能力、抗滑能力以及路面承載力。筆者由此探討了公路工程施工中改性瀝青施工技術(shù)的應(yīng)用，希望有所指導(dǎo)和幫助。

我國(guó)的公路路面形式主要以瀝青路面為主，改性瀝青在原有瀝青的基礎(chǔ)之上，強(qiáng)化特性，應(yīng)用于公路工程中，提高工程質(zhì)量的同時(shí)，也提高了公路使用性能，本文著重探討改性瀝青施工技術(shù)在公路工程中的應(yīng)用。

近年來(lái),社會(huì)不斷進(jìn)步,人們的生活水平不斷的提高,對(duì)生活各個(gè)方面的要求也越來(lái)越高,人們對(duì)城市道路的要求也不僅僅是通車出行的功能,對(duì)它的美感也有了一定的要求,彩色瀝青因?yàn)閷?duì)城市的道路具有美化的作用,可以改善道路的環(huán)境有利于城市市容市貌的建設(shè),所以被廣泛運(yùn)用到城市的道路建設(shè)中。

伴隨我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,公路工程施工在我國(guó)建筑施工中的重要性得以顯現(xiàn),對(duì)于我國(guó)交通事業(yè)的發(fā)展起到了積極的促進(jìn)作用.在公路工程施工中,瀝青施工是最為常見(jiàn)的施工技術(shù)之一,但隨著相關(guān)技術(shù)的深化發(fā)展及公路工程的施工要求不斷變高,改性瀝青施工技術(shù)目前的應(yīng)用較為廣泛,取得了較好的應(yīng)用效果.本文將對(duì)改性瀝青施工技術(shù)進(jìn)行概述,并在此基礎(chǔ)上分析其在公路工程中的具體運(yùn)用.

本文作者圍繞著寒冷地區(qū)瀝青施工工藝，主要介紹了瀝青路面的防水病害措施及裂縫的防治問(wèn)題等，希望對(duì)同行們的工作有所幫助和借鑒。

隨著我國(guó)公路交通的迅速發(fā)展，對(duì)高等級(jí)公路瀝青路面的材料要求越來(lái)越高，改性瀝青以其優(yōu)良的技術(shù)性能和經(jīng)濟(jì)性能得到了廣泛的應(yīng)用。本文就公路工程中改性瀝青技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行探討。