公路改建工程中深挖方段及高填方段路基拓寬施工放線

通過(guò)對(duì)公路拓寬后新舊路基結(jié)合部位出現(xiàn)不均勻沉陷以及由此而導(dǎo)致的路面縱向裂縫病害等原因的分析，提出比較合理的路基拓寬處理方法，為其他舊路拓寬工程提供借鑒。

通過(guò)對(duì)公路拓寬后新舊路基結(jié)合部位出現(xiàn)不均勻沉陷以及由此而導(dǎo)致的路面縱向裂縫病害等原因的分析,提出比較合理的路基拓寬處理方法,為其他舊路拓寬工程提供借鑒。

利用原有道路拓寬改善道路通行環(huán)境,提高原有道路橋梁的荷載等級(jí)和使用功能,是舊路改建工程中較常采用的方法之一。為進(jìn)一步了解及掌握舊橋拓寬設(shè)計(jì)相關(guān)知識(shí),本人借助所在崗位工作實(shí)踐,對(duì)公路舊橋的拓寬加固設(shè)計(jì)提出了個(gè)人的觀點(diǎn)及看法,以供業(yè)內(nèi)同行共同參考借鑒。

石方路基施工方案 一?編制依據(jù) 1.國(guó)道111改建工程路基施工設(shè)計(jì)圖 2.交通部頒發(fā)的有關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn) 《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》jtgf10—2006 《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(第一冊(cè)·土建工程)jtgf80/1—2004 《公路測(cè)量規(guī)范》jtj061—99 《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》jtj051—93 《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》jtj076—95 二?工程概況 本段路基為出京線起點(diǎn)k0+000,終點(diǎn)k0+173.8,全長(zhǎng)173.8m?此段路基 前期作為施工導(dǎo)改路使用,路基寬度未按照設(shè)計(jì)寬度進(jìn)行填筑?現(xiàn)需要對(duì)此 段路基進(jìn)行加寬處理,最寬處需要填筑5.625米,最小處需要填筑1米左右? 三?施工準(zhǔn)備 (一)?技術(shù)準(zhǔn)備: 組織工程技術(shù)人員熟悉研究技術(shù)文件和圖紙中各項(xiàng)內(nèi)容和要求,全面 領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖;對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地勘察,做好原始資料的進(jìn)一步

改建工程路基拓寬和加高的處理

某公路通車后．經(jīng)過(guò)多年的滿負(fù)荷運(yùn)營(yíng)．路面性能呈逐年惡化之勢(shì)，主要表現(xiàn)為坑槽、麻面、車轍嚴(yán)重等。為使駕車人士和乘客提供安全、快速、舒適．并使其始終具有現(xiàn)代化水平的公路設(shè)施，對(duì)該公路進(jìn)行全線罩面處理。根據(jù)不同路段，特別是路基段和橋梁段的具體情況，采取不同的處理技術(shù)方案，要求達(dá)到技術(shù)可靠、經(jīng)濟(jì)合理、施工可行。

本文結(jié)合景縣境內(nèi)近年公路養(yǎng)護(hù)改建工程施工經(jīng)驗(yàn),提出了公路改建工程路基施工要點(diǎn)。

文中介紹了京津公路的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)模及采取的工程措施，具有重要的借鑒作用。

根據(jù)公路改建工程施工過(guò)程中的特點(diǎn),針對(duì)改建施工中容易出現(xiàn)的一些問(wèn)題,從新舊路的路基、路面銜接、環(huán)保問(wèn)題、改建時(shí)的交通安全維護(hù)等方面提出了相應(yīng)的處理方法,以保證公路改建工程順利完工。

隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展及汽車保有量的大幅增加,如今我國(guó)道路交通量也飛速增長(zhǎng),不少現(xiàn)有道路已滿足不了交通量增長(zhǎng)需求,必須要對(duì)舊路進(jìn)行拓寬,以提高其通行能力。在舊路拓寬過(guò)程中,新舊路基差異沉降是關(guān)鍵所在。本文主要分析了拓寬路基差異沉降的影響因素,并從邊坡削坡、開挖臺(tái)階、使用輕型填料、使用土石合成材料等方面,探討了舊路拓寬改建工程中路基沉降控制措施,旨在為提升公路路基穩(wěn)定性提供一點(diǎn)參考。

在舊路拓寬過(guò)程中,新舊路基差異沉降是關(guān)鍵所在。文章主要分析了拓寬路基差異沉降的影響因素,并從邊坡削坡、開挖臺(tái)階、使用輕型填料、使用土石合成材料等方面,探討了舊路拓寬改建工程中路基沉降控制措施,旨在為提升公路路基穩(wěn)定性提供一點(diǎn)參考。

本文是作者結(jié)合多年工作經(jīng)驗(yàn)，主要針對(duì)公路擴(kuò)建工程中路基拓寬設(shè)計(jì)要點(diǎn)作出了簡(jiǎn)要分析，以供參考。

公路擴(kuò)建工程中路基拓寬設(shè)計(jì)要點(diǎn)分析——本文是作者結(jié)合多年工作經(jīng)驗(yàn)，主要針對(duì)公路擴(kuò)建工程中路基拓寬設(shè)計(jì)要點(diǎn)作出了簡(jiǎn)要分析，以供參考。

石方路基施工方案 一、編制依據(jù) 1.國(guó)道111改建工程路基施工設(shè)計(jì)圖 2.交通部頒發(fā)的有關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn) 《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》jtgf10—2006 《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（第一冊(cè)·土建工程）jtgf80/1—2004 《公路測(cè)量規(guī)范》jtj061—99 《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》jtj051—93 《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》jtj076—95 二、工程概況 本段路基為出京線起點(diǎn)k0+000，終點(diǎn)k0+173.8，全長(zhǎng)173.8m。此段 路基前期作為施工導(dǎo)改路使用，路基寬度未按照設(shè)計(jì)寬度進(jìn)行填筑?，F(xiàn)需 要對(duì)此段路基進(jìn)行加寬處理，最寬處需要填筑5.625米，最小處需要填筑1 米左右。 三、施工準(zhǔn)備 （一）、技術(shù)準(zhǔn)備： 組織工程技術(shù)人員熟悉研究技術(shù)文件和圖紙中各項(xiàng)內(nèi)容和要求，全面 領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖；對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地勘察，做好原始資料的進(jìn)一步調(diào)查分析，了解 當(dāng)?shù)氐?/p>

石方路基施工方案 一、編制依據(jù) 1.國(guó)道111改建工程路基施工設(shè)計(jì)圖 2.交通部頒發(fā)的有關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn) 《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》jtgf10—2006 《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（第一冊(cè)·土建工程）jtgf80/1—2004 《公路測(cè)量規(guī)范》jtj061—99 《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》jtj051—93 《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》jtj076—95 二、工程概況 本段路基為出京線起點(diǎn)k0+000，終點(diǎn)k0+173.8，全長(zhǎng)173.8m。此段路基前期作為施工導(dǎo)改路使用，路基寬度未按照設(shè)計(jì)寬度進(jìn)行填筑。現(xiàn)需要對(duì)此段路基進(jìn)行加寬處理，最寬處需要填筑5.625米，最小處需要填筑1米左右。 三、施工準(zhǔn)備 （一）、技術(shù)準(zhǔn)備： 組織工程技術(shù)人員熟悉研究技術(shù)文件和圖紙中各項(xiàng)內(nèi)容和要求，全面領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖；對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地勘察，做好原始資料的進(jìn)一步調(diào)查分析，了解當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件，地方勞動(dòng)力

新疆某公路改建工程(路基試驗(yàn)段)開工報(bào)告——本工程位于天山南麓、塔里木盆地東北邊緣，整個(gè)地形從北向南微傾斜。　　路線所經(jīng)地區(qū)位于盆地向山地的過(guò)渡地帶，地表淺層大部分被第四紀(jì)沉積物所覆蓋，表層為風(fēng)、洪積砂土、粉性土?！　÷肪€沿線附近的主要河流為...

高速公路擴(kuò)建工程高填方路基拓寬的原位監(jiān)測(cè)與分析——拓寬高速公路對(duì)路基變形的控制標(biāo)準(zhǔn)高于一般新建高速公路。滬寧高速公路擴(kuò)建工程部分填方路段拓寬路堤高達(dá)6．0m～9．0m，且地基中存在軟弱夾層。經(jīng)選取典型斷面對(duì)拓寬路堤施工過(guò)程進(jìn)行沉降和深層水平位移監(jiān)...

石方路基施工方案 一?編制依據(jù) 1.國(guó)道111改建工程路基施工設(shè)計(jì)圖 2.交通部頒發(fā)的有關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn) 《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》jtgf10—2006 《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(第一冊(cè)·土建工程)jtgf80/1—2004 《公路測(cè)量規(guī)范》jtj061—99 《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》jtj051—93 《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》jtj076—95 二?工程概況 本段路基為出京線起點(diǎn)k0+000,終點(diǎn)k0+173.8,全長(zhǎng)173.8m?此段路基 前期作為施工導(dǎo)改路使用,路基寬度未按照設(shè)計(jì)寬度進(jìn)行填筑?現(xiàn)需要對(duì)此 段路基進(jìn)行加寬處理,最寬處需要填筑5.625米,最小處需要填筑1米左右? 三?施工準(zhǔn)備 (一)?技術(shù)準(zhǔn)備: 組織工程技術(shù)人員熟悉研究技術(shù)文件和圖紙中各項(xiàng)內(nèi)容和要求,全面 領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖;對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地勘察,做好原始資料的進(jìn)一步

公路改建工程路基路面改建方法淺析——老路使用多年后，路基病害多，路面老化，通行能力差，對(duì)老路進(jìn)行改建是改善道路交通條件一個(gè)重要措施，文章結(jié)合近幾年來(lái)公路改建項(xiàng)目的經(jīng)驗(yàn)和公路行業(yè)新材料、新技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)對(duì)老路改建中路基路面的改建方法進(jìn)行了分析比...

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,交通越來(lái)越成為阻礙經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一大因素?，F(xiàn)階段由于生活水平的提高,私家車的占有量呈現(xiàn)增的態(tài)勢(shì),上下班的高峰期堵車已成為很普遍,極易發(fā)生的事情,已見怪不怪了;由于企業(yè)的不斷發(fā)展,在產(chǎn)品的運(yùn)輸過(guò)程中需要通暢的交通保障生產(chǎn)與銷售的順利進(jìn)行。交通的好壞也是對(duì)一座城市的評(píng)價(jià),如果交通能夠跟的上經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,能夠承受得住早晚客流的高峰,就證明這座城市跟得上時(shí)代的步伐。由于關(guān)注度的加強(qiáng),問(wèn)題也慢慢地顯現(xiàn)出來(lái),尤其在路基面的工程中問(wèn)題表現(xiàn)的比較突出。大體上為兩個(gè)方面的體現(xiàn),一是內(nèi)在問(wèn)題,另外是外在的破壞。文章通過(guò)對(duì)公路改建工作的闡述,進(jìn)一步的分析其中問(wèn)題的所在。

老路改擴(kuò)建的最關(guān)鍵問(wèn)題是新路基的處理,為了防止縱裂縫的產(chǎn)生,老路加寬改造工程中常采用軟弱地基處理、基底清淤換填、老路路堤臺(tái)階開挖、土工合成材料加筋墊層和加筋土路堤、土工織物防滲和排水、改良土高強(qiáng)路堤和輕質(zhì)路堤、鋪設(shè)土工合成材料防裂層或增大加鋪層厚度等工程技術(shù)和措施。

針對(duì)公路改擴(kuò)建工程中路基的拓寬工程問(wèn)題,從路基拓寬方式的分類因素出發(fā),闡述了常見的路基拓寬方式,并就新老路基結(jié)合的常見病害和形成機(jī)理進(jìn)行了分析,為同類工程提供參考。