廣樂高速公路坪樟段橋梁樁基施工大型溶洞處治技術(shù)

位于橋梁樁基溶洞發(fā)育的復(fù)雜地段內(nèi),施工過程中出現(xiàn)漏漿易塌孔,遇見溶洞后因巖面傾斜易偏孔,因此如何避免塌孔和處理好偏孔是橋梁樁基能否順利成孔的關(guān)鍵。

橋梁樁基礎(chǔ)施工是橋梁建設(shè)中的重要階段，只有穩(wěn)定、高質(zhì)量的樁基工程建設(shè)，才能保證公路建設(shè)的發(fā)展。本文作者在高速公路現(xiàn)場設(shè)計服務(wù)時，就項目的具體橋梁工程對橋梁樁基施工技術(shù)及常見的問題進行分析。

1.1項目背景 京珠高速公路自北向南連接了北京、河北、河南、湖北、湖南、廣東6個省 市和香港、澳門兩個特別行政區(qū)，直接將北京與石家莊、鄭州、武漢、長沙、廣 州等5個省會城市以及香港和澳門串聯(lián)起來，成為貫穿我國南北的交通主通道， 在我國南北經(jīng)濟走廊帶中具有不可替代的政治、經(jīng)濟地位。 近年來，隨著廣東及京珠沿線省市經(jīng)濟的快速發(fā)展，其通道內(nèi)南北出行的車 流量迅猛增加，京珠高速公路粵北段的通行能力已遠遠不能適應(yīng)省際交通快速增 長的需求，交通容量已趨于飽和狀態(tài)。此外，京珠高速公路部分路段存在著先天 性缺陷，如長大縱坡問題突出、抵御災(zāi)害氣候的能力較弱等，特別是在雨、雪(冰)、 霧等氣候條件下，安全事故頻發(fā)，道路通行不暢，嚴重制約了京珠高速公路功能 的發(fā)揮。 為緩解京珠高速公路粵境段的交通壓力，解決京珠高速公路粵北段通行不 暢、通行能力不足、交通事故頻繁發(fā)生的問題，加快粵北經(jīng)濟發(fā)

隨著中國公路交通的不斷發(fā)展,橋梁工程越來越多,如何確保施工橋梁質(zhì)量已成為人們關(guān)注的焦點.其中橋梁樁基工程是施工質(zhì)量的重要組成部分,對橋梁項目質(zhì)量的好壞有著決定性的作用.由于橋樁位于水中,其施工環(huán)境復(fù)雜、難度高,難以更好地控制橋梁的施工質(zhì)量.因此本文就混凝土施工技術(shù)和橋梁樁基施工進行分析,確保路橋橋梁的質(zhì)量.

1 樂昌至廣州高速公路項目樟市至花東段 土取樣臺賬 廣東冠粵路橋有限公司 二o一一年月日 2

作為路橋橋梁負荷的主要支撐部分,路橋橋梁樁基在路橋橋梁工程中有著重要的作用,直接關(guān)系到路橋橋梁工程的成敗。在路橋橋梁樁基施工過程中受地形條件、施工技術(shù)等多方面的因素限制面臨困難,直接影響到路橋橋梁工程的順利進展。因此,分析路橋橋梁樁基施工有著重要的現(xiàn)實意義。本文主要分析探究路橋橋梁樁基礎(chǔ)常見的施工技術(shù),以希望能夠?qū)β窐驑蛄簶痘氖┕び兴鶐椭?/p>

橋梁樁基施工中溶洞處理方法 橋梁樁基礎(chǔ)施工中,遇到溶洞的情況并不少見，作為地下隱蔽工程,給施工帶 來很大困難,如處理方法不當,往往會造成掉鉆、卡錘、埋錘、梅花孔、漏漿、塌 孔等事故發(fā)生,甚至威脅橋梁運營安全。因而充分了解橋區(qū)樁位所遇溶洞的發(fā)育 規(guī)律、基本形態(tài)、規(guī)模大小、溶穴頂板巖層厚度、完整性、洞內(nèi)充填物形狀等, 采取穩(wěn)妥的措施,保證施工的順利進行,十分重要。京珠高速公路粵境南段大鎮(zhèn)至 廣州太和段全長122.34km,路基寬3315m,許多橋梁均通過巖溶區(qū)。其中第19 標段處于南嶺中南段,地質(zhì)構(gòu)造上屬于華南褶皺帶的一部分,區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造輪廓主 要有ne向及ew向構(gòu)造帶。3座立交橋樁基設(shè)計為嵌巖樁,均處于石灰?guī)r地區(qū)。 設(shè)計地質(zhì)資料顯示有少量小溶洞,但在施工中發(fā)現(xiàn)地質(zhì)資料不準確。通過地質(zhì)補 鉆揭示溶洞發(fā)育,洞內(nèi)漏水,分布復(fù)雜,最大洞高約

在進行橋梁樁基施工時,經(jīng)常會遇到溶洞,而很多現(xiàn)場施工技術(shù)人員對于不同性質(zhì)的溶洞未能根據(jù)其特有的性質(zhì),針對性的采取有效的處理辦法,進而給橋梁施工帶來一定的損失。筆者通過結(jié)合實際案例,闡述了不同地質(zhì)溶洞的具體施工方法,望給廣大施工人員提供參考。

本文結(jié)合工程實例，通過對橋梁孔樁開挖過程遇到的溶洞為例，分析溶洞的處理方法，希望可以為類似工程的施工提供參考。

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本文分析了溶洞的地質(zhì)特點及類型，提出了溶洞處理的原則，詳細介紹了溶洞的處理方案及主要施工方法，以做好溶洞處理工作，保證橋梁樁基工程的順利進行。

橋梁樁基施工中溶洞處理方法 橋梁樁基礎(chǔ)施工中,遇到溶洞的情況并不少見，作為地下隱蔽工程,給 施工帶來很大困難,如處理方法不當,往往會造成掉鉆、卡錘、埋錘、梅花孔、 漏漿、塌孔等事故發(fā)生,甚至威脅橋梁運營安全。因而充分了解橋區(qū)樁位所遇溶 洞的發(fā)育規(guī)律、基本形態(tài)、規(guī)模大小、溶穴頂板巖層厚度、完整性、洞內(nèi)充填 物形狀等,采取穩(wěn)妥的措施,保證施工的順利進行,十分重要。京珠高速公路粵境 南段大鎮(zhèn)至廣州太和段全長122.34km,路基寬3315m,許多橋梁均通過巖溶區(qū)。 其中第19標段處于南嶺中南段,地質(zhì)構(gòu)造上屬于華南褶皺帶的一部分,區(qū)域地 質(zhì)構(gòu)造輪廓主要有ne向及ew向構(gòu)造帶。3座立交橋樁基設(shè)計為嵌巖樁,均處 于石灰?guī)r地區(qū)。設(shè)計地質(zhì)資料顯示有少量小溶洞,但在施工中發(fā)現(xiàn)地質(zhì)資料不準 確。通過地質(zhì)補鉆揭示溶洞發(fā)育,洞內(nèi)漏水,分布復(fù)雜,最大洞高約

淺談橋梁樁基施工中的溶洞處理

文章根據(jù)橋梁樁基施工實踐,分析了橋梁樁基施工中的常見質(zhì)量問題,提出了針對性的處治措施,為施工企業(yè)的樁基施工工作提供經(jīng)驗借鑒。

樁基是影響橋梁質(zhì)量的關(guān)鍵性因素,在橋梁的功能結(jié)構(gòu)及使用功能方面起著至關(guān)重要的作用,但由于多種因素的影響,導(dǎo)致橋梁樁基的質(zhì)量受到威脅。本文將根據(jù)橋梁樁基施工實踐要求,以橋梁樁基施工過程中常見質(zhì)量問題為研究點,結(jié)合實際情況,提出具有針對性的處治措施,為相關(guān)施工單位提供實踐經(jīng)驗。

1 目錄 第一章施工準備.....................................................................................2 第一節(jié)開工準備.....................................................................2 第二節(jié)施工場地、測量放樣及護筒埋設(shè).............................3 第三節(jié)泥漿配置及設(shè)備.........................................................5 第二章試樁工作...................................................................................

1 京滬高速鐵路站前工程施工細則之四 京滬高速鐵路 橋梁樁基施工實施細則 鐵道部京滬高速鐵路建設(shè)總指揮部 京滬高速鐵路股份有限公司 二oo八年二月 2 目錄 第一章施工準備 第一節(jié)工程概況 第二節(jié)開工準備 第三節(jié)施工場地、測量放樣及護筒埋設(shè) 第四節(jié)泥漿配置及設(shè)備 第二章試樁工作 第三章施工工藝控制 第一節(jié)鉆機安裝 第二節(jié)鉆孔 第三節(jié)清孔 第四節(jié)鋼筋籠及聲測管制作安裝 第五節(jié)混凝土澆筑 第四章樁基質(zhì)量檢驗, 第一節(jié)樁基施工過程質(zhì)量檢查 第二節(jié)成孔后質(zhì)量檢查 第五章施工環(huán)保與安全 第一節(jié)環(huán)境保護 第二節(jié)施工安全 3 第一章施工準備 第一節(jié)工程概況 京滬高速鐵路全線橋梁總長達80％以上，其基礎(chǔ)多采用 鉆孔樁，樁的類型有摩擦樁和柱樁兩種，樁徑有1．0m、l.25m、 1．5m、2．0m、2．5m和2．8m幾種形式。樁體混凝土按 高性能設(shè)計，并根據(jù)不同侵蝕環(huán)境等級，混凝土強

本文主要對高速公路橋梁樁基施工中溶洞處理,結(jié)合實例工程對溶洞處理方法進行一些探討。

本文主要對高速公路橋梁樁基施工中溶洞處理,結(jié)合實例工程對溶洞處理方法進行一些探討。

淺議橋梁樁基施工措施——灌注樁是樁基礎(chǔ)施工最常用的方式，無論是挖孔灌注樁還是鉆孔灌注樁都會在施工中出現(xiàn)很多意想不到的問題。挖孔樁在挖孔、護壁施工、吊放鋼筋籠、灌注混凝土等施工工序的合理控制是保證工程質(zhì)量和施工安全的有力保障．本文就這些內(nèi)容進行...

橋梁樁基礎(chǔ)施工監(jiān)理技術(shù)交底 一、.基本要求 （一）熟悉合同文件 1、樁基施工應(yīng)嚴格按照設(shè)計圖紙、施工規(guī)范和有關(guān)技術(shù)操作規(guī)程要求進行。 2、核對圖紙，必須對橋的樁號、設(shè)計高程、樁基坐標等控制型數(shù)據(jù)進行詳細復(fù)核，若與圖示數(shù)據(jù)不符，應(yīng)及時通知有關(guān)單位進 行處理。對施工現(xiàn)場進行補充調(diào)查，對

樁基施工對于橋梁建設(shè)起著至關(guān)重要的作用。施工前的準備工作對現(xiàn)場施工整體的把控,孔位的測量和垂直度監(jiān)控是施工是否正確檢測,巖層考察是工作進展得取決因素,塌孔、沉淀、鋼筋籠、導(dǎo)管、灌樁以及護筒是我們施工的質(zhì)量的把控,簡單介紹了樁基施工方法。