公路緩和復(fù)曲線(卵型曲線)特性及其應(yīng)用

緩和曲線作為道路平曲線線性要素中的重點,是一種在直線和圓曲線之間或半徑相差大、轉(zhuǎn)向一致的兩圓曲線中的連續(xù)變化曲線.緩和曲線作為公路平曲線的重要線性要素,因為受到環(huán)境、拆遷限制及經(jīng)濟因素的約束,使得公路線性設(shè)計通常不能安排較長的緩和曲線,倘若不小心就會引起緩和曲線長度不夠的情況,一般會滿足一個條件卻忽視另一個條件.想要獲得較好的平面線性就必須要合理地使用緩和曲線.文章根據(jù)設(shè)計實踐和對于路線設(shè)計規(guī)范的了解,就公路緩和曲線應(yīng)用條件及使用注意部分做著重敘述,希望可以獲得平面線性設(shè)計的合理、連續(xù)、均衡性.

2001第3期河南測繪總第61期 道路施工中有緩和曲線的圓曲線放樣 黃委會勘測規(guī)劃設(shè)計研究院測繪太隊張永光 在道路施工中，經(jīng)常會碰到有緩和曲 線的圓曲線放樣工作。特別是近年來，隨 著人們對城市規(guī)劃要求的日益提高，經(jīng)常 會出現(xiàn)此類道路。它對改善城市面貌、美 化居住環(huán)境起到了重要的作用。尤其是市 政道路施工中經(jīng)常會牽涉到路基的填挖方 邊界放樣、各種地下管線的埋設(shè)、水泥路面 的鋪設(shè)等各項工作，在施工圖上，它們之間 的相互關(guān)系往往是以道路設(shè)計中線為基準(zhǔn) 的，所以在現(xiàn)場采取靈活多樣的方法放樣 道路中線將是必要的。如下圖，是位于深 圳市龍崗區(qū)一條聯(lián)絡(luò)通道緩和曲線段的中 心線，尺寸(深圳市獨立坐標(biāo)系)如圖1所 注。 根據(jù)實際情況，放樣前必須首先明確 以下幾點： 1．本工程因有道路下箱涵和各種管 溝，

120 0.350.60.350.50.35 高速山嶺二平、微高速重丘一平、微高速平、微 25013090 350--100 360---- 400--110160150 450-------- 500--120---- 550140------ 600-------- 650--------170 700150130170160180 750---------- 800----180--200 850---------- 900160140190170220 1000170150--180240 1080---------- 1100---------- 1200180160200190260 1300

高速公路線路(緩和曲線、豎曲線、圓曲線、匝道)坐 標(biāo)計算公式 未知2009-12-2721:40:34本站 高速公路的一些線路坐標(biāo)、高程計算公式(緩和曲線、豎曲線、圓曲線、匝道) 一、緩和曲線上的點坐標(biāo)計算 已知：①緩和曲線上任一點離zh點的長度：l ②圓曲線的半徑：r ③緩和曲線的長度：l0 ④轉(zhuǎn)向角系數(shù)：k(1或－1) ⑤過zh點的切線方位角：α ⑥點zh的坐標(biāo)：xz，yz 計算過程： 說明：當(dāng)曲線為左轉(zhuǎn)向時，k=1，為右轉(zhuǎn)向時，k=-1， 公式中n的取值如下： 當(dāng)計算第二緩和曲線上的點坐標(biāo)時，則： l為到點hz的長度 α為過點hz的切線方位角再加上180° k值與計算第一緩和曲線時相反 xz，yz為點hz的坐標(biāo) 切線角計算公式： 二、圓曲線上的點坐標(biāo)計算 已知：①圓曲線上任一點離zh點的長度：l ②圓曲

公路平曲線加寬緩和段內(nèi)側(cè)邊線長度計算

利用全站儀配合fx-4800程序計算器編程,對任意控制點快速放出各種線型的中、邊樁位置,并把任意點的大地坐標(biāo)快速轉(zhuǎn)化為施工坐標(biāo)。

帶有緩和曲線的圓曲線逐樁坐標(biāo)計算 例題：某山嶺區(qū)二級公路，已知交點的坐標(biāo)分別為jd1（40961.914,91066.103）、 jd2（40433.528,91250.097）、jd3（40547.416,91810.392），jd2里程為 k2+200.000，r=150m,緩和曲線長度為40m,計算帶有緩和曲線的圓曲線的逐樁 坐標(biāo)。（《工程測量》第202頁36題） 解：（1）轉(zhuǎn)角、緩和曲線角、曲線常數(shù)、曲線要素、主點里程、主點坐標(biāo)計算 1坐標(biāo)方位角 123084160 23730378 2轉(zhuǎn)角（左轉(zhuǎn)曲線）627182 3緩和曲線角180 2r ls ho22837 4曲線內(nèi)移值 r l ps 24 2 m444.0 5切線增長值2 3 2402r llqssm988.19 6 曲線 要素 切線長qprth 2 tan)(m438.

關(guān)于鐵路曲線正矢和緩和曲線超高布置的探討

淺談公路施工中的緩和曲線的現(xiàn)場測設(shè)

隨著電子科技的高速發(fā)展，功能齊全、精度高、使用方便的測距儀、全站儀已逐步取代光學(xué)經(jīng)緯儀，現(xiàn)代化的測量儀器和計算工具（計算機、計算器）已進入施工測量領(lǐng)域。目前一些大型重點工程建設(shè)單位都要求施工單位必須配有先進的測量儀器。先進的儀器精度高、速度快，取代了...

道路工程測量(圓曲線緩和曲線計算公式) 內(nèi)容：理解線路勘測設(shè)計階段的主要測量工作（初測控制測量、帶狀地形圖測繪、中線測設(shè) 和縱橫斷面測量）；掌握路線交點、轉(zhuǎn)點、轉(zhuǎn)角、里程樁的概念和測設(shè)方法；掌握圓曲線的 要素計算和主點測設(shè)方法；掌握圓曲線的切線支距法和偏角法的計算公式和測設(shè)方法；了解 虛交的概念和處理方法；掌握緩和曲線的要素計算和主點測設(shè)方法；理解緩和曲線的切線支 距法和偏角法的計算公式和測設(shè)方法；掌握路線縱斷面的基平、中平測量和橫斷面測量方； 了解全站儀中線測設(shè)和斷面測量方法。 重點：圓曲線、緩和曲線的要素計算和主點測設(shè)方法；切線支距法和偏角法的計算公式和測 設(shè)方法；路線縱斷面的基平、中平測量和橫斷面測量方法1m:o0h4f/z'^ 難點：緩和曲線的要素計算和主點測設(shè)方法；緩和曲線的切線支距法和偏角法的計算公式和 測設(shè)方法。 §9.1交點轉(zhuǎn)點轉(zhuǎn)角及

針對城市軌道交通中存在的小半徑曲線及緩和曲線侵入車站端部的情況,結(jié)合工程實例,詳細(xì)分析了這一情況對相關(guān)專業(yè)設(shè)計及施工造成的影響,對如何解決這一問題進行了分析和探討。

提速曲線改造選擇的緩和曲線長度,既要保證良好的旅客舒適度同時還要考慮既有線曲線改造封鎖線路施工對行車干擾和影響的因素,本文著重探討了如何合理選擇緩和曲線長度問題。

不對稱緩和曲線隧道詳細(xì)測設(shè)及放樣——我國現(xiàn)行隧道設(shè)計規(guī)范規(guī)定，三級和三級以上隧道在隧道路線轉(zhuǎn)彎時，要設(shè)置曲線，對于一般地形通常設(shè)置為對稱曲線，但在特殊地形或受地物限制時，可設(shè)置不對稱緩和曲線．關(guān)于不對稱曲線的計算，相關(guān)書籍都有各自的算法，根據(jù)...

收稿日期:20040524 作者簡介:王厚雄(1938—),男,研究員,1959年畢業(yè)于唐山鐵道學(xué)院選 線設(shè)計及鐵路航空勘察專業(yè)。 線路圓曲線半徑、緩和曲線長度和 線間距標(biāo)準(zhǔn)制定依據(jù)的介紹 王厚雄 (鐵道科學(xué)研究院鐵道建筑研究所　北京　100081) 　　摘　要:著重介紹《新建時速200公里客貨共線鐵路設(shè)計暫行規(guī)定》(以下簡稱《暫規(guī)》)中3個主要線路平面設(shè)計標(biāo) 準(zhǔn)的擬定原則,計算方法和參數(shù)選擇的思路?！稌阂?guī)》期望,這些思路有助于提高線路平面質(zhì)量,使線路有可能達到“少維 修”的水平,從而滿足新建時速200km客貨共線鐵路安全、舒適和不間斷運營的要求。 關(guān)鍵詞:時速200km鐵路;客貨共線鐵路;線路圓曲線半徑;線間距;緩和曲線長度 　　中圖分類號:u412134　　文獻標(biāo)識碼:c　　文章編號:1

一、概況忻州市神池縣東瓦窯路口西一巷、寧岢線k18＋819處有一處未封閉的、供周邊居民步行橫穿鐵路的通道,人流量較大。為實現(xiàn)鐵路運營全封閉管理、方便居民通行、消除路外安全隱患,應(yīng)鐵路局與地方政府要求,需在此處修建地下人行通道1座,封閉該通道。新建鋼筋混凝土框架地道使用凈空2.5m（寬）＊2.5m（高）,主框架在k18＋819與線路走向正交下穿。9m主框架采用一次頂進施工,出入口采用明挖現(xiàn)澆施工。

近年來,我國的測繪行業(yè)技術(shù)水平不斷提高,各種先進的測量儀器設(shè)備和配套計算設(shè)備被不斷的應(yīng)用到了實際的測繪生產(chǎn)工作中,使測繪工作的效率有了明顯的提高,測繪資料的實時準(zhǔn)確性得到了有力的保障。casiofx4800計算器因其便于攜帶,能編程計算,在工程測量中應(yīng)用廣泛。本文結(jié)合公路施工測量中工程放樣、和計算程序,依據(jù)國家有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,采用casiofx4800計算器編輯公路工程放樣、對稱緩和曲線測設(shè)數(shù)據(jù)庫程序做以簡要介紹。

闡明復(fù)曲線的概念及其在同向圓曲線間插入不完整緩和曲線的幾何特性。在地鐵選線中,通過綜合比選分析,證明在地形條件受限的情況下采用復(fù)曲線可節(jié)省工程投資,闡述在土建施工結(jié)束后調(diào)線的特定情況下,地鐵線路設(shè)置復(fù)曲線的設(shè)計思路。

泵的特性曲線、管道性能曲線與工作點 將水從一水井打入水塔中，要求流量為每小時70噸。水井和水塔的 水面均穩(wěn)定，且與大氣相通，水井水面與地面的垂直距離為6m，水塔水 面與地面的垂直距離為14m，如圖2.7所示。 （1）選擇管徑和管材；（2）選一合適型號的泵；（3）決定泵的安裝 高度；（4）求泵的功率；（5）若流量增大到90m3/h，應(yīng)采取何措施？ 解：（1）選擇管徑和管材 管徑可根據(jù)經(jīng)驗流速進行選擇。輸送清水一般流速為1~3m/s。流速的大 小直接影響管徑的大小，流速大，管徑小，鋪設(shè)管子的費用少，但運轉(zhuǎn) 費高；反之，管中流速小，管徑大，一次投資費用大，但經(jīng)常運轉(zhuǎn)費 少，因此應(yīng)作經(jīng)濟權(quán)衡，設(shè)初選流速為2m/s。 計算出管徑d計后，還必須選用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格。查水煤氣鋼管規(guī)格，內(nèi)徑接 近110mm的是4寸水煤氣管，管外徑為114mm，壁厚為4mm，內(nèi)徑為 106mm，重新

北京化工大學(xué) 化工原理實驗報告 實驗名稱：泵的特性曲線 班級： 學(xué)號： 姓名： 同組人： 實驗日期：2015-12-7 摘要 本實驗以水為介質(zhì)，使用uprsⅲ型離心泵性能實驗裝置，測定 了不同流速下，離心泵的性能、孔板流量計的孔流系數(shù)以及管路 的性能曲線。實驗驗證了離心泵的揚程he隨著流量的增大而減 小，且呈2次方的關(guān)系；有效效率有一最大值，實際操作生產(chǎn)中 可根據(jù)該值選取合適的工作范圍；泵的軸功率隨流量的增大而增 大；當(dāng)re大于某值時，co為一定值，使用該孔板流量計時，應(yīng) 使其在co為定值的條件下。 關(guān)鍵詞：性能參數(shù)（q,h,η,n）離心泵特性曲線管路特性曲線co 一、實驗?zāi)康?1、了解離心泵的構(gòu)造，掌握其操作過程和調(diào)節(jié)方法。 2、測定離心泵在恒定轉(zhuǎn)速下的特性曲線，并確定泵的最佳工作 范圍。 3、熟悉孔板流量計的構(gòu)造、

fx-5800p任意曲線中邊樁，平曲+豎曲+隧 道超欠挖程序 本程序結(jié)合任意曲線中邊樁坐標(biāo)計算，隧道超欠挖，隧道坐 標(biāo)正反算于一體只需運行一個主程序即可。 真正做到全線貫通 本程序由一個主程序 一個正算子程序 兩個反算子程序 一個平曲線數(shù)據(jù)庫 一個豎曲線數(shù)據(jù)庫組成 本程序為線元參數(shù)，可計算任意曲線中邊樁坐標(biāo)以及隧道三 維坐標(biāo) 主程序（zbzfs）運行 fix3：4→dimz:″1.sz=>xy″:″ 2.xy=>sz″:″3.sz=>xyfh″:″ 4.sxy=>xyfh″:5.fza=>w″:?n:ifn=1:thengoto 1:ifend ifn=2:thengoto2:ifend ifn=3:thengoto3:ifend ifn=4:thengoto4:ifend ifn=5:thengo

fx-5800p任意曲線中邊樁，平曲+豎曲+隧 道超欠挖程序 本程序結(jié)合任意曲線中邊樁坐標(biāo)計算，隧道超欠挖，隧道坐 標(biāo)正反算于一體只需運行一個主程序即可。 真正做到全線貫通 本程序由一個主程序 一個正算子程序 兩個反算子程序 一個平曲線數(shù)據(jù)庫 一個豎曲線數(shù)據(jù)庫組成 本程序為線元參數(shù)，可計算任意曲線中邊樁坐標(biāo)以及隧道三 維坐標(biāo) 主程序（zbzfs）運行 fix3：4→dimz:″1.sz=>xy″:″ 2.xy=>sz″:″3.sz=>xyfh″:″ 4.sxy=>xyfh″:5.fza=>w″:?n:ifn=1:thengoto 1:ifend ifn=2:thengoto2:ifend ifn=3:thengoto3:ifend ifn=4:thengoto4:ifend ifn=5:thengo