公路海鹽塘主橋橋面板預(yù)制施工方案

寧波市城莊路姚江大橋 主橋橋面板預(yù)制施工方案 一、編制依據(jù) 1、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtj041—2000） 2、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（jtgf80/1—2004） 3、交通部《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（jtj076—95） 4、《寧波市城莊路姚江大橋施工圖》 5、有關(guān)的水文、地質(zhì)資料 二、工程概況 寧波市城莊路姚江大橋位于寧波市姚江三江口附近，工程設(shè)計(jì)近 期規(guī)劃為雙向六車道城市主干道。本標(biāo)段工程包括主橋、引橋和兩岸 引橋橋臺(tái)各外延80m范圍內(nèi)的橋梁、道路、排水（不含鋼結(jié)構(gòu)制作、 涂裝及安裝過程中的栓焊及維護(hù)檢查車、防雷系統(tǒng)、照明工程、綠化 工程及交通工程）。橋梁總長(zhǎng)832.84m，其中主橋長(zhǎng)度為276m，為 (48+180+48)m下承式連續(xù)鋼桁架拱橋，主梁為疊合梁，在鋼梁上擱 置預(yù)制橋面板，預(yù)制板之間澆筑混凝土，形成橋面體系。 車行道混凝土橋面板布

專業(yè)資料 word完美格式 嘉興現(xiàn)代服務(wù)業(yè)集聚區(qū)南湖區(qū)余云公路余新至鳳橋段工程 海鹽塘主橋橋面板預(yù)制施工方案 一、編制依據(jù) 1、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtjf50—2011） 2、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（jtgf80/1—2012） 3、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（jtjf90—2015） 4、《嘉興現(xiàn)代服務(wù)業(yè)集聚區(qū)南湖區(qū)余云公路余新至鳳橋段工程施 工圖》 5、有關(guān)的水文、地質(zhì)資料 二、工程概況 本項(xiàng)目起點(diǎn)與嘉余公路平交，起點(diǎn)樁號(hào)k0+000，路線向東跨越海 鹽塘航道至嘉興至海鹽南北湖公路（嘉南線樁號(hào)k6+310），然后利用 嘉興至海鹽南北湖公路至鳳橋鎮(zhèn)為民村，爾后路線向東經(jīng)余篁公路至 余云公路已建段為路線終點(diǎn)，終點(diǎn)樁號(hào)k8+686。本次實(shí)施范圍為 k0+000～k2+606.370,全長(zhǎng)2.606km。

專業(yè)資料 臨海高等級(jí)公路灌河大橋gh-2標(biāo) 橋面板預(yù)制場(chǎng)建設(shè)方案 中交第一公路工程局有限公司 臨海高等級(jí)公路灌河大橋gh-2標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 2013年09月 專業(yè)資料 目錄 一、工程概況...................................................................................................1 二、施工計(jì)劃...................................................................................................1 三、橋面板預(yù)制場(chǎng)地選擇.........................................................................

組合梁預(yù)制橋面板首件施工方案 1 組合梁橋預(yù)制橋面板首件施工方案 （**橋組合梁a2型預(yù)制橋面板） 一、編制目的 為加強(qiáng)對(duì)組合梁橋預(yù)制橋面板的工序控制；貫徹以工序保分項(xiàng)、以分項(xiàng)保分 部、以分部保單位、以單位保整體的質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)保障原則，推動(dòng)本項(xiàng)目規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)作 業(yè)，實(shí)現(xiàn)本項(xiàng)目國(guó)優(yōu)的質(zhì)量目標(biāo)。特制訂本方案。 二、編制依據(jù) 1.最新下達(dá)的設(shè)計(jì)施工圖紙； 2.經(jīng)專家評(píng)審并修訂上報(bào)的《**橋施工專項(xiàng)方案》； 3.指揮部下達(dá)的《首件工程示范制實(shí)施細(xì)則》； 4.《鋼-混凝土組合橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》(gb50917-2013)； 5.《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtg/tf50-2011)； 6.《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（土建工程）（jtg/f80/1-2004）； 7.相關(guān)技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)等。 三、首件工程質(zhì)量目標(biāo) 1.實(shí)體質(zhì)量目標(biāo)：鋼筋制作及安裝及混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求、

鄭州黃河公鐵兩用特大橋橋面板預(yù)制施工技術(shù)總結(jié) 王鵬工程師 （河南省鄭州市中鐵大橋局第一工程有限公司鄭州450000） [摘要]本文通過筆者工程實(shí)踐總結(jié)，以黃河公鐵兩用特大橋?yàn)槔? 介紹公鐵兩用特大橋橋面板預(yù)制的施工方法。 [關(guān)鍵詞]特大橋梁面板預(yù)制場(chǎng)施工預(yù)應(yīng)力筋連續(xù)鋼桁梁鋼模 板預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土張拉黃河公路大橋 1.工程簡(jiǎn)介 鄭州黃河公鐵兩用橋?yàn)槭滂F路客運(yùn)專線及中原黃河公路大橋跨越黃 河的共用特大橋梁。主橋?yàn)檫B續(xù)鋼桁梁斜拉橋和連續(xù)鋼桁梁結(jié)合梁橋。共 分兩聯(lián)布臵，總長(zhǎng)1684m。鋼梁上部為預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土橋面板結(jié)構(gòu)。公路 橋混凝土橋面板全寬32.5m，支撐于鋼桁梁上弦，混凝土橋面板與鋼桁梁上 弦及端橫梁通過φ22圓柱剪力釘結(jié)合后共同受力。混凝土橋面板結(jié)構(gòu)分為 預(yù)制與現(xiàn)澆兩部分，為減少混凝土收縮徐變對(duì)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的不利影響，預(yù)制 板存放時(shí)間不少

. 專業(yè)資料 現(xiàn)代服務(wù)業(yè)集聚區(qū)南湖區(qū)余云公路余新至鳳橋段工程 海鹽塘主橋橋面板預(yù)制施工案 一、編制依據(jù) 1、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)》（jtjf50—2011） 2、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（jtgf80/1—2012） 3、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（jtjf90—2015） 4、《現(xiàn)代服務(wù)業(yè)集聚區(qū)南湖區(qū)余云公路余新至鳳橋段工程施工 圖》 5、有關(guān)的水文、地質(zhì)資料 二、工程概況 本項(xiàng)目起點(diǎn)與嘉余公路平交，起點(diǎn)樁號(hào)k0+000，路線向東跨越 海鹽塘航道至至海鹽南北湖公路（嘉南線樁號(hào)k6+310），然后利用 至海鹽南北湖公路至鳳橋鎮(zhèn)為民村，爾后路線向東經(jīng)余篁公路至余云 公路已建段為路線終點(diǎn)，終點(diǎn)樁號(hào)k8+686。本次實(shí)施圍為 k0+000～k2+606.370,全長(zhǎng)2.606km。本項(xiàng)目采用《公路工程技術(shù) 標(biāo)準(zhǔn)》（jtgb01-2014）規(guī)定的一

交底人：復(fù)核人：接收人： - 橋面板預(yù)制技術(shù)交底書 項(xiàng)目名稱濟(jì)齊黃河公路大橋第三合同段經(jīng)理部 交底編號(hào)jqhhgldq-jsjd- 工程名稱濟(jì)齊黃河公路大橋第三合同段 設(shè)計(jì)文件圖號(hào) 施工部位橋面板 交底日期 技術(shù)交底內(nèi)容： 1、技術(shù)交底范圍 本交底適用于濟(jì)齊黃河公路大橋第三合同段橋面板預(yù)制施工。 2、設(shè)計(jì)情況 橋面板預(yù)制采用c60高性能混凝土，通過布置在鋼主梁、橫梁以及小縱梁上的剪力釘與 鋼梁結(jié)合，分為a、b、c、d、e、f、g、h八種尺寸形式。本標(biāo)段共預(yù)制428塊。橋面參數(shù) 如下表。 表1橋面板基本參數(shù)表 序號(hào)橋面板類型結(jié)構(gòu)尺寸（cm）數(shù)量單塊重(t) 1a類632×283×26814.2 2b類632×273×261413.8 3c類632×353×2618817.8 4d類804×283×268

鄭州黃河公鐵兩用橋?yàn)槭滂F路客運(yùn)專線及中原黃河公路大橋跨越黃河的共用特大橋梁。主橋?yàn)檫B續(xù)鋼桁梁斜拉橋和連續(xù)鋼桁梁結(jié)合梁橋,共分兩聯(lián)布置,總長(zhǎng)1684m。鋼梁上部為預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土橋面板結(jié)構(gòu)。

第1頁(yè)共9頁(yè) 秭歸縣廟七公路響淌內(nèi)小橋現(xiàn)澆空心板 施工方案 一、工程簡(jiǎn)介 廟七公路位于秭歸縣北岸，是江北一條重要通道。響淌內(nèi)小橋位于廟七公路 k4+168.5處，橋梁全長(zhǎng)25m，寬8.5m。上部構(gòu)造采用13m鋼筋混凝土空心板。 下部構(gòu)造采用u型橋臺(tái)。橋跨中心橋面設(shè)計(jì)高程為189.267m。 二、施工組織安排 根據(jù)我部的總體施工組織設(shè)計(jì)的要求，結(jié)合本分項(xiàng)工程的施工特點(diǎn)和我部的 人力、設(shè)備等資源的配備，計(jì)劃開工日期為：2014年12月20日，完工日期為： 2015年1月28日。 （1）施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置 項(xiàng)目部成立一個(gè)現(xiàn)澆空心板施工隊(duì)，全部由有施工經(jīng)驗(yàn)的骨干人員組成：經(jīng) 理1人、副經(jīng)理1人、技術(shù)負(fù)責(zé)人1人、技術(shù)人員及現(xiàn)場(chǎng)管理人員5人、主要負(fù) 責(zé)現(xiàn)澆空心板的施工，現(xiàn)澆空心板施工隊(duì)下設(shè)：支架班、模板班、鋼筋班、混凝 土班、預(yù)應(yīng)力班、雜項(xiàng)班組，對(duì)人員進(jìn)行

橋面板施工方案 第2頁(yè)共9頁(yè) 秭歸縣廟七公路響淌內(nèi)小橋現(xiàn)澆空心板 施工方案 一、工程簡(jiǎn)介 廟七公路位于秭歸縣北岸，是江北一條重要通道。響淌內(nèi)小橋位于廟七公 路k4+168.5處，橋梁全長(zhǎng)25m，寬8.5m。上部構(gòu)造采用13m鋼筋混凝土空心 板。下部構(gòu)造采用u型橋臺(tái)。橋跨中心橋面設(shè)計(jì)高程為189.267m。 二、施工組織安排 根據(jù)我部的總體施工組織設(shè)計(jì)的要求，結(jié)合本分項(xiàng)工程的施工特點(diǎn)和我部 的人力、設(shè)備等資源的配備，計(jì)劃開工日期為：2014年12月20日，完工日期 為：2015年1月28日。 （1）施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置 項(xiàng)目部成立一個(gè)現(xiàn)澆空心板施工隊(duì)，全部由有施工經(jīng)驗(yàn)的骨干人員組成： 經(jīng)理1人、副經(jīng)理1人、技術(shù)負(fù)責(zé)人1人、技術(shù)人員及現(xiàn)場(chǎng)管理人員5人、主 要負(fù)責(zé)現(xiàn)澆空心板的施工，現(xiàn)澆空心板施工隊(duì)下設(shè)：支架班、模板班、鋼筋班、 混凝土班、預(yù)應(yīng)力班、雜項(xiàng)班組，對(duì)

嘉興現(xiàn)代服務(wù)業(yè)集聚區(qū)南湖區(qū)余云公路余新至鳳橋段工程 海鹽塘主橋橋面板預(yù)制施工方案 一、編制依據(jù) 1、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtjf50—2011） 2、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（jtgf80/1—2012） 3、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（jtjf90—2015） 4、《嘉興現(xiàn)代服務(wù)業(yè)集聚區(qū)南湖區(qū)余云公路余新至鳳橋段工程施 工圖》 5、有關(guān)的水文、地質(zhì)資料 二、工程概況 本項(xiàng)目起點(diǎn)與嘉余公路平交，起點(diǎn)樁號(hào)k0+000，路線向東跨越 海鹽塘航道至嘉興至海鹽南北湖公路（嘉南線樁號(hào)k6+310），然后 利用嘉興至海鹽南北湖公路至鳳橋鎮(zhèn)為民村，爾后路線向東經(jīng)余篁公 路至余云公路已建段為路線終點(diǎn)，終點(diǎn)樁號(hào)k8+686。本次實(shí)施范圍 為k0+000～k2+606.370,全長(zhǎng)2.606km。本項(xiàng)目采用《公路工程 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（jtgb01-20

現(xiàn)澆橋面板施工方案 一、工程概況 橋梁總體按單幅橋設(shè)置，橫斷面布置為：0.3m（人行道欄桿）+3m（人行道） +11m（行車道）+2m（中央分隔帶）+11m（行車道）+3m（人行道）+0.3m（人行 道欄桿），橋梁全寬為30.6m。 現(xiàn)澆橋面板厚25cm,采用c35混凝土澆筑。 計(jì)劃開工日期：2013年10月8日、 計(jì)劃完工日期：2013年10月18日 二、編制依據(jù)和原則 編制依據(jù) 1、公路工程橋涵施工技術(shù)規(guī)范《jtj041-2000》。 2、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)《jtgf80/1-2004》。 3、交通部、天津市相關(guān)部門的有關(guān)法規(guī)、規(guī)定。 編制原則 1、堅(jiān)持精心組織、精心施工的原則。 2、堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化施工、精細(xì)化管理的原則。 三、人員、機(jī)械、試驗(yàn)設(shè)備安排 人員配置一覽表 序號(hào)工種人員數(shù)量工作內(nèi)容 1鋼筋工8鋼筋下料、加工、綁扎等 2模板工

海泊河流域綜合整治防洪工程擋潮閘工程交 通橋橋面板吊裝方案 第0頁(yè)共6頁(yè) 海泊河流域綜合整治防洪工程擋潮閘工程 橋 面 板 吊 裝 施 工 方 案 編制人： 審核人： 審批人： 青島瑞源工程集團(tuán)有限公司 2013年3月 海泊河流域綜合整治防洪工程擋潮閘工程交通橋施工時(shí)，交通橋的橋面板為預(yù)制鋼筋砼板。 交通橋預(yù)制橋面板砼澆筑量為167m3，砼強(qiáng)度等級(jí)為c40，砼保護(hù)層厚度為25mm。橋面板共35 塊，每塊長(zhǎng)度為11.71~11.96mm，單塊重量為11.35~13.68t,厚度為550mm； 一、砼預(yù)制板的吊裝堆放 1.砼預(yù)制板的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%以上時(shí)，才可對(duì)其進(jìn)行堆放裝運(yùn)，堆放裝運(yùn)時(shí)防止碰 海泊河流域綜合整治防洪工程擋潮閘工程交 通橋橋面板吊裝方案 第1頁(yè)共6頁(yè) 損。 2.砼預(yù)制板堆放場(chǎng)地平整堅(jiān)實(shí)，構(gòu)件堆放時(shí)要輕穩(wěn)不得引起砼構(gòu)件的損壞

現(xiàn)澆橋面板、現(xiàn)澆橫梁施工方案 一、工程概況 本次施工部位為：現(xiàn)澆橋面板、現(xiàn)澆橫梁，采用c40混凝土澆筑，共計(jì)36.4m3 混凝土。 計(jì)劃開工日期：2013年6月23日計(jì)劃完工日期：2013年7月1日 二、編制依據(jù)和原則 1.1編制依據(jù) 1、公路工程橋涵施工技術(shù)規(guī)范《jtj041-2000》。 2、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)《jtgf80/1-2004》。 3、交通部、天津市相關(guān)部門的有關(guān)法規(guī)、規(guī)定。 1.2編制原則 （1）堅(jiān)持穩(wěn)住安全、狠抓質(zhì)量、突出重點(diǎn)、有序推進(jìn)的原則。 （2）堅(jiān)持精心組織、精心施工的原則。 （3）堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化施工、精細(xì)化管理的原則。 三、資源配置 現(xiàn)澆橋面板5套模板為1個(gè)作業(yè)面進(jìn)行施工。. 現(xiàn)澆橫梁5套模板為1個(gè)作業(yè)面，進(jìn)行施工。 3.1人員配置 人員配置一覽表 序號(hào)工種人員數(shù)量工作內(nèi)容 1鋼筋工8鋼筋下料、加工、綁扎等

北京南站外部路網(wǎng)工程4＃標(biāo)段 鋼箱梁橋面板施工方案 編制： 審核： 審批： 北京城鄉(xiāng)建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司 2008年3月 一、編制依據(jù) 1.1施工圖紙 序號(hào)圖紙名稱出圖日期 1北京南站外部路網(wǎng)工程－橋梁工程（施工圖）2007.10 2北京南站外部路網(wǎng)工程－橋梁工程（施工圖設(shè)計(jì)）2007.8 1.2主要規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn) 序號(hào)類別規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)名稱編號(hào) 1國(guó)家木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范gb50005-2003 2國(guó)家混凝土結(jié)構(gòu)工程施工驗(yàn)收規(guī)范gb50204-2002 3國(guó)家鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范gbj17-88 4國(guó)家建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范gb50009-2001 5國(guó)家組合鋼模板技術(shù)規(guī)范gb50214-2001 5建設(shè)部建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程jgj33-2001 6建設(shè)部建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)程jgj130-2001

1/9 鋼箱梁橋面板施工方案 北京南站外部路網(wǎng)工程4＃標(biāo)段 鋼箱梁橋面板施工方案 編制：審核：審批： 北京城鄉(xiāng)建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司 2008年3月 一、編制依據(jù) 1.1施工圖紙 1.2主要規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn) 1.3主要參考書籍 1.4其它 國(guó)家、北京市有關(guān)法規(guī)、規(guī)定以及我項(xiàng)目部對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的踏勘資料。 二、工程概況 2.1工程概況 北京南站位于宣武區(qū)、崇文區(qū)及豐臺(tái)區(qū)交界處，南二環(huán)、南三環(huán)、馬家堡東路、馬 家堡西路之間，涼水河北側(cè)，項(xiàng)目所處位置十分重要。根據(jù)鐵道部規(guī)劃，北京南站由原 來的輔助客運(yùn)站調(diào)整為主要客運(yùn)站，車站主體建筑由鐵道部負(fù)責(zé)，外部道路市政交通設(shè) 施由北京市負(fù)責(zé)。 為加快工程施工進(jìn)度、便于施工組織，公聯(lián)公司將南站外部路網(wǎng)工程劃分為九個(gè)標(biāo) 段，我公司所承擔(dān)的為第四標(biāo)段，標(biāo)段范圍是高架橋南側(cè)立交及南三環(huán)立交，主要工程 內(nèi)容包括：橋梁工程、地下車庫(kù)通道工程、道路工

石家莊市二環(huán)快速路提升工程第四標(biāo)段 紅旗大街跨線橋疊合梁橋面板、濕接縫施工方案 中交一公局第三工程有限公司 二環(huán)路快速路提升工程第4標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部 2009年9月18日 目錄 一、編制依據(jù).....................................3 二、工程概況.....................................3 三、施工部署.....................................3 3.1組織部署.................................3 3.2工作人員計(jì)劃.............................4 3.3機(jī)械使用計(jì)劃.............................4 3.4技術(shù)準(zhǔn)備.............

北京南站外部路網(wǎng)工程4＃標(biāo)段 鋼箱梁橋面板施工方案 編制： 審核： 審批： 北京城鄉(xiāng)建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司 2008年3月 一、編制依據(jù) 1.1施工圖紙 序號(hào)圖紙名稱出圖日期 1北京南站外部路網(wǎng)工程－橋梁工程（施工 圖） 2007.10 2北京南站外部路網(wǎng)工程－橋梁工程（施工 圖設(shè)計(jì)）2007.8 1.2主要規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn) 序號(hào)類別規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)名稱編號(hào) 1國(guó)家木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范gb50005-2003 2國(guó)家混凝土結(jié)構(gòu)工程施工驗(yàn)收規(guī)范gb50204-2002 3國(guó)家鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范gbj17-88 4國(guó)家建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范gb50009-2001 5國(guó)家組合鋼模板技術(shù)規(guī)范gb50214-2001 5建設(shè)部建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程jgj33-2001 6

. . 目錄 一、工程概述..................................................1 1.1.工程概況...........................................................1 1.2.施工環(huán)境條件.......................................................1 二、橋面板預(yù)制施工.............................................4 2.1橋面板預(yù)制總體施工思路..............................................4 2.2橋面板預(yù)制施工..................................................

橋面板加厚施工法

無伸縮縫橋梁能從根本上取消易損的伸縮裝置,適應(yīng)橋梁可持續(xù)發(fā)展的需要,尤其適用于高速行車的高速公路。然而,中國(guó)無伸縮縫橋在高速公路中的應(yīng)用極少。該文以高速公路上的某座無伸縮縫橋(延伸橋面板橋)為背景,介紹其構(gòu)造設(shè)計(jì)、施工與監(jiān)測(cè)。通過現(xiàn)場(chǎng)施工監(jiān)控證明延伸橋面板橋的可行性并提出注意事項(xiàng)。靜載試驗(yàn)表明引板無沉降。實(shí)橋監(jiān)測(cè)結(jié)果顯示所設(shè)計(jì)和建設(shè)的構(gòu)造措施能滿足延伸橋面板橋的使用性能要求。采用截面平均溫度可較精確預(yù)測(cè)延伸橋面板橋溫度脹縮變形。

學(xué)海無涯 ly-xs1標(biāo)c50預(yù)制橋面板濕接頭、濕接縫用砼配合比設(shè)計(jì) 一、設(shè)計(jì)依據(jù) 1、江蘇連云港至鹽城高速公路工程項(xiàng)目招標(biāo)文件的有關(guān)規(guī)定。 2、jtj55-2000《普通混凝土配合比設(shè)計(jì)規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定。 3、jtj041-2000《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定。 二、設(shè)計(jì)要求 1、c50橋面預(yù)制板濕接頭、濕接縫砼，采用吊斗法進(jìn)行施工。 2、目標(biāo)坍落度選用150～180mm。 3、試塊抗壓強(qiáng)度保證率95%。 三、采用原材料如下 1、水泥：江蘇東臺(tái)磊達(dá)水泥廠生產(chǎn)的p.ii52.5水泥。 2、碎石：江蘇連云港生產(chǎn)的5～25mm連續(xù)級(jí)配碎石。 3、砂：江蘇沭河中砂。 4、水：自來水。 5、外加劑：江蘇博特jm-ii高效減水劑和jm-?？?jié)B、防裂劑。 6、聚炳稀纖維網(wǎng)：江蘇省射陽(yáng)縣強(qiáng)力纖維制造有限公司生產(chǎn)的網(wǎng)狀聚丙稀 纖維。 四、配合比設(shè)計(jì) 1、配合比試配強(qiáng)度的