公路交叉口指路標(biāo)志合理信息量的試驗(yàn)

公路指路標(biāo)志信息需求的增加容易導(dǎo)致駕駛員識(shí)別信息量過(guò)載與標(biāo)志版面大型化,使駕駛員無(wú)法在安全時(shí)間內(nèi)閱讀完標(biāo)志上的信息,因此,公路指路標(biāo)志極限信息量研究是確保駕駛安全的重要課題。通過(guò)室內(nèi)仿真實(shí)驗(yàn)與真實(shí)環(huán)境下的實(shí)驗(yàn)相驗(yàn)證的辦法對(duì)標(biāo)志信息量與駕駛員認(rèn)知時(shí)間的關(guān)系進(jìn)行了研究,并由此確定公路指路標(biāo)志的極限信息量。

針對(duì)目前我國(guó)對(duì)指路標(biāo)志信息內(nèi)容組成及協(xié)調(diào)設(shè)置尚無(wú)明確規(guī)定的現(xiàn)狀,對(duì)已有的指路標(biāo)志分析方法及指標(biāo)作匯總和擴(kuò)展補(bǔ)充,提出了道路交叉口指路標(biāo)志定量分析的2個(gè)方法:路段分析法與區(qū)域分析法,并給出了指路標(biāo)志設(shè)置率與指示范圍、道路間相互指示關(guān)系等一系列用于上述分析方法的定量分析指標(biāo)。接著以廣州市海珠中心區(qū)為例,基于對(duì)該區(qū)域內(nèi)主干道指路標(biāo)志現(xiàn)狀的數(shù)據(jù)采集與調(diào)查研究,選取了典型的主干道及交通區(qū)域作實(shí)例分析。

指路標(biāo)志是道路交通的語(yǔ)言,是引導(dǎo)駕駛員正確選擇行駛路線的重要交通管理設(shè)施,在交通管理實(shí)際工作中發(fā)揮著非常重要的作用。目前我國(guó)城市道路指路標(biāo)志在版面內(nèi)容設(shè)計(jì)方面還存在一定問(wèn)題,因此,需要系統(tǒng)研究指路標(biāo)志版面內(nèi)容選取,結(jié)合道路交通標(biāo)志和標(biāo)線新《國(guó)標(biāo)》中的有關(guān)規(guī)定,提出了根據(jù)交通集散點(diǎn)的重要性進(jìn)行信息選取的分析方法,并以北京市cbd區(qū)域主要道路指路標(biāo)志版面內(nèi)容設(shè)計(jì)進(jìn)行了說(shuō)明。

道路交通指路標(biāo)志是為交通參與者提供道路信息,并對(duì)交通流進(jìn)行合理誘導(dǎo)的交通設(shè)施。平面交叉口指路標(biāo)志是其中的重要組成部分,其版面格式和信息組成直接影響其指路功能的發(fā)揮。文中結(jié)合現(xiàn)行國(guó)家規(guī)范及國(guó)內(nèi)外城市交叉口指路標(biāo)志的設(shè)置經(jīng)驗(yàn),提出了適合廣州市的平面交叉口指路標(biāo)志版式與信息選取組成方式。

闡述了干線公路指路標(biāo)志設(shè)置中存在的問(wèn)題,依據(jù)駕駛員認(rèn)讀標(biāo)志的一般過(guò)程,建立了基于駕駛員有效視野范圍的認(rèn)讀標(biāo)志模型,推導(dǎo)出了干線公路指路標(biāo)志設(shè)置位置公式,對(duì)我國(guó)干線公路交通標(biāo)志設(shè)置具有指導(dǎo)作用。

指路標(biāo)志 （傳遞道路方向、距離信息的標(biāo)志） 1、高速公路指路標(biāo)志 入口預(yù)告入口預(yù)告入口預(yù)告入口起點(diǎn) 終點(diǎn)預(yù)告終點(diǎn)提示終點(diǎn)下一出口出口編號(hào)預(yù)告 出口預(yù)告出口預(yù)告（兩個(gè)出口）出口 地點(diǎn)方向地點(diǎn)方向地點(diǎn)方向 地點(diǎn)方向地點(diǎn)距離收費(fèi)站預(yù)告收費(fèi)站緊急電話 電話位置指示加油站緊急停車帶服務(wù)區(qū)預(yù)告停車區(qū)預(yù)告 停車場(chǎng)預(yù)告停車場(chǎng)爬坡車道車距確認(rèn) 道路交通信息里程牌百米牌分流 合流線形誘導(dǎo)標(biāo)

指路標(biāo)志大全 1、一般道路指路標(biāo)志 （傳遞道路方向、距離信息的標(biāo)志） 地名著名地名行政區(qū)劃分界道路管理分界國(guó)道編號(hào) 省道編號(hào)縣道編號(hào)交叉路口預(yù)告十字交叉路口丁字交叉路口 環(huán)形交叉路口互通式立交分岔處地點(diǎn)距離此路不通 火車站飛機(jī)場(chǎng)停車場(chǎng) 長(zhǎng)途汽車站急救站客輪碼頭 名勝古跡加油站洗車 輪渡地鐵站餐飲 汽車修理路滑慢行陡坡慢行 多霧路段軟基路段大型車靠右 注意橫風(fēng)事故易發(fā)點(diǎn)連續(xù)下坡 長(zhǎng)隧道保護(hù)動(dòng)物避車道殘疾人專用設(shè)施 繞行標(biāo)志停車場(chǎng) 線形誘導(dǎo)標(biāo) （指示車輛、行人行進(jìn)的標(biāo)志） 直行向左轉(zhuǎn)彎向右轉(zhuǎn)彎直行和向左轉(zhuǎn)彎直行和向右轉(zhuǎn)彎 向左和向右轉(zhuǎn)彎靠右側(cè)道路行駛靠左側(cè)道路行駛立交直行和左轉(zhuǎn)彎行駛立交直行和右轉(zhuǎn)彎行駛 環(huán)島行駛單行路(向左或向右)單行路(直行)步行鳴喇叭 最低限速干路先行會(huì)車先行人行橫道右轉(zhuǎn)

采取模擬試驗(yàn)的研究方法,通過(guò)模擬駕駛系統(tǒng)測(cè)試指路標(biāo)志在不同字間距、同一速度下駕駛員視認(rèn)距離的變化。試驗(yàn)數(shù)據(jù)表明字間距在2/10h～6/10h("h"是字高)之間,視認(rèn)距離有一定的增加;而字間距在6/10h～9/10h之間,視認(rèn)距離基本保持不變。試驗(yàn)結(jié)果驗(yàn)證了我國(guó)現(xiàn)有指路標(biāo)志漢字間距標(biāo)準(zhǔn)的合理性和科學(xué)性。

城市道路指路標(biāo)志文字信息的布置

過(guò)多的信息使城市道路指路標(biāo)志尺寸較大,設(shè)置與維護(hù)成本增加,有必要研究指路標(biāo)志信息布置方法。通過(guò)室內(nèi)仿真試驗(yàn),比較了高信息量條件下,駕駛?cè)藢?duì)兩種指路標(biāo)志信息布設(shè)方式認(rèn)知時(shí)間的差異。利用現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn),研究指路標(biāo)志字間距、行間距與視認(rèn)距離的關(guān)系。結(jié)果表明,高信息量條件下采用兩塊標(biāo)志顯示信息有利于駕駛?cè)碎喿x,建議字間距為漢字高度的1/10,行間距為漢字高度的1/5。

一般道路指路標(biāo)志 路1地名 路2著名地點(diǎn) 路3行政區(qū)劃分界 路4道路管理分界 路5國(guó)道編號(hào) 路6省道編號(hào) 路7縣道編號(hào) 路8行駛方向 路9交叉路口預(yù)告 路10十字交叉路口 路11丁字交叉路口 路12環(huán)形交叉路口 路13互通式立交 路14分岔處 路15地點(diǎn)距離 路16 路16a火車站路16b飛機(jī)場(chǎng) 路16c停車場(chǎng)路16d長(zhǎng)途汽車站 路16e急救站路16f客輪碼頭 路16g名勝古跡路16h加油站 路16i洗車路16j輪渡 路16k地鐵站路16l餐飲 路16m汽車修理 路16地點(diǎn)識(shí)別標(biāo)志 路17 路17a路滑慢行路17b陡坡慢行 路17c多霧路段路17d軟土路段 路17e大型車靠右路17f

專業(yè)監(jiān)理工程師 日期 監(jiān)理員 日期 成 品 檢 驗(yàn) 路標(biāo)志的顏色，一股道路為藍(lán)底白 圖案，高速公路為綠底白圖案。指 路標(biāo)志的形狀，除地點(diǎn)識(shí)別標(biāo)志、 里程碑、分合流標(biāo)志外，為長(zhǎng)方形 和正方形。 長(zhǎng)方形或正 方形邊長(zhǎng) a、cm b、cm 防腐處理 外邊框和襯底邊尺寸 實(shí)測(cè)值 外觀檢 查記錄 制 作 質(zhì) 量 板材材質(zhì) 反光膜等級(jí) 板材加固方式 板材厚度 分部工程 安裝概況 樁號(hào) 與行車方 向角度 指路種類 幾 何 尺 寸 檢查項(xiàng)目規(guī)定值 承包單位:合同號(hào) 編號(hào) 單位工程施工日期 浙路(js)907監(jiān)理單位: 樁號(hào)、部位 標(biāo)志到危險(xiǎn) 地點(diǎn)距離m 正面朝 向 浙江交工路橋建設(shè)有限公 司山東恒建工程監(jiān)理咨詢有 限公司 檢測(cè)、記錄 日期 分項(xiàng)工程 01 左右側(cè) 別 支持方 式 基礎(chǔ)結(jié) 構(gòu) 本 路 段 安 裝 記 錄 岱山縣江南山至牛軛島公路工程 指路標(biāo)志施工記錄 外形邊框0.1h、cm 襯

專業(yè)監(jiān)理工程師 日期 監(jiān)理員 日期 成 品 檢 驗(yàn) 路標(biāo)志的顏色，一股道路為藍(lán)底白 圖案，高速公路為綠底白圖案。指 路標(biāo)志的形狀，除地點(diǎn)識(shí)別標(biāo)志、 里程碑、分合流標(biāo)志外，為長(zhǎng)方形 和正方形。 長(zhǎng)方形或正 方形邊長(zhǎng) a、cm b、cm 防腐處理 外邊框和襯底邊尺寸 實(shí)測(cè)值 外觀檢 查記錄 制 作 質(zhì) 量 板材材質(zhì) 反光膜等級(jí) 板材加固方式 板材厚度 分部工程 安裝概況 樁號(hào) 與行車方 向角度 指路種類 幾 何 尺 寸 檢查項(xiàng)目規(guī)定值 承包單位:合同號(hào) 編號(hào) 單位工程施工日期 浙路(js)907監(jiān)理單位: 樁號(hào)、部位 標(biāo)志到危險(xiǎn) 地點(diǎn)距離m 正面朝 向 浙江交工路橋建設(shè)有限公 司山東恒建工程監(jiān)理咨詢有 限公司 檢測(cè)、記錄 日期 分項(xiàng)工程 01 左右側(cè) 別 支持方 式 基礎(chǔ)結(jié) 構(gòu) 本 路 段 安 裝 記 錄 岱山縣江南山至牛軛島公路工程 指路標(biāo)志施工記錄 外形邊框0.1h、cm 襯

在指路標(biāo)志信息量與認(rèn)知性關(guān)系及可視距離的研究基礎(chǔ)上,按照駕駛員獲取標(biāo)志信息并實(shí)施駕駛操作的過(guò)程,建立了駕駛員有效利用交通標(biāo)志傳遞信息的條件,然后通過(guò)實(shí)例分析,提出了基于運(yùn)行車速的城市道路平交口指路標(biāo)志設(shè)置推薦標(biāo)準(zhǔn)。

為了科學(xué)、合理地設(shè)置指路標(biāo)志系統(tǒng),給道路使用者提供準(zhǔn)確、及時(shí)和有效的指路標(biāo)志信息,在設(shè)計(jì)方面確定了合適的服務(wù)對(duì)象,對(duì)城市的主要交通吸引點(diǎn)、路網(wǎng)結(jié)構(gòu)及交通功能等進(jìn)行了調(diào)查分析,并在此基礎(chǔ)上建立了指路標(biāo)志信息要素分級(jí)體系和指路標(biāo)志信息選用技術(shù)準(zhǔn)則.研究結(jié)果表明:指路標(biāo)志信息選取需要考慮的因素眾多,并注重對(duì)區(qū)域土地利用、路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、交通功能及交通運(yùn)作等進(jìn)行調(diào)查與分析.只有以此為基礎(chǔ),才能保證所選指路標(biāo)志信息的準(zhǔn)確性、合理性和系統(tǒng)性,確保指路標(biāo)志系統(tǒng)發(fā)揮正常的引導(dǎo)功能.

在路網(wǎng)環(huán)境中,駕駛?cè)双@得道路信息的主要來(lái)源是公路沿線的指路標(biāo)志。通過(guò)對(duì)比分析美國(guó)、日本和中國(guó)的標(biāo)志設(shè)置規(guī)范和實(shí)例,分析三國(guó)的公路指路標(biāo)志在交叉點(diǎn)和路段中的版面形式、設(shè)置位置、指示內(nèi)容側(cè)重點(diǎn)等問(wèn)題,提煉出美日指路標(biāo)志設(shè)置理念中值得借鑒的內(nèi)容。

隨著國(guó)力的增強(qiáng)和交通事業(yè)的發(fā)展,現(xiàn)在很多城市為了解決過(guò)境車輛能夠快捷通過(guò),避免過(guò)境車流進(jìn)入市區(qū),在城市周邊修建了環(huán)城公路,例如天津市的外環(huán)線,唐山中心城區(qū)環(huán)線,臨河繞城公路等等。

指路標(biāo)志的信息量過(guò)多,使駕駛員在安全時(shí)間內(nèi)識(shí)別有效信息難度增加。通過(guò)室內(nèi)仿真實(shí)驗(yàn)和室外車載實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)對(duì)比,研究標(biāo)志信息量大小、駕駛員的駕駛經(jīng)驗(yàn)和車速對(duì)駕駛員識(shí)別城市道路指路標(biāo)志時(shí)間綜合性影響。提出了城市道路指路標(biāo)志信息量限值意見(jiàn)。

在公路設(shè)計(jì)、施工和交通管理中，公路指路標(biāo)志的設(shè)置占有很重要的地位。公路指路標(biāo)志的正確完善地設(shè)計(jì)，除了是公路交通法規(guī)和落實(shí)相應(yīng)的控制管理措施的體現(xiàn)外，同時(shí)能使公路交通通行率得到更大程度上提高、使交通安全性得到有效增強(qiáng)。在中國(guó)公路建設(shè)的飛速發(fā)展的形勢(shì)下，完善指路標(biāo)志設(shè)置已顯得越來(lái)越重要。但是公路交通即特殊又復(fù)雜，現(xiàn)今的研究成果還很難滿足現(xiàn)實(shí)的需要。所以，公路指路標(biāo)志的合理地設(shè)置，并盡量發(fā)揮其有效性，已經(jīng)成為當(dāng)下公路交通中亟待解決的重要問(wèn)題。

高速公路指路標(biāo)志大全 入口預(yù)告入口預(yù)告入口預(yù)告入口 終點(diǎn)預(yù)告終點(diǎn)提示終點(diǎn)下一出口 出口預(yù)告出口預(yù)告（兩個(gè)出口）出口 地點(diǎn)方向地點(diǎn)方向 地點(diǎn)方向地點(diǎn)距離收費(fèi)站預(yù)告收費(fèi)站 電話位置指示加油站緊急停車帶服務(wù)區(qū)預(yù)告 停車場(chǎng)預(yù)告停車場(chǎng)爬坡車道車距確認(rèn) 道路交通信息里程牌百米牌分流 合流線形誘導(dǎo)標(biāo)

高速公路指路標(biāo)志

分析目前國(guó)內(nèi)公路指路標(biāo)志設(shè)計(jì)存在的問(wèn)題,借鑒相關(guān)學(xué)者在公路標(biāo)志方面的研究成果,對(duì)指路標(biāo)志的設(shè)計(jì)如指路標(biāo)志設(shè)置的前置距離、空間距離和標(biāo)志信息內(nèi)容等進(jìn)行闡述,可為指路標(biāo)志系統(tǒng)相關(guān)設(shè)計(jì)提供參考和依據(jù)。