公路及市政橋梁工程箱梁預制施工專項方案

隨著我國城市的發(fā)展,相關基礎設施的建設加快,城市立交及跨線橋隨處可見。由于受場地及交通限制,市政工程鋼筋混凝土梁橋多采用現(xiàn)澆施工?，F(xiàn)以廈門市某跨線橋為例淺述箱梁現(xiàn)澆施工,特別提出鋼管+型鋼的墩柱式支架法,有效保證了箱梁施工質(zhì)量和進度,體現(xiàn)出現(xiàn)澆施工的優(yōu)越性。

共享知識分享快樂 頁眉內(nèi)容 箱梁預制專項施工方案 一、編制說明 （一）編制依據(jù) 1、中華人民共和國現(xiàn)行的公路工程基本建設法律、法規(guī)，交通部現(xiàn)行的 公路工程設計、施工及驗收規(guī)范、規(guī)程、標準等。 2、公路路橋工程施工招標文件、對投標人提交問題的答復及補遺書。 3、公路工程質(zhì)量檢驗評定標準。 4、施工設計圖紙。 5、當?shù)氐刭|(zhì)、氣候、水文、地形、地貌等自然地理特征。 6、工地實際情況踏勘、調(diào)查資料以及地方材料資源等。 （2）編制原則 1、本著優(yōu)質(zhì)、高效、經(jīng)濟、合理的原則，依據(jù)實施性施工組織設計，嚴 格執(zhí)行有關施工規(guī)范和標準。 2、確保工期及階段性工期目標，并適當提前為原則，安排施工進度計劃。 3、以確保證質(zhì)量目標為原則，安排專業(yè)化施工隊伍，配備先進施工設備， 采用先進的施工方法和工藝。 4、以確保安全生產(chǎn)為原則，嚴格執(zhí)行各項操作規(guī)程，制定各項技術組織 及安全保證措施。 二、工

箱梁預制專項施工方案 一、編制說明 （一）編制依據(jù) 1、中華人民共和國現(xiàn)行的公路工程基本建設法律、法規(guī)，交通部現(xiàn)行的 公路工程設計、施工及驗收規(guī)范、規(guī)程、標準等。 2、公路路橋工程施工招標文件、對投標人提交問題的答復及補遺書。 3、公路工程質(zhì)量檢驗評定標準。 4、施工設計圖紙。 5、當?shù)氐刭|(zhì)、氣候、水文、地形、地貌等自然地理特征。 6、工地實際情況踏勘、調(diào)查資料以及地方材料資源等。 （2）編制原則 1、本著優(yōu)質(zhì)、高效、經(jīng)濟、合理的原則，依據(jù)實施性施工組織設計，嚴 格執(zhí)行有關施工規(guī)范和標準。 2、確保工期及階段性工期目標，并適當提前為原則，安排施工進度計劃。 3、以確保證質(zhì)量目標為原則，安排專業(yè)化施工隊伍，配備先進施工設備， 采用先進的施工方法和工藝。 4、以確保安全生產(chǎn)為原則，嚴格執(zhí)行各項操作規(guī)程，制定各項技術組織 及安全保證措施。 二、工程概況 （一）工程概述 本項目

4.橋梁工程 4.1橋梁工程的建設程序和基本要求 4.2橋梁的作用和分類 4.3橋梁建設方案 4.1橋梁工程的建設程序和基本要求 4.1.1橋梁工程的建設程序 基本建設項目從決策、設計、施工到竣工驗收的整個建設工程中各個階段及其先后次序稱為建設程序。 建設程序的階段：預可行性研究、項目建議書、工程可行性研究、初步設計、技術設計、施工圖設計、 工程建設安裝、竣工驗收。 4.1.2橋梁工程的基本要求 技術先進：成熟的結構，安全的設備，優(yōu)質(zhì)的材料，可靠的工藝。 安全可靠：工程實體安全和運行安全。 適用耐久：滿足遠期需求，達到使用年限。 經(jīng)濟合理：控制橋梁規(guī)模，減少資金投入。 外形美觀：橋型的選擇與周圍的環(huán)境相協(xié)調(diào)。 保護環(huán)境：環(huán)境保護與橋梁建設并舉。 4.1.3橋梁工程可行性研究報告文件組成與內(nèi)容 1.概述 2.現(xiàn)狀評價及建設必要性分析 3.自然條件及基礎資料 4.設計技

峨眉夾江聯(lián)網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)暢通工程（樂峨大道）項目青衣江大橋擋塊施工專項方案 第1頁共27頁 目錄 一、工程概況...............................................-3- 1.1、編制依據(jù).............................................-3- 1.2、工程簡介.............................................-3- 二、施工組織...............................................-4- 2.1、項目組織機構及人員準備情況...........................-4- 2.1.1、主要施工及技術人員...........................

*******橋工程冬季施工專項方案 *******公司第1頁 目錄 1、編制依據(jù)..................................................3 2、工程概況..................................................3 3、氣候特征..................................................3 4、冬季施工特點及規(guī)定........................................4 4.1冬季施工特點.............................................4 4.2冬季施工規(guī)定.............................................4 5、

實用文檔 文案大全 橋梁高墩施工方案 一、高墩施工 （1）概述 本合同段橋墩墩高大于20m的很多，其中xx高架橋右線7號墩最高達到36m。 均按高墩施工，墩身均為等截面圓形。 （2）施工方法 墩身采用液壓自升平臺式翻模施工。墩頂蓋梁的施工采用橋墩的預埋件和預 留孔道搭設托架支承模板施工。墩身施工用料及砼的垂直運輸由墩旁塔吊完成。 施工人員上下作業(yè)使用施工電梯。砼由砼拌合站攪拌。施工布置圖見下圖 施工電梯主塔 作業(yè)場地 自升平臺 千斤頂及頂桿位置 塔吊 行走小車 載人平臺 施工布置平面圖 系梁 孔樁 實用文檔 文案大全 施工電梯 載人平臺 作業(yè)場地 自升平臺 塔吊 墩身 吊架 地面 施工布置立面圖 實用文檔 文案大全 （3）施工工藝流程 施工準備 放線定位 綁鋼筋、立模 清理孔樁樁頭 導管預留孔 澆注一段墩柱并調(diào)整基頂標高 吊裝平臺就位 平臺位置調(diào)整、準確就位 固定導管

精品 -可編輯- 一、工程概況 1、xxx中橋工程概況如下： （1）、總體：xxx中橋為3跨20m預應力鋼筋砼t梁，中心樁號為k8+901， 河道與道路斜交120°。橋梁上部采用預應力t梁，先簡支后連續(xù)；橋梁下部 橋墩為柱式墩接蓋梁，樁基設計為嵌巖樁，樁徑1.5米，柱徑1.3米，樁柱接 頭處設置系梁一道，橋臺為肋板式輕型橋臺，樁基礎，樁徑1.2。預應力t梁 采用現(xiàn)場預制，樁基采用沖擊成孔澆筑水下混凝土成樁。河道使用功能為泄 洪，不通航。橋梁設計洪水頻率為1/100，橋梁設計荷載等級為汽車荷載公 路-1級。 （2）、橋梁橫斷面：總寬41m，即（0.5m防撞護欄+3.5m人行道+4x3.75m 車道+0.5m路緣帶+1.0m中央分隔帶）x2。 （3）、橋梁橫坡：采用雙向橫坡2.0%。 （4）、橋梁縱坡：橋梁中心線位于豎

×××××××大橋 冬季施工專項方案 編制： 復核： 審核： 審批： ×××××××項目經(jīng)理部 二○××年××月 目錄 第一章工程簡介.......................................................................................................1 一、工程概況...............................................................................................................1 二、氣象情況.............................................................................................

鋼-混梁橋面混凝土澆注、支架作業(yè)指導書 1、總體的施工安排情況 根據(jù)現(xiàn)場的具體情況，后沙峪車站南側（第一次開通段）的鋼箱梁 采用現(xiàn)場預制橋面板，采用架橋機鋪架的施工方案，預制場地選于安富 路南側hs-103～hs-108施工范圍內(nèi),共設六具預制橋面板的臺座。后沙 峪車南側共設計有10片鋼箱梁，分二批運至橋面板預制場，第一批運六 片，分別為4×42m雙線箱梁與2×35m雙線箱梁。橋面板施工采用集中現(xiàn) 場預制支架法施工，橋面混凝土為c40補償收縮混凝土，整個預制鋼梁 上橋面一次澆注。事前在主梁頂現(xiàn)場綁扎橋面鋼筋，綁扎完畢經(jīng)監(jiān)理驗 收合格后可澆橋面混凝土。澆注一定遵循由跨中向兩端、由外側向內(nèi)側 澆注，以防止橋面混凝土開裂。以42m鋼梁為例，一片梁一次澆注橋面 混凝土為53.45m3。澆注時對稱的由跨中向兩端灑料，要加強振搗，以 插入式振搗為主，澆注完畢后適時收面、拉毛；終凝后覆蓋并

1 鋼-混梁橋面混凝土澆注、支架作業(yè)指導書 1、總體的施工安排情況 根據(jù)現(xiàn)場的具體情況，后沙峪車站南側（第一次開通段）的鋼箱梁采 用現(xiàn)場預制橋面板，采用架橋機鋪架的施工方案，預制場地選于安富路 南側hs-103～hs-108施工范圍內(nèi),共設六具預制橋面板的臺座。后沙峪 車南側共設計有10片鋼箱梁，分二批運至橋面板預制場，第一批運六片， 分別為4×42m雙線箱梁與2×35m雙線箱梁。橋面板施工采用集中現(xiàn)場 預制支架法施工，橋面混凝土為c40補償收縮混凝土，整個預制鋼梁上 橋面一次澆注。事前在主梁頂現(xiàn)場綁扎橋面鋼筋，綁扎完畢經(jīng)監(jiān)理驗收 合格后可澆橋面混凝土。澆注一定遵循由跨中向兩端、由外側向內(nèi)側澆 注，以防止橋面混凝土開裂。以42m鋼梁為例，一片梁一次澆注橋面混 凝土為53.45m 3 。澆注時對稱的由跨中向兩端灑料，要加強振搗，以插入 式振搗為主，澆注完畢后適時收面

1 鋼-混梁橋面混凝土澆注、支架作業(yè)指導書 1、總體的施工安排情況 根據(jù)現(xiàn)場的具體情況，后沙峪車站南側（第一次開通段）的鋼箱梁采 用現(xiàn)場預制橋面板，采用架橋機鋪架的施工方案，預制場地選于安富路 南側hs-103～hs-108施工范圍內(nèi),共設六具預制橋面板的臺座。后沙峪 車南側共設計有10片鋼箱梁，分二批運至橋面板預制場，第一批運六片， 分別為4×42m雙線箱梁與2×35m雙線箱梁。橋面板施工采用集中現(xiàn)場 預制支架法施工，橋面混凝土為c40補償收縮混凝土，整個預制鋼梁上 橋面一次澆注。事前在主梁頂現(xiàn)場綁扎橋面鋼筋，綁扎完畢經(jīng)監(jiān)理驗收 合格后可澆橋面混凝土。澆注一定遵循由跨中向兩端、由外側向內(nèi)側澆 注，以防止橋面混凝土開裂。以42m鋼梁為例，一片梁一次澆注橋面混 凝土為53.45m3。澆注時對稱的由跨中向兩端灑料，要加強振搗，以插 入式振搗為主，澆注

橋梁工程箱梁預制施工探討

隨著我國城市化進程的進一步加快，市政工程建設正以前所未有的規(guī)模在各地展開，尤其是橋梁工程的建設格外引人關注。然而，近年來市政工程橋梁頻繁出現(xiàn)了一些質(zhì)量事故，直接威脅著人們的生命財產(chǎn)和安全。因此，橋梁施工企業(yè)應高度重視市政橋梁工程且加強其管理措施。本文是筆者結合多年工作經(jīng)驗對市政橋梁工程進行相關的論述，并提出了相應的管理措施，以供參考。

橋梁工程是項系統(tǒng)工程，其中任何一個環(huán)節(jié)出了問題，都會導致整體質(zhì)量水平的下降，從而給橋梁的正常安全使用留下隱患。只有加強公橋梁梁質(zhì)量管理，提高橋梁工程的施工技術，我們才能有效地減少橋梁的損害度，提高橋梁的交通荷載和抵御風險的能力。本文主要對市政橋梁工程常見缺陷及質(zhì)量控制措施進行了簡要的分析。

本文主要結合新建橋梁工程的施工案例,對該工程中的箱梁預制施工技術做了探討和闡述。

薊汕高速公路（京津高速～港城大道）工程第五標 預制箱梁吊裝專項施工方案 第六市政公路工程有限公司 2014年7月 編制： 審核： 審批： 一、工程概況 薊汕高速公路第五標段設計范圍為k12+530.4～k14+423.5，全長約1.891 公里，位于天津市東麗區(qū)。本標段0～5號墩、11～13號墩、17～40號墩位為預 制后張拉預應力小箱梁。小箱梁共計390片，其中30m小箱梁358片，26m小箱 梁32片。預制梁場設置在主線東側，北部緊臨袁家河，東側靠近經(jīng)一路，梁廠 長400m，寬72m，占地共計28800m2。 預制梁結構類型為后張法預應力混凝土預制箱梁，先簡支后連續(xù)。截面類型 采用單箱單室的形式，梁底面寬1米，邊梁梁面寬2.85米，中梁梁面寬2.4米。 箱梁橫斷面橫坡為2%。梁體混凝土采用c50混凝土，邊梁重98.65t，中板重 91.5t

省道201線室韋至阿木古郞公路室韋至拉 布大林一級公路第04合同段 箱梁吊裝施工方案 編制：石佳龍 審核： 審批： 中國中鐵航空港建設集團有限公司 三公司（sltj—04項目部） 2014年6月23日 目錄 一、工程概括.....................................................1 二、施工準備.....................................................1 三、施工方法.....................................................3 四、質(zhì)量保證措施.............................................7 五、安全保證措施........................

基坑開挖檢驗批質(zhì)量驗收記錄 編號： 工程名稱驗收部位 分項工程名稱施工班組長 施工單位專業(yè)工長 施工執(zhí)行標準名稱及編號cjj2-2008項目經(jīng)理 主 控 項 目 質(zhì)量驗收規(guī)范的規(guī)定施工單位檢查評定記錄 監(jiān)理(建設)單 位驗收記錄 1 2 3 4 5 一 般 項 目 序號項目 允許偏差 （mm） 檢驗頻 率 檢驗方法實測值或?qū)崪y偏差值 范 圍 點 數(shù) 1 基 底 高 程 土 方 0,-20 每 座 基 坑 5用水準儀測 量四角和中 心 石 方 +50,-2005 2軸線偏位504 用經(jīng)緯儀測 量,縱橫各2 點 3基坑尺寸 不小于設 計規(guī)定 4 用鋼尺量每 邊各1點 4 施工單位檢查 評定結論 項目專業(yè)質(zhì)量檢查員：年月日 監(jiān)理(建設)單位 驗收結論 監(jiān)理工程師（建設單位項目專業(yè)技術負責人）：年月日 地基檢驗批質(zhì)量驗收記錄

1 **市**路**橋工程 竣 工 總 結 編制： 審核： *************有限公司 年月日 2 目錄 一、工程概況 二、各方責任主體情況 三、工程采用的主要規(guī)范 四、工程保證措施 五、施工難點 六、施工過程質(zhì)量控制情況 七、工程質(zhì)量驗收情況 八、結束語 3 尊敬的各位領導、專家： 首先感謝各位領導、專家在百忙之中來參加本工程的竣工驗收，我代表******有限 公司，向各位專家、領導匯報本工程的施工總結。 一、工程概況 項目名稱：*******工程 建設地點：******** 工程質(zhì)量等級：合格 工程概況：本工程橋梁為雙幅橋，橋全長215m，橋面全寬40m，橋梁荷載：按城市-i 級、人群荷載-3.5kn/㎡，主跨通航等級v級，通航凈高5.0m。主橋上部結構主跨采用 42+68+42m帶鋼掛梁v墩連續(xù)剛構箱梁橋，全橋配跨為：

在市政基礎項目建設中橋梁工程的作用非常關鍵，在社會的進步與經(jīng)濟的發(fā)展中扮演著非常重要的角色。其一方面發(fā)揮著交通樞紐的功能，另一方面還能夠體現(xiàn)城市形象的，所以，科學合理的對市政橋梁工程質(zhì)量進行控制，確保其安全持續(xù)的運行使用十分關鍵。本文主要分析了市政橋梁施工過程中存在的主要問題，在此基礎上，闡明施工中不同環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制要點，以確保市政橋梁工程質(zhì)量。

伴隨著經(jīng)濟的發(fā)展和進步,我國的各項工程都在不斷的建設中,其中橋梁工程對于我國的交通工程有著非常好的基礎作用,城市化進程的加快,讓各種市政工程對于橋梁工程的建設不斷增加,對于其施工的質(zhì)量以及技術上的要求也就更加高,保持高效率的施工,提升施工質(zhì)量,保證橋梁工程中的每個階段和環(huán)節(jié)的質(zhì)量能夠得到控制和管理,嚴格的遵循施工中的各項原則和技術要點,是做好市政橋梁工程的重要內(nèi)容。