公路計重收費ETC車道系統(tǒng)技術方案

高速公路ETC車道收費系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)

在交通運輸部要求高速公路etc(電子不停車收費)聯(lián)網(wǎng)收費的大環(huán)境下,為了不造成資金和交通道路資源的浪費,有必要對已有的mtc收費系統(tǒng)和etc收費系統(tǒng)進行整合,建設etc與mtc混合車道收費系統(tǒng)。主要針對該收費系統(tǒng)所需要的一些硬件以及軟件方面的需求進行了具體分析,最后闡述了etc與mtc混合車道收費系統(tǒng)的預期效益,分析表明該系統(tǒng)會產(chǎn)生很好的效益。

廣東工業(yè)大學 碩士學位論文 高速公路計重etc收費系統(tǒng)的研究及設計 姓名：莊成桂 申請學位級別：碩士 專業(yè)：系統(tǒng)工程 指導教師：胡剛 20090520 一、上車前簡單詢問車輛狀況 從杭州租車公司租借到車輛后，首先要了解目前的車況如何，特別是操作 系統(tǒng)是否靈敏，哪些地方容易出現(xiàn)問題應特別注意，尤其是直接影響行車 安全的制動、轉向、燈光等。除此之外，還要檢查燃油、冷卻液、潤滑油、 制動液及傳動系統(tǒng)主要部件等。必要時還應試行一段路程，以熟悉和檢查 離合器、油門、制動器和發(fā)動機的工作情況，發(fā)現(xiàn)問題應及時向車主說明。 特別是向汽車租賃公司租借的車輛，更需仔細檢查，即使是一些細小的毛 病也要說清楚，不能草草地看上一眼就將車開走，一是避免發(fā)生交通事故， 二是減少退車時出現(xiàn)的麻煩。 二、弄清所有儀表、操作系統(tǒng)的位置 進入駕駛室后，先要調整好適合自己的駕駛座位置，然后從左向右熟悉每 一塊儀表的作用及操

目前廣東、北京、長三角四省一市已經(jīng)開始推廣使用先進、快捷的etc收費方式,特別在廣東、北京等經(jīng)濟相對發(fā)達的地區(qū),由于推廣工作做得好,etc車道快捷便利的優(yōu)勢已經(jīng)大大體現(xiàn)。而對于一些經(jīng)濟相對欠發(fā)達,客戶推廣工作相對滯后的地區(qū),etc車道使用的一些問題就顯得尤為突出。由于etc車道剛剛投入使用,用戶數(shù)量相對較少,在一些車道數(shù)少,車流量大的收費站,如果單獨開辟etc專用車道,難免造成普通

本文分析高速公路etc不停車收費系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀,針對目前高速公路etc不停車收費系統(tǒng)采用專用車道的不足,闡述唐港高速公路利用rfid技術建設混合車道etc不停車收費系統(tǒng)的技術方案,解決了專用車道中的遮擋、車道邏輯控制、系統(tǒng)自動切換等三個關鍵問題,具有創(chuàng)新性。

本文通過對新疆地區(qū)etc收費車道改造施工過程中的重要細節(jié)進行反思和梳理,歸納總結了在新疆等環(huán)境惡劣地區(qū)開展etc收費車道改造施工的重點與措施,對提高極端環(huán)境下etc車道改擴建施工質量的方法進行了探討。

高速公路混合車道自然流收費系統(tǒng)(ETC／MTC)精品

電子不停車收費系統(tǒng)(electronictollcollection,etc)不僅為因道路收費引起的擁擠、延誤、能源消耗過多與環(huán)境污染等問題提供了解決思路,并且為一系列后續(xù)管理策略及相關技術(如車輛稱重、可變收費等)的實施奠定了基礎。etc收費系統(tǒng)能夠快速穩(wěn)定地進行公路收費,其中etc車道收費系統(tǒng)是最重要的組成部分,它是整個etc收費系統(tǒng)的收費數(shù)據(jù)來源。

隨著高速公路全國聯(lián)網(wǎng)工作的進行,etc用戶規(guī)模迅速擴大,滬蘇浙高速主線收費站的etc車道的通行能力已接近飽和,在車流高峰時期,etc車道已不能很好地滿足用戶對于出行通暢的需求,急需擴建etc車道。

為解決貨車收費站點交通擁堵的問題,根據(jù)國家及管理部門對貨車動態(tài)稱重精度的要求,應用系統(tǒng)方法,研發(fā)了貨車不停車計重收費系統(tǒng)(ewtc),該系統(tǒng)結合各子系統(tǒng)的特點,集高精度動態(tài)稱重系統(tǒng)、監(jiān)控與收費為一體,經(jīng)過實際工程應用驗證效果良好.為我國貨車不停車計重收費的實現(xiàn)及公路通行能力的提高提供了科學方案.

開陽高速公路收費系統(tǒng)etc設備 施工實施方案 一、工程概況 本etc收費系統(tǒng)設計范圍：將廣湛高速公路開平至陽江段（以下簡稱開陽 高速公路）的水口、恩城、白沙三個收費站的雙向島兩邊車道設置為一進一出的 etc車道，etc車道的收費數(shù)據(jù)通過以太網(wǎng)上傳到人工收費站的數(shù)據(jù)庫中，圖像 信號通過光纖傳送至收費站監(jiān)控室。 本方案編制依據(jù)為《廣湛高速公路開平至陽江段機電工程施工圖設計－第 四冊收費系統(tǒng)（下）》。 二、工程范圍 本分項工程施工范圍為開陽高速公路收費系統(tǒng)3個收費站（水口站、恩城站、 白沙站）共6套etc車道設備的軟硬件安裝、設備基礎法蘭制作及系統(tǒng)調試。車 道設備部分包括車道計算機、車道控制器、自動欄桿機、費額顯示器、聲光報警 器、車輛檢測器、車道攝像機、字符疊加器等。 設備基礎法蘭制作部分包括車道天線、標志牌、費額顯示器、自動欄桿機、 車道攝像機等，并指導土建施工單位在

我國實行高速公路按照車輛類型收費的制度,在高速路口經(jīng)常出現(xiàn)排隊繳費的情況,給人們的出行造成了困擾。在傳統(tǒng)的高速路口排隊中,停車稱重是造成排隊時間較長的主要因素。為了有效降低排隊時間長的問題,在高速路口計重收費系統(tǒng)中,越來越多應用了etc系統(tǒng)。探討高速公路etc計重收費系統(tǒng)關鍵技術。

我國實行高速公路按照車輛類型收費的制度,在高速路口經(jīng)常出現(xiàn)排隊繳費的情況,給人們的出行造成了困擾.在傳統(tǒng)的高速路口排隊中,停車稱重是造成排隊時間較長的主要因素.為了有效降低排隊時間長的問題,在高速路口計重收費系統(tǒng)中,越來越多應用了etc系統(tǒng).探討高速公路etc計重收費系統(tǒng)關鍵技術.

開陽高速公路機電工程收費系統(tǒng)etc設備施工實施方案 廣東飛達交通工程有限公司第1頁共2頁 開陽高速公路收費系統(tǒng)etc設備 施工實施方案 一、工程概況 本etc收費系統(tǒng)設計范圍：將廣湛高速公路開平至陽江段（以下簡稱開陽 高速公路）的水口、恩城、白沙三個收費站的雙向島兩邊車道設置為一進一出的 etc車道，etc車道的收費數(shù)據(jù)通過以太網(wǎng)上傳到人工收費站的數(shù)據(jù)庫中，圖像 信號通過光纖傳送至收費站監(jiān)控室。 本方案編制依據(jù)為《廣湛高速公路開平至陽江段機電工程施工圖設計－第 四冊收費系統(tǒng)（下）》。 二、工程范圍 本分項工程施工范圍為開陽高速公路收費系統(tǒng)3個收費站（水口站、恩城站、 白沙站）共6套etc車道設備的軟硬件安裝、設備基礎法蘭制作及系統(tǒng)調試。車 道設備部分包括車道計算機、車道控制器、自動欄桿機、費額顯示器、聲光報警 器、車輛檢測器、車道攝像機、字符疊加器等

etc收費系統(tǒng)在高速公路收費中的應用 1、前言 隨著改革開放的不斷深入,國民經(jīng)濟的快速發(fā)展,高速公路的建設正蓬勃開展, 通車里程不斷增加。截止到2007年底,全國高速公路里程已達到5.4萬公里,許 多地區(qū)路網(wǎng)已基本形成。在“貸款修路”的前提下,必須收費還貸,因此收費是高速 公路建成后營運管理的主要工作?，F(xiàn)階段的收費模式基本上是人工收費方式。人 工收費方式有許多弊端,主要是:效率低下,造成高速公路營運成本高及收費站交 通堵塞和所造成的環(huán)境污染問題,可能造成資金流失,同時也給客戶帶來不便。所 以,探索一種先進的收費方式—自動收費是收費技術的發(fā)展方向。而不停車電子 收費是當前自動收費技術中比較成熟的一種方式[1]。 2、etc系統(tǒng)簡介 etc系統(tǒng)是利用微波(或紅外或射頻)技術、電子技術、計算機技術、通信和 網(wǎng)絡技術、信息技術、傳感技術、圖象識

etc中的車道控制系統(tǒng)設計 作者：王濤，劉娜，王爽心，wangtao，liuna，wangshuangxin 作者單位：王濤,王爽心,wangtao,wangshuangxin(北京交通大學機電學院,北京,100044)，劉娜,liu na(北京石油化工學院信息工程學院,北京,102617) 刊名： 儀器儀表學報 英文刊名：chinesejournalofscientificinstrument 年，卷(期)：2006,27(z1) 被引用次數(shù)：2次 參考文獻(5條) 1.溫炳不停車收費系統(tǒng)(etc)及其應用[期刊論文]-山西交通科技2003(10) 2.謝希仁;陳鳴;張興元計算機網(wǎng)絡2003 3.王常力工業(yè)控制計算機系統(tǒng)-設計與應用1993 4.孫疆寧目前國外公路系統(tǒng)收費方式1999(01) 5.昊成恩;舒勤高速公

隨著公路建設的不斷發(fā)展,到2014年底,我國的高速公路通車里程已達11萬公里。高速公路已與民航、鐵路和航運并駕齊驅成為重要的交通運輸主動脈。而不停車收費(etc)的推廣應用,更是受到了社會各界的廣泛好評。貨車交通量占河北省公路交通量的約七成比重,在河北省物流業(yè)發(fā)展中起著重要作用,但貨車在收費口處通行效率低下,造成高速公路局部交通擁堵的主要因素之一。針對目前我省高速公路貨車不停車計重收費(簡稱\"貨車etc\")還處于空白的現(xiàn)狀,深入探討、研究貨車etc,本文針對高速公路貨車不停車計重收費中需要解決的問題進行探討。

高速公路貨車計重收費與不停車收費的有機結合,符合環(huán)保、低碳轉型發(fā)展要求。文章闡述了高速公路etc模式的貨車計重收費方案提出的背景和意義、實施的條件和合理性、技術路線,以及如何解決難以避免的復稱問題,指出etc高效、低碳的優(yōu)勢在節(jié)省油耗的同時提高了道路通行能力,其應用會加速推廣。

本文介紹了電子不停車收費系統(tǒng)的概念,提出了當前混合車道不停車收費系統(tǒng)存在的問題,并探討了問題的解決措施。

本文分析高速公路etc不停車收費系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀，針對目前高速公路etc不停車收費系統(tǒng)采用專用車道的不足，闡述唐港高速公路利用rfid技術建設混合車道etc不停車收費系統(tǒng)的技術方案，解決了專用車道中的遮擋、車道邏輯控制、系統(tǒng)自動切換等三個關鍵問題，具有創(chuàng)新性。

etc系統(tǒng)中車道控制器的設計

頁眉內容 頁腳內容 頁眉內容 頁腳內容 目錄 一、概述..........................................................................................4 二、設計思路....................................................................................5 三、系統(tǒng)設計....................................................................................6 3.1系統(tǒng)架構圖............................................................................