公路計(jì)重收費(fèi)ETC車道系統(tǒng)技術(shù)方案

高速公路ETC車道收費(fèi)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

在交通運(yùn)輸部要求高速公路etc(電子不停車收費(fèi))聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的大環(huán)境下,為了不造成資金和交通道路資源的浪費(fèi),有必要對(duì)已有的mtc收費(fèi)系統(tǒng)和etc收費(fèi)系統(tǒng)進(jìn)行整合,建設(shè)etc與mtc混合車道收費(fèi)系統(tǒng)。主要針對(duì)該收費(fèi)系統(tǒng)所需要的一些硬件以及軟件方面的需求進(jìn)行了具體分析,最后闡述了etc與mtc混合車道收費(fèi)系統(tǒng)的預(yù)期效益,分析表明該系統(tǒng)會(huì)產(chǎn)生很好的效益。

廣東工業(yè)大學(xué) 碩士學(xué)位論文 高速公路計(jì)重etc收費(fèi)系統(tǒng)的研究及設(shè)計(jì) 姓名：莊成桂 申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別：碩士 專業(yè)：系統(tǒng)工程 指導(dǎo)教師：胡剛 20090520 一、上車前簡(jiǎn)單詢問車輛狀況 從杭州租車公司租借到車輛后，首先要了解目前的車況如何，特別是操作 系統(tǒng)是否靈敏，哪些地方容易出現(xiàn)問題應(yīng)特別注意，尤其是直接影響行車 安全的制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、燈光等。除此之外，還要檢查燃油、冷卻液、潤(rùn)滑油、 制動(dòng)液及傳動(dòng)系統(tǒng)主要部件等。必要時(shí)還應(yīng)試行一段路程，以熟悉和檢查 離合器、油門、制動(dòng)器和發(fā)動(dòng)機(jī)的工作情況，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)向車主說明。 特別是向汽車租賃公司租借的車輛，更需仔細(xì)檢查，即使是一些細(xì)小的毛 病也要說清楚，不能草草地看上一眼就將車開走，一是避免發(fā)生交通事故， 二是減少退車時(shí)出現(xiàn)的麻煩。 二、弄清所有儀表、操作系統(tǒng)的位置 進(jìn)入駕駛室后，先要調(diào)整好適合自己的駕駛座位置，然后從左向右熟悉每 一塊儀表的作用及操

目前廣東、北京、長(zhǎng)三角四省一市已經(jīng)開始推廣使用先進(jìn)、快捷的etc收費(fèi)方式,特別在廣東、北京等經(jīng)濟(jì)相對(duì)發(fā)達(dá)的地區(qū),由于推廣工作做得好,etc車道快捷便利的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)大大體現(xiàn)。而對(duì)于一些經(jīng)濟(jì)相對(duì)欠發(fā)達(dá),客戶推廣工作相對(duì)滯后的地區(qū),etc車道使用的一些問題就顯得尤為突出。由于etc車道剛剛投入使用,用戶數(shù)量相對(duì)較少,在一些車道數(shù)少,車流量大的收費(fèi)站,如果單獨(dú)開辟etc專用車道,難免造成普通

本文分析高速公路etc不停車收費(fèi)系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀,針對(duì)目前高速公路etc不停車收費(fèi)系統(tǒng)采用專用車道的不足,闡述唐港高速公路利用rfid技術(shù)建設(shè)混合車道etc不停車收費(fèi)系統(tǒng)的技術(shù)方案,解決了專用車道中的遮擋、車道邏輯控制、系統(tǒng)自動(dòng)切換等三個(gè)關(guān)鍵問題,具有創(chuàng)新性。

本文通過對(duì)新疆地區(qū)etc收費(fèi)車道改造施工過程中的重要細(xì)節(jié)進(jìn)行反思和梳理,歸納總結(jié)了在新疆等環(huán)境惡劣地區(qū)開展etc收費(fèi)車道改造施工的重點(diǎn)與措施,對(duì)提高極端環(huán)境下etc車道改擴(kuò)建施工質(zhì)量的方法進(jìn)行了探討。

高速公路混合車道自然流收費(fèi)系統(tǒng)(ETC／MTC)精品

電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)(electronictollcollection,etc)不僅為因道路收費(fèi)引起的擁擠、延誤、能源消耗過多與環(huán)境污染等問題提供了解決思路,并且為一系列后續(xù)管理策略及相關(guān)技術(shù)(如車輛稱重、可變收費(fèi)等)的實(shí)施奠定了基礎(chǔ)。etc收費(fèi)系統(tǒng)能夠快速穩(wěn)定地進(jìn)行公路收費(fèi),其中etc車道收費(fèi)系統(tǒng)是最重要的組成部分,它是整個(gè)etc收費(fèi)系統(tǒng)的收費(fèi)數(shù)據(jù)來源。

隨著高速公路全國聯(lián)網(wǎng)工作的進(jìn)行,etc用戶規(guī)模迅速擴(kuò)大,滬蘇浙高速主線收費(fèi)站的etc車道的通行能力已接近飽和,在車流高峰時(shí)期,etc車道已不能很好地滿足用戶對(duì)于出行通暢的需求,急需擴(kuò)建etc車道。

為解決貨車收費(fèi)站點(diǎn)交通擁堵的問題,根據(jù)國家及管理部門對(duì)貨車動(dòng)態(tài)稱重精度的要求,應(yīng)用系統(tǒng)方法,研發(fā)了貨車不停車計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)(ewtc),該系統(tǒng)結(jié)合各子系統(tǒng)的特點(diǎn),集高精度動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)、監(jiān)控與收費(fèi)為一體,經(jīng)過實(shí)際工程應(yīng)用驗(yàn)證效果良好.為我國貨車不停車計(jì)重收費(fèi)的實(shí)現(xiàn)及公路通行能力的提高提供了科學(xué)方案.

開陽高速公路收費(fèi)系統(tǒng)etc設(shè)備 施工實(shí)施方案 一、工程概況 本etc收費(fèi)系統(tǒng)設(shè)計(jì)范圍：將廣湛高速公路開平至陽江段（以下簡(jiǎn)稱開陽 高速公路）的水口、恩城、白沙三個(gè)收費(fèi)站的雙向島兩邊車道設(shè)置為一進(jìn)一出的 etc車道，etc車道的收費(fèi)數(shù)據(jù)通過以太網(wǎng)上傳到人工收費(fèi)站的數(shù)據(jù)庫中，圖像 信號(hào)通過光纖傳送至收費(fèi)站監(jiān)控室。 本方案編制依據(jù)為《廣湛高速公路開平至陽江段機(jī)電工程施工圖設(shè)計(jì)－第 四冊(cè)收費(fèi)系統(tǒng)（下）》。 二、工程范圍 本分項(xiàng)工程施工范圍為開陽高速公路收費(fèi)系統(tǒng)3個(gè)收費(fèi)站（水口站、恩城站、 白沙站）共6套etc車道設(shè)備的軟硬件安裝、設(shè)備基礎(chǔ)法蘭制作及系統(tǒng)調(diào)試。車 道設(shè)備部分包括車道計(jì)算機(jī)、車道控制器、自動(dòng)欄桿機(jī)、費(fèi)額顯示器、聲光報(bào)警 器、車輛檢測(cè)器、車道攝像機(jī)、字符疊加器等。 設(shè)備基礎(chǔ)法蘭制作部分包括車道天線、標(biāo)志牌、費(fèi)額顯示器、自動(dòng)欄桿機(jī)、 車道攝像機(jī)等，并指導(dǎo)土建施工單位在

我國實(shí)行高速公路按照車輛類型收費(fèi)的制度,在高速路口經(jīng)常出現(xiàn)排隊(duì)繳費(fèi)的情況,給人們的出行造成了困擾。在傳統(tǒng)的高速路口排隊(duì)中,停車稱重是造成排隊(duì)時(shí)間較長(zhǎng)的主要因素。為了有效降低排隊(duì)時(shí)間長(zhǎng)的問題,在高速路口計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)中,越來越多應(yīng)用了etc系統(tǒng)。探討高速公路etc計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)。

我國實(shí)行高速公路按照車輛類型收費(fèi)的制度,在高速路口經(jīng)常出現(xiàn)排隊(duì)繳費(fèi)的情況,給人們的出行造成了困擾.在傳統(tǒng)的高速路口排隊(duì)中,停車稱重是造成排隊(duì)時(shí)間較長(zhǎng)的主要因素.為了有效降低排隊(duì)時(shí)間長(zhǎng)的問題,在高速路口計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)中,越來越多應(yīng)用了etc系統(tǒng).探討高速公路etc計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù).

開陽高速公路機(jī)電工程收費(fèi)系統(tǒng)etc設(shè)備施工實(shí)施方案 廣東飛達(dá)交通工程有限公司第1頁共2頁 開陽高速公路收費(fèi)系統(tǒng)etc設(shè)備 施工實(shí)施方案 一、工程概況 本etc收費(fèi)系統(tǒng)設(shè)計(jì)范圍：將廣湛高速公路開平至陽江段（以下簡(jiǎn)稱開陽 高速公路）的水口、恩城、白沙三個(gè)收費(fèi)站的雙向島兩邊車道設(shè)置為一進(jìn)一出的 etc車道，etc車道的收費(fèi)數(shù)據(jù)通過以太網(wǎng)上傳到人工收費(fèi)站的數(shù)據(jù)庫中，圖像 信號(hào)通過光纖傳送至收費(fèi)站監(jiān)控室。 本方案編制依據(jù)為《廣湛高速公路開平至陽江段機(jī)電工程施工圖設(shè)計(jì)－第 四冊(cè)收費(fèi)系統(tǒng)（下）》。 二、工程范圍 本分項(xiàng)工程施工范圍為開陽高速公路收費(fèi)系統(tǒng)3個(gè)收費(fèi)站（水口站、恩城站、 白沙站）共6套etc車道設(shè)備的軟硬件安裝、設(shè)備基礎(chǔ)法蘭制作及系統(tǒng)調(diào)試。車 道設(shè)備部分包括車道計(jì)算機(jī)、車道控制器、自動(dòng)欄桿機(jī)、費(fèi)額顯示器、聲光報(bào)警 器、車輛檢測(cè)器、車道攝像機(jī)、字符疊加器等

etc收費(fèi)系統(tǒng)在高速公路收費(fèi)中的應(yīng)用 1、前言 隨著改革開放的不斷深入,國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,高速公路的建設(shè)正蓬勃開展, 通車?yán)锍滩粩嘣黾?。截止?007年底,全國高速公路里程已達(dá)到5.4萬公里,許 多地區(qū)路網(wǎng)已基本形成。在“貸款修路”的前提下,必須收費(fèi)還貸,因此收費(fèi)是高速 公路建成后營(yíng)運(yùn)管理的主要工作。現(xiàn)階段的收費(fèi)模式基本上是人工收費(fèi)方式。人 工收費(fèi)方式有許多弊端,主要是:效率低下,造成高速公路營(yíng)運(yùn)成本高及收費(fèi)站交 通堵塞和所造成的環(huán)境污染問題,可能造成資金流失,同時(shí)也給客戶帶來不便。所 以,探索一種先進(jìn)的收費(fèi)方式—自動(dòng)收費(fèi)是收費(fèi)技術(shù)的發(fā)展方向。而不停車電子 收費(fèi)是當(dāng)前自動(dòng)收費(fèi)技術(shù)中比較成熟的一種方式[1]。 2、etc系統(tǒng)簡(jiǎn)介 etc系統(tǒng)是利用微波(或紅外或射頻)技術(shù)、電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、通信和 網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、信息技術(shù)、傳感技術(shù)、圖象識(shí)

etc中的車道控制系統(tǒng)設(shè)計(jì) 作者：王濤，劉娜，王爽心，wangtao，liuna，wangshuangxin 作者單位：王濤,王爽心,wangtao,wangshuangxin(北京交通大學(xué)機(jī)電學(xué)院,北京,100044)，劉娜,liu na(北京石油化工學(xué)院信息工程學(xué)院,北京,102617) 刊名： 儀器儀表學(xué)報(bào) 英文刊名：chinesejournalofscientificinstrument 年，卷(期)：2006,27(z1) 被引用次數(shù)：2次 參考文獻(xiàn)(5條) 1.溫炳不停車收費(fèi)系統(tǒng)(etc)及其應(yīng)用[期刊論文]-山西交通科技2003(10) 2.謝希仁;陳鳴;張興元計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)2003 3.王常力工業(yè)控制計(jì)算機(jī)系統(tǒng)-設(shè)計(jì)與應(yīng)用1993 4.孫疆寧目前國外公路系統(tǒng)收費(fèi)方式1999(01) 5.昊成恩;舒勤高速公

隨著公路建設(shè)的不斷發(fā)展,到2014年底,我國的高速公路通車?yán)锍桃堰_(dá)11萬公里。高速公路已與民航、鐵路和航運(yùn)并駕齊驅(qū)成為重要的交通運(yùn)輸主動(dòng)脈。而不停車收費(fèi)(etc)的推廣應(yīng)用,更是受到了社會(huì)各界的廣泛好評(píng)。貨車交通量占河北省公路交通量的約七成比重,在河北省物流業(yè)發(fā)展中起著重要作用,但貨車在收費(fèi)口處通行效率低下,造成高速公路局部交通擁堵的主要因素之一。針對(duì)目前我省高速公路貨車不停車計(jì)重收費(fèi)(簡(jiǎn)稱\"貨車etc\")還處于空白的現(xiàn)狀,深入探討、研究貨車etc,本文針對(duì)高速公路貨車不停車計(jì)重收費(fèi)中需要解決的問題進(jìn)行探討。

高速公路貨車計(jì)重收費(fèi)與不停車收費(fèi)的有機(jī)結(jié)合,符合環(huán)保、低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展要求。文章闡述了高速公路etc模式的貨車計(jì)重收費(fèi)方案提出的背景和意義、實(shí)施的條件和合理性、技術(shù)路線,以及如何解決難以避免的復(fù)稱問題,指出etc高效、低碳的優(yōu)勢(shì)在節(jié)省油耗的同時(shí)提高了道路通行能力,其應(yīng)用會(huì)加速推廣。

本文介紹了電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)的概念,提出了當(dāng)前混合車道不停車收費(fèi)系統(tǒng)存在的問題,并探討了問題的解決措施。

本文分析高速公路etc不停車收費(fèi)系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀，針對(duì)目前高速公路etc不停車收費(fèi)系統(tǒng)采用專用車道的不足，闡述唐港高速公路利用rfid技術(shù)建設(shè)混合車道etc不停車收費(fèi)系統(tǒng)的技術(shù)方案，解決了專用車道中的遮擋、車道邏輯控制、系統(tǒng)自動(dòng)切換等三個(gè)關(guān)鍵問題，具有創(chuàng)新性。

etc系統(tǒng)中車道控制器的設(shè)計(jì)

頁眉內(nèi)容 頁腳內(nèi)容 頁眉內(nèi)容 頁腳內(nèi)容 目錄 一、概述..........................................................................................4 二、設(shè)計(jì)思路....................................................................................5 三、系統(tǒng)設(shè)計(jì)....................................................................................6 3.1系統(tǒng)架構(gòu)圖............................................................................