桂林兩江國際機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓空調(diào)冷卻水系統(tǒng)節(jié)能改造

一種中央空調(diào)冷卻水系統(tǒng)節(jié)能控制裝置——以中央空調(diào)冷卻水控制系統(tǒng)的工作機(jī)理和工作特點(diǎn)為依據(jù),實(shí)時(shí)跟蹤制冷機(jī)的排熱需求和冷卻塔排熱能力的動(dòng)態(tài)變化,建立系統(tǒng)節(jié)能的復(fù)合控制方案。通過采集冷卻水溫度信息,自動(dòng)選擇開環(huán)控制方式、模糊控制方式和pi控制方式,實(shí)現(xiàn)...

本文以北京某建筑中央空調(diào)冷卻水系統(tǒng)為對(duì)象,采用數(shù)值模擬方法對(duì)不同控制方案下其節(jié)能潛力進(jìn)行了研究。通過構(gòu)建冷水機(jī)組、冷卻塔風(fēng)扇和冷卻水泵的能耗模型,分析了冷卻塔風(fēng)扇變頻、冷卻水泵變頻和二者同時(shí)變頻3中控制策略下系統(tǒng)的總體能耗。研究結(jié)果表明:當(dāng)采用上述3中控制策略時(shí),由于冷卻水溫度升高,冷水機(jī)組能耗有所上升,但同時(shí)水泵風(fēng)機(jī)能耗減小,綜合來看整個(gè)供冷季內(nèi)系統(tǒng)總能耗下降；冷卻塔風(fēng)機(jī)變頻的節(jié)能量和室外濕球溫度相關(guān)；冷卻水泵變頻節(jié)能量和建筑冷負(fù)荷相關(guān)。

現(xiàn)階段,中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展很快,能源的利用率也越來越高,每年在使用空調(diào)的電力消耗上是非常大的。因此,國家倡導(dǎo)企業(yè)向節(jié)能、減排的方向發(fā)展來優(yōu)化產(chǎn)品,這就要求必須解決中央空調(diào)制冷效率的優(yōu)化和降低能耗的問題。

以中央空調(diào)冷卻水控制系統(tǒng)的工作機(jī)理和工作特點(diǎn)為依據(jù),實(shí)時(shí)跟蹤制冷機(jī)的排熱需求和冷卻塔排熱能力的動(dòng)態(tài)變化,建立系統(tǒng)節(jié)能的復(fù)合控制方案。通過采集冷卻水溫度信息,自動(dòng)選擇開環(huán)控制方式、模糊控制方式和pi控制方式,實(shí)現(xiàn)跟蹤制冷機(jī)排熱需求變化的優(yōu)化節(jié)能,最大限度地降低冷卻水泵的能耗。

本文敘述了中央空調(diào)系統(tǒng)奕頻控制節(jié)能原理，具體闡述了采樣數(shù)據(jù)與預(yù)估節(jié)能指標(biāo)的關(guān)系，提出了控制系統(tǒng)基本設(shè)計(jì)思路和控制實(shí)現(xiàn)方法。

介紹了循環(huán)冷卻水系統(tǒng)概況,并對(duì)循環(huán)冷卻水系統(tǒng)能耗進(jìn)行了評(píng)估,對(duì)循環(huán)冷卻水系統(tǒng)節(jié)能優(yōu)化進(jìn)行了分析與改造:①改進(jìn)泵的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),從影響水泵能耗最根本的3大要素(管路阻抗、運(yùn)行效率、輸送流量)入手,提高水力效率;②優(yōu)化系統(tǒng)的配置與運(yùn)行.

通過對(duì)虹橋機(jī)場(chǎng)侯機(jī)樓空調(diào)冷凍水系統(tǒng)的調(diào)研和測(cè)試,發(fā)現(xiàn)了冷凍水泵選型過大的問題,采用切削水泵葉輪的措施加以改進(jìn),并進(jìn)行了葉輪切削量的計(jì)算。結(jié)果表明改造后節(jié)能效果明顯,安全運(yùn)行得到保障。

中央空調(diào)循環(huán)冷卻水系統(tǒng)節(jié)能技術(shù) 作者：吳小勇，宋文武，wuxiaoyong，songwenwu 作者單位：西華大學(xué)能源與環(huán)境學(xué)院,成都,610039 刊名：制冷與空調(diào)（四川） 英文刊名：refrigeration&airconditioning 年，卷(期)：2011,25(1) 本文鏈接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/periodical_zlykt201101017.aspx

桂林兩江國際機(jī)場(chǎng)t2航站樓采用大跨度,不規(guī)則的鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)殼體系,由支撐拱及單層屋蓋網(wǎng)殼組成。施工部署、現(xiàn)場(chǎng)拼裝、吊裝,臨時(shí)支撐設(shè)計(jì)及卸載方式的選擇是航站樓鋼結(jié)構(gòu)施工的關(guān)鍵和重點(diǎn)。文章著重介紹了本工程在鋼結(jié)構(gòu)施工過程中所采用的施工技術(shù),以供同類工程參考借鑒。

本刊訊2009年8月19日,桂林兩江國際機(jī)場(chǎng)a380機(jī)型備降場(chǎng)擴(kuò)建工程順利通過竣工驗(yàn)收。桂林兩江國際機(jī)場(chǎng)a380機(jī)型備降場(chǎng)擴(kuò)建工程于2008年8月12日舉行開工典禮,8月22日開始對(duì)場(chǎng)道擴(kuò)建工程進(jìn)行施工。在各設(shè)計(jì)單位、施工單位、監(jiān)理單位的共同努力下,經(jīng)過5個(gè)多月緊張而艱苦的施工,2009年

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介紹了安川e1000變頻器應(yīng)用在電渣爐冷卻水循環(huán)系統(tǒng)節(jié)能改造。系統(tǒng)運(yùn)行平穩(wěn),節(jié)能效果明顯,安全可靠。老舊供水系統(tǒng)變頻改造的必要性老舊供水系統(tǒng)最初設(shè)計(jì)時(shí)設(shè)計(jì)都是根據(jù)滿負(fù)荷工作需用量來選型設(shè)計(jì)。實(shí)際應(yīng)用中大部分時(shí)間并非工作于滿負(fù)荷狀態(tài)。由于交流電動(dòng)機(jī)調(diào)速很困難,常用擋風(fēng)板、回流閥或開、停機(jī)時(shí)間。來調(diào)節(jié)壓力或流量。同時(shí)大電動(dòng)機(jī)在工頻狀態(tài)下

通過對(duì)虹橋機(jī)場(chǎng)空調(diào)系統(tǒng)的調(diào)研和測(cè)試,發(fā)現(xiàn)了空調(diào)系統(tǒng)中存在的若干問題。針對(duì)送風(fēng)機(jī)和回風(fēng)機(jī)不匹配等問題提出了一些改進(jìn)措施。

文獻(xiàn)[1]作者對(duì)空調(diào)冷卻水系統(tǒng)進(jìn)行變流量運(yùn)行時(shí)可能產(chǎn)生的影響進(jìn)行了全面分析,并對(duì)定流量運(yùn)行和變流量運(yùn)行的能耗進(jìn)行了具體詳細(xì)的計(jì)算.但是該文作者所得出的結(jié)論值得討論和研究.

關(guān)于集中空調(diào)冷卻水系統(tǒng)節(jié)能運(yùn)行 ———評(píng)《節(jié)能不能因小失大》 湖南大學(xué)　孫一堅(jiān)☆ energyefficientoperationofthechilledwatersystem bysunyijian★ ★hunanuniversity,china ①　　文獻(xiàn)[1]作者對(duì)空調(diào)冷卻水系統(tǒng)進(jìn)行變流量運(yùn) 行時(shí)可能產(chǎn)生的影響進(jìn)行了全面分析,并對(duì)定流量 運(yùn)行和變流量運(yùn)行的能耗進(jìn)行了具體詳細(xì)的計(jì)算。 但是該文作者所得出的結(jié)論值得討論和研究。 1　節(jié)能效果 該文作者綜合考慮了冷卻水系統(tǒng)變流量運(yùn)行 時(shí)對(duì)冷水機(jī)組運(yùn)行電耗影響、冷卻塔要求的入口水 壓對(duì)水泵揚(yáng)程的影響和冷水機(jī)組對(duì)冷卻水最小流 量限制等因素,經(jīng)認(rèn)真計(jì)算得出,在定流量運(yùn)行時(shí), 冷水機(jī)組及冷卻水泵每小時(shí)平均電耗(全年)n1= 221.55kw

本文介紹在工程實(shí)踐中,利用樓宇自動(dòng)化系統(tǒng)技術(shù)對(duì)中央空調(diào)冷卻水系統(tǒng)中的冷卻塔進(jìn)行節(jié)能控制的一種策略的算法。

關(guān)于空調(diào)冷卻水系統(tǒng)探討 1冷卻水溫度對(duì)冷水機(jī)組制冷量的影響 我們都知遭:從運(yùn)行費(fèi)來講，在蒸發(fā)溫度和壓縮機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)一定的情況下，冷凝溫度越低， 制冷系數(shù)越大，耗電量就越小。據(jù)測(cè)算，冷凝溫度每增加1℃，單位制冷量的耗功率約增加 3%-4%.所以，從這一角度來講，保持冷凝溫度穩(wěn)定對(duì)提高冷水機(jī)組的制冷量是有益的。但 為達(dá)到此目的，需采取以下措施:增加冷凝器的換熱面積和冷卻水的水量;或提高冷凝器的傳 熱系數(shù)，但是，對(duì)于一個(gè)空調(diào)冷卻系統(tǒng)來說，增加冷凝器的面積幾乎是不可能的。增加冷卻 水的水量勢(shì)必增加水在冷凝器內(nèi)的流速，這將影響制冷機(jī)的壽命，同時(shí)還增加了冷卻水泵的 耗電和管材浪費(fèi)等一系列問題，而且效果也不盡理想。增大冷卻塔的型號(hào)，考慮一定量的富 余系數(shù)尚可，但如果盲目加大冷卻塔的型號(hào)，以追求降低冷卻水溫也是得不償失的，而且， 冷卻水溫度還受當(dāng)?shù)貧庀髤?shù)的限制。提高冷凝器冷卻水側(cè)的放熱系數(shù)

空調(diào)冷卻水系統(tǒng)故障對(duì)主機(jī)的影響——文章介紹空調(diào)冷卻水系統(tǒng)常見故障，并對(duì)故障原因進(jìn)行分析，提出了解決辦法。

本文主要探討了當(dāng)前空調(diào)系統(tǒng)中常見的一種系統(tǒng)故障問題,即空調(diào)冷卻水系統(tǒng)故障對(duì)主機(jī)的影響問題。文章從機(jī)組冷凝器結(jié)垢、補(bǔ)水不足、開關(guān)故障、冷卻塔、系統(tǒng)設(shè)計(jì)等幾方面來詳細(xì)分析了空調(diào)冷卻水系統(tǒng)故障的成因以及其相應(yīng)的解決措施。指出了冷卻水系統(tǒng)故障對(duì)于主機(jī)產(chǎn)生的嚴(yán)重影響,必須要及時(shí)采取有效措施加以解決。

談中央空調(diào)冷卻水系統(tǒng)的節(jié)能改造措施——“節(jié)能減排”是現(xiàn)代基本建設(shè)中的一項(xiàng)國策，中央空調(diào)工程因能耗較大，節(jié)能改造的投入與產(chǎn)出是會(huì)有較大的收效。本文列舉某高層建筑中央空調(diào)冷卻水系統(tǒng)節(jié)能改造與管理的事例，通過一個(gè)夏季的運(yùn)行就可節(jié)省電耗為427245kwh，...

簡(jiǎn)要介紹了進(jìn)口船用空調(diào)系統(tǒng)的組成、工作原理和特點(diǎn),分析了東海海域船艇在使用過程中機(jī)組套管式冷凝盤管的常見損壞和原因,提出改裝方案,經(jīng)過實(shí)際使用效果良好,供管理人員參考。

本文在闡述空調(diào)冷卻水系統(tǒng)水力計(jì)算理論的基礎(chǔ)上,求出了不同流量、不同流速、不同管徑條件下,空調(diào)冷卻水管道沿程比摩阻,并制成了快速水力計(jì)算表。應(yīng)用該計(jì)算表可快速、準(zhǔn)確地計(jì)算出冷卻水系統(tǒng)的管道阻力,使用起來非常方便。最后用實(shí)例對(duì)冷卻水系統(tǒng)的水力計(jì)算方法作了詳細(xì)說明