公路路面砼與水穩(wěn)層程施工設計方案

公路路面砼與水穩(wěn)層施工措施 批準： 審查： 校核： 編寫： 編號： 1 公路路路面砼與水穩(wěn)層施工措施 一：工程概述 公路起點位于xx水電站隧洞ⅰ標值班室上游公司宣傳門位置，沿線與前期 橋平交，終點與2#公路平交，全線全長761.27m。 根據xx水電站監(jiān)理部下發(fā)的關于《上報路設計和施工措施》的批復文件中 的要求：路路面由原設計的碾壓混凝土路面修改為常態(tài)混凝土路面，并且增加水 泥穩(wěn)定碎石基層。公路路面采用32cm厚水泥混凝土路面，路面設計彎拉強度為 fcm＝5.0mpa，20cm厚6％水泥穩(wěn)定碎石基層。由于交通等多方面的影響，公路 路基個別地段起伏不平，根據2005年9月23日三峽業(yè)主、監(jiān)理和八局在施工現 場召開的公路工作面移交會的要求：路基不平地段八局不再進行碾壓整平，由我 方在水穩(wěn)層施工時進行找平，各個部位水穩(wěn)層具體的施工厚度以現場實際發(fā)生為 準。 公

公路路面砼與水穩(wěn)層施工措施 批準： 審查： 校核： 編寫： 編號： 公路路路面砼與水穩(wěn)層施工措施 一：工程概述 公路起點位于xx水電站隧洞ⅰ標值班室上游公司宣傳門位置，沿線與前期 橋平交，終點與2#公路平交，全線全長761.27m。 根據xx水電站監(jiān)理部下發(fā)的關于《上報路設計和施工措施》的批復文件中 的要求：路路面由原設計的碾壓混凝土路面修改為常態(tài)混凝土路面，并且增加水 泥穩(wěn)定碎石基層。公路路面采用32cm厚水泥混凝土路面，路面設計彎拉強度為 fcm＝5.0mpa，20cm厚6％水泥穩(wěn)定碎石基層。由于交通等多方面的影響，公路 路基個別地段起伏不平，根據2005年9月23日三峽業(yè)主、監(jiān)理和八局在施工現 場召開的公路工作面移交會的要求：路基不平地段八局不再進行碾壓整平，由我 方在水穩(wěn)層施工時進行找平，各個部位水穩(wěn)層具體的施工厚度以現場實際發(fā)生為 準。 公路路面

公路路面砼與水穩(wěn)層施工措施 批準： 審查： 校核： 編寫： 編號： 公路路路面砼與水穩(wěn)層施工措施 一：工程概述 公路起點位于xx水電站隧洞ⅰ標值班室上游公司宣傳門位置，沿線與前期 橋平交，終點與2#公路平交，全線全長761.27m。 根據xx水電站監(jiān)理部下發(fā)的關于《上報路設計和施工措施》的批復文件中 的要求：路路面由原設計的碾壓混凝土路面修改為常態(tài)混凝土路面，并且增加水 泥穩(wěn)定碎石基層。公路路面采用32cm厚水泥混凝土路面，路面設計彎拉強度為 fcm＝5.0mpa，20cm厚6％水泥穩(wěn)定碎石基層。由于交通等多方面的影響，公路 路基個別地段起伏不平，根據2005年9月23日三峽業(yè)主、監(jiān)理和八局在施工現 場召開的公路工作面移交會的要求：路基不平地段八局不再進行碾壓整平，由我 方在水穩(wěn)層施工時進行找平，各個部位水穩(wěn)層具體的施工厚度以現場實際發(fā)生為 準。 公路路

公路路面砼與水穩(wěn)層施工措施 批準： 審查： 校核： 編寫： 編號： 公路路路面砼與水穩(wěn)層施工措施 一：工程概述 公路起點位于xx水電站隧洞ⅰ標值班室上游公司宣傳門位置，沿線與前 期橋平交，終點與2#公路平交，全線全長761.27m。 根據xx水電站監(jiān)理部下發(fā)的關于《上報路設計和施工措施》的批復文件 中的要求：路路面由原設計的碾壓混凝土路面修改為常態(tài)混凝土路面，并且增 加水泥穩(wěn)定碎石基層。公路路面采用32cm厚水泥混凝土路面，路面設計彎拉 強度為fcm＝5.0mpa，20cm厚6％水泥穩(wěn)定碎石基層。由于交通等多方面的影 響，公路路基個別地段起伏不平，根據2005年9月23日三峽業(yè)主、監(jiān)理和八 局在施工現場召開的公路工作面移交會的要求：路基不平地段八局不再進行碾 壓整平，由我方在水穩(wěn)層施工時進行找平，各個部位水穩(wěn)層具體的施工厚度以 現場實際發(fā)生為準。 公路路面主要參數如

公路路面砼和水穩(wěn)層施工措施

公路路面砼與水穩(wěn)層施工措施 批準： 審查： 校核： 編寫： 編號： 1 公路路路面砼與水穩(wěn)層施工措施 一：工程概述 公路起點位于xx水電站隧洞ⅰ標值班室上游公司宣傳門位置，沿線與前期 橋平交，終點與2#公路平交，全線全長761.27m。 根據xx水電站監(jiān)理部下發(fā)的關于《上報路設計和施工措施》的批復文件中 的要求：路路面由原設計的碾壓混凝土路面修改為常態(tài)混凝土路面，并且增加水 泥穩(wěn)定碎石基層。公路路面采用32cm厚水泥混凝土路面，路面設計彎拉強度為 fcm＝5.0mpa，20cm厚6％水泥穩(wěn)定碎石基層。由于交通等多方面的影響，公路 路基個別地段起伏不平，根據2005年9月23日三峽業(yè)主、監(jiān)理和八局在施工現 場召開的公路工作面移交會的要求：路基不平地段八局不再進行碾壓整平，由我 方在水穩(wěn)層施工時進行找平，各個部位水穩(wěn)層具體的施工厚度以現場實際發(fā)生為 準。 公

公路路面砼和水穩(wěn)層施工措施 公路路面砼與水穩(wěn)層施工措施 批準： 審查： 校核： 編寫： 編號： 公路路面砼和水穩(wěn)層施工措施 公路路路面砼與水穩(wěn)層施工措施 一：工程概述 公路起點位于xx水電站隧洞ⅰ標值班室上游公司宣傳門位置，沿線與前期 橋平交，終點與2#公路平交，全線全長761.27m。 根據xx水電站監(jiān)理部下發(fā)的關于《上報路設計和施工措施》的批復文件中 的要求：路路面由原設計的碾壓混凝土路面修改為常態(tài)混凝土路面，并且增加水 泥穩(wěn)定碎石基層。公路路面采用32cm厚水泥混凝土路面，路面設計彎拉強度為 fcm＝5.0mpa，20cm厚6％水泥穩(wěn)定碎石基層。由于交通等多方面的影響，公路 路基個別地段起伏不平，根據2005年9月23日三峽業(yè)主、監(jiān)理和八局在施工現 場召開的公路工作面移交會的要求：路基不平地段八局不再進行碾壓整平，由我 方在水穩(wěn)層施工時進行找平，各個

公路路路面砼與水穩(wěn)層施工措施 一：工程概述 公路起點位于xx水電站隧洞ⅰ標值班室上游公司宣傳門位置，沿線與 前期橋平交，終點與2#公路平交，全線全長761.27m。 根據xx水電站監(jiān)理部下發(fā)的關于《上報路設計和施工措施》的批復文 件中的要求：路路面由原設計的碾壓混凝土路面修改為常態(tài)混凝土路面，并且 增加水泥穩(wěn)定碎石基層。公路路面采用32cm厚水泥混凝土路面，路面設計彎 拉強度為fcm＝5.0mpa，20cm厚6％水泥穩(wěn)定碎石基層。由于交通等多方面的 影響，公路路基個別地段起伏不平，根據2005年9月23日三峽業(yè)主、監(jiān)理和 八局在施工現場召開的公路工作面移交會的要求：路基不平地段八局不再進行 碾壓整平，由我方在水穩(wěn)層施工時進行找平，各個部位水穩(wěn)層具體的施工厚度 以現場實際發(fā)生為準。 公路路面主要參數如下： 路基設計寬度：8.5m 路面寬度：7.5m 路

公路路路面砼與水穩(wěn)層施工措施 一：工程概述 公路起點位于xx水電站隧洞ⅰ標值班室上游公司宣傳門位置，沿線與 前期橋平交，終點與2#公路平交，全線全長761.27m. 根據xx水電站監(jiān)理部下發(fā)地關于《上報路設計和施工措施》地批復文 件中地要求：路路面由原設計地碾壓混凝土路面修改為常態(tài)混凝土路面，并且 增加水泥穩(wěn)定碎石基層.公路路面采用32cm厚水泥混凝土路面，路面設計彎拉 強度為fcm＝5.0mpa，20cm厚6％水泥穩(wěn)定碎石基層.由于交通等多方面地影 響，公路路基個別地段起伏不平，根據2005年9月23日三峽業(yè)主、監(jiān)理和八 局在施工現場召開地公路工作面移交會地要求：路基不平地段八局不再進行碾 壓整平，由我方在水穩(wěn)層施工時進行找平，各個部位水穩(wěn)層具體地施工厚度以 現場實際發(fā)生為準. 公路路面主要參數如下： 路基設計寬度：8.5m 路面寬度：7.5m

公路路路面砼與水穩(wěn)層施工措施 一：工程概述 公路起點位于xx水電站隧洞ⅰ標值班室上游公司宣傳門位置，沿線與前期 橋平交，終點與2#公路平交，全線全長761.27m。 根據xx水電站監(jiān)理部下發(fā)的關于《上報路設計和施工措施》的批復文件中 的要求：路路面由原設計的碾壓混凝土路面修改為常態(tài)混凝土路面，并且增加水 泥穩(wěn)定碎石基層。公路路面采用32cm厚水泥混凝土路面，路面設計彎拉強度為 fcm＝5.0mpa，20cm厚6％水泥穩(wěn)定碎石基層。由于交通等多方面的影響，公路 路基個別地段起伏不平，根據2005年9月23日三峽業(yè)主、監(jiān)理和八局在施工現 場召開的公路工作面移交會的要求：路基不平地段八局不再進行碾壓整平，由我 方在水穩(wěn)層施工時進行找平，各個部位水穩(wěn)層具體的施工厚度以現場實際發(fā)生為 準。 公路路面主要參數如下： 路基設計寬度：8.5m 路面寬度：7.5m

古永高等級公路建設項目路面工程gym3合同段 00 公路路路面砼與水穩(wěn)層施工措施 一：工程概述 公路起點位于xx水電站隧洞ⅰ標值班室上游公司宣傳門位置，沿線與前期橋平交，終點與2# 公路平交，全線全長761.27m。 根據xx水電站監(jiān)理部下發(fā)的關于《上報路設計和施工措施》的批復文件中的要求：路路面由 原設計的碾壓混凝土路面修改為常態(tài)混凝土路面，并且增加水泥穩(wěn)定碎石基層。公路路面采用32cm 厚水泥混凝土路面，路面設計彎拉強度為fcm＝5.0mpa，20cm厚6％水泥穩(wěn)定碎石基層。由于交通 等多方面的影響，公路路基個別地段起伏不平，根據2005年9月23日三峽業(yè)主、監(jiān)理和八局在施 工現場召開的公路工作面移交會的要求：路基不平地段八局不再進行碾壓整平，由我方在水穩(wěn)層施 工時進行找平，各個部位水穩(wěn)層具體的施工厚度以現場實際發(fā)生為準。 公路路面主要參數如下： 路基

............... 技術資料學習必備 公路路路面砼與水穩(wěn)層施工措施 一：工程概述 公路起點位于xx水電站隧洞ⅰ標值班室上游公司宣傳門位置，沿線與前期 橋平交，終點與2#公路平交，全線全長761.27m。 根據xx水電站監(jiān)理部下發(fā)的關于《上報路設計和施工措施》的批復文件中 的要求：路路面由原設計的碾壓混凝土路面修改為常態(tài)混凝土路面，并且增加水 泥穩(wěn)定碎石基層。公路路面采用32cm厚水泥混凝土路面，路面設計彎拉強度為 fcm＝5.0mpa，20cm厚6％水泥穩(wěn)定碎石基層。由于交通等多方面的影響，公路路 基個別地段起伏不平，根據2005年9月23日三峽業(yè)主、監(jiān)理和八局在施工現場 召開的公路工作面移交會的要求：路基不平地段八局不再進行碾壓整平，由我方 在水穩(wěn)層施工時進行找平，各個部位水穩(wěn)層具體的施工厚度以現場實際發(fā)生為 準。 公路路面主要參數如下：

. . 一、編制依據 1、《珠海市橫琴新區(qū)市政基礎設施bt項目非示范段主、次干道市政道路工程（一期工 程）環(huán)島東路中段施工圖設計文件》中《第一冊道路工程》第一分冊施工設計圖紙（2011 年11月版）； 2、現行的國家、行業(yè)施工標準、規(guī)范及相關法律法規(guī)等（見下表）； 擬用技術標準及法律法規(guī)清單 序號規(guī)范和規(guī)程名稱規(guī)范和規(guī)程編號 1gb50026-2007工程測量規(guī)范 2cjj-1-2008城鎮(zhèn)道路工程施工及質量驗收規(guī)范 3jtgf10-2006公路路基施工技術規(guī)范 4jtge40-2007公路土工試驗規(guī)程 5jtj076-95公路工程施工安全技術規(guī)程 6jgj160-2008施工現場機械設備檢查技術規(guī)程 7jgj46-2005施工現場臨時用電安全技術規(guī)程 8jgj33-2001建筑機械使用安全技術規(guī)程 3、我公司擁有的施工工藝、施工方法成

...... 學習參考 岷東新區(qū)岷黑快速通道（岷東新區(qū)至黑龍灘）項目 水泥穩(wěn)定碎石底基層試驗段施工方案 一、工程概況 新華集鎮(zhèn)段為城市主干路，設計速度為60km/h，道路全長4094.049m，起于 規(guī)劃八號路平交口，并與岷東新區(qū)段銜接，止于華青路平交口，并與光相鎮(zhèn)市政 道路a段相接。道路主行車設計寬度22m，雙向6車道，水泥穩(wěn)定層共36cm厚 （18cm厚3.5%水泥穩(wěn)定碎石和18cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石），擬定在新華集鎮(zhèn)段 k1+400～k1+800右幅進行試驗段施工，攤鋪長度為400m，面積為4400m2，擬定 于2017年5月22日至2017年6月5日。 二、編制依據 1、《岷東新區(qū)岷黑快速通道（岷東新區(qū)至黑龍灘）項目-新華集鎮(zhèn)段》施工圖； 2、《市政公用工程設計文件編制深度規(guī)定》（2013年版）； 3

........ .專業(yè)學習資料. 路面水穩(wěn)層專項施工方案 一、施工前的準備： 1.1、水泥穩(wěn)定碎石混合料 路基通過驗收后，方可進行水穩(wěn)層施工，水穩(wěn)層共三層，分為 下底基層（厚20厘米），上底基層（厚20厘米），基層（厚20厘 米）；下底基層采用4%水泥穩(wěn)定碎石，上底基層采用4%水泥穩(wěn)定 碎石，基層采用5.5%水泥穩(wěn)定碎石。 材料 1.1.1、水泥 水泥選用標號為42.5號的普通硅酸鹽水泥,不使用快硬早強水泥 和已受潮變質的水泥。選用初凝時間在3h以上終凝時間在6h以上 的水泥， 1.1.2、碎石 用于基層和底基層的碎石應滿足：扁平顆粒含量≤20%；壓碎 值≤30%，同時其組成應滿足下表要求： 結構層次底基層 通過 下列 31.5100 19.068～86 ........ .專業(yè)學習資料. 篩

..... .專業(yè)word可編輯. 施工技術方案申報表 （承包[]技案號） 合同名稱：武漢新港白滸山港區(qū)花山碼頭一期工程跨堤連接道路工程 合同編號： 致：（監(jiān)理機構） 我方今提交武漢新港白滸山港區(qū)花山碼頭一期工程跨堤連接道路工程的： □水泥穩(wěn)定碎石基層專項施工方案 □ 請貴方審批。 承包人：（全稱及蓋章） 項目經理：（簽名） 日期：年月日 監(jiān)理機構將另行簽發(fā)審批意見。 監(jiān)理機構：（全稱及蓋章） 簽收人：（簽名） 日期：年月日 說明：本表一式4份，由承包人填寫。監(jiān)理機構審簽后，隨同審批意見，承包人、監(jiān)理機構、發(fā)包 人、設代機構各1份。 ..... .專業(yè)word可編輯. 水泥穩(wěn)定碎石層施工方案 1、施工準備 1.1材料及主要機械 1.1.1碎石要用質地堅韌，預先篩分成幾組不同

湘潭綜合保稅區(qū)路網工程（一期）保稅七路 水 穩(wěn) 層 專 項 工 方 ...... 專業(yè)word可編輯. 案 施工單位：湘潭市市政工程公司 編制日期：二○一四年二月五日 目錄 第一章工程概況 一、工程概況 二、設計要求 三、水泥穩(wěn)定級配砂礫技術指標 第二章施工準備工作計劃 一、施工準備 二、施工人員及機械設備配置 第三章施工方案 一、施工放樣 二、混合料最佳含水量控制 三、拌和 四、運輸 ...... 專業(yè)word可編輯. 五、攤鋪 六、碾壓 七、橫縫的處理 八、質量自檢 九、養(yǎng)生 第四章質量控制及保障措施 一、質量控制 二、保障措施 第一章工程概況 一、工程概況 本公司承建湘潭市保稅區(qū)路網工程（一期）保稅七路 （k0+097.767-k1+340段）全長1242米。路基層采用兩層式結構， 基層采用

...... 專業(yè)word可編輯. 國道318線雅安至二郎山——雅安城區(qū)過境三標段 水 穩(wěn) 層 施 工 方 案 編制人： 審核人： ...... 專業(yè)word可編輯. 四川省恒灃建設工程有限公司 國道318線雅安至二郎山——雅安城區(qū)過境段三標段項目部 二零一五年一月二十五日 目錄 一、工程概況....................................3 二、編制依據....................................3 三、施工準備....................................3 四、施工方法....................................5 五、質量控制....................................9 六、進度計劃.

環(huán)球市場/施工技術 -170- 關于公路路面水穩(wěn)層施工材料的探討 賈斌 中交路橋華北工程有限公司 摘要：水穩(wěn)層作為現代道路施工建設常見路基形式之一，力學 結構穩(wěn)定，具有水穩(wěn)性、穩(wěn)定性、抗凍性等特性，在各地實際運行 使用中表現優(yōu)異。但影響道路水穩(wěn)層工程施工質量的因素眾多，施 工材料、施工工藝、以及后期養(yǎng)護等工序存有問題，均會造成水穩(wěn) 層施工質量問題，從而影響道路設施的正常使用。因此，相關道路 施工單位需對施工各個環(huán)節(jié)進行優(yōu)化，控制施工材料質量、規(guī)范施 工操作、提高施工水平，從而提高水穩(wěn)層工程施工質量。 關鍵詞：公路路面；水穩(wěn)層；施工材料 隨著我國現代社會建設進程不斷加快，公路路面施工技術也在 飛速發(fā)展。公路的水泥穩(wěn)定層本身結構穩(wěn)定、受力合理，具有整體 性、耐久性、穩(wěn)定性及抗凍性等特性，可與道路路面完美結合，且 對潮濕環(huán)境有較強的抵抗力，故而受到現代道路施工行業(yè)的青睞， 被廣泛應用于道

.. word完美格式 一、編制依據 1、《珠海市橫琴新區(qū)市政基礎設施bt項目非示范段主、次干道市政道路工程（一期工 程）環(huán)島東路中段施工圖設計文件》中《第一冊道路工程》第一分冊施工設計圖紙（2011 年11月版）； 2、現行的國家、行業(yè)施工標準、規(guī)范及相關法律法規(guī)等（見下表）； 擬用技術標準及法律法規(guī)清單 序號規(guī)范和規(guī)程名稱規(guī)范和規(guī)程編號 1gb50026-2007工程測量規(guī)范 2cjj-1-2008城鎮(zhèn)道路工程施工及質量驗收規(guī)范 3jtgf10-2006公路路基施工技術規(guī)范 4jtge40-2007公路土工試驗規(guī)程 5jtj076-95公路工程施工安全技術規(guī)程 6jgj160-2008施工現場機械設備檢查技術規(guī)程 7jgj46-2005施工現場臨時用電安全技術規(guī)程 8jgj33-2001建筑機械使用安全技術規(guī)程 3、我公司擁有的施工

word完美格式 精心整理學習幫手 綏德縣路家洼至井焉公路改建工程l-ii標段 水泥穩(wěn)定碎石基層 施工技術方案 編制： 審核： word完美格式 精心整理學習幫手 批準： 榆林市天成建筑工程有限公司 路井路改建工程l-ii標項目部 年月日 目錄 一、工程概 況..................................................................1 二、施工進 度...................................................................1 三、施工準 word完美格式 精心整理學習幫手 備...................................................................1 四、

...... .學習參考. 水泥穩(wěn)定碎石層專項施工方案 一、工程概況 高平市建設路南延（新華街~南外環(huán)）道路工程：北起圪塔村新華街 口，樁號為k0+000，南至南外環(huán)，樁號k1+623.315。道路全長為 1623.315米，紅線寬度為50米，中間21米寬機動車道（雙向六車道），兩 側各為4.5米綠化分隔帶，5米寬非機動車道，5米寬人行道(包括1.5米寬樹 穴帶)，采用獨立非機動車道形式。 道路實施范圍：起點順接新華街現狀路邊，樁號k0+005.815;終點樁號 k1+592.073，實施長度1586.258米。 道路路面下設雨水及污水、電力、電信、給水、中水、供熱等各種市政 設施管線，路面上敷設道路照明、綠化及交通設施等內容。 水穩(wěn)層基層中水泥劑量暫定為5%，機動車道基層壓實度不小于98%， 非機動車車道基層壓實度