公路路面砼與水穩(wěn)層程施工設(shè)計(jì)方案

公路路面砼與水穩(wěn)層施工措施 批準(zhǔn)： 審查： 校核： 編寫： 編號(hào)： 1 公路路路面砼與水穩(wěn)層施工措施 一：工程概述 公路起點(diǎn)位于xx水電站隧洞ⅰ標(biāo)值班室上游公司宣傳門位置，沿線與前期 橋平交，終點(diǎn)與2#公路平交，全線全長(zhǎng)761.27m。 根據(jù)xx水電站監(jiān)理部下發(fā)的關(guān)于《上報(bào)路設(shè)計(jì)和施工措施》的批復(fù)文件中 的要求：路路面由原設(shè)計(jì)的碾壓混凝土路面修改為常態(tài)混凝土路面，并且增加水 泥穩(wěn)定碎石基層。公路路面采用32cm厚水泥混凝土路面，路面設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度為 fcm＝5.0mpa，20cm厚6％水泥穩(wěn)定碎石基層。由于交通等多方面的影響，公路 路基個(gè)別地段起伏不平，根據(jù)2005年9月23日三峽業(yè)主、監(jiān)理和八局在施工現(xiàn) 場(chǎng)召開(kāi)的公路工作面移交會(huì)的要求：路基不平地段八局不再進(jìn)行碾壓整平，由我 方在水穩(wěn)層施工時(shí)進(jìn)行找平，各個(gè)部位水穩(wěn)層具體的施工厚度以現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際發(fā)生為 準(zhǔn)。 公

公路路面砼與水穩(wěn)層施工措施 批準(zhǔn)： 審查： 校核： 編寫： 編號(hào)： 公路路路面砼與水穩(wěn)層施工措施 一：工程概述 公路起點(diǎn)位于xx水電站隧洞ⅰ標(biāo)值班室上游公司宣傳門位置，沿線與前期 橋平交，終點(diǎn)與2#公路平交，全線全長(zhǎng)761.27m。 根據(jù)xx水電站監(jiān)理部下發(fā)的關(guān)于《上報(bào)路設(shè)計(jì)和施工措施》的批復(fù)文件中 的要求：路路面由原設(shè)計(jì)的碾壓混凝土路面修改為常態(tài)混凝土路面，并且增加水 泥穩(wěn)定碎石基層。公路路面采用32cm厚水泥混凝土路面，路面設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度為 fcm＝5.0mpa，20cm厚6％水泥穩(wěn)定碎石基層。由于交通等多方面的影響，公路 路基個(gè)別地段起伏不平，根據(jù)2005年9月23日三峽業(yè)主、監(jiān)理和八局在施工現(xiàn) 場(chǎng)召開(kāi)的公路工作面移交會(huì)的要求：路基不平地段八局不再進(jìn)行碾壓整平，由我 方在水穩(wěn)層施工時(shí)進(jìn)行找平，各個(gè)部位水穩(wěn)層具體的施工厚度以現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際發(fā)生為 準(zhǔn)。 公路路面

公路路面砼與水穩(wěn)層施工措施 批準(zhǔn)： 審查： 校核： 編寫： 編號(hào)： 公路路路面砼與水穩(wěn)層施工措施 一：工程概述 公路起點(diǎn)位于xx水電站隧洞ⅰ標(biāo)值班室上游公司宣傳門位置，沿線與前期 橋平交，終點(diǎn)與2#公路平交，全線全長(zhǎng)761.27m。 根據(jù)xx水電站監(jiān)理部下發(fā)的關(guān)于《上報(bào)路設(shè)計(jì)和施工措施》的批復(fù)文件中 的要求：路路面由原設(shè)計(jì)的碾壓混凝土路面修改為常態(tài)混凝土路面，并且增加水 泥穩(wěn)定碎石基層。公路路面采用32cm厚水泥混凝土路面，路面設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度為 fcm＝5.0mpa，20cm厚6％水泥穩(wěn)定碎石基層。由于交通等多方面的影響，公路 路基個(gè)別地段起伏不平，根據(jù)2005年9月23日三峽業(yè)主、監(jiān)理和八局在施工現(xiàn) 場(chǎng)召開(kāi)的公路工作面移交會(huì)的要求：路基不平地段八局不再進(jìn)行碾壓整平，由我 方在水穩(wěn)層施工時(shí)進(jìn)行找平，各個(gè)部位水穩(wěn)層具體的施工厚度以現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際發(fā)生為 準(zhǔn)。 公路路

公路路面砼與水穩(wěn)層施工措施 批準(zhǔn)： 審查： 校核： 編寫： 編號(hào)： 公路路路面砼與水穩(wěn)層施工措施 一：工程概述 公路起點(diǎn)位于xx水電站隧洞ⅰ標(biāo)值班室上游公司宣傳門位置，沿線與前 期橋平交，終點(diǎn)與2#公路平交，全線全長(zhǎng)761.27m。 根據(jù)xx水電站監(jiān)理部下發(fā)的關(guān)于《上報(bào)路設(shè)計(jì)和施工措施》的批復(fù)文件 中的要求：路路面由原設(shè)計(jì)的碾壓混凝土路面修改為常態(tài)混凝土路面，并且增 加水泥穩(wěn)定碎石基層。公路路面采用32cm厚水泥混凝土路面，路面設(shè)計(jì)彎拉 強(qiáng)度為fcm＝5.0mpa，20cm厚6％水泥穩(wěn)定碎石基層。由于交通等多方面的影 響，公路路基個(gè)別地段起伏不平，根據(jù)2005年9月23日三峽業(yè)主、監(jiān)理和八 局在施工現(xiàn)場(chǎng)召開(kāi)的公路工作面移交會(huì)的要求：路基不平地段八局不再進(jìn)行碾 壓整平，由我方在水穩(wěn)層施工時(shí)進(jìn)行找平，各個(gè)部位水穩(wěn)層具體的施工厚度以 現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際發(fā)生為準(zhǔn)。 公路路面主要參數(shù)如

公路路面砼和水穩(wěn)層施工措施

公路路面砼與水穩(wěn)層施工措施 批準(zhǔn)： 審查： 校核： 編寫： 編號(hào)： 1 公路路路面砼與水穩(wěn)層施工措施 一：工程概述 公路起點(diǎn)位于xx水電站隧洞ⅰ標(biāo)值班室上游公司宣傳門位置，沿線與前期 橋平交，終點(diǎn)與2#公路平交，全線全長(zhǎng)761.27m。 根據(jù)xx水電站監(jiān)理部下發(fā)的關(guān)于《上報(bào)路設(shè)計(jì)和施工措施》的批復(fù)文件中 的要求：路路面由原設(shè)計(jì)的碾壓混凝土路面修改為常態(tài)混凝土路面，并且增加水 泥穩(wěn)定碎石基層。公路路面采用32cm厚水泥混凝土路面，路面設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度為 fcm＝5.0mpa，20cm厚6％水泥穩(wěn)定碎石基層。由于交通等多方面的影響，公路 路基個(gè)別地段起伏不平，根據(jù)2005年9月23日三峽業(yè)主、監(jiān)理和八局在施工現(xiàn) 場(chǎng)召開(kāi)的公路工作面移交會(huì)的要求：路基不平地段八局不再進(jìn)行碾壓整平，由我 方在水穩(wěn)層施工時(shí)進(jìn)行找平，各個(gè)部位水穩(wěn)層具體的施工厚度以現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際發(fā)生為 準(zhǔn)。 公

公路路面砼和水穩(wěn)層施工措施 公路路面砼與水穩(wěn)層施工措施 批準(zhǔn)： 審查： 校核： 編寫： 編號(hào)： 公路路面砼和水穩(wěn)層施工措施 公路路路面砼與水穩(wěn)層施工措施 一：工程概述 公路起點(diǎn)位于xx水電站隧洞ⅰ標(biāo)值班室上游公司宣傳門位置，沿線與前期 橋平交，終點(diǎn)與2#公路平交，全線全長(zhǎng)761.27m。 根據(jù)xx水電站監(jiān)理部下發(fā)的關(guān)于《上報(bào)路設(shè)計(jì)和施工措施》的批復(fù)文件中 的要求：路路面由原設(shè)計(jì)的碾壓混凝土路面修改為常態(tài)混凝土路面，并且增加水 泥穩(wěn)定碎石基層。公路路面采用32cm厚水泥混凝土路面，路面設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度為 fcm＝5.0mpa，20cm厚6％水泥穩(wěn)定碎石基層。由于交通等多方面的影響，公路 路基個(gè)別地段起伏不平，根據(jù)2005年9月23日三峽業(yè)主、監(jiān)理和八局在施工現(xiàn) 場(chǎng)召開(kāi)的公路工作面移交會(huì)的要求：路基不平地段八局不再進(jìn)行碾壓整平，由我 方在水穩(wěn)層施工時(shí)進(jìn)行找平，各個(gè)

公路路路面砼與水穩(wěn)層施工措施 一：工程概述 公路起點(diǎn)位于xx水電站隧洞ⅰ標(biāo)值班室上游公司宣傳門位置，沿線與 前期橋平交，終點(diǎn)與2#公路平交，全線全長(zhǎng)761.27m。 根據(jù)xx水電站監(jiān)理部下發(fā)的關(guān)于《上報(bào)路設(shè)計(jì)和施工措施》的批復(fù)文 件中的要求：路路面由原設(shè)計(jì)的碾壓混凝土路面修改為常態(tài)混凝土路面，并且 增加水泥穩(wěn)定碎石基層。公路路面采用32cm厚水泥混凝土路面，路面設(shè)計(jì)彎 拉強(qiáng)度為fcm＝5.0mpa，20cm厚6％水泥穩(wěn)定碎石基層。由于交通等多方面的 影響，公路路基個(gè)別地段起伏不平，根據(jù)2005年9月23日三峽業(yè)主、監(jiān)理和 八局在施工現(xiàn)場(chǎng)召開(kāi)的公路工作面移交會(huì)的要求：路基不平地段八局不再進(jìn)行 碾壓整平，由我方在水穩(wěn)層施工時(shí)進(jìn)行找平，各個(gè)部位水穩(wěn)層具體的施工厚度 以現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際發(fā)生為準(zhǔn)。 公路路面主要參數(shù)如下： 路基設(shè)計(jì)寬度：8.5m 路面寬度：7.5m 路

公路路路面砼與水穩(wěn)層施工措施 一：工程概述 公路起點(diǎn)位于xx水電站隧洞ⅰ標(biāo)值班室上游公司宣傳門位置，沿線與 前期橋平交，終點(diǎn)與2#公路平交，全線全長(zhǎng)761.27m. 根據(jù)xx水電站監(jiān)理部下發(fā)地關(guān)于《上報(bào)路設(shè)計(jì)和施工措施》地批復(fù)文 件中地要求：路路面由原設(shè)計(jì)地碾壓混凝土路面修改為常態(tài)混凝土路面，并且 增加水泥穩(wěn)定碎石基層.公路路面采用32cm厚水泥混凝土路面，路面設(shè)計(jì)彎拉 強(qiáng)度為fcm＝5.0mpa，20cm厚6％水泥穩(wěn)定碎石基層.由于交通等多方面地影 響，公路路基個(gè)別地段起伏不平，根據(jù)2005年9月23日三峽業(yè)主、監(jiān)理和八 局在施工現(xiàn)場(chǎng)召開(kāi)地公路工作面移交會(huì)地要求：路基不平地段八局不再進(jìn)行碾 壓整平，由我方在水穩(wěn)層施工時(shí)進(jìn)行找平，各個(gè)部位水穩(wěn)層具體地施工厚度以 現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際發(fā)生為準(zhǔn). 公路路面主要參數(shù)如下： 路基設(shè)計(jì)寬度：8.5m 路面寬度：7.5m

公路路路面砼與水穩(wěn)層施工措施 一：工程概述 公路起點(diǎn)位于xx水電站隧洞ⅰ標(biāo)值班室上游公司宣傳門位置，沿線與前期 橋平交，終點(diǎn)與2#公路平交，全線全長(zhǎng)761.27m。 根據(jù)xx水電站監(jiān)理部下發(fā)的關(guān)于《上報(bào)路設(shè)計(jì)和施工措施》的批復(fù)文件中 的要求：路路面由原設(shè)計(jì)的碾壓混凝土路面修改為常態(tài)混凝土路面，并且增加水 泥穩(wěn)定碎石基層。公路路面采用32cm厚水泥混凝土路面，路面設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度為 fcm＝5.0mpa，20cm厚6％水泥穩(wěn)定碎石基層。由于交通等多方面的影響，公路 路基個(gè)別地段起伏不平，根據(jù)2005年9月23日三峽業(yè)主、監(jiān)理和八局在施工現(xiàn) 場(chǎng)召開(kāi)的公路工作面移交會(huì)的要求：路基不平地段八局不再進(jìn)行碾壓整平，由我 方在水穩(wěn)層施工時(shí)進(jìn)行找平，各個(gè)部位水穩(wěn)層具體的施工厚度以現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際發(fā)生為 準(zhǔn)。 公路路面主要參數(shù)如下： 路基設(shè)計(jì)寬度：8.5m 路面寬度：7.5m

古永高等級(jí)公路建設(shè)項(xiàng)目路面工程gym3合同段 00 公路路路面砼與水穩(wěn)層施工措施 一：工程概述 公路起點(diǎn)位于xx水電站隧洞ⅰ標(biāo)值班室上游公司宣傳門位置，沿線與前期橋平交，終點(diǎn)與2# 公路平交，全線全長(zhǎng)761.27m。 根據(jù)xx水電站監(jiān)理部下發(fā)的關(guān)于《上報(bào)路設(shè)計(jì)和施工措施》的批復(fù)文件中的要求：路路面由 原設(shè)計(jì)的碾壓混凝土路面修改為常態(tài)混凝土路面，并且增加水泥穩(wěn)定碎石基層。公路路面采用32cm 厚水泥混凝土路面，路面設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度為fcm＝5.0mpa，20cm厚6％水泥穩(wěn)定碎石基層。由于交通 等多方面的影響，公路路基個(gè)別地段起伏不平，根據(jù)2005年9月23日三峽業(yè)主、監(jiān)理和八局在施 工現(xiàn)場(chǎng)召開(kāi)的公路工作面移交會(huì)的要求：路基不平地段八局不再進(jìn)行碾壓整平，由我方在水穩(wěn)層施 工時(shí)進(jìn)行找平，各個(gè)部位水穩(wěn)層具體的施工厚度以現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際發(fā)生為準(zhǔn)。 公路路面主要參數(shù)如下： 路基

............... 技術(shù)資料學(xué)習(xí)必備 公路路路面砼與水穩(wěn)層施工措施 一：工程概述 公路起點(diǎn)位于xx水電站隧洞ⅰ標(biāo)值班室上游公司宣傳門位置，沿線與前期 橋平交，終點(diǎn)與2#公路平交，全線全長(zhǎng)761.27m。 根據(jù)xx水電站監(jiān)理部下發(fā)的關(guān)于《上報(bào)路設(shè)計(jì)和施工措施》的批復(fù)文件中 的要求：路路面由原設(shè)計(jì)的碾壓混凝土路面修改為常態(tài)混凝土路面，并且增加水 泥穩(wěn)定碎石基層。公路路面采用32cm厚水泥混凝土路面，路面設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度為 fcm＝5.0mpa，20cm厚6％水泥穩(wěn)定碎石基層。由于交通等多方面的影響，公路路 基個(gè)別地段起伏不平，根據(jù)2005年9月23日三峽業(yè)主、監(jiān)理和八局在施工現(xiàn)場(chǎng) 召開(kāi)的公路工作面移交會(huì)的要求：路基不平地段八局不再進(jìn)行碾壓整平，由我方 在水穩(wěn)層施工時(shí)進(jìn)行找平，各個(gè)部位水穩(wěn)層具體的施工厚度以現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際發(fā)生為 準(zhǔn)。 公路路面主要參數(shù)如下：

. . 一、編制依據(jù) 1、《珠海市橫琴新區(qū)市政基礎(chǔ)設(shè)施bt項(xiàng)目非示范段主、次干道市政道路工程（一期工 程）環(huán)島東路中段施工圖設(shè)計(jì)文件》中《第一冊(cè)道路工程》第一分冊(cè)施工設(shè)計(jì)圖紙（2011 年11月版）； 2、現(xiàn)行的國(guó)家、行業(yè)施工標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及相關(guān)法律法規(guī)等（見(jiàn)下表）； 擬用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及法律法規(guī)清單 序號(hào)規(guī)范和規(guī)程名稱規(guī)范和規(guī)程編號(hào) 1gb50026-2007工程測(cè)量規(guī)范 2cjj-1-2008城鎮(zhèn)道路工程施工及質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 3jtgf10-2006公路路基施工技術(shù)規(guī)范 4jtge40-2007公路土工試驗(yàn)規(guī)程 5jtj076-95公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程 6jgj160-2008施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備檢查技術(shù)規(guī)程 7jgj46-2005施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)程 8jgj33-2001建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程 3、我公司擁有的施工工藝、施工方法成

...... 學(xué)習(xí)參考 岷東新區(qū)岷黑快速通道（岷東新區(qū)至黑龍灘）項(xiàng)目 水泥穩(wěn)定碎石底基層試驗(yàn)段施工方案 一、工程概況 新華集鎮(zhèn)段為城市主干路，設(shè)計(jì)速度為60km/h，道路全長(zhǎng)4094.049m，起于 規(guī)劃八號(hào)路平交口，并與岷東新區(qū)段銜接，止于華青路平交口，并與光相鎮(zhèn)市政 道路a段相接。道路主行車設(shè)計(jì)寬度22m，雙向6車道，水泥穩(wěn)定層共36cm厚 （18cm厚3.5%水泥穩(wěn)定碎石和18cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石），擬定在新華集鎮(zhèn)段 k1+400～k1+800右幅進(jìn)行試驗(yàn)段施工，攤鋪長(zhǎng)度為400m，面積為4400m2，擬定 于2017年5月22日至2017年6月5日。 二、編制依據(jù) 1、《岷東新區(qū)岷黑快速通道（岷東新區(qū)至黑龍灘）項(xiàng)目-新華集鎮(zhèn)段》施工圖； 2、《市政公用工程設(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定》（2013年版）； 3

........ .專業(yè)學(xué)習(xí)資料. 路面水穩(wěn)層專項(xiàng)施工方案 一、施工前的準(zhǔn)備： 1.1、水泥穩(wěn)定碎石混合料 路基通過(guò)驗(yàn)收后，方可進(jìn)行水穩(wěn)層施工，水穩(wěn)層共三層，分為 下底基層（厚20厘米），上底基層（厚20厘米），基層（厚20厘 米）；下底基層采用4%水泥穩(wěn)定碎石，上底基層采用4%水泥穩(wěn)定 碎石，基層采用5.5%水泥穩(wěn)定碎石。 材料 1.1.1、水泥 水泥選用標(biāo)號(hào)為42.5號(hào)的普通硅酸鹽水泥,不使用快硬早強(qiáng)水泥 和已受潮變質(zhì)的水泥。選用初凝時(shí)間在3h以上終凝時(shí)間在6h以上 的水泥， 1.1.2、碎石 用于基層和底基層的碎石應(yīng)滿足：扁平顆粒含量≤20%；壓碎 值≤30%，同時(shí)其組成應(yīng)滿足下表要求： 結(jié)構(gòu)層次底基層 通過(guò) 下列 31.5100 19.068～86 ........ .專業(yè)學(xué)習(xí)資料. 篩

..... .專業(yè)word可編輯. 施工技術(shù)方案申報(bào)表 （承包[]技案號(hào)） 合同名稱：武漢新港白滸山港區(qū)花山碼頭一期工程跨堤連接道路工程 合同編號(hào)： 致：（監(jiān)理機(jī)構(gòu)） 我方今提交武漢新港白滸山港區(qū)花山碼頭一期工程跨堤連接道路工程的： □水泥穩(wěn)定碎石基層專項(xiàng)施工方案 □ 請(qǐng)貴方審批。 承包人：（全稱及蓋章） 項(xiàng)目經(jīng)理：（簽名） 日期：年月日 監(jiān)理機(jī)構(gòu)將另行簽發(fā)審批意見(jiàn)。 監(jiān)理機(jī)構(gòu)：（全稱及蓋章） 簽收人：（簽名） 日期：年月日 說(shuō)明：本表一式4份，由承包人填寫。監(jiān)理機(jī)構(gòu)審簽后，隨同審批意見(jiàn)，承包人、監(jiān)理機(jī)構(gòu)、發(fā)包 人、設(shè)代機(jī)構(gòu)各1份。 ..... .專業(yè)word可編輯. 水泥穩(wěn)定碎石層施工方案 1、施工準(zhǔn)備 1.1材料及主要機(jī)械 1.1.1碎石要用質(zhì)地堅(jiān)韌，預(yù)先篩分成幾組不同

湘潭綜合保稅區(qū)路網(wǎng)工程（一期）保稅七路 水 穩(wěn) 層 專 項(xiàng) 工 方 ...... 專業(yè)word可編輯. 案 施工單位：湘潭市市政工程公司 編制日期：二○一四年二月五日 目錄 第一章工程概況 一、工程概況 二、設(shè)計(jì)要求 三、水泥穩(wěn)定級(jí)配砂礫技術(shù)指標(biāo) 第二章施工準(zhǔn)備工作計(jì)劃 一、施工準(zhǔn)備 二、施工人員及機(jī)械設(shè)備配置 第三章施工方案 一、施工放樣 二、混合料最佳含水量控制 三、拌和 四、運(yùn)輸 ...... 專業(yè)word可編輯. 五、攤鋪 六、碾壓 七、橫縫的處理 八、質(zhì)量自檢 九、養(yǎng)生 第四章質(zhì)量控制及保障措施 一、質(zhì)量控制 二、保障措施 第一章工程概況 一、工程概況 本公司承建湘潭市保稅區(qū)路網(wǎng)工程（一期）保稅七路 （k0+097.767-k1+340段）全長(zhǎng)1242米。路基層采用兩層式結(jié)構(gòu)， 基層采用

...... 專業(yè)word可編輯. 國(guó)道318線雅安至二郎山——雅安城區(qū)過(guò)境三標(biāo)段 水 穩(wěn) 層 施 工 方 案 編制人： 審核人： ...... 專業(yè)word可編輯. 四川省恒灃建設(shè)工程有限公司 國(guó)道318線雅安至二郎山——雅安城區(qū)過(guò)境段三標(biāo)段項(xiàng)目部 二零一五年一月二十五日 目錄 一、工程概況....................................3 二、編制依據(jù)....................................3 三、施工準(zhǔn)備....................................3 四、施工方法....................................5 五、質(zhì)量控制....................................9 六、進(jìn)度計(jì)劃.

環(huán)球市場(chǎng)/施工技術(shù) -170- 關(guān)于公路路面水穩(wěn)層施工材料的探討 賈斌 中交路橋華北工程有限公司 摘要：水穩(wěn)層作為現(xiàn)代道路施工建設(shè)常見(jiàn)路基形式之一，力學(xué) 結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，具有水穩(wěn)性、穩(wěn)定性、抗凍性等特性，在各地實(shí)際運(yùn)行 使用中表現(xiàn)優(yōu)異。但影響道路水穩(wěn)層工程施工質(zhì)量的因素眾多，施 工材料、施工工藝、以及后期養(yǎng)護(hù)等工序存有問(wèn)題，均會(huì)造成水穩(wěn) 層施工質(zhì)量問(wèn)題，從而影響道路設(shè)施的正常使用。因此，相關(guān)道路 施工單位需對(duì)施工各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化，控制施工材料質(zhì)量、規(guī)范施 工操作、提高施工水平，從而提高水穩(wěn)層工程施工質(zhì)量。 關(guān)鍵詞：公路路面；水穩(wěn)層；施工材料 隨著我國(guó)現(xiàn)代社會(huì)建設(shè)進(jìn)程不斷加快，公路路面施工技術(shù)也在 飛速發(fā)展。公路的水泥穩(wěn)定層本身結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、受力合理，具有整體 性、耐久性、穩(wěn)定性及抗凍性等特性，可與道路路面完美結(jié)合，且 對(duì)潮濕環(huán)境有較強(qiáng)的抵抗力，故而受到現(xiàn)代道路施工行業(yè)的青睞， 被廣泛應(yīng)用于道

.. word完美格式 一、編制依據(jù) 1、《珠海市橫琴新區(qū)市政基礎(chǔ)設(shè)施bt項(xiàng)目非示范段主、次干道市政道路工程（一期工 程）環(huán)島東路中段施工圖設(shè)計(jì)文件》中《第一冊(cè)道路工程》第一分冊(cè)施工設(shè)計(jì)圖紙（2011 年11月版）； 2、現(xiàn)行的國(guó)家、行業(yè)施工標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及相關(guān)法律法規(guī)等（見(jiàn)下表）； 擬用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及法律法規(guī)清單 序號(hào)規(guī)范和規(guī)程名稱規(guī)范和規(guī)程編號(hào) 1gb50026-2007工程測(cè)量規(guī)范 2cjj-1-2008城鎮(zhèn)道路工程施工及質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 3jtgf10-2006公路路基施工技術(shù)規(guī)范 4jtge40-2007公路土工試驗(yàn)規(guī)程 5jtj076-95公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程 6jgj160-2008施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備檢查技術(shù)規(guī)程 7jgj46-2005施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)程 8jgj33-2001建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程 3、我公司擁有的施工

word完美格式 精心整理學(xué)習(xí)幫手 綏德縣路家洼至井焉公路改建工程l-ii標(biāo)段 水泥穩(wěn)定碎石基層 施工技術(shù)方案 編制： 審核： word完美格式 精心整理學(xué)習(xí)幫手 批準(zhǔn)： 榆林市天成建筑工程有限公司 路井路改建工程l-ii標(biāo)項(xiàng)目部 年月日 目錄 一、工程概 況..................................................................1 二、施工進(jìn) 度...................................................................1 三、施工準(zhǔn) word完美格式 精心整理學(xué)習(xí)幫手 備...................................................................1 四、

...... .學(xué)習(xí)參考. 水泥穩(wěn)定碎石層專項(xiàng)施工方案 一、工程概況 高平市建設(shè)路南延（新華街~南外環(huán)）道路工程：北起圪塔村新華街 口，樁號(hào)為k0+000，南至南外環(huán)，樁號(hào)k1+623.315。道路全長(zhǎng)為 1623.315米，紅線寬度為50米，中間21米寬機(jī)動(dòng)車道（雙向六車道），兩 側(cè)各為4.5米綠化分隔帶，5米寬非機(jī)動(dòng)車道，5米寬人行道(包括1.5米寬樹(shù) 穴帶)，采用獨(dú)立非機(jī)動(dòng)車道形式。 道路實(shí)施范圍：起點(diǎn)順接新華街現(xiàn)狀路邊，樁號(hào)k0+005.815;終點(diǎn)樁號(hào) k1+592.073，實(shí)施長(zhǎng)度1586.258米。 道路路面下設(shè)雨水及污水、電力、電信、給水、中水、供熱等各種市政 設(shè)施管線，路面上敷設(shè)道路照明、綠化及交通設(shè)施等內(nèi)容。 水穩(wěn)層基層中水泥劑量暫定為5%，機(jī)動(dòng)車道基層壓實(shí)度不小于98%， 非機(jī)動(dòng)車車道基層壓實(shí)度