公路瀝青路面超薄磨耗層施工技術(shù)規(guī)范

《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》培訓(xùn)講學(xué)

7公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 (jtj032——94) 1．0．5瀝青面層不得在雨天施工，當(dāng)施工中遇雨時(shí)，應(yīng)停止施工。雨季施工時(shí)必須切實(shí)做好路面排水。 1．0．6瀝青路面施工應(yīng)確保施工安全，施工人員應(yīng)有良好的勞動(dòng)保護(hù)。瀝青拌和廠應(yīng)具備防火設(shè)施，配 制液體石油瀝青的車間嚴(yán)禁煙火。使用煤瀝青的施工人員應(yīng)防止吸入煤瀝青蒸氣或皮膚直接接觸煤瀝青， 使身體受到損害。 4．2．1道路石油瀝青適用于各類瀝青面層，并應(yīng)符合下列規(guī)定： 4．2．1．1高速公路、一級公路鋪筑瀝青路面時(shí)，應(yīng)采用符合本規(guī)范附錄c表c．1“重交通道路石油瀝青 技術(shù)要求”規(guī)定的瀝青。 表c．1重交通道路石油瀝青技術(shù)要求 試驗(yàn)項(xiàng)目ah-130ah-110ah-90ah-70ah-50 針入度（25oc，100g，5s）（0.1mm）120～140100～12080～10060～8040

jtg 中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)jtgf40—2004 公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 technicalspecificationforconstructionof highwayasphaltpavements 2004-09-04發(fā)布2005-01-01實(shí)施 中華人民共和國交通部發(fā)布 中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 technicalspecificationforconstructionofhighwayasphaltpavements jtgf40—2004 主編單位：交通部公路科學(xué)研究所 批準(zhǔn)部門：中華人民共和國交通部 實(shí)施日期：2005年01月1日 人民交通出版社 2004年．北京 圖書在版編目(cip)數(shù)據(jù) 公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范／交通部頒布.—北京： 人民交通出版社，2004.11 i

ics 備案號：db 江西省地方標(biāo)準(zhǔn) dbxx/xxxxx—xxxx 公路瀝青路面水泥就地冷再生 施工技術(shù)規(guī)范 technicalspecificationsofconstructionforcoldin-placerecyclingwithcementon highwayasphaltpavement （送審稿） 201x-xx-xx發(fā)布201x-xx-xx實(shí)施 江西省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布 dbxx/xxxxx—xxxx i 目次 前言................................................................................ii 引言................................................

ics 備案號：db 江西省地方標(biāo)準(zhǔn) dbxx/xxxxx—xxxx 公路瀝青路面水泥就地冷再生 施工技術(shù)規(guī)范 technicalspecificationsofconstructionforcoldin-placerecyclingwithcementon highwayasphaltpavement （送審稿） 201x-xx-xx發(fā)布201x-xx-xx實(shí)施 江西省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布 dbxx/xxxxx—xxxx i 目次 前言................................................................................ii 引言................................................

1總則 1.0.1為貫徹“精心施工，質(zhì)量第一”的方針，保證瀝青路面的施工質(zhì)量，特制定本規(guī)范。 1.0.2本規(guī)范適用于各等級新建和改建公路的瀝青路面工程。 1.0.3瀝青路面施工必須符合國家環(huán)境和生態(tài)保護(hù)的規(guī)定。 1.0.4瀝青路面施工必須有施工組織設(shè)計(jì)，并保證合理的施工工期。瀝青路面不得在氣溫 10℃(高速公路和一級公路)或5℃(其他等級公路)，以及雨天、路面潮濕的情況下施工。 1.0.5瀝青面層宜連續(xù)施工，避免與可能污染瀝青層的其他工序交叉干擾，以杜絕施工和運(yùn) 輸污染。 1.0.6瀝青路面施工應(yīng)確保安全，有良好的勞動(dòng)保護(hù)。瀝青拌和廠應(yīng)具備防火設(shè)施，配制和 使用液體石油瀝青的全過程嚴(yán)禁煙火。使用煤瀝青時(shí)應(yīng)采取措施防止工作人員吸入煤瀝青或 避免皮膚直接接觸煤瀝青造成身體傷害。 1.0.7瀝青路面試驗(yàn)檢測的實(shí)驗(yàn)室應(yīng)通過認(rèn)證，取得相應(yīng)的資質(zhì)，試驗(yàn)人員持證上崗，儀器

1總則 1.0.1為貫徹“精心施工，質(zhì)量第一”的方針，保證瀝青路面的施工質(zhì)量，特制定本規(guī)范。 1.0.2本規(guī)范適用于各等級新建和改建公路的瀝青路面工程。 1.0.3瀝青路面施工必須符合國家環(huán)境和生態(tài)保護(hù)的規(guī)定。 1.0.4瀝青路面施工必須有施工組織設(shè)計(jì)，并保證合理的施工工期。瀝青路面不得在氣溫 10℃(高速公路和一級公路)或5℃(其他等級公路)，以及雨天、路面潮濕的情況下施工。 1.0.5瀝青面層宜連續(xù)施工，避免與可能污染瀝青層的其他工序交叉干擾，以杜絕施工和運(yùn) 輸污染。 1.0.6瀝青路面施工應(yīng)確保安全，有良好的勞動(dòng)保護(hù)。瀝青拌和廠應(yīng)具備防火設(shè)施，配制和 使用液體石油瀝青的全過程嚴(yán)禁煙火。使用煤瀝青時(shí)應(yīng)采取措施防止工作人員吸入煤瀝青或 避免皮膚直接接觸煤瀝青造成身體傷害。 1.0.7瀝青路面試驗(yàn)檢測的實(shí)驗(yàn)室應(yīng)通過認(rèn)證，取得相應(yīng)的資質(zhì)，試驗(yàn)人員持證上崗，儀器

公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范-講座

公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范.1

公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范

1總則 1.0.1為貫徹“精心施工，質(zhì)量第一”的方針，保證瀝青路面的施工質(zhì)量，特制定本規(guī)范。 1.0.2本規(guī)范適用于各等級新建和改建公路的瀝青路面工程。 1.0.3瀝青路面施工必須符合國家環(huán)境和生態(tài)保護(hù)的規(guī)定。 1.0.4瀝青路面施工必須有施工組織設(shè)計(jì)，并保證合理的施工工期。瀝青路面不得在氣溫 10℃(高速公路和一級公路)或5℃(其他等級公路)，以及雨天、路面潮濕的情況下施工。 1.0.5瀝青面層宜連續(xù)施工，避免與可能污染瀝青層的其他工序交叉干擾，以杜絕施工和運(yùn) 輸污染。 1.0.6瀝青路面施工應(yīng)確保安全，有良好的勞動(dòng)保護(hù)。瀝青拌和廠應(yīng)具備防火設(shè)施，配制和 使用液體石油瀝青的全過程嚴(yán)禁煙火。使用煤瀝青時(shí)應(yīng)采取措施防止工作人員吸入煤瀝青或 避免皮膚直接接觸煤瀝青造成身體傷害。 1.0.7瀝青路面試驗(yàn)檢測的實(shí)驗(yàn)室應(yīng)通過認(rèn)證，取得相應(yīng)的資質(zhì)，試驗(yàn)人員持證上崗，儀器

公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 術(shù)語 1．石油瀝青：由石油經(jīng)蒸餾、吹氧、調(diào)和等工藝加工得到，主要為可溶于二氧化碳的碳 氧化合物的半固體粘狀物質(zhì)。 2．道路所有瀝青：符合瀝青路面使用技術(shù)要求的石油瀝青。 3．重交通道路石油瀝青：供高速公路、一級公路等重交通量道路使用，并符合“重交通 道路石油瀝青技術(shù)要求”的道路石油瀝青，簡稱重交通道路瀝青。 4．煤瀝青：由煤干溜得到的煤焦油再經(jīng)蒸餾加工制成的瀝青。 5．混合瀝青：不同標(biāo)號的石油瀝青按一定比例互相摻配，或以煤瀝青與石油瀝青互相摻 配而制得的瀝青。 6．乳化瀝青：石油瀝青（煤瀝青）與水在乳化劑、穩(wěn)定劑的作用下經(jīng)乳化加工制得的均 勻的瀝青產(chǎn)品，也稱瀝青乳液。按瀝青乳化的使用方法分為噴灑型（p）及拌和型（b）。 7．液體石油瀝青：用汽油、柴油、煤油等溶劑將石油瀝青稀釋而成的瀝青產(chǎn)品，也稱輕 制瀝青或稀釋瀝青。 8．改性瀝青：摻加

-1- 1總則 1.0.1為貫徹“精心施工，質(zhì)量第一”的方針，保證瀝青路面的施工質(zhì)量，特制定本規(guī)范。 1.0.2本規(guī)范適用于各等級新建和改建公路的瀝青路面工程。 1.0.3瀝青路面施工必須符合國家環(huán)境和生態(tài)保護(hù)的規(guī)定。 1.0.4瀝青路面施工必須有施工組織設(shè)計(jì)，并保證合理的施工工期。瀝青路面不得在氣溫 10℃(高速公路和一級公路)或5℃(其他等級公路)，以及雨天、路面潮濕的情況下施工。 1.0.5瀝青面層宜連續(xù)施工，避免與可能污染瀝青層的其他工序交叉干擾，以杜絕施工和運(yùn) 輸污染。 1.0.6瀝青路面施工應(yīng)確保安全，有良好的勞動(dòng)保護(hù)。瀝青拌和廠應(yīng)具備防火設(shè)施，配制和 使用液體石油瀝青的全過程嚴(yán)禁煙火。使用煤瀝青時(shí)應(yīng)采取措施防止工作人員吸入煤瀝青或 避免皮膚直接接觸煤瀝青造成身體傷害。 1.0.7瀝青路面試驗(yàn)檢測的實(shí)驗(yàn)室應(yīng)通過認(rèn)證，取得相應(yīng)的資質(zhì)，試驗(yàn)人員持證上

1總則 1.0.1為貫徹“精心施工，質(zhì)量第一”的方針，保證瀝青路面的施工質(zhì)量，特制定本規(guī)范。 1.0.2本規(guī)范適用于各等級新建和改建公路的瀝青路面工程。 1.0.3瀝青路面施工必須符合國家環(huán)境和生態(tài)保護(hù)的規(guī)定。 1.0.4瀝青路面施工必須有施工組織設(shè)計(jì)，并保證合理的施工工期。瀝青路面不得在氣溫 10℃(高速公路和一級公路)或5℃(其他等級公路)，以及雨天、路面潮濕的情況下施工。 1.0.5瀝青面層宜連續(xù)施工，避免與可能污染瀝青層的其他工序交叉干擾，以杜絕施工和運(yùn) 輸污染。 1.0.6瀝青路面施工應(yīng)確保安全，有良好的勞動(dòng)保護(hù)。瀝青拌和廠應(yīng)具備防火設(shè)施，配制和 使用液體石油瀝青的全過程嚴(yán)禁煙火。使用煤瀝青時(shí)應(yīng)采取措施防止工作人員吸入煤瀝青或 避免皮膚直接接觸煤瀝青造成身體傷害。 1.0.7瀝青路面試驗(yàn)檢測的實(shí)驗(yàn)室應(yīng)通過認(rèn)證，取得相應(yīng)的資質(zhì)，試驗(yàn)人員持證上崗，儀器

為了提高高等級公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)——超薄磨耗層的使用性能,依托實(shí)體工程,分析了超薄磨耗層連續(xù)級配結(jié)構(gòu)混合料的配合比設(shè)計(jì)、瀝青用量、抗水損害性能、高溫抗車轍性能與抗滑性能等,以及其施工技術(shù)要點(diǎn).結(jié)果表明:設(shè)計(jì)的連續(xù)級配超薄磨耗層混合料析漏損失值、殘留穩(wěn)定度、凍融劈裂強(qiáng)度、構(gòu)造深度指標(biāo)均滿足相關(guān)規(guī)范要求,連續(xù)級配超薄磨耗層技術(shù)具有較好的推廣價(jià)值.

公路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范jtj036－98 長江委信息研究中心館藏1 中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 公路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 technicalspecificationsforconstruction ofhighwaymodifiedasphaltpavement jtj036－98 主編單位：交通部重慶公路科學(xué)研究所 批準(zhǔn)部門：中華人民共和國交通部 施行日期：1999年3月1日 人民交通出版社 1999·北京 關(guān)于發(fā)布《公路改性瀝青路面 施工技術(shù)規(guī)范》的通知 交公路發(fā)[1998]729號 各省、自治區(qū)交通廳，北京市交通局，上海市市政工程管理局，天津市市 政工程局，重慶市交通局，部屬公路設(shè)計(jì)、施工、科研、監(jiān)督、監(jiān)理單位， 公路院校： 現(xiàn)批準(zhǔn)發(fā)布《公路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（編號jtj036－98）， 作為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，自1999

瀝青路面因良好的行車舒適性、初期投入低、施工周期短及養(yǎng)護(hù)維修方便等原因在高速公路建設(shè)中得到工程界的廣泛青睞。但是，通車后，在行車荷載及環(huán)境的綜合作用下粗集料逐漸被磨光而出現(xiàn)路面抗滑性能逐漸降低現(xiàn)象。為對瀝青路面抗滑磨耗層的應(yīng)用效果進(jìn)行評價(jià)，本文對其施工工藝進(jìn)行了簡單總結(jié)，并在實(shí)踐工程中對其施工前后的抗滑擺值進(jìn)行了檢測，結(jié)果表明瀝青路面抗滑磨耗層能有效恢復(fù)路表的抗滑性能，對保證行車安全有重要意義。

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novachip超薄磨耗層是一種延長路面壽命、改善行駛質(zhì)量、糾正表面缺陷、提高安全特性的有效預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施，具有施工速度快、路面抗滑能力強(qiáng)、排水性好，且使用壽命長等諸多優(yōu)點(diǎn)，但也有其使用范圍中的限制。廣東省2003年就在深圳鋪設(shè)了實(shí)體工程，但至今在高速公路還未大范圍應(yīng)用，仍處于探索之中。對novaehip超薄磨耗層技術(shù)的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行了分析，同時(shí)介紹近期廣清高速公路北段路面養(yǎng)護(hù)中選擇novachip技術(shù)的工程實(shí)例。

novachip超薄磨耗層是一種延長路面壽命、改善行駛質(zhì)量、糾正表面缺陷、提高安全特性的有效預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施,具有施工速度快、路面抗滑能力強(qiáng)、排水性好,且使用壽命長等諸多優(yōu)點(diǎn),但也有其使用范圍中的限制。廣東省2003年就在深圳鋪設(shè)了實(shí)體工程,但至今在高速公路還未大范圍應(yīng)用,仍處于探索之中。對novachip超薄磨耗層技術(shù)的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行了分析,同時(shí)介紹近期廣清高速公路北段路面養(yǎng)護(hù)中選擇novachip技術(shù)的工程實(shí)例。

噪音過大以及裂縫問題,都是普通公路使用過程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)的問題,而超薄磨耗層施工技術(shù)是解決這些問題非常有效的一種解決辦法。根據(jù)普通公路的使用狀況,超薄磨耗層的選擇也是不同的,在整個(gè)超薄磨耗層施工的過程中,對于輾壓、攤鋪以及混合料的配比也有著非常大的影響,需要進(jìn)行重點(diǎn)注意。

伴隨我國基礎(chǔ)項(xiàng)目建設(shè)越來越完善,各產(chǎn)業(yè)穩(wěn)步發(fā)展.根據(jù)我國公路的施工建設(shè)實(shí)際發(fā)展情況,隨著專業(yè)技術(shù)和設(shè)計(jì)方案的不斷完善,有效促進(jìn)了實(shí)體項(xiàng)目建設(shè)的質(zhì)量和效益.從具體的實(shí)踐可以得出,針對高速公路施工管理,對于公路的養(yǎng)護(hù)管理以及合理應(yīng)用施工技術(shù)極其重要,直接決定了高速公路整個(gè)項(xiàng)目質(zhì)量和使用年限.本文通過對公路養(yǎng)護(hù)中溫拌超薄磨耗層施工技術(shù)的分析,闡述其在具體操作中的重要影響,公路的養(yǎng)護(hù)提供更好的建議.