公路橋梁工程請(qǐng)款用表(合同清單已完工程支付報(bào)表)

本文主要講述了造價(jià)控制在公路橋梁建設(shè)各個(gè)階段的重要作用,從而引出公路橋梁造價(jià)控制的具體策略,期望對(duì)今后的造價(jià)控制工作起到有效的幫助

工程造價(jià)編制的一般步驟和工作內(nèi)容可概括為擬定工作方案，確定編制原則：熟悉掌握計(jì)價(jià)定額的內(nèi)容和使用范圍．工程量計(jì)算規(guī)則和計(jì)算方法．應(yīng)取費(fèi)用項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)：在熟悉設(shè)施國表資料和文字說明、結(jié)合現(xiàn)場調(diào)查、做好核對(duì)工程量的基礎(chǔ)上，正確提取工程量；了解施工方案和施工計(jì)劃中的內(nèi)容，確定先進(jìn)合理、安全可靠的施工方法：進(jìn)行工程造價(jià)和各種價(jià)格、費(fèi)用的分析和累計(jì)計(jì)算，復(fù)核及審核．最后編寫編制說明和成稿裝訂。

資料整理、填寫和說明 第一節(jié)表格制定及表格使用說明 一、編制目的及依據(jù) 為加強(qiáng)草太線的工程監(jiān)理，控制工期和工程費(fèi)用，提高投資效益 及工程管理水平，使之達(dá)到科學(xué)化、規(guī)范化、制度化，參照交通部 jtgg10—2006《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》、jtgf80/1—2004《公路 工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》、《公路工程竣（交）工驗(yàn)收辦法》及省市內(nèi) 外公路工程建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合本公司和黃岡市的實(shí)際情況，制定本施工 監(jiān)理表格。 二、使用原則 凡參與黃岡市公路建設(shè)的各監(jiān)理單位和工程施工單位，均應(yīng)按此 表格，按時(shí)足數(shù)填報(bào)監(jiān)理表格。 本施工監(jiān)理表格由湖北博達(dá)公路工程咨詢監(jiān)理有限公司統(tǒng)一制 備，由各工程施工單位及監(jiān)理項(xiàng)目部按規(guī)定格式及尺寸印制，供駐地 辦及承包人共同使用。 三、類別及數(shù)量 本施工監(jiān)理表格共六章六類500種，其中： 1．公路工程監(jiān)理使用表格（簡稱a表）28種； 2．公路工程施工檢驗(yàn)

隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,公路和橋梁的建設(shè)資金投入也日益增多,那么如何做好工程造價(jià)的控制對(duì)于提高公路橋梁建設(shè)的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益都有著至關(guān)重要的作用。文中探析了如何有效、合理地控制公路橋梁工程造價(jià),節(jié)約國家建設(shè)資金,提高建設(shè)投資收益,促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展。

公路橋梁工程論文 公路橋梁施工項(xiàng)目管理，既是一項(xiàng)科學(xué)的管理活動(dòng)，也是一門復(fù)雜的管理學(xué) 科。施工項(xiàng)目管理貫穿于工程項(xiàng)目實(shí)施的全過程、全方位，它涉及的工程質(zhì)量、 工程進(jìn)度與成本費(fèi)用是項(xiàng)目管理的關(guān)鍵內(nèi)容。下面是我搜集整理的公路橋梁工程

閱讀使人充實(shí)，會(huì)談使人敏捷，寫作使人精確?！喔? 資料整理、填寫和說明 第一節(jié)表格制定及表格使用說明

主要研究如何對(duì)公路橋梁工程造價(jià)進(jìn)行有效的控制,并提出降低工程造價(jià)的具體措施。

針對(duì)公路橋梁工程設(shè)計(jì)概預(yù)算編制過程中,就新定額的修訂、鋼絞線的調(diào)整、編制預(yù)算應(yīng)考慮的主要問題和工作中的實(shí)踐運(yùn)用問題提了出處理意見,以使公路橋梁工程設(shè)計(jì)概預(yù)算編制更切合實(shí)際,供同行參考。

對(duì)于公路橋梁工程來說，其施工生產(chǎn)與一般的工業(yè)生產(chǎn)存在著一定程度的差異。因?yàn)槭┕さ攸c(diǎn)的不同，可能會(huì)出現(xiàn)多種情況，比如同一地區(qū)的不同現(xiàn)場．或同一現(xiàn)場的不同單位工程．或同一單位工程的不同部位。這樣一來，路橋工程的生產(chǎn)在地區(qū)與地區(qū)之間、現(xiàn)場之間以及部位之間發(fā)生流動(dòng)，具有較高的流動(dòng)性。除此之外，路橋工程在結(jié)構(gòu)、構(gòu)造、造型、材料以及施工方案等方面都具有一定的差異，因此它也具有一定的地域性。

針對(duì)公路橋梁工程設(shè)計(jì)概預(yù)算編制過程中,就新定額的修訂、鋼絞線的調(diào)整、編制預(yù)算應(yīng)考慮的主要問題和工作中的實(shí)踐運(yùn)用問題提了出處理意見,以使公路橋梁工程設(shè)計(jì)概預(yù)算編制更切合實(shí)際,供同行參考。

序號(hào)項(xiàng)目名稱單位 勞務(wù)價(jià) （元） 主要工作內(nèi)容 一路基工程 1伐樹、挖根、清除表土 1-1伐樹、挖樹根棵5.00鋸倒、截?cái)?、挖根、運(yùn)出路基外、場地清理。 1-2清理場地m20.50清理、短距離運(yùn)輸、整平、壓實(shí)。 2挖裝非適用材料 2-1挖掘機(jī)挖裝淤泥、流砂m34.50 安設(shè)挖掘機(jī)、挖裝淤泥、流砂、裝汽車、移動(dòng) 位置、清理工作面。 2-2挖掘機(jī)挖裝塑狀非適用材料(非淤泥)m32.40 安設(shè)挖掘機(jī)、挖裝非適用材料、裝汽車、移動(dòng) 位置、人工輔助清理工作面。 3挖運(yùn)土方 (1)自卸汽車配合挖掘機(jī) 3-1挖掘機(jī)挖裝土 天然 m3 1.80 安設(shè)挖掘機(jī)、開辟工作面、挖土、裝汽車、移 動(dòng)位置、推土機(jī)清理余土。 3-2自卸汽車運(yùn)輸土第一個(gè)1km 天然 m3 2.60運(yùn)土、卸土、空回。 3-3自卸汽車運(yùn)輸土每增運(yùn)0.5km 天然 m3 0.4

工程業(yè)務(wù)聯(lián)系單 施工單位：編號(hào)字號(hào)公技1.0.4.0（21） 工程名稱：

打樁記錄表 橋名墩臺(tái)編號(hào)樁位編號(hào) 樁斷面cm預(yù)制樁編號(hào) 樁鏜類型沖擊部分質(zhì)量t樁帽及送樁質(zhì)量t 樁尖設(shè)計(jì)標(biāo)高m設(shè)計(jì)要求貫入度cm/10擊 公質(zhì)1.0.4.4（23） 日期 及工 作內(nèi) 容 起止 時(shí)間 錘擊次 數(shù) 下沉量（cm） 樁尖 標(biāo)高 m 附記沉樁情況及有關(guān)現(xiàn) 象的記述本次 下沉 平均 每錘 下沉 累計(jì) 下沉 斜樁實(shí)際斜度： 沉樁質(zhì)量的簡述： 施工負(fù)責(zé)人：記錄： 樁位平面 示意圖

構(gòu)件壓漿記錄表 公質(zhì)1.0.4.4（21） 工程名稱工程部位施工日期 梁號(hào)每束鋼絲數(shù)圖號(hào) 順 序 第一次壓漿停 留 時(shí) 間 分 第二次壓漿 備注 壓 漿 方 向 時(shí) 間 起 止 壓 力 m p a 通 過 冒 漿 情 況 壓 漿 方 向 時(shí) 間 起 止 壓 力 m p a 通 過 冒 漿 情 況 處理情況 方 向 時(shí) 間 壓 力 通 過 冒 漿 1 壓漿順序草圖 2 3 4 5 6 7 8 9 10 水泥名稱及標(biāo)號(hào)空氣溫度摻塑化劑量壓漿日期年月日 水灰比水溫度水泥漿流動(dòng)度 全梁水泥（壓漿）用量壓漿溫度沁水率記錄 值班技術(shù)人員 注：1.表格中順序視同一構(gòu)件的孔道數(shù)量而定： 技術(shù)負(fù)責(zé)人：質(zhì)量員：施工員： ?4 ?3 ?2 ?1 ?7?8 ?5?6

隨著設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)對(duì)設(shè)計(jì)控制點(diǎn)的逐漸嚴(yán)格化、標(biāo)準(zhǔn)化。針對(duì)公路施工起始，本文結(jié)合橋梁工程作業(yè)施工的測量要點(diǎn)，對(duì)于測量儀器的選擇使用、控制網(wǎng)的級(jí)別說明與測設(shè)和測量恢復(fù)定線的放樣程序和方法，在測量過程中常會(huì)遇到的問題以及解決措施作簡要論述。

巴巴奧約河大橋工程位于厄瓜多爾瓜亞斯省杜蘭市，跨越巴巴奧約河，由厄瓜多爾交通與公共工程部規(guī)劃，是改善連接山布隆東市與杜蘭唯一直線道路的根本工程和整體解決方案，是在今后50年內(nèi)，繼續(xù)及強(qiáng)化這個(gè)地區(qū)的發(fā)展、促進(jìn)瓜亞基爾、拉本提亞、杜蘭市三地之間及其與全國的溝通的必要工程。該橋所在地地質(zhì)結(jié)構(gòu)單一，水位不深，不通航。橋梁總長2188．9米，其中主橋長1975米，上構(gòu)為裝配式預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁。巴巴奧約河大橋共有樁基166根．設(shè)計(jì)為摩擦樁。

隨著設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)在設(shè)計(jì)的控制點(diǎn)方面越來越嚴(yán)格化、標(biāo)準(zhǔn)化，本文就公路工程施工和橋梁工程施工的測量要點(diǎn)，針對(duì)路橋施工開始進(jìn)行測量恢復(fù)定線的放樣過程及方法，在恢復(fù)定線過程中常見問題及解決方法作簡要介紹，供同行參考。

公路橋梁工程冬季施工要求 1、鋼筋工程冬季施工保證措施 在負(fù)溫條件下，鋼筋的力學(xué)性能發(fā)生變化，屈服點(diǎn)和抗拉強(qiáng)度增加，伸長率和 抗沖擊韌性降低，脆性增加，加工性能下降。鋼筋制作場采取防雨、防雪措施，鋼 筋的焊接宜在室內(nèi)進(jìn)行，焊接完畢后的鋼筋待完全冷卻后才能搬運(yùn)往室外。對(duì)于不 具備在室內(nèi)焊接的條件，在室外焊接時(shí)應(yīng)采取防雪擋風(fēng)措施，減小焊件溫度差，焊 接后的接頭嚴(yán)禁立刻接觸冰雪。 冷拉鋼筋時(shí)的溫度不低于-10℃。 2、混凝土配制和攪拌的技術(shù)要求 2.1、冬季攪拌混凝土當(dāng)室外溫度低于0℃時(shí)，即對(duì)骨料進(jìn)行覆蓋保溫，確保骨 料中不帶冰雪、凍結(jié)團(tuán)塊；拌和用水則使用地下深井水（溫度可達(dá)17℃左右）。嚴(yán) 格控制好混凝土的配合比和坍落度，坍落度盡量小一些。如室外溫度低于5℃時(shí)， 投料前，應(yīng)先用熱水沖洗攪拌機(jī)，投料順序?yàn)橄裙橇?、水進(jìn)行攪拌，再加水泥攪拌， 攪拌時(shí)間較常溫時(shí)延長50％，整個(gè)過程確保混

四川省建業(yè)工程質(zhì)量檢測有限公司 1 道路橋梁工程檢測方案 總則 1、為加強(qiáng)城鎮(zhèn)道路施工技術(shù)管理，規(guī)范施工要求，統(tǒng)一施工質(zhì)量檢驗(yàn)及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，提高工 程質(zhì)量，制定本方案。 2、本規(guī)范適用于城鎮(zhèn)公路、停車場等工程和大、中型維修工程的施工和質(zhì)量檢驗(yàn)。。 3、原材料、半成品或成品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，凡本規(guī)范有規(guī)定者，應(yīng)按照?qǐng)?zhí)行；無規(guī)定者，應(yīng)按國 家現(xiàn)行的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。 4、施工中應(yīng)嚴(yán)格按照本方案執(zhí)行，未涉及的內(nèi)容按照國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)文件執(zhí)行。 四川省建業(yè)工程質(zhì)量檢測有限公司 2 第一章路基工程 第一節(jié)路基填料 一、路基填料的要求 1.填方前應(yīng)將地面積水、積雪（冰）和凍土層、生活垃圾等清除干凈。 2.填方材料的強(qiáng)度（cbr）值應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，其最小強(qiáng)度應(yīng)符合1-1-1規(guī)定。不得使用淤泥、 沼澤土、泥炭土、凍土、有機(jī)土以及含生活垃圾的土做路基填料。對(duì)液限大于50、塑性指數(shù)大 于

橋梁工程施工質(zhì)量通病及防治措施 目錄 一、基礎(chǔ)部分...................................................................................................................1 1、基坑開挖.....................................................................................................................1 二、沉井質(zhì)量通病以及對(duì)策.................................................................................................10 2.1、基坑開挖

只要熟悉和掌握了設(shè)計(jì)圖紙,知道充分利用計(jì)價(jià)定額資料、施工組織設(shè)計(jì)以及計(jì)算和提取工程量的程序和方法,橋梁工程的預(yù)算就會(huì)變得由難而易,進(jìn)而就會(huì)準(zhǔn)確掌握橋梁的工程造價(jià)。

通過熟悉設(shè)計(jì)圖紙,利用定額資料、施工組織設(shè)計(jì)和計(jì)算規(guī)則,結(jié)合現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn),公路橋梁工程的預(yù)算編制就由難變易了。