更新日期: 2025-03-24

公路橋梁臺(tái)背回填泡沫輕質(zhì)土施工技術(shù)探討

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公路橋梁臺(tái)背回填泡沫輕質(zhì)土施工技術(shù)探討 4.4

公路橋梁臺(tái)背中采用回填泡沫輕質(zhì)土的技術(shù)非常重要,它即可以減少公路橋梁的自重,還可以減小地基的承載力,減少道路結(jié)構(gòu)層的深度,同時(shí),根據(jù)實(shí)際情況設(shè)計(jì)泡沫強(qiáng)度,具有廣泛的應(yīng)用前景,所以深入研究泡沫輕質(zhì)土技術(shù)是很有意義的。在實(shí)際應(yīng)用中,施工人員不斷優(yōu)化施工過(guò)程,以更好地促進(jìn)公路橋梁的建設(shè)。本文探討了公路橋梁臺(tái)背回填泡沫輕質(zhì)土施工技術(shù)。

公路橋梁臺(tái)背回填泡沫輕質(zhì)土施工工藝 公路橋梁臺(tái)背回填泡沫輕質(zhì)土施工工藝 公路橋梁臺(tái)背回填泡沫輕質(zhì)土施工工藝

公路橋梁臺(tái)背回填泡沫輕質(zhì)土施工工藝

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泡沫輕質(zhì)土技術(shù)的運(yùn)用具有非常重要的意義,其不僅能夠降公路橋梁的自身重點(diǎn),同時(shí)也能夠進(jìn)一步降低地基的承載力,降低道路結(jié)構(gòu)層處理的深度,同時(shí)其能夠進(jìn)行調(diào)整,根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行泡沫強(qiáng)度的設(shè)計(jì),具有很廣泛的而應(yīng)用范圍,因此進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)其的研究非常有必要。在實(shí)際應(yīng)用中相關(guān)人員加強(qiáng)該部分的控制,不斷優(yōu)化施工工藝,從而能夠更好的促進(jìn)公路橋梁的的發(fā)展。基于此本文分析了公路橋梁臺(tái)背回填泡沫輕質(zhì)土施工工藝。

淺談公路橋梁臺(tái)背回填施工技術(shù) 淺談公路橋梁臺(tái)背回填施工技術(shù) 淺談公路橋梁臺(tái)背回填施工技術(shù)

淺談公路橋梁臺(tái)背回填施工技術(shù)

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橋涵工程中的臺(tái)背回填因與路堤填筑施工不同步,且質(zhì)量不易控制,以往所采用的方法主要是回填后,采用機(jī)械壓實(shí),費(fèi)時(shí)費(fèi)力,質(zhì)量不宜保障。結(jié)合工程實(shí)踐,從材料選擇、施工工藝和質(zhì)量檢測(cè)等幾個(gè)方面對(duì)中粗砂回填臺(tái)背的施工方法進(jìn)行探討,以及提高臺(tái)背回填質(zhì)量,減少橋頭跳車現(xiàn)象。

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地方公路橋梁臺(tái)背回填施工探討 地方公路橋梁臺(tái)背回填施工探討 地方公路橋梁臺(tái)背回填施工探討

地方公路橋梁臺(tái)背回填施工探討

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地方公路橋梁臺(tái)背回填施工探討 4.7

在云南溝谷縱橫,河流交錯(cuò),橋梁在公路建設(shè)中的比重約占造價(jià)的20%,公路橋梁臺(tái)背回填施工質(zhì)量直接影響竣工后行車舒適和安全,施工中應(yīng)選用透水性好、強(qiáng)度高、水穩(wěn)性好的礫砂或中(粗)砂回填,同時(shí)采用正確方法進(jìn)行施工,以確?;靥畹拿軐?shí)度、強(qiáng)度和穩(wěn)定性。

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地方公路橋梁臺(tái)背回填施工探討 地方公路橋梁臺(tái)背回填施工探討 地方公路橋梁臺(tái)背回填施工探討

地方公路橋梁臺(tái)背回填施工探討

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地方公路橋梁臺(tái)背回填施工探討 4.4

在日常生活中,衣食住行是人們不可缺少的,其中\(zhòng)"行\(zhòng)"對(duì)于我們來(lái)說(shuō)非常重要。因此,只有保證公路橋梁建設(shè)的質(zhì)量,才能讓人們出行無(wú)憂。在公路工程中,臺(tái)背回填的施工方法已經(jīng)被廣泛應(yīng)用,但是由于這項(xiàng)技術(shù)有一定的難度且其質(zhì)量不容易控制等原因,之前施工單位所選擇的方法既費(fèi)時(shí)又費(fèi)力,還浪費(fèi)成本。本文將結(jié)合一些工程實(shí)踐,與大家一起探討地方公路橋梁中的臺(tái)背回填的方法,主要在施工工藝和施工材料的選擇兩大方面做詳細(xì)探討,同時(shí)簡(jiǎn)述施工過(guò)程中的質(zhì)量檢測(cè),以便于提高質(zhì)量,給人們帶來(lái)更多安全保障。

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公路橋梁臺(tái)背回填泡沫輕質(zhì)土施工技術(shù)熱門文檔

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泡沫輕質(zhì)土施工方案(編輯版)

泡沫輕質(zhì)土施工方案(編輯版)

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泡沫輕質(zhì)土施工方案(編輯版) 4.5

. 于家堡新金融大道工程第一標(biāo)段 泡沫輕質(zhì)土路基 施 工 方 案 . 施工單位:天津市永暖建材科技開(kāi)發(fā)有限公司 編制人:張玉鳳 復(fù)核人:李永剛 編制日期:2014年5月10日 目錄 1編制依據(jù)及原則 1.1編制依據(jù)????????????????????????????1 1.2編制原則????????????????????????????2 2工程概況 2.1工程內(nèi)容????????????????????????????2 2.2地形地貌????????????????????????????2 2.3氣候??????????????????????????????2 2.4施工交通環(huán)境及水電條件?????????????????????2 3泡沫輕質(zhì)土路基設(shè)計(jì)情況及施工要點(diǎn) 3.1技術(shù)指標(biāo)及基本要求???????????????

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現(xiàn)澆泡沫輕質(zhì)土施工及檢測(cè)

現(xiàn)澆泡沫輕質(zhì)土施工及檢測(cè)

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現(xiàn)澆泡沫輕質(zhì)土施工及檢測(cè) 4.4

(三)現(xiàn)澆泡沫輕質(zhì)土施工及檢測(cè) 1、澆筑泡沫輕質(zhì)土前,進(jìn)行泡沫輕質(zhì)土路基基槽開(kāi)挖,做好防、排水工程 等施工準(zhǔn)備工作。開(kāi)挖平面范圍應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 2、基槽開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后,應(yīng)采用挖掘機(jī)或推土機(jī)對(duì)其表面進(jìn)行滿堂排壓, 使表面盡可能平整并確保必要的壓實(shí)度,基槽底施做c15素混凝土墊層。 3、泡沫輕質(zhì)土澆注施工前,應(yīng)首先鋪設(shè)基底防滲土工膜,并按設(shè)計(jì)要求預(yù) 先安裝好變形縫夾板。安裝沉降縫時(shí),錨固木樁及錨固釘應(yīng)盡可能少使用;一旦 使用,應(yīng)在錨固位置使用水玻璃對(duì)破壞的防滲土工膜進(jìn)行補(bǔ)缺、補(bǔ)縫處理。 4、泡沫輕質(zhì)土澆筑施工 (1)泡沫輕質(zhì)土單層澆注厚度,應(yīng)控制在0.5~1.0m范圍。 (2)泡沫輕質(zhì)土單個(gè)澆注區(qū)澆注層的澆注施工時(shí)間應(yīng)控制在水泥漿終凝時(shí) 間內(nèi);上層澆注層僅當(dāng)相鄰的下層澆注層終凝后方能澆注施工。 (3)澆筑時(shí)應(yīng)沿澆筑區(qū)長(zhǎng)軸方向自一端向另一端澆筑;如采用一條以上澆 注管澆注時(shí),則可

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針對(duì)泡沫輕質(zhì)土施工要求 (2)

針對(duì)泡沫輕質(zhì)土施工要求 (2)

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針對(duì)泡沫輕質(zhì)土施工要求 (2) 4.4

泡沫輕質(zhì)土有關(guān)要求 楚風(fēng)臣15938800831 一)技術(shù)要求 1、水泥應(yīng)符合《通用硅酸鹽水泥》gb175的規(guī)定;快硬硫鋁酸鹽水泥、 快硬鐵鋁酸鹽水泥應(yīng)符合《快硬硫鋁酸鹽水泥、快硬鐵鋁酸鹽水泥》jc933的 規(guī)定。 2、集料最大粒徑不宜超過(guò)5mm。 3、摻和料應(yīng)符合下列要求: 1)粉煤灰應(yīng)符合《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》gb/t1596的規(guī)定。 2)磨細(xì)礦渣粉應(yīng)符合《用于水泥和混凝土中的粒化高爐礦渣粉》 gb/t18046的規(guī)定。 4、外加劑應(yīng)符合《混凝土外加劑》gb8076的規(guī)定。 5、拌合水不應(yīng)含有影響泡沫穩(wěn)定性、泡沫輕質(zhì)土的強(qiáng)度及耐久性的有機(jī)物、 油污等雜質(zhì)。 6、發(fā)泡劑應(yīng)符合下列要求: 1)對(duì)環(huán)境應(yīng)無(wú)不良影響,宜采用界面活性類發(fā)泡劑。 2)在0℃以上的溫度環(huán)境,發(fā)泡劑不應(yīng)出現(xiàn)離析現(xiàn)象。 3)發(fā)泡劑所制作的泡沫應(yīng)細(xì)密,經(jīng)消泡試驗(yàn)確定的濕密度增加率不應(yīng)超

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泡沫輕質(zhì)土施工方案

泡沫輕質(zhì)土施工方案

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泡沫輕質(zhì)土施工方案 4.3

唐津高速公路(塘承高速-津塘公路) 擴(kuò)建工程3標(biāo) 【】k1063+159.666k1055+125.465~ 泡沫輕質(zhì)土施工方案 編制: 審核: 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部3中鐵五局唐津高速公路擴(kuò)建工程 二○一二年八月天津·塘沽 1 泡沫輕質(zhì)土施工方案 1編制依據(jù) (1)津塘高速公路(塘承高速-津塘公路)擴(kuò)建第3標(biāo)招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)資料及圖紙、 答疑書(shū)及補(bǔ)遺書(shū)等。 (2)設(shè)計(jì)院提供的相關(guān)設(shè)計(jì)圖紙、文件及資料;現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)查所獲得的工程地質(zhì)、 水文地質(zhì)、當(dāng)?shù)刭Y源、交通狀況及施工環(huán)境等調(diào)查資料。 (3)公司現(xiàn)有的技術(shù)裝備力量、機(jī)械設(shè)備狀況、管理水平、工法及科技成果和多 年積累的工程施工經(jīng)驗(yàn)。 (4)國(guó)家有關(guān)方針政策和國(guó)家、交通部門有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、規(guī)程和驗(yàn)標(biāo)等。 (5)天津市市政公路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)《現(xiàn)澆泡沫輕質(zhì)土路基設(shè)計(jì)施工技術(shù)規(guī)程》及 天津市工程建設(shè)部門頒布施行的有關(guān)施工管理文件標(biāo)

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泡沫輕質(zhì)土施工方案資料

泡沫輕質(zhì)土施工方案資料

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泡沫輕質(zhì)土施工方案資料 4.3

唐津高速公路(塘承高速-津塘公路) 擴(kuò)建工程3標(biāo) 【k1055+125.465~k1063+159.666】 泡沫輕質(zhì)土施工方案 編制: 審核: 中鐵五局唐津高速公路擴(kuò)建工程3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 二○一二年八月天津·塘沽 泡沫輕質(zhì)土施工方案 1編制依據(jù) (1)津塘高速公路(塘承高速-津塘公路)擴(kuò)建第3標(biāo)招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)資料及圖紙、 答疑書(shū)及補(bǔ)遺書(shū)等。 (2)設(shè)計(jì)院提供的相關(guān)設(shè)計(jì)圖紙、文件及資料;現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)查所獲得的工程地質(zhì)、 水文地質(zhì)、當(dāng)?shù)刭Y源、交通狀況及施工環(huán)境等調(diào)查資料。 (3)公司現(xiàn)有的技術(shù)裝備力量、機(jī)械設(shè)備狀況、管理水平、工法及科技成果和多年 積累的工程施工經(jīng)驗(yàn)。 (4)國(guó)家有關(guān)方針政策和國(guó)家、交通部門有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、規(guī)程和驗(yàn)標(biāo)等。 (5)天津市市政公路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)《現(xiàn)澆泡沫輕質(zhì)土路基設(shè)計(jì)施工技術(shù)規(guī)程》及天 津市工程建設(shè)部門頒布施行的有關(guān)施工管理文件標(biāo)準(zhǔn)。 (

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公路橋梁臺(tái)背回填泡沫輕質(zhì)土施工技術(shù)精華文檔

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現(xiàn)澆泡沫輕質(zhì)土施工工法 (2)

現(xiàn)澆泡沫輕質(zhì)土施工工法 (2)

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現(xiàn)澆泡沫輕質(zhì)土施工工法 (2) 4.6

現(xiàn)澆泡沫輕質(zhì)土施工工法 (2)

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針對(duì)泡沫輕質(zhì)土施工要求

針對(duì)泡沫輕質(zhì)土施工要求

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針對(duì)泡沫輕質(zhì)土施工要求 4.6

泡沫輕質(zhì)土有關(guān)要求 楚風(fēng)臣15938800831 一)技術(shù)要求 1、水泥應(yīng)符合《通用硅酸鹽水泥》gb175的規(guī)定;快硬硫鋁酸鹽水泥、 快硬鐵鋁酸鹽水泥應(yīng)符合《快硬硫鋁酸鹽水泥、快硬鐵鋁酸鹽水泥》jc933的 規(guī)定。 2、集料最大粒徑不宜超過(guò)5mm。 3、摻和料應(yīng)符合下列要求: 1)粉煤灰應(yīng)符合《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》gb/t1596的規(guī)定。 2)磨細(xì)礦渣粉應(yīng)符合《用于水泥和混凝土中的?;郀t礦渣粉》 gb/t18046的規(guī)定。 4、外加劑應(yīng)符合《混凝土外加劑》gb8076的規(guī)定。 5、拌合水不應(yīng)含有影響泡沫穩(wěn)定性、泡沫輕質(zhì)土的強(qiáng)度及耐久性的有機(jī)物、 油污等雜質(zhì)。 6、發(fā)泡劑應(yīng)符合下列要求: 1)對(duì)環(huán)境應(yīng)無(wú)不良影響,宜采用界面活性類發(fā)泡劑。 2)在0℃以上的溫度環(huán)境,發(fā)泡劑不應(yīng)出現(xiàn)離析現(xiàn)象。 3)發(fā)泡劑所制作的泡沫應(yīng)細(xì)密,經(jīng)消泡試驗(yàn)確定的濕密度增加率不應(yīng)超

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泡沫輕質(zhì)土施工方案(修改)

泡沫輕質(zhì)土施工方案(修改)

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泡沫輕質(zhì)土施工方案(修改) 4.7

9 頁(yè)腳內(nèi)容-1- 目錄 1.編制依據(jù)、編制原則和編制范圍.........................................................-1- 1.1編制依據(jù).........................................................................-1- 1.2編制原則.........................................................................-1- 1.3編制范圍.........................................................................-1- 2.工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件................

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泡沫輕質(zhì)土施工方案(打印版)

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泡沫輕質(zhì)土施工方案(打印版) 4.5

于家堡新金融大道工程第一標(biāo)段 泡沫輕質(zhì)土路基 施 工 方 案 施工單位:天津市永暖建材科技開(kāi)發(fā)有限公司 編制人:張玉鳳 復(fù)核人:李永剛 編制日期:2014年5月10日 目錄 1編制依據(jù)及原則 1.1編制依據(jù)????????????????????????????1 1.2編制原則????????????????????????????2 2工程概況 2.1工程內(nèi)容????????????????????????????2 2.2地形地貌????????????????????????????2 2.3氣候??????????????????????????????2 2.4施工交通環(huán)境及水電條件?????????????????????2 3泡沫輕質(zhì)土路基設(shè)計(jì)情況及施工要點(diǎn) 3.1技術(shù)指標(biāo)及基本要求????????????????

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現(xiàn)澆泡沫輕質(zhì)土施工工法

現(xiàn)澆泡沫輕質(zhì)土施工工法

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現(xiàn)澆泡沫輕質(zhì)土施工工法 4.5

現(xiàn)澆泡沫輕質(zhì)土施工工法 1.前言 根據(jù)《現(xiàn)澆泡沫輕質(zhì)土技術(shù)規(guī)程》(cecs249:2008,下稱《規(guī)程》)的定義, 泡沫輕質(zhì)土是“用物理方法將發(fā)泡劑水溶液制備成泡沫,與必須組分水泥基膠凝 材料、水及可選組分集料、摻和料、外加劑按照一定的比例混合攪拌,并經(jīng)物理 化學(xué)作用硬化形成的一種輕質(zhì)材料”。 對(duì)于類似材料,國(guó)內(nèi)的叫法普遍為泡沫混凝土。就硬化成型的過(guò)程而言,泡 沫輕質(zhì)土與泡沫混凝土并無(wú)本質(zhì)區(qū)別?!兑?guī)程》之所以稱“泡沫輕質(zhì)土”,一方面 沿用了國(guó)內(nèi)“泡沫混凝土”中“泡沫”一詞的普遍叫法,另一方面,其更大程度 是用于替代填土,對(duì)其性能要求更側(cè)重于滿足替代常規(guī)填土,而不是作為混凝土 來(lái)使用。 2.功法特點(diǎn) 泡沫輕質(zhì)土工法對(duì)工后沉降的控制較常規(guī)工法更有優(yōu)勢(shì),尤其是向原地面以 下進(jìn)行置換填筑時(shí),可顯著降低基底應(yīng)力,有效控制工后沉降。 1)施工便捷高效,可大幅縮短施工工期。這主要

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公路橋梁臺(tái)背回填泡沫輕質(zhì)土施工技術(shù)最新文檔

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針對(duì)泡沫輕質(zhì)土施工要求

針對(duì)泡沫輕質(zhì)土施工要求

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針對(duì)泡沫輕質(zhì)土施工要求 4.4

1 泡沫輕質(zhì)土有關(guān)要求 楚風(fēng)臣15938800831 一)技術(shù)要求 1、水泥應(yīng)符合《通用硅酸鹽水泥》gb175的規(guī)定;快硬硫鋁酸鹽水泥、快 硬鐵鋁酸鹽水泥應(yīng)符合《快硬硫鋁酸鹽水泥、快硬鐵鋁酸鹽水泥》jc933的規(guī)定。 2、集料最大粒徑不宜超過(guò)5mm。 3、摻和料應(yīng)符合下列要求: 1)粉煤灰應(yīng)符合《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》gb/t1596的規(guī)定。 2)磨細(xì)礦渣粉應(yīng)符合《用于水泥和混凝土中的粒化高爐礦渣粉》 gb/t18046的規(guī)定。 4、外加劑應(yīng)符合《混凝土外加劑》gb8076的規(guī)定。 5、拌合水不應(yīng)含有影響泡沫穩(wěn)定性、泡沫輕質(zhì)土的強(qiáng)度及耐久性的有機(jī)物、 油污等雜質(zhì)。 6、發(fā)泡劑應(yīng)符合下列要求: 1)對(duì)環(huán)境應(yīng)無(wú)不良影響,宜采用界面活性類發(fā)泡劑。 2)在0℃以上的溫度環(huán)境,發(fā)泡劑不應(yīng)出現(xiàn)離析現(xiàn)象。 3)發(fā)泡劑所制作的泡沫應(yīng)細(xì)密,經(jīng)消泡試驗(yàn)確

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現(xiàn)澆泡沫輕質(zhì)土施工工法 現(xiàn)澆泡沫輕質(zhì)土施工工法 現(xiàn)澆泡沫輕質(zhì)土施工工法

現(xiàn)澆泡沫輕質(zhì)土施工工法

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現(xiàn)澆泡沫輕質(zhì)土施工工法 4.6

結(jié)合工程實(shí)例,簡(jiǎn)單介紹了現(xiàn)澆泡沫輕質(zhì)土施工工法特點(diǎn)及適用范圍,詳細(xì)闡述了其工藝流程及施工要點(diǎn),并給出了質(zhì)量控制與環(huán)保措施,通過(guò)效益分析表明該工法應(yīng)用效果良好,具有廣闊的應(yīng)用前景。

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泡沫輕質(zhì)土技術(shù)綜述 泡沫輕質(zhì)土技術(shù)綜述 泡沫輕質(zhì)土技術(shù)綜述

泡沫輕質(zhì)土技術(shù)綜述

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泡沫輕質(zhì)土技術(shù)綜述 4.5

簡(jiǎn)要介紹了泡沫輕質(zhì)土的特性,分析了泡沫輕質(zhì)土在國(guó)內(nèi)外的應(yīng)用現(xiàn)狀,并闡述了泡沫輕質(zhì)土控制沉降的原理,指出使用泡沫輕質(zhì)土可以很好地降低道橋工程施工成本,減少污染等,值得推廣。

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泡沫輕質(zhì)土

泡沫輕質(zhì)土

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泡沫輕質(zhì)土 4.4

泡沫輕質(zhì)土

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現(xiàn)澆泡沫輕質(zhì)土臺(tái)背回填施工實(shí)施細(xì)則(試行) (2)

現(xiàn)澆泡沫輕質(zhì)土臺(tái)背回填施工實(shí)施細(xì)則(試行) (2)

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現(xiàn)澆泡沫輕質(zhì)土臺(tái)背回填施工實(shí)施細(xì)則(試行) (2) 4.5

河北省邢衡高速公路衡水段二期工程 現(xiàn)澆泡沫輕質(zhì)土臺(tái)背回填施工 實(shí)施細(xì)則(試行) 河北省交通建設(shè)監(jiān)理咨詢有限公司 邢衡高速公路衡水段總監(jiān)辦 河北科技大學(xué) 二〇一五年三月 前言 邢衡高速公路衡水段全長(zhǎng)72.2公里,共分兩期實(shí)施。其中一期工程 包括棗園樞紐互通段和衡水南繞城段,兩段路線全長(zhǎng)18.684公里。其中棗 園樞紐互通段長(zhǎng)1.72公里,起自棗園村西南側(cè)的邢臺(tái)、衡水界,路線向北, 終點(diǎn)位于邢衡高速公路二期工程棗園至衡水北互通段;衡水南繞城段長(zhǎng) 16.964公里,起點(diǎn)為棗園樞紐互通,跨冀南渠、冀呂渠,g106線,經(jīng)北曹 莊南、北午照北,跨冀李線、冀午渠,在師段村和輝冢之間穿過(guò),經(jīng)振江 口北,靳江村南,終于柳林莊樞紐互通,與大廣高速相接。二期工程棗園 至衡水北互通段全長(zhǎng)53.532公里。路線起自棗園樞紐

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氣泡混合輕質(zhì)土在橋梁臺(tái)背回填施工中的應(yīng)用 氣泡混合輕質(zhì)土在橋梁臺(tái)背回填施工中的應(yīng)用 氣泡混合輕質(zhì)土在橋梁臺(tái)背回填施工中的應(yīng)用

氣泡混合輕質(zhì)土在橋梁臺(tái)背回填施工中的應(yīng)用

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氣泡混合輕質(zhì)土在橋梁臺(tái)背回填施工中的應(yīng)用 4.5

結(jié)合氣泡混合輕質(zhì)土在滄州市黃河路改造提升工程主線高架橋橋臺(tái)后背回填施工中的應(yīng)用,介紹了氣泡混合輕質(zhì)土的特點(diǎn)、制備方法、工藝流程及質(zhì)量控制要點(diǎn)。由于氣泡混合輕質(zhì)土澆筑完畢后7~14d即可進(jìn)行后續(xù)路面施工,所以縮短了工期,與常規(guī)軟基處理方式相比,具有顯著的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。

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氣泡混合輕質(zhì)土在橋梁臺(tái)背回填施工中的應(yīng)用 氣泡混合輕質(zhì)土在橋梁臺(tái)背回填施工中的應(yīng)用 氣泡混合輕質(zhì)土在橋梁臺(tái)背回填施工中的應(yīng)用

氣泡混合輕質(zhì)土在橋梁臺(tái)背回填施工中的應(yīng)用

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氣泡混合輕質(zhì)土在橋梁臺(tái)背回填施工中的應(yīng)用 4.6

結(jié)合氣泡混合輕質(zhì)土在滄州市黃河路改造提升工程主線高架橋橋臺(tái)后背回填施工中的應(yīng)用.介紹了氣泡混合輕質(zhì)土的特點(diǎn)、制備方法、工藝流程及質(zhì)量控制要點(diǎn)。由于氣泡混合輕質(zhì)土澆筑完畢后7~14d即可進(jìn)行后續(xù)路面施工。所以縮短了工期,與常規(guī)軟基處理方式相比,具有顯著的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。

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道路泡沫輕質(zhì)土簡(jiǎn)介

道路泡沫輕質(zhì)土簡(jiǎn)介

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道路泡沫輕質(zhì)土簡(jiǎn)介 4.6

道路泡沫輕質(zhì)土簡(jiǎn)介

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公路橋梁臺(tái)背回填施工方法

公路橋梁臺(tái)背回填施工方法

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公路橋梁臺(tái)背回填施工方法 4.5

公路橋梁臺(tái)背回填施工方法探析 摘要:本文探討了公路橋梁中的臺(tái)背回填的方法,主要在施工 工藝和施工材料的選擇兩大方面做了詳細(xì)探討。 關(guān)鍵詞:公路橋梁;臺(tái)背回填;密實(shí)度 1引言

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公路橋梁臺(tái)背填筑段路基填筑的施工技術(shù)探討

公路橋梁臺(tái)背填筑段路基填筑的施工技術(shù)探討

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公路橋梁臺(tái)背填筑段路基填筑的施工技術(shù)探討 4.5

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,我國(guó)的公路橋梁工程在施工的過(guò)程中使用的技術(shù)也得到了很大的進(jìn)步,但是盡管公路橋梁工程在施工的過(guò)程中技術(shù)獲得了很大的進(jìn)步,但是其在施工的過(guò)程中依然會(huì)存在問(wèn)題,如果相關(guān)的工作人員不能對(duì)存在的問(wèn)題找出適合的解決方案,就會(huì)使其在施工的過(guò)程中出現(xiàn)搭板斷裂以及地基土的沉降不均勻等現(xiàn)象,完工后出現(xiàn)橋臺(tái)跳車等問(wèn)題,對(duì)人們的出行安全和公路運(yùn)輸效益造成比較大的影響。因此相關(guān)的工作人員為了解決其在施工過(guò)程中存在的問(wèn)題,對(duì)公路橋梁臺(tái)北填筑段沉降原理進(jìn)行簡(jiǎn)要分析,然后對(duì)臺(tái)北填筑段路基路面施工技術(shù)進(jìn)行了簡(jiǎn)單的探討。

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公路橋梁臺(tái)背回填泡沫輕質(zhì)土施工技術(shù)相關(guān)

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陸燁

職位:土建安全員

擅長(zhǎng)專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林

公路橋梁臺(tái)背回填泡沫輕質(zhì)土施工技術(shù)文輯: 是陸燁根據(jù)數(shù)聚超市為大家精心整理的相關(guān)公路橋梁臺(tái)背回填泡沫輕質(zhì)土施工技術(shù)資料、文獻(xiàn)、知識(shí)、教程及精品數(shù)據(jù)等,方便大家下載及在線閱讀。同時(shí),造價(jià)通平臺(tái)還為您提供材價(jià)查詢、測(cè)算、詢價(jià)、云造價(jià)、私有云高端定制等建設(shè)領(lǐng)域優(yōu)質(zhì)服務(wù)。手機(jī)版訪問(wèn): 公路橋梁臺(tái)背回填泡沫輕質(zhì)土施工技術(shù)