公路橋梁臺背回填泡沫輕質(zhì)土施工技術(shù)

在云南溝谷縱橫,河流交錯,橋梁在公路建設(shè)中的比重約占造價的20%,公路橋梁臺背回填施工質(zhì)量直接影響竣工后行車舒適和安全,施工中應(yīng)選用透水性好、強度高、水穩(wěn)性好的礫砂或中(粗)砂回填,同時采用正確方法進行施工,以確保回填的密實度、強度和穩(wěn)定性。

在日常生活中,衣食住行是人們不可缺少的,其中\(zhòng)"行\(zhòng)"對于我們來說非常重要。因此,只有保證公路橋梁建設(shè)的質(zhì)量,才能讓人們出行無憂。在公路工程中,臺背回填的施工方法已經(jīng)被廣泛應(yīng)用,但是由于這項技術(shù)有一定的難度且其質(zhì)量不容易控制等原因,之前施工單位所選擇的方法既費時又費力,還浪費成本。本文將結(jié)合一些工程實踐,與大家一起探討地方公路橋梁中的臺背回填的方法,主要在施工工藝和施工材料的選擇兩大方面做詳細探討,同時簡述施工過程中的質(zhì)量檢測,以便于提高質(zhì)量,給人們帶來更多安全保障。

. 于家堡新金融大道工程第一標(biāo)段 泡沫輕質(zhì)土路基 施 工 方 案 . 施工單位：天津市永暖建材科技開發(fā)有限公司 編制人：張玉鳳 復(fù)核人：李永剛 編制日期：2014年5月10日 目錄 1編制依據(jù)及原則 1.1編制依據(jù)????????????????????????????1 1.2編制原則????????????????????????????2 2工程概況 2.1工程內(nèi)容????????????????????????????2 2.2地形地貌????????????????????????????2 2.3氣候??????????????????????????????2 2.4施工交通環(huán)境及水電條件?????????????????????2 3泡沫輕質(zhì)土路基設(shè)計情況及施工要點 3.1技術(shù)指標(biāo)及基本要求???????????????

（三）現(xiàn)澆泡沫輕質(zhì)土施工及檢測 1、澆筑泡沫輕質(zhì)土前，進行泡沫輕質(zhì)土路基基槽開挖，做好防、排水工程 等施工準(zhǔn)備工作。開挖平面范圍應(yīng)符合設(shè)計要求。 2、基槽開挖至設(shè)計標(biāo)高后，應(yīng)采用挖掘機或推土機對其表面進行滿堂排壓， 使表面盡可能平整并確保必要的壓實度，基槽底施做c15素混凝土墊層。 3、泡沫輕質(zhì)土澆注施工前，應(yīng)首先鋪設(shè)基底防滲土工膜，并按設(shè)計要求預(yù) 先安裝好變形縫夾板。安裝沉降縫時，錨固木樁及錨固釘應(yīng)盡可能少使用；一旦 使用，應(yīng)在錨固位置使用水玻璃對破壞的防滲土工膜進行補缺、補縫處理。 4、泡沫輕質(zhì)土澆筑施工 （1）泡沫輕質(zhì)土單層澆注厚度，應(yīng)控制在0.5～1.0m范圍。 （2）泡沫輕質(zhì)土單個澆注區(qū)澆注層的澆注施工時間應(yīng)控制在水泥漿終凝時 間內(nèi)；上層澆注層僅當(dāng)相鄰的下層澆注層終凝后方能澆注施工。 （3）澆筑時應(yīng)沿澆筑區(qū)長軸方向自一端向另一端澆筑；如采用一條以上澆 注管澆注時，則可

泡沫輕質(zhì)土有關(guān)要求 楚風(fēng)臣15938800831 一）技術(shù)要求 1、水泥應(yīng)符合《通用硅酸鹽水泥》gb175的規(guī)定；快硬硫鋁酸鹽水泥、 快硬鐵鋁酸鹽水泥應(yīng)符合《快硬硫鋁酸鹽水泥、快硬鐵鋁酸鹽水泥》jc933的 規(guī)定。 2、集料最大粒徑不宜超過5mm。 3、摻和料應(yīng)符合下列要求： 1）粉煤灰應(yīng)符合《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》gb/t1596的規(guī)定。 2）磨細礦渣粉應(yīng)符合《用于水泥和混凝土中的?；郀t礦渣粉》 gb/t18046的規(guī)定。 4、外加劑應(yīng)符合《混凝土外加劑》gb8076的規(guī)定。 5、拌合水不應(yīng)含有影響泡沫穩(wěn)定性、泡沫輕質(zhì)土的強度及耐久性的有機物、 油污等雜質(zhì)。 6、發(fā)泡劑應(yīng)符合下列要求： 1）對環(huán)境應(yīng)無不良影響，宜采用界面活性類發(fā)泡劑。 2）在0℃以上的溫度環(huán)境，發(fā)泡劑不應(yīng)出現(xiàn)離析現(xiàn)象。 3）發(fā)泡劑所制作的泡沫應(yīng)細密，經(jīng)消泡試驗確定的濕密度增加率不應(yīng)超

唐津高速公路（塘承高速-津塘公路） 擴建工程3標(biāo) 【】k1063+159.666k1055+125.465~ 泡沫輕質(zhì)土施工方案 編制： 審核： 標(biāo)項目經(jīng)理部3中鐵五局唐津高速公路擴建工程 二○一二年八月天津·塘沽 1 泡沫輕質(zhì)土施工方案 1編制依據(jù) (1)津塘高速公路（塘承高速-津塘公路）擴建第3標(biāo)招標(biāo)文件、設(shè)計資料及圖紙、 答疑書及補遺書等。 (2)設(shè)計院提供的相關(guān)設(shè)計圖紙、文件及資料；現(xiàn)場踏勘調(diào)查所獲得的工程地質(zhì)、 水文地質(zhì)、當(dāng)?shù)刭Y源、交通狀況及施工環(huán)境等調(diào)查資料。 (3)公司現(xiàn)有的技術(shù)裝備力量、機械設(shè)備狀況、管理水平、工法及科技成果和多 年積累的工程施工經(jīng)驗。 (4)國家有關(guān)方針政策和國家、交通部門有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、規(guī)程和驗標(biāo)等。 (5)天津市市政公路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)《現(xiàn)澆泡沫輕質(zhì)土路基設(shè)計施工技術(shù)規(guī)程》及 天津市工程建設(shè)部門頒布施行的有關(guān)施工管理文件標(biāo)

唐津高速公路（塘承高速-津塘公路） 擴建工程3標(biāo) 【k1055+125.465~k1063+159.666】 泡沫輕質(zhì)土施工方案 編制： 審核： 中鐵五局唐津高速公路擴建工程3標(biāo)項目經(jīng)理部 二○一二年八月天津·塘沽 泡沫輕質(zhì)土施工方案 1編制依據(jù) (1)津塘高速公路（塘承高速-津塘公路）擴建第3標(biāo)招標(biāo)文件、設(shè)計資料及圖紙、 答疑書及補遺書等。 (2)設(shè)計院提供的相關(guān)設(shè)計圖紙、文件及資料；現(xiàn)場踏勘調(diào)查所獲得的工程地質(zhì)、 水文地質(zhì)、當(dāng)?shù)刭Y源、交通狀況及施工環(huán)境等調(diào)查資料。 (3)公司現(xiàn)有的技術(shù)裝備力量、機械設(shè)備狀況、管理水平、工法及科技成果和多年 積累的工程施工經(jīng)驗。 (4)國家有關(guān)方針政策和國家、交通部門有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、規(guī)程和驗標(biāo)等。 (5)天津市市政公路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)《現(xiàn)澆泡沫輕質(zhì)土路基設(shè)計施工技術(shù)規(guī)程》及天 津市工程建設(shè)部門頒布施行的有關(guān)施工管理文件標(biāo)準(zhǔn)。 (

現(xiàn)澆泡沫輕質(zhì)土施工工法 (2)

泡沫輕質(zhì)土有關(guān)要求 楚風(fēng)臣15938800831 一）技術(shù)要求 1、水泥應(yīng)符合《通用硅酸鹽水泥》gb175的規(guī)定；快硬硫鋁酸鹽水泥、 快硬鐵鋁酸鹽水泥應(yīng)符合《快硬硫鋁酸鹽水泥、快硬鐵鋁酸鹽水泥》jc933的 規(guī)定。 2、集料最大粒徑不宜超過5mm。 3、摻和料應(yīng)符合下列要求： 1）粉煤灰應(yīng)符合《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》gb/t1596的規(guī)定。 2）磨細礦渣粉應(yīng)符合《用于水泥和混凝土中的?；郀t礦渣粉》 gb/t18046的規(guī)定。 4、外加劑應(yīng)符合《混凝土外加劑》gb8076的規(guī)定。 5、拌合水不應(yīng)含有影響泡沫穩(wěn)定性、泡沫輕質(zhì)土的強度及耐久性的有機物、 油污等雜質(zhì)。 6、發(fā)泡劑應(yīng)符合下列要求： 1）對環(huán)境應(yīng)無不良影響，宜采用界面活性類發(fā)泡劑。 2）在0℃以上的溫度環(huán)境，發(fā)泡劑不應(yīng)出現(xiàn)離析現(xiàn)象。 3）發(fā)泡劑所制作的泡沫應(yīng)細密，經(jīng)消泡試驗確定的濕密度增加率不應(yīng)超

9 頁腳內(nèi)容-1- 目錄 1.編制依據(jù)、編制原則和編制范圍.........................................................-1- 1.1編制依據(jù).........................................................................-1- 1.2編制原則.........................................................................-1- 1.3編制范圍.........................................................................-1- 2.工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件................

于家堡新金融大道工程第一標(biāo)段 泡沫輕質(zhì)土路基 施 工 方 案 施工單位：天津市永暖建材科技開發(fā)有限公司 編制人：張玉鳳 復(fù)核人：李永剛 編制日期：2014年5月10日 目錄 1編制依據(jù)及原則 1.1編制依據(jù)????????????????????????????1 1.2編制原則????????????????????????????2 2工程概況 2.1工程內(nèi)容????????????????????????????2 2.2地形地貌????????????????????????????2 2.3氣候??????????????????????????????2 2.4施工交通環(huán)境及水電條件?????????????????????2 3泡沫輕質(zhì)土路基設(shè)計情況及施工要點 3.1技術(shù)指標(biāo)及基本要求????????????????

現(xiàn)澆泡沫輕質(zhì)土施工工法 1.前言 根據(jù)《現(xiàn)澆泡沫輕質(zhì)土技術(shù)規(guī)程》（cecs249：2008，下稱《規(guī)程》）的定義， 泡沫輕質(zhì)土是“用物理方法將發(fā)泡劑水溶液制備成泡沫，與必須組分水泥基膠凝 材料、水及可選組分集料、摻和料、外加劑按照一定的比例混合攪拌，并經(jīng)物理 化學(xué)作用硬化形成的一種輕質(zhì)材料”。 對于類似材料，國內(nèi)的叫法普遍為泡沫混凝土。就硬化成型的過程而言，泡 沫輕質(zhì)土與泡沫混凝土并無本質(zhì)區(qū)別。《規(guī)程》之所以稱“泡沫輕質(zhì)土”，一方面 沿用了國內(nèi)“泡沫混凝土”中“泡沫”一詞的普遍叫法，另一方面，其更大程度 是用于替代填土，對其性能要求更側(cè)重于滿足替代常規(guī)填土，而不是作為混凝土 來使用。 2.功法特點 泡沫輕質(zhì)土工法對工后沉降的控制較常規(guī)工法更有優(yōu)勢，尤其是向原地面以 下進行置換填筑時，可顯著降低基底應(yīng)力，有效控制工后沉降。 1)施工便捷高效，可大幅縮短施工工期。這主要

1 泡沫輕質(zhì)土有關(guān)要求 楚風(fēng)臣15938800831 一）技術(shù)要求 1、水泥應(yīng)符合《通用硅酸鹽水泥》gb175的規(guī)定；快硬硫鋁酸鹽水泥、快 硬鐵鋁酸鹽水泥應(yīng)符合《快硬硫鋁酸鹽水泥、快硬鐵鋁酸鹽水泥》jc933的規(guī)定。 2、集料最大粒徑不宜超過5mm。 3、摻和料應(yīng)符合下列要求： 1）粉煤灰應(yīng)符合《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》gb/t1596的規(guī)定。 2）磨細礦渣粉應(yīng)符合《用于水泥和混凝土中的粒化高爐礦渣粉》 gb/t18046的規(guī)定。 4、外加劑應(yīng)符合《混凝土外加劑》gb8076的規(guī)定。 5、拌合水不應(yīng)含有影響泡沫穩(wěn)定性、泡沫輕質(zhì)土的強度及耐久性的有機物、 油污等雜質(zhì)。 6、發(fā)泡劑應(yīng)符合下列要求： 1）對環(huán)境應(yīng)無不良影響，宜采用界面活性類發(fā)泡劑。 2）在0℃以上的溫度環(huán)境，發(fā)泡劑不應(yīng)出現(xiàn)離析現(xiàn)象。 3）發(fā)泡劑所制作的泡沫應(yīng)細密，經(jīng)消泡試驗確

結(jié)合工程實例,簡單介紹了現(xiàn)澆泡沫輕質(zhì)土施工工法特點及適用范圍,詳細闡述了其工藝流程及施工要點,并給出了質(zhì)量控制與環(huán)保措施,通過效益分析表明該工法應(yīng)用效果良好,具有廣闊的應(yīng)用前景。

簡要介紹了泡沫輕質(zhì)土的特性,分析了泡沫輕質(zhì)土在國內(nèi)外的應(yīng)用現(xiàn)狀,并闡述了泡沫輕質(zhì)土控制沉降的原理,指出使用泡沫輕質(zhì)土可以很好地降低道橋工程施工成本,減少污染等,值得推廣。

泡沫輕質(zhì)土

河北省邢衡高速公路衡水段二期工程 現(xiàn)澆泡沫輕質(zhì)土臺背回填施工 實施細則（試行） 河北省交通建設(shè)監(jiān)理咨詢有限公司 邢衡高速公路衡水段總監(jiān)辦 河北科技大學(xué) 二〇一五年三月 前言 邢衡高速公路衡水段全長72.2公里，共分兩期實施。其中一期工程 包括棗園樞紐互通段和衡水南繞城段，兩段路線全長18.684公里。其中棗 園樞紐互通段長1.72公里，起自棗園村西南側(cè)的邢臺、衡水界，路線向北， 終點位于邢衡高速公路二期工程棗園至衡水北互通段；衡水南繞城段長 16.964公里，起點為棗園樞紐互通，跨冀南渠、冀呂渠，g106線，經(jīng)北曹 莊南、北午照北，跨冀李線、冀午渠，在師段村和輝冢之間穿過，經(jīng)振江 口北，靳江村南，終于柳林莊樞紐互通，與大廣高速相接。二期工程棗園 至衡水北互通段全長53.532公里。路線起自棗園樞紐

結(jié)合氣泡混合輕質(zhì)土在滄州市黃河路改造提升工程主線高架橋橋臺后背回填施工中的應(yīng)用,介紹了氣泡混合輕質(zhì)土的特點、制備方法、工藝流程及質(zhì)量控制要點。由于氣泡混合輕質(zhì)土澆筑完畢后7~14d即可進行后續(xù)路面施工,所以縮短了工期,與常規(guī)軟基處理方式相比,具有顯著的技術(shù)和經(jīng)濟優(yōu)勢。

結(jié)合氣泡混合輕質(zhì)土在滄州市黃河路改造提升工程主線高架橋橋臺后背回填施工中的應(yīng)用．介紹了氣泡混合輕質(zhì)土的特點、制備方法、工藝流程及質(zhì)量控制要點。由于氣泡混合輕質(zhì)土澆筑完畢后7～14d即可進行后續(xù)路面施工。所以縮短了工期，與常規(guī)軟基處理方式相比，具有顯著的技術(shù)和經(jīng)濟優(yōu)勢。

道路泡沫輕質(zhì)土簡介

公路橋梁臺背回填施工方法探析 摘要：本文探討了公路橋梁中的臺背回填的方法，主要在施工 工藝和施工材料的選擇兩大方面做了詳細探討。 關(guān)鍵詞：公路橋梁；臺背回填；密實度 1引言

隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，我國的公路橋梁工程在施工的過程中使用的技術(shù)也得到了很大的進步，但是盡管公路橋梁工程在施工的過程中技術(shù)獲得了很大的進步，但是其在施工的過程中依然會存在問題，如果相關(guān)的工作人員不能對存在的問題找出適合的解決方案，就會使其在施工的過程中出現(xiàn)搭板斷裂以及地基土的沉降不均勻等現(xiàn)象，完工后出現(xiàn)橋臺跳車等問題，對人們的出行安全和公路運輸效益造成比較大的影響。因此相關(guān)的工作人員為了解決其在施工過程中存在的問題，對公路橋梁臺北填筑段沉降原理進行簡要分析，然后對臺北填筑段路基路面施工技術(shù)進行了簡單的探討。