公路隧道施工監(jiān)控量測(cè)手段及測(cè)試元件埋設(shè)方法

公路隧道施工具有一定隱蔽性，為了更好的提升實(shí)際施工質(zhì)量，多數(shù)施工單位對(duì)監(jiān)控量測(cè)技術(shù)進(jìn)行了應(yīng)用，使用此項(xiàng)技術(shù)可以對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)隧道圍巖的情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)，能夠最大程度的提升施工質(zhì)量及安全性。本文對(duì)某公路隧道工程進(jìn)行闡述，之后以其為例對(duì)監(jiān)控量測(cè)技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行分析，希望為實(shí)際應(yīng)用過(guò)程提供一定的參考。

49省道青田鶴城過(guò)境段改建工程公路項(xiàng)目 隧道施工監(jiān)控量測(cè) 旬報(bào) （第二期） (2010.8.16～2010.8.25) 編制：張君清 審核： 順吉集團(tuán)有限公司 49省道青田鶴城過(guò)境段改建工程笫一合同段項(xiàng)目部 2010年8月26日 -1- 目錄 一、本旬工作概況······················································-2- 二、本旬隧道監(jiān)測(cè)工作數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)··········································-2- 三、隧道施工監(jiān)控量測(cè)··················································-4- 四、監(jiān)測(cè)結(jié)果分析及施工建議············································-6-

結(jié)合甕福磷礦二期接替項(xiàng)目公路隧道的概況,進(jìn)行了施工安全監(jiān)控量測(cè)方案設(shè)計(jì),包括施工中安全監(jiān)控量測(cè)的目的意義、監(jiān)測(cè)內(nèi)容和方法及其實(shí)施方案、組織機(jī)構(gòu)及管理方法等等,以期為類(lèi)似工程提供指導(dǎo)。

根據(jù)雪家莊隧道的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)工作,對(duì)圍巖收斂量測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行了回歸分析,研究了隧道圍巖的穩(wěn)定性。為保證施工安全、調(diào)整圍巖支護(hù)參數(shù)和確定合理的二次襯砌施工時(shí)間提供了可靠的依據(jù)。

2007年第4期 鐵道建筑 railwayengineering 文章編號(hào):10031995(2007)04004903 高速公路隧道施工監(jiān)控量測(cè)及穩(wěn)定分析 * 王復(fù)明,劉東坤,李曉龍,張小旺 (鄭州大學(xué)環(huán)境與水利學(xué)院,鄭州450002) 摘要:根據(jù)雪家莊隧道的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)工作,對(duì)圍巖收斂量測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行了回歸分析,研究了隧道圍巖的 穩(wěn)定性。為保證施工安全、調(diào)整圍巖支護(hù)參數(shù)和確定合理的二次襯砌施工時(shí)間提供了可靠的依據(jù)。 關(guān)鍵詞:監(jiān)控量測(cè)圍巖收斂量測(cè)回歸分析 中圖分類(lèi)號(hào):u4563+1文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:b *河南省杰出人才創(chuàng)新基金項(xiàng)目(0321000800) 高速公路隧道已廣泛采用新奧法設(shè)計(jì)與施工。新 奧法構(gòu)筑隧道的理念就是運(yùn)用各種手段控制圍巖變 化,最大限度地利用圍巖自身的承載能力,使隧道施工 更安全、更經(jīng)濟(jì)。隧道圍巖

施工監(jiān)控量測(cè)技術(shù)是新奧法施工的重要組成部分,實(shí)施施工監(jiān)控量測(cè)可以掌握施工過(guò)程中圍巖穩(wěn)定程度與支護(hù)受力、變形的力學(xué)動(dòng)態(tài)或信息,據(jù)以判斷設(shè)計(jì)、施工的安全性與經(jīng)濟(jì)性,從而達(dá)到反饋設(shè)計(jì)、指導(dǎo)施工的目的。

本文以穿巖洞隧道為工程對(duì)象,介紹了巖溶地質(zhì)條件下礦山專(zhuān)用交通隧道的施工監(jiān)控量測(cè)技術(shù)。通過(guò)對(duì)掌子面地質(zhì)觀察、地表沉降、拱頂下沉及洞周收斂位移等監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目數(shù)據(jù)的綜合分析及回歸處理,直接指導(dǎo)了該隧道的施工過(guò)程,確保了施工安全,對(duì)類(lèi)似工程具有參考價(jià)值。

巖溶地質(zhì)條件下廠區(qū)公路隧道施工監(jiān)控量測(cè)技術(shù)——本文以穿巖洞隧道為工程對(duì)象，介紹了巖溶地質(zhì)條件下礦山專(zhuān)用交通隧道的施工監(jiān)控量測(cè)技術(shù)。通過(guò)對(duì)掌子面地質(zhì)觀察、地表沉降、拱預(yù)下沉及洞周收斂位移等監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目數(shù)據(jù)的綜合分析及回歸處理。直接指導(dǎo)了該隧道的...

文章分析了高速公路隧道施工的監(jiān)控量測(cè)與技術(shù)咨詢(xún)之間的關(guān)系,對(duì)解決高速公路隧道施工過(guò)程中遇到的地質(zhì)問(wèn)題具有一定的意義。

秦嶺1號(hào)特長(zhǎng)公路隧道施工監(jiān)控量測(cè)

通過(guò)對(duì)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)的現(xiàn)場(chǎng)分析、處理,及時(shí)向施工方、監(jiān)理方、設(shè)計(jì)方和業(yè)主提供分析資料,直接服務(wù)該工程公路隧道施工,尤其對(duì)保證高速公路隧道施工安全和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

施工監(jiān)控量測(cè)技術(shù)是新奧法施工的重要組成部分．實(shí)施施工監(jiān)控量測(cè)可以掌握施工過(guò)程中圍巖穩(wěn)定程度與支護(hù)受力、變形的力學(xué)動(dòng)態(tài)或信息，據(jù)以判斷設(shè)計(jì)、施工的安全性與經(jīng)濟(jì)性，從而達(dá)到反饋設(shè)計(jì)、指導(dǎo)施工的目的。本文以張石高速公路二期工程張家口段隧道群為工程實(shí)例，介紹施工監(jiān)控量測(cè)技術(shù)在高速公路隧道施工中的應(yīng)用。

隨著西部大開(kāi)發(fā)的不斷深入，山區(qū)當(dāng)中的交通運(yùn)輸建設(shè)工程中，隧道的施工建設(shè)正面臨著全新的機(jī)遇。在現(xiàn)階段的隧道施工中，經(jīng)常會(huì)運(yùn)用到監(jiān)控量測(cè)技術(shù)，它實(shí)際上是新奧法的重要元素之一，在實(shí)際施工中具有不可替代的重要作用。本文將高速公路貴州段某隧道工程最為研究對(duì)象，對(duì)其監(jiān)控量測(cè)的方案進(jìn)行了細(xì)致的分析，并在此基礎(chǔ)上，進(jìn)行了數(shù)據(jù)反分析，旨在為山區(qū)隧道工程建設(shè)的發(fā)展積累實(shí)際經(jīng)驗(yàn)。

在國(guó)民經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步提高的今天,公路隧道在公路工程建設(shè)中日益顯著。它不僅影響著國(guó)民的交通問(wèn)題,更是公路組成結(jié)構(gòu)中的主要部分。由于有些路段已經(jīng)盤(pán)踞至山區(qū)、丘陵地帶,導(dǎo)致隧道施工成為公路工作常態(tài)。從公路隧道施工監(jiān)控的目的、主要內(nèi)容以及監(jiān)控信息在隧道施工中的應(yīng)用等幾個(gè)方面分別展開(kāi)論述。由此可見(jiàn),認(rèn)真落實(shí)監(jiān)控工作,不僅確保了公路工作的安全,也為隧道施工獲得了一定程度上的技術(shù)資料。

—1— 隧道施工監(jiān)控量測(cè)管理辦法 第一章總則 第一條為加強(qiáng)鐵路隧道施工安全質(zhì)量管理，充分發(fā)揮監(jiān)控量測(cè) 在隧道安全質(zhì)量管理中的作用，規(guī)范鐵路隧道施工監(jiān)控量測(cè)工作， 根據(jù)《鐵路隧道監(jiān)控量測(cè)技術(shù)規(guī)程》、《鐵路隧道工程施工安全技 術(shù)規(guī)程》、《關(guān)于進(jìn)一步明確軟弱圍巖及不良地質(zhì)鐵路隧道設(shè)計(jì)施工 有關(guān)技術(shù)規(guī)定的通知》（鐵建設(shè)〔2010〕120號(hào)）的要求，制定本辦 法。 第二條監(jiān)控量測(cè)是隧道施工過(guò)程中，對(duì)圍巖支護(hù)體系的穩(wěn)定狀 態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，為初期支護(hù)參數(shù)的調(diào)整和二次襯砌施作的時(shí)機(jī)提出依 據(jù)，是確保施工安全和結(jié)構(gòu)安全可靠、指導(dǎo)施工過(guò)程和施工安全監(jiān) 控的重要手段，是鐵路隧道設(shè)計(jì)文件的重要組成部分，也是鐵路隧 道施工作業(yè)中關(guān)鍵的重要作業(yè)環(huán)節(jié)，監(jiān)控量測(cè)須納入工序管理。 第二章管理機(jī)構(gòu)和職責(zé) 第三條管理機(jī)構(gòu) 滬昆客專(zhuān)長(zhǎng)昆湖南段第二分部成立隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)管理領(lǐng)導(dǎo) 小組。 組長(zhǎng)：謝靖宇 副組長(zhǎng)：

目錄 一、工程概況............................................................................................................................................-0- 1.1縉云山隧道設(shè)置一覽表............................................................................................................-0- 1.2縉云山隧道工程地質(zhì)情況................................................................................................

隧道施工監(jiān)控量測(cè)及分析

隧道施工監(jiān)控量測(cè)的應(yīng)用及控制 摘要結(jié)合作者施工過(guò)的隧道工程為例，本文主要以隧道施工中 的監(jiān)控量測(cè)為重點(diǎn)，闡述了隧道監(jiān)控量測(cè)的做法以及對(duì)監(jiān)控量測(cè)成 果的分析及應(yīng)用。數(shù)據(jù)通過(guò)excel進(jìn)行分析，操作簡(jiǎn)單，不須利用 第三方軟件，并用周邊位移相對(duì)值分析來(lái)量測(cè)成果的分析和應(yīng)用， 較好的完成了監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)的分析工作，能確保隧道施工質(zhì)量并有 效的指導(dǎo)施工。 關(guān)鍵詞隧道；監(jiān)控量測(cè)；控制；應(yīng)用 1隧道概況 某隧道全長(zhǎng)1208.75m；其中ⅲ級(jí)圍巖85m，占7.03％；ⅳ級(jí)圍 巖 220m，占18.2％；ⅴ級(jí)圍巖903.75m，占74.77％。隧道ⅳ、 ⅴ級(jí)圍巖所占比例較大，達(dá)到了92.97％。隧道洞口段大部分為粉 質(zhì)粘土，黃褐色，硬塑，含少量礫石厚0~1.0m，下伏基巖為板巖， 全~弱風(fēng)化，褐黃~青灰色，全風(fēng)化呈土狀。強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，層狀 構(gòu)造。弱風(fēng)化砂粒結(jié)構(gòu)，層狀構(gòu)

隨著我國(guó)道路建設(shè)事業(yè)的發(fā)展,隧道工程施工作業(yè)的工程量日益增加,新奧法在我國(guó)隧道工程建設(shè)中得到了廣泛應(yīng)用。通過(guò)對(duì)隧道施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)控量測(cè),獲取基礎(chǔ)數(shù)據(jù),利用數(shù)據(jù)進(jìn)行反分析,從而判斷巖體穩(wěn)定性和支護(hù)結(jié)構(gòu)的安全性,對(duì)確保隧道施工安全順利進(jìn)行有著重要意義。本文通過(guò)在重慶某隧道施工過(guò)程中的應(yīng)用,對(duì)隧道施工監(jiān)控量測(cè)及數(shù)據(jù)反分析技術(shù)作探究。

隨著我國(guó)道路建設(shè)事業(yè)的發(fā)展,隧道工程施工作業(yè)的工程量日益增加,新奧法在我國(guó)隧道工程建設(shè)中得到了廣泛應(yīng)用。通過(guò)對(duì)隧道施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)控量測(cè),獲取基礎(chǔ)數(shù)據(jù),利用數(shù)據(jù)進(jìn)行反分析,從而判斷巖體穩(wěn)定性和支護(hù)結(jié)構(gòu)的安全性,對(duì)確保隧道施工安全順利進(jìn)行有著重要意義。本文通過(guò)在重慶某隧道施工過(guò)程中的應(yīng)用,對(duì)隧道施工監(jiān)控量測(cè)及數(shù)據(jù)反分析技術(shù)作探究。

近些年來(lái),大部分的公路隧道工程基本上都采用新奧法設(shè)計(jì)和施工,而隧道的監(jiān)控量測(cè)是隧道施工中一道非常重要的工序。根據(jù)大量的實(shí)際數(shù)據(jù)分析,隧道設(shè)計(jì)中動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)是保證隧道施工安全、質(zhì)量的重要基礎(chǔ)。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐的數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)、經(jīng)驗(yàn)分析與理論計(jì)算,施工技術(shù)人員可以更好的判斷出隧道圍巖的穩(wěn)定性,可以為下一道工序給出充分的施工準(zhǔn)備。本文結(jié)合隧道實(shí)例,介紹了監(jiān)控量測(cè)的原則和方法,更好的為隧道施工服務(wù)。

文章介紹了復(fù)合式襯砌隧道施工的監(jiān)控量測(cè)方法和數(shù)據(jù)分析處理,并提出相應(yīng)的施工措施.