公路隧道智能光伏照明技術(shù)在葉子坳隧道中應(yīng)用

介紹了光導(dǎo)照明技術(shù)在國內(nèi)的發(fā)展、工程應(yīng)用及技術(shù)要點。結(jié)合無錫太湖大道隧道工程,闡述了通過全尺寸模型實驗,以實驗數(shù)據(jù)指導(dǎo)設(shè)計方案,實現(xiàn)了光導(dǎo)照明技術(shù)首次在城市道路隧道中的應(yīng)用。

隧道照明設(shè)計中需要考慮的因素很多,如光源的位置與亮度、光源的能源損耗以及光源的控制系統(tǒng)等等。而隨著隧道的廣泛投入使用,光源的照明水平以及能源損耗卻成了一對矛盾的問題,如何在節(jié)能中提高照明水平,同時確保駕駛快速、安全、舒適,有待進一步探討。存在問題我國目前的隧道照明系統(tǒng)還存在著很多缺陷,使得我們的照明耗能大且效果不佳,下面詳細的論述隧道照明現(xiàn)存的問題。能源大量浪費。隧道有長有短,均分為入口段、過渡段、中間段和出口段等四段來設(shè)計照明;而管理者在管理的過程中通常

全面回顧我國公路隧道照明技術(shù)研究的發(fā)展歷程,系統(tǒng)總結(jié)公路隧道照明技術(shù)研究取得的創(chuàng)新成果,并指出目前我國公路隧道照明技術(shù)研究存在的主要問題,最后對其發(fā)展趨勢進行展望。以期為我國的公路隧道照明技術(shù)研究提供參考和借鑒。

作為一種既經(jīng)濟節(jié)能,又能提高質(zhì)量的照明系統(tǒng),導(dǎo)光管照明技術(shù)已成功運用于建筑室內(nèi)、地下空間和一些易燃易爆的危險場所,但在隧道照明工程中卻還有待于開發(fā)。本文提出了如何利用導(dǎo)光管照明技術(shù)將天然光引入隧道和采用大功率光源與天然光互補照明的思路,并根據(jù)導(dǎo)光管照明系統(tǒng)的技術(shù)特性及工程應(yīng)用實例,結(jié)合了隧道照明的特點及規(guī)范要求,并以實際隧道為范例,以較強的可行性,闡明了導(dǎo)光管照明技術(shù)應(yīng)用于隧道照明中的廣闊前景。

公路隧道LED智能照明調(diào)光控制系統(tǒng)

1 太陽能光伏照明（裝置）總技術(shù)規(guī)范(初稿) 目次 1、范圍 2規(guī)范性引用文件 3術(shù)語和定義 4配置與分類 5基本要求 6部件技術(shù)性能要求 7裝置效率 8試驗方法 9檢驗規(guī)則 10標志、包裝、運輸和貯存 前言 本標準是在太陽電池、蓄電池、電光源及其附件、燈具等器材的相關(guān)國家標準以及gb/t19064—2003 《家用太陽能光伏電源系統(tǒng)技術(shù)條件和試驗方法》、db11/t542-2008《太陽能光伏室外照明裝置技術(shù)規(guī)范》 規(guī)定的基礎(chǔ)上，結(jié)合太陽能光伏照明的特殊要求而制定的總技術(shù)規(guī)范。 本標準由范圍、規(guī)范性引用文件、術(shù)語和定義、配置與分類、基本要求、部件技術(shù)性能、效率等組成。 本標準由×××××提出。 本標準主要起草單位： 本標準參加起草單位： 本標準主要起草人： 1、范圍 本標準規(guī)定了太陽能光伏照明的配置與分類、基本要求、部件構(gòu)成、技術(shù)性

公路隧道提供24h不間斷照明來保障行車安全.本文概述“l(fā)ed+智能”照明系統(tǒng)在公路隧道照明的典型應(yīng)用,介紹隧道照明質(zhì)量要求與設(shè)計要點,并展望“l(fā)ed+智能”在公路隧道照明的推廣前景.

利用調(diào)光技術(shù)提升陶瓷金鹵燈在光伏照明中的效用

本文根據(jù)光伏發(fā)電系統(tǒng)的特點、led燈具的優(yōu)勢以及隧道照明的特點，從技術(shù)層面入手，闡述了獨立光伏發(fā)電系統(tǒng)與led燈具在隧道加強段、過渡段和出口段的照明應(yīng)用。并用經(jīng)濟學(xué)的觀點，進一步闡明了這即是節(jié)能、減排、降耗的發(fā)展趨勢，又能為業(yè)主單位節(jié)約運營經(jīng)費，減輕維修維護強度。

發(fā)光涂料在公路隧道節(jié)能照明中的應(yīng)用技術(shù)研究_馮守中

中國鐵建電氣化局集團有限公司貴廣鐵路四電指揮部第二項目部 電力工程施工工藝 技術(shù)交底書 施工項目：電力工程 交底內(nèi)容：__隧道照明技術(shù)交底 編制單位：貴廣四電第二項目部工程管理部 文件編號：ggsd-dl-jd-01 中國鐵建電氣化局貴廣四電指揮部第二項目部 2013年12月20日 1 貴廣四電第二項目部工程管理部 技術(shù)交底書 工程名稱：貴廣四電第二項目部電力工程文件編號：ggsd-dl-jd-01 編制單位 貴廣四電第二項目部 工程管理部 編制日期2013月12月20日 交底內(nèi)容隧道照明根據(jù)圖號 貴廣賀廣施（電）- 隧03至隧79 交底地點 貴廣四電第二 項目部 交底時間交底人 接受 交底人員 一、編制依據(jù) 1、《高速鐵路電力工程施工質(zhì)量驗收標準》 2、《客運專線鐵路電力工程施工技術(shù)指南》 3、設(shè)計圖紙等其他相關(guān)文件。 二、技術(shù)

LED隧道照明技術(shù)分析

隧道照明施工技術(shù)交底（草稿） 隧道照明主要工作內(nèi)容包括箱式變電站安裝，金屬線槽安裝，高壓鈉燈安 裝、接地鍍鋅扁鋼安裝等隧道照明系統(tǒng)。參照施工規(guī)范主要有《電氣裝置安裝工 程接地裝置施工及驗收規(guī)范》gb50169-92，《城市道路照明工程施工及驗收規(guī)范》 cjj89-2001。 1、測量 按照設(shè)計標高、樁號標記洞口引上線位置、金屬線槽吊裝高度，扁鋼引上線 位置等測量點。 2、材料檢驗 所有進場的材料包括線槽、接線管、可繞金屬電線保護管、膨脹螺栓、燈具 等必須有完整的材質(zhì)證明，并按照相應(yīng)規(guī)范抽檢試驗合格后方可用于施工。 3、洞內(nèi)部分安裝 用腳手架焊接搭設(shè)一個簡易的臺架，先測量出洞口引上線位置，金屬線槽吊 裝點，扁鋼引上線位置，人工采用手錘刻線槽、用沖擊鉆打線槽吊裝固定點孔。 具體線槽大小參照引上線規(guī)格確定，線槽打好后埋管穿線，然后線槽用防水砂漿 抹平。其中預(yù)埋接地扁鋼（鍍鋅）40*4，沿

結(jié)合項目實例,對濕噴技術(shù)在路隧道施工中應(yīng)用進行研究,首先分析施工原理,其次從混凝土混合比設(shè)計、施工要點、施工人員控制要點多方面論述該技術(shù)的具體應(yīng)用,實踐可知,在同樣施工環(huán)境中,干噴技術(shù)應(yīng)用能夠替代傳統(tǒng)施工工藝,起到的經(jīng)濟效果非常明顯。

高速公路隧道智能照明系統(tǒng) 一、簡述 隧道智能照明涉及通信和傳感功能，能夠進行遠程控制（開啟或關(guān)閉）和監(jiān) 控（遠程診斷）隧道里燈光照度、風(fēng)速、一氧化碳能見度。隧道智能照明也為燈 光、風(fēng)速、一氧化碳能見度提供信息，使它能根據(jù)使用或環(huán)境等情況進行調(diào)節(jié)和 報警。 隧道智能照明的通信可用無線或現(xiàn)有的電力線基礎(chǔ)設(shè)施實現(xiàn)。電力線是世界 上最大的銅基礎(chǔ)設(shè)施，不管是民用、工業(yè)、辦公的每個角落都有電源插座，使之 成為一個覆蓋極為廣泛的網(wǎng)絡(luò)。鑒于所有照明燈具是連接到電力轉(zhuǎn)換成光、風(fēng)機 把電力轉(zhuǎn)換成風(fēng)等，電力線通信（plc）已成為隧道智能照明主要通信和控制鏈 路的合理途徑。 二、系統(tǒng)組成 隧道智能照明系統(tǒng)將現(xiàn)場總線技術(shù)、通信技術(shù)、控制技術(shù)融入到傳統(tǒng)的照明系 統(tǒng)中，將照明系統(tǒng)中各回路單元通過網(wǎng)絡(luò)與控制單元進行數(shù)據(jù)通信，從而將傳統(tǒng) 的照明系統(tǒng)升級為智能照明系統(tǒng)，使之成為一個設(shè)備網(wǎng)絡(luò)面的自動化控制系

led光伏照明系統(tǒng)是新能源技術(shù)和節(jié)能新光源技術(shù)的完美結(jié)合。led光伏照明系統(tǒng)存在兩個關(guān)鍵問題:一是光伏電池的最大功率點跟蹤,二是led的驅(qū)動,解決這兩個問題都要用到直流變換器。文章給出了最大功率點跟蹤的原理,比較了led的驅(qū)動方法,分析了boost變換器原理和雙向直流變換器的構(gòu)成,提出了一種適用于led光伏照明的特殊雙向boost變換器。試驗結(jié)果表明,該變換器具有采用元件較少、高效、低成本、體積較小、便于集中控制等優(yōu)點。

在高等院校圖書館中,照明能耗占比高于普通公共建筑,有效降低其照明能耗對建筑節(jié)能具有明顯作用;考慮到圖書館建筑書庫和閱覽室數(shù)量較多,而且人員流動隨機性高,采用合適的智能照明控制技術(shù),可以有效降低照明系統(tǒng)能耗,基于這種認識,研究對某高校圖書館的照明系統(tǒng)實施了智能照明控制,以室內(nèi)照度和人員活動檢測為依據(jù),自動控制照明光源的通斷,經(jīng)實際應(yīng)用與對比測試,照明系統(tǒng)能耗降低30%左右,節(jié)能效果明顯,這種控制模式非常適合于在圖書館類建筑中推廣應(yīng)用。

在傳統(tǒng)公路隧道照明中,一直是以高壓鈉燈、金鹵素?zé)艉凸?jié)能燈等為主要照明工具的。近幾年,隨著發(fā)光二極管(led)技術(shù)的發(fā)展,使得采用led作為新光源的led隧道燈成為一種全新的燈具,逐步在很多隧道中開始運用。本文就

將led隧道燈分為光源、電源、燈具3個部分,論述這3個部分和整燈從光學(xué)、電學(xué)、機械、環(huán)境4個方面檢測的項目與要求,分析應(yīng)用中存在的主要問題,提出led隧道燈標識的內(nèi)容、方法與發(fā)展趨勢。

led因其諸多優(yōu)點,正廣泛的應(yīng)用在高速公路隧道照明系統(tǒng),本文介紹了led優(yōu)點、在隧道中應(yīng)用的優(yōu)勢及制約因素。

根據(jù)《建設(shè)低碳交通運輸體系指導(dǎo)意見》和《建設(shè)低碳交通運輸體系試點工作方案》的通知精神,建設(shè)低碳交通運輸體系將是我國實施應(yīng)對氣候變化國家戰(zhàn)略的迫切要求。隧道施工項目推廣智能通風(fēng)照明控制技術(shù),推行\(zhòng)"綠色照明工程\"是建設(shè)低碳交通運輸?shù)囊豁椫匾ぷ鳌?/p>

介紹我國研發(fā)生產(chǎn)的多功能雙光隧道燈具,著重介紹雙光源隧道燈的工作原理與主要性能。探討雙光源隧道燈這一新型綠色光源在隧道照明中的應(yīng)用成果及應(yīng)用與推廣。