孫口黃河公路特大橋平臺鉆孔樁施工技術(shù)
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鉆孔樁作為一種軟土地基加固技術(shù),被廣泛應(yīng)用。文章結(jié)合孫口黃河公路特大橋施工,介紹鉆孔樁平臺施工技術(shù),說明在水下鉆孔樁基礎(chǔ)施工中遇到的問題和解決方法,供類似工程參考。
公路特大橋平臺鉆孔樁施工技術(shù)研究 公路特大橋平臺鉆孔樁施工技術(shù)研究
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首先以某工程為例并闡述了該工程的工程概況,然后分析了公路特大橋平臺鉆孔樁施工技術(shù)的應(yīng)用要點,如平臺施工技術(shù),鉆孔樁施工技術(shù),最后對公路特大橋平臺鉆孔樁施工技術(shù)的應(yīng)用實踐進行研究,主要包括平臺施工控制,鉆孔樁施工控制等內(nèi)容.
公路特大橋平臺鉆孔樁施工技術(shù)研究 公路特大橋平臺鉆孔樁施工技術(shù)研究
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首先以某工程為例并闡述了該工程的工程概況,然后分析了公路特大橋平臺鉆孔樁施工技術(shù)的應(yīng)用要點,如平臺施工技術(shù),鉆孔樁施工技術(shù),最后對公路特大橋平臺鉆孔樁施工技術(shù)的應(yīng)用實踐進行研究,主要包括平臺施工控制,鉆孔樁施工控制等內(nèi)容。
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黃河特大橋深水急流水中墩平臺鉆孔樁施工技術(shù)
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黃河特大橋深水急流水中墩平臺鉆孔樁施工技術(shù)
黃河特大橋深水急流水中墩平臺鉆孔樁施工技術(shù) 黃河特大橋深水急流水中墩平臺鉆孔樁施工技術(shù)
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深水鉆孔平臺作為一種深水長樁基施工技術(shù),被廣泛應(yīng)用。結(jié)合新建烏拉山至錫尼線鐵路跨域黃河特大橋施工,介紹游蕩性河道內(nèi)鉆孔樁平臺施工技術(shù)和安全防護,闡述了在黃河河床變遷頻繁條件下水下鉆孔樁基礎(chǔ)施工中遇到的問題和解決方法,供類似工程參考。
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某大橋鉆孔樁施工技術(shù)分析 某大橋鉆孔樁施工技術(shù)分析
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本文分析淺析某大橋鉆孔樁施工技術(shù)技術(shù)，采取合理的施工方法，從而降低了施工難度，縮短了工期，減少了工程造價并取得了良好的經(jīng)濟效果。
包西鐵路黃河特大橋深水鉆孔樁施工技術(shù)
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結(jié)合包西鐵路黃河特大橋主橋水中鉆孔樁施工,闡述了棧橋加墩位鉆孔平臺施工技術(shù),直徑2.0m鉆孔樁穿越流砂層的施工工藝,為今后深水鉆孔樁施工提供了成功經(jīng)驗。
某鐵路特大橋水下鉆孔樁施工技術(shù) 某鐵路特大橋水下鉆孔樁施工技術(shù)
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某鐵路特大橋地質(zhì)情況復(fù)雜,地層在空間上具多樣性,相變復(fù)雜、夾層多的特點,施工難度大,本文詳細闡述了該橋水下鉆孔樁的施工工藝和質(zhì)量控制措施,可供同類工程施工參考。
鄭西客運專線雙橋河特大橋鉆孔樁施工技術(shù)
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結(jié)合具體工程實例,介紹了特大橋鉆孔樁施工工藝,對主要施工技術(shù)進行了重點闡述,指出只有采取科學(xué)的施工方法和施工方案,嚴格按照規(guī)范規(guī)程操作,加強監(jiān)督檢測,才能有效控制鉆孔樁工程質(zhì)量。
五峰山長江特大橋主墩鉆孔樁施工技術(shù)
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復(fù)雜地質(zhì)條件下的特大橋超長樁基礎(chǔ)施工難度大,樁基礎(chǔ)施工的成敗是決定橋梁施工能否按期完工的關(guān)鍵。結(jié)合五峰山長江特大橋4#主墩鉆孔樁施工實例,針對地層中夾雜大塊石導(dǎo)致鋼護筒無法下沉等難題,提出了"大小護筒套打法"新工藝,闡述了超長樁成孔及鋼筋籠下放施工及質(zhì)量控制措施。鉆孔樁施工完成后,67根樁經(jīng)檢測全部為ⅰ類樁,施工效果較好。
公路特大橋平臺鉆孔樁施工技術(shù)精華文檔
沙灣沿江特大橋水中大直徑鉆孔樁施工技術(shù)
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結(jié)合浙江沙灣沿江特大橋水中大直徑鉆孔樁施工,介紹其施工方案的確定及施工要點。經(jīng)現(xiàn)場勘探,決定采用沖擊鉆成孔,深水區(qū)采取搭設(shè)水中鉆孔平臺,灘地和淺水區(qū)采用筑島法搭設(shè)鉆孔平臺,挖埋鋼護筒。
蘆河特大橋水中區(qū)鉆孔樁施工技術(shù) 蘆河特大橋水中區(qū)鉆孔樁施工技術(shù)
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結(jié)合太中銀鐵路楊橋畔蘆河特大橋樁基礎(chǔ)施工,介紹了淺水區(qū)域砂(巖)地層鉆孔樁的施工工藝和操作要點,對樁基施工時可能遇到的情況及處理措施作了總結(jié),可供類似條件下樁基施工參考。
陽平河特大橋鉆孔樁施工技術(shù)方案
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連霍洛三（豫陜界）段改建工程tj-24標段鉆孔灌注樁施工方案 第1頁共23頁 鉆孔灌注樁施工方案 一、工程概況 1.1工程名稱 rk178+552.96陽平河特大橋 1.2地理位置 本橋位于三門峽市靈寶市境內(nèi)，起點樁號為rk177+922.9,終點樁號為 rk179+183.02，全長1260.12米。 1.3地形、地質(zhì)、水文及氣溫 1.地形：路區(qū)位于秦嶺余脈之北麓，汾渭地塹的東延部分，地形復(fù)雜，變 化大。地勢總的特點是南高北低，由南向北逐漸呈階梯狀下降。該區(qū)南部是陡峭 的秦嶺山脈，海拔標高大都在1000m以上，山高坡陡，易于地表逕流。秦嶺山 脈北側(cè)，地勢急劇下降，形成了山前洪積扇裙及山間河流沖積平原，東西向呈波 伏起伏，相對平緩。依次為黃土臺塬，塬面平坦，略有起伏，呈帶狀近東西向分 布，普遍高于山前洪積裙，故使得山脈和臺塬之間形成一個近東西向延
五峰山長江特大橋主墩鉆孔樁施工技術(shù)
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五峰山長江特大橋主墩鉆孔樁施工技術(shù)
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八尺門跨海特大橋鉆孔樁施工技術(shù)
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工程概述八尺門跨海大橋是同江至三亞國道主干線福寧高速公路上的控制工程之一,橋?qū)?4.5m,全長1300.57m。其中9~19#墩為44根φ2.2m鉆孔灌注樁。本文主要介紹在φ2.2m鉆孔樁施工中鋼護筒打設(shè)、泥漿配制與砂層(含貝殼狀)鉆進、鉆機設(shè)備選型與卵石層鉆進及護筒長度的相互關(guān)系、兩次清孔及灌注水下砼。
巖溶鉆孔樁施工技術(shù) 巖溶鉆孔樁施工技術(shù)
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前言灰?guī)r地區(qū)溶溝、溶槽、石芽、鷹咀、溶洞等巖溶現(xiàn)象十分發(fā)育,基巖面起伏較大。部分樁孔巖溶呈串珠狀發(fā)育,出現(xiàn)軟硬不均勻性,易造成樁基塌孔、漏漿、傾斜等情況出現(xiàn)。地形和巖土地質(zhì)狀況屬剝蝕高階地地貌,多池塘,巖面溶蝕強烈,呈犬牙狀起伏,多發(fā)育溶洞、溶溝、溶槽;溶洞呈串珠狀發(fā)育,溶洞分布廣、同一墩臺溶洞間連通性較
深圳灣公路大橋海上鉆孔樁施工技術(shù)
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介紹深圳灣公路大橋換道立交橋大直徑海上鉆孔樁施工,樁基礎(chǔ)直徑為2.0m,最大樁長66.08m。包括海上施工平臺搭設(shè)、樁基鋼護筒下沉、泥漿配制及水下混凝土灌注等施工工藝。
大橋挖孔樁及鉆孔樁施工技術(shù)交底 大橋挖孔樁及鉆孔樁施工技術(shù)交底
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大橋挖孔樁及鉆孔樁施工技術(shù)交底——共計設(shè)計孔樁48根，最大孔樁深度43m，孔徑分別為1.8m、2.0m不等。施工中將主要以人工挖孔樁為主，鉆孔樁為輔?！ ∫弧⑼诳讟妒┕ぜ夹g(shù)交底 本橋大部分采用挖孔樁施工，孔樁深度普遍較深，最大達43m，施工難度較大?！?..
昆陽特大橋大直徑深孔鉆孔樁施工
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本文結(jié)合溫福鐵路昆陽特大橋主跨鉆孔灌注樁施工，介紹了大直徑、深孔鉆孔樁的施工方法，主要從鉆孔、清孔、鋼筋籠制安、水下混凝土灌注等幾個方面進行了論述。
某大橋主墩鉆孔樁施工技術(shù) 某大橋主墩鉆孔樁施工技術(shù)
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本文結(jié)合工程實例,分析了某大橋主墩的特殊地質(zhì)構(gòu)造,借鑒多個大型橋梁基礎(chǔ)施工經(jīng)驗,提出以鋼護筒作為護壁,清水鉆進的施工工藝;應(yīng)用超聲測孔儀進行檢測,使成孔的效率和質(zhì)量有了較大提高。一、工程概況本大橋跨江主橋采用雙塔三跨懸索橋方案,橋跨布置為(16+410)m+1418m+(364+118.4)m=2476m。南塔基礎(chǔ)采用48根直徑為800~3200mm的變截面鉆
石頭溝特大橋陸上鉆孔樁施工技術(shù)淺析 石頭溝特大橋陸上鉆孔樁施工技術(shù)淺析
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橋梁鉆孔樁在橋梁樁基中是最為常用的樁基性質(zhì)之一,雖然鉆孔樁施工工藝已相對成熟,在工程實踐中反復(fù)應(yīng)用與推敲,但實際施工中仍然有許多值得思考的問題.本文通過對鉆孔灌注樁的病害分析有針對性的提出了防治措施.
昆陽特大橋大直徑深孔鉆孔樁施工 昆陽特大橋大直徑深孔鉆孔樁施工
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本文結(jié)合溫福鐵路昆陽特大橋主跨鉆孔灌注樁施工，介紹了大直徑、深孔鉆孔樁的施工方法，主要從鉆孔、清孔、鋼筋籠制安、水下混凝土灌注等幾個方面進行了論述。
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某公路特大橋水下鉆孔樁地質(zhì)情況復(fù)雜,施工難度大,詳細闡述了該橋水下鉆孔樁的施工工藝施工方法,施工質(zhì)量檢測結(jié)果表明該水下鉆孔樁是成功的,為水下鉆孔樁施工積累了新的技術(shù)資料。
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職位：巖土技術(shù)負責(zé)人
擅長專業(yè)：土建 安裝 裝飾 市政 園林
