公路樁基在特殊地質(zhì)中采用搓管機(jī)施工

在橋梁樁基施工中,會遇到多層孤石或溶洞等復(fù)雜的地質(zhì)情況,給施工帶來難度,該文針對上述兩種地質(zhì)情況,詳細(xì)介紹了有效的處理方法。

對tbm與鉆爆法兩種施工方法作了對照,結(jié)合雁門關(guān)隧道工程對兩種施工方案的工程報(bào)價(jià)作了對比,并對tbm襯砌結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與tbm施工應(yīng)注意的問題作了簡要介紹,對長大公路隧道的施工方案選擇有一定的參考作用。

本文主要分析了巖溶地區(qū)的樁基礎(chǔ)工程施工,分別從沖孔灌注樁、人工挖孔樁、鉆孔灌注樁三種樁基礎(chǔ)的施工,較詳細(xì)地總結(jié)了巖溶地區(qū)對樁基礎(chǔ)施工的影響,并針對這些影響,提出了相應(yīng)的技術(shù)措施。

結(jié)合旋挖鉆在河北省榮烏高速施工的工藝和方法,全面介紹了旋挖鉆在施工過程中應(yīng)注意的問題、對工期費(fèi)用的影響、適應(yīng)條件、優(yōu)越性及今后前景發(fā)展的分析,并針對產(chǎn)生不利的因素及防治提出了一些做法和建議。

介紹了亳阜高速公路橋梁樁基的成孔過程,總結(jié)得出應(yīng)用旋挖鉆機(jī)這種新設(shè)備,進(jìn)行橋梁樁基施工的工藝流程、關(guān)鍵工藝和詳細(xì)參數(shù),為今后類似工程施工提供參考。

采用樁基處理軟弱地基的研究——本文簡要介紹了幾種常用的處理軟弱地基的樁基，以及樁基的設(shè)計(jì)情況，并提出了幾點(diǎn)注意。

通過同三國道上海青浦段樁基施工實(shí)踐，闡述了在④-3層黃～灰色粉質(zhì)粘土(俗稱鐵板砂)，ps值較大，厚度分布不利的，特殊地質(zhì)條件下，預(yù)制樁施工碰到的問題和解決辦法，可為類似工程提供借鑒。

在蕭甬公鐵立交橋20#-23#墩樁基施工中,發(fā)生泥漿漏失和坍孔,采用注漿加固漏失層和沖擊成孔的施工工藝,順利完成樁基施工。

橋梁樁基的施工受地質(zhì)條件的影響較大，其施工的難易程度主要取決于地質(zhì)狀況，而在施工中遇到特殊地質(zhì)施工技術(shù)要求更高。本文結(jié)合工程實(shí)例，對溶洞、河床底裸露基巖、深厚淤泥層等幾種特殊地質(zhì)條件下的橋梁樁基施工難點(diǎn)和施工方法進(jìn)行探討，供同行參考借鑒。

目前,在中國,公路建設(shè)已經(jīng)進(jìn)入了飛速發(fā)展階段,公路覆蓋率大大提升。不可避免的,公路隧道的建設(shè)工作也隨之進(jìn)入到一個新的發(fā)展階段。路線所穿越的地質(zhì)環(huán)境越來越復(fù)雜,本文主要對通過流砂、巖溶區(qū)、瓦斯、卵礫石層等特殊地質(zhì)的公路隧道設(shè)計(jì)的要點(diǎn)進(jìn)行了分析。對于特殊地質(zhì)的公路隧道設(shè)計(jì)有一定的參考意義。

監(jiān)理獨(dú)立抽檢 ------------------------------------------------------------------------------------------裝訂線------------------------------------------------------------------------ 陜蒙高速公路 樁基成樁檢查表 橋涵表07 合同段 工程名稱 樁號或部位 檢查日期 墩（臺）、樁編號 設(shè)計(jì)樁頂高程(m) 成樁頂高程(m) 樁心 坐標(biāo) x 設(shè)計(jì) 實(shí)測 偏差 允許值： 實(shí)測值

珠璣互通跨宜黃高速公路樁基施工——結(jié)合某高速公路樁基施工實(shí)例，通過闡述鉆孔樁施工方案確定依據(jù)及安全、環(huán)保措施，具體就鉆孔樁施_t-x-藝作了歸納，并總結(jié)了幾點(diǎn)施工體會，以期為跨線施工積累經(jīng)驗(yàn)。

對地下含氣層中的有害氣體（沼氣）進(jìn)行提前排放降壓，不僅能確保樁基工程的成樁質(zhì)量和施工安全，同時還可防止有害氣體引發(fā)工程事故。結(jié)合工程實(shí)際，對高速公路樁基施工中的沼氣處理施工工藝進(jìn)行了分析，主要包括測量放樣、采用靜壓法對50m以上土層探放氣、選擇2～3個孔驗(yàn)證深部卵石層探排放、探放氣、放氣觀測等，以供參考。

橋梁樁基采用旋挖鉆施工成孔的施工實(shí)踐 摘要：文章介紹了目前許多公路橋梁樁基施工中經(jīng)常采用 的旋挖鉆成孔的施工工藝及施工方法，通過工程實(shí)踐對旋挖 鉆成孔過程中施工步驟和注意事項(xiàng)的詳細(xì)描述和全面分析， 為應(yīng)用旋挖鉆成孔這類新技術(shù)和新工藝提供了指導(dǎo)依據(jù)。 1概述 旋挖鉆機(jī)是一種適合建筑基礎(chǔ)工程中成孔作業(yè)的施工機(jī) 械，配合不同鉆具，適應(yīng)于干式（短螺旋），或濕式（回轉(zhuǎn) 斗）及巖層（巖心鉆）的成孔作業(yè)。旋挖鉆機(jī)具有裝機(jī)功率 大、輸出扭矩大、軸向壓力大、機(jī)動靈活，施工效率高及多 功能等特點(diǎn)?；究蓾M足橋梁建設(shè)，高層建筑地基礎(chǔ)等工程 的使用。 2工程概況 某大道加寬工程第一標(biāo)段，位于三水區(qū)中心城區(qū)北部的規(guī) 劃發(fā)展軸上，功能定位為一級公路兼顧城市主干路，全長約 2.745公里，改造前為公路型雙向4車道，改造后變?yōu)殡p向 8車道。工程內(nèi)容包括軟基處理、路基土石方工程、道路基 層、排水工程、橋梁工程

北京地區(qū)樁基沉降計(jì)算的經(jīng)驗(yàn)尚比較少,為了對等代墩基法在北京地區(qū)的適用性進(jìn)行一個考察,收集了目前三種有代表性的等代墩基法的具體計(jì)算方法,針對北京地區(qū)工程地質(zhì)的具體情況,在理論剖析和工程實(shí)例比較計(jì)算的基礎(chǔ)上,認(rèn)為其在附加應(yīng)力分布、樁土工作性狀等方面的假定與工程實(shí)際差別較大,因此目前我國通行的等代墩基法還不能滿足北京地區(qū)的工程情況。

承赤高速十六標(biāo)段樁基施工首件工程總結(jié)報(bào)告 為了確保我標(biāo)段內(nèi)的樁基施工質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，我標(biāo)段選定 k47+751榆木溝中橋0號臺樁基為我標(biāo)段樁基施工首件工程。根據(jù)樁基施工方 案，我部成功完成了0號臺樁基人工挖孔作業(yè)及水下砼灌注工作，并經(jīng)檢驗(yàn)符合 施工技術(shù)規(guī)范要求，獲得了寶貴的施工經(jīng)驗(yàn)，為大面積的樁基施工提供了依據(jù)。 施工總結(jié)如下： 一、首件工程概況： k47+751榆木溝中橋樁基礎(chǔ)為摩擦樁，設(shè)計(jì)樁徑1.2m，0號橋臺樁基共計(jì)12 根，為群樁基礎(chǔ)，設(shè)計(jì)孔深均為18m。地質(zhì)情況復(fù)雜且地下水較為豐富，流沙情 況嚴(yán)重，考慮地質(zhì)條件及施工環(huán)境，采用人工挖孔的施工工藝。 二、資源配置 1、人員：樁基作業(yè)隊(duì)人員配置如下 施工總負(fù)責(zé)：彭偉 現(xiàn)場負(fù)責(zé)人：黃猛 技術(shù)員：任龍 質(zhì)檢工程師：孔德 現(xiàn)場專職安全員：姚建國 現(xiàn)場試驗(yàn)員：冉光勇 施工班組長：簡坤章 挖孔工：30人 爆破工

(此文檔為word格式，下載后可以任意編輯修改?。?高速公路樁基首件 施工組織設(shè)計(jì) 工程名稱： 編制單位： 編制人： 審核人： 批準(zhǔn)人： 編制日期：年月日 施工組織設(shè)計(jì)（方案）報(bào)審表 方案名稱： 項(xiàng)目部報(bào)審意見： 項(xiàng)目經(jīng)理：年月日 工程部審核情況： 審核人： 年月日 工程部領(lǐng)導(dǎo)審批意見： 審批人：年月日 jl—a002 施工組織設(shè)計(jì)（方案）報(bào)（復(fù)）審表 工程名稱：編號： 致（監(jiān)理單位）： 現(xiàn)報(bào)上施工組織設(shè)計(jì)（方案）（全套、部分），已經(jīng)我單位上級技術(shù)負(fù)責(zé)人 審查批準(zhǔn)，請予審查和批準(zhǔn)。 附：施工組織設(shè)計(jì)（方案） 承包單位項(xiàng)目部（公章）：項(xiàng)目負(fù)責(zé)人： 項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人：年月日 專業(yè)監(jiān)理工程師審查意見： 1、

全斷面巖石隧洞掘進(jìn)機(jī)應(yīng)用的主要制約因素是對不良地質(zhì)條件適應(yīng)性差,在一定程度上限制了其快速發(fā)展與推廣運(yùn)用。結(jié)合國內(nèi)多個工程建設(shè)實(shí)例,對全斷面巖石隧洞掘進(jìn)機(jī)在各種不良地質(zhì)洞段處理,如在土質(zhì)、泥質(zhì)巖層、膨脹巖、斷層及斷層影響帶、巖溶洞段等的施工方法進(jìn)行了探討和總結(jié)。

介紹了合武鐵路湖北段特殊地質(zhì)路基施工對策，工程實(shí)踐表明，這些工程措施在合武鐵路湖北段得到廣泛的應(yīng)用，取得了良好的效果，為后續(xù)鐵路工程建設(shè)提供了借鑒。

在城市地鐵施工工程中,砂卵石地層的樁基施工是一個重難點(diǎn)之一,場地狹小沒辦法開挖泥漿池,加上城市繁華區(qū)域施工安全文明施工是一項(xiàng)重要任務(wù),如采用泥漿護(hù)壁,必將造成工地泥漿滿地,砂卵石地層容易塌孔,加大施工成本,而成孔施工是其中之重,成孔機(jī)械的選擇是關(guān)鍵。本文以洛陽軌道交通1號線土建03標(biāo)段樁基工程為例分析搓管機(jī)在城市地鐵車站樁基施工中的應(yīng)用情況,說明其在城市地鐵車站砂卵石地層樁基施工上有較大的應(yīng)用優(yōu)勢。

旋挖鉆是一種由操作系統(tǒng)、動力系統(tǒng)、行走系統(tǒng)和鉆進(jìn)系統(tǒng)組成的大型樁基成孔設(shè)備,目前多用于房建、輕軌等對環(huán)境影響要求較高的工程.本文結(jié)合旋挖鉆工作原理、成孔缺陷,提出了清孔工藝改進(jìn)方法;并在廣佛肇高速公路山區(qū)段樁基中進(jìn)行施工實(shí)踐,利用實(shí)際數(shù)據(jù)分析,總結(jié)了旋挖鉆的經(jīng)濟(jì)、技術(shù)優(yōu)勢,在廣佛肇項(xiàng)目山區(qū)段樁基施工中廣泛應(yīng)用和推廣.

某公路樁基安全專項(xiàng)監(jiān)控方案——本合同樁基直徑φ（1.0~1.5m）的樁基共227根，主要包括放樣、鋼護(hù)筒加工制作及沉放、鉆孔、清孔、鋼筋安裝、水下混凝土灌注等工作內(nèi)容?！　　　。?）鉆機(jī)就位、鉆孔　　鉆孔灌注樁施工投入5t沖擊鉆機(jī)8臺。鉆機(jī)安裝根據(jù)護(hù)...