噶米2017年整理某平戰(zhàn)結合用地下汽車庫消防設計

分析了地下機械式立體汽車庫的火災危險性,結合某工程實例,從防火分區(qū)、安全疏散、通風和排煙、消防給水等方面對該類車庫的消防設計進行了探討。

地下汽車庫筑面積大于4000m2時,將被劃分成兩個或多個防火分區(qū)。當地下汽車庫某處發(fā)生火災時,可能波及防火墻上設有甲級防火門的相臨防火分區(qū)。指出地下汽車庫的消防負荷計算應按發(fā)生火災防火分區(qū)及防火墻上設有甲級防火門的相臨防火分區(qū)的消防設施共同工作考慮,并取其中最大者。

長治潞安府秀江南地下汽車庫趕工方案 長治潞安府秀江南小區(qū)地下車庫工程量大、與其上四棟樓主體交叉施工且地 下水位較高，建設單位8月6日召開會議，就如何在較短的時間內完成車庫主體 做了大體安排。會議完畢后我公司極為重視，立即召集項目部管理人員就如何在 2013年年底施工完總工程進度50%的問題進行了討論部署，并根據現有的施工 進展和資源配置情況進行了詳細的工期倒排、工序合理調節(jié)、資金計劃和機械設 備、模板及其支撐體系等投入計劃的編制，以確保優(yōu)質、高效、按時完成地下車 庫總進度60%的要求。然而由于施工生產中影響進度的因素紛繁復雜，仍不可避 免的會出現某階段暫時性的工期落后現象。為了防止一步落后，步步落后的現象 發(fā)生，保證工期目標的實現，我公司提出以下具有針對性的趕工措施。 第一節(jié)工程概況 工程名稱：長治潞安府秀江南住宅小區(qū)地下汽車庫 建設單位：長治潞安鴻源房地產開發(fā)有限

本文主要介紹人防地下室排煙通風的設計、設計過程中需要注意的問題以及戰(zhàn)時通風防護系統(tǒng)設置和設備的選擇,對平展功能的轉換特點進行論述,主要是達到人防地下室的通風設計.

本文介紹了地下汽車庫常規(guī)的水消防系統(tǒng)，即消火栓給水系統(tǒng)和自動噴灑給水系統(tǒng)。

某地下汽車庫給排水設計簡介 摘要:隨著經濟的發(fā)展,地下空間的開發(fā)越來越受到重視。本文以 實際工程為例介紹了某地下汽車庫給水、排水、消防設計情況,以及 在設計過程的一些體會,以期為類似工程提供參考。 關

為保證地下汽車庫人員、車輛安全,對地下汽車庫的通風與排煙系統(tǒng)進行精心分析與設計是非常必要的。通過對通風量的兩個計算公式的分析,對稀釋濃度法和換氣次數法進行了比較,闡述了其各自適應的場所和條件。對地下汽車庫通風排煙系統(tǒng)設計中幾種不同形式進行了比較和分析,并剖析了其各自的優(yōu)缺點,指出共用風管的排風排煙系統(tǒng)具有很好的經濟可行性。對地下汽車庫的氣流組織形式進行分析,結果表明排風口設置在頂部是非常合理的,同時提出設計中應該注意的幾點問題。

論述了高層建筑一般屬于ⅲ類的地下汽車庫不需設置火災自動報警系統(tǒng)、設感煙型探測器優(yōu)于設感溫型探測器、對防火卷簾的控制提出應引入水流指示器信號或多個煙感探測器動作的信號等問題。

某汽車庫加層改建的結構設計——論述了對一單層汽車庫進行了加固、增層改建工程的設計原則．并對原毛石條形基礎和鋼筋混蕞土獨立基礎進行了加固處理，新增部分和原結構做了合適的連接。結果表明：此結構5年來未表現裂縫等不良現象。

坡道式汽車庫 ４坡道式汽車庫 4.2坡道式汽車庫設計 4.2.1坡道式汽車庫可根據工程的具體條件選用內直坡道式、庫 外和庫內外直坡道式汽車庫；單行螺旋坡道式、雙行螺旋坡道式和跳 層螺旋坡道式汽車庫；二段式和三段式錯層汽車庫；以及直坡形 斜樓板式和螺旋形斜樓板式等汽車庫。 4.2.2坡道式汽車庫，除螺旋坡道式外，均應使其坡道系統(tǒng)在每 層樓面上周轉通車道暢通，形成上、下行連續(xù)不斷的通路，并應防止 上、下行車交叉。 4.2.3嚴寒地區(qū)不應采用庫外外直坡道式汽車庫。 4.2.4錯層式汽車庫內樓層間直坡道分為兩段，該兩段間水平距 離應使車輛在停車層作180°轉向，兩段坡道中心線之間的距離不應 小于14m。 4.2.5三段錯層式汽車庫必須限定車輛行駛路線。 4.2.6錯層式汽車庫內可以樓面空間疊交，但疊交尺寸不應大于 1.5m。 4.2.7雙行螺旋坡道式汽車庫上行應采用

汽車庫規(guī)范解讀

新汽車庫防火規(guī)范與高層建筑地下汽車庫通風排煙設計——比較了新汽車庫防火規(guī)范與相關規(guī)范的不同，分析了高層建筑地下汽車庫通風與排煙的特點，提出了在新汽車庫防火規(guī)范指導下通風與排煙系統(tǒng)的形式，指出了設計時應思考、注意的問題。

汽車庫建筑設計規(guī)范－4坡道式汽車庫－4.1一般規(guī)定 fa建筑工程標準2007-01-1515:06:06閱讀58評論0字號：大中小 汽車設計車型外廓尺寸表４．１．１ 車型 外廓尺寸（m) 總長總寬總高 微型車3.501.601.80 小型車4.801.802.00 輕型車7.002.102.60 中型車9.002.503.20(4.00) 大型客車12.002.503.20 鉸鏈客車18.002.503.20 大型貨車10.002.504.00 鉸鏈貨車16.502.504.00 注：專用汽車庫可按所停放的汽車外廓尺寸進行設計。括號內尺寸用于中型貨車。 4.1.2汽車庫內停車方式應排列緊湊、通道短捷、出入迅速、保證安全和與柱網相協(xié)調，并應滿足一 次進出停車位要求。 4.1.3汽車庫內停車方式可采用平行式、斜

汽車庫建筑設計規(guī)范→下一頁 jgj100-98 中華人民共和國行業(yè)標準 汽車庫建筑設計規(guī)范designcodeforgaragejgj100-98 主編單位：北京建筑工程學院 批準部門：中華人民共和國建設部 施行日期：1998年9月1日 （目錄） 1總則 2術語 3庫址和總平面 3.1庫址 3.2總平面 4坡道式汽車庫 4.1一般規(guī)定 4.2坡道式汽車庫設計 5機械式汽車庫 5.1一般規(guī)定 5.2機械式汽車庫設計 6建筑設備 6.1一般規(guī)定 6.2給水排水 6.3采暖通風 6.4電氣 附錄a本規(guī)范用詞說明 1總則 1.0.1為了適應城市建設發(fā)展需要，使汽車庫建筑設計符合使用、安全、衛(wèi)生等基本要求，制定本規(guī)范。 1.0.2本規(guī)范適用于新建、擴建和改建汽車庫建筑設計。 1.0.3汽車庫建筑設計應使用方便、技術先進、

汽車庫建筑設計規(guī)范－4坡道式汽車庫－4.1一般規(guī)定 fa建筑工程標準2007-01-1515:06:06閱讀58評論0字號：大中小 汽車設計車型外廓尺寸表４．１．１

地下汽車庫設計 1常用數據 1.1車輛出入口數量及坡道寬度： ≤50輛，一個口，單車道4m。 50～100輛，一個口，雙車道7m。 100～500輛，二個口，雙車道7m，單車道4m，兩出入口凈距≥10m。 ﹥500輛，三個口，雙車道7m，單車道5m，兩出入口凈距≥15m。 注：在《gb50067-97》和《jgj100-98》規(guī)范中，有關車輛出入口的 寬度和兩出入口凈距兩點上有差異，在過去的設計及報建中有 如下經驗，供借鑒： ①對特大型汽車庫，出入口必須為三個以上，車道寬度為 5.0m。 ②大、中、小型出入口數量按防火規(guī)范要求，車道寬度為4.0m， 兩出入口凈距≥10m。 坡道坡度 ●直線坡道：小型車15％，1：，輕型車％，1： ●曲線坡道：小型車12％，1：，輕型車10％，1：10 注：曲線坡道坡度以車道中心線計。 地下汽

結合工程實例,就地下車庫采暖通風及消防設計進行了探討。

文章通過對地下汽車庫火災危險性進行研究,并結合日常工作中發(fā)現的地下汽車庫消防方面存在的一些問題,提出從設計、施工到后期監(jiān)管方面的工作對策.

廬陽佳苑地下汽車庫通風設計——隨著住宅科技的發(fā)展和人民生活水平的提高，住宅小區(qū)的地下汽車庫設計將成為住宅小區(qū)設計的一個重要組成部分。文章介紹了自然通風+機械排風兼排煙系統(tǒng)相結合的地下車庫通風設計，探討了排風兼排煙系統(tǒng)在轉換過程中各部件的控制方...

結合某建筑小區(qū)地下汽車庫人防工程,針對其中的消防給水工程,根據國家規(guī)范對其設計進行核算分析,整理出一套設計計算方法。

地下汽車庫的排風與排煙系統(tǒng)設計——文章介紹了地下汽車庫的排風與排煙系統(tǒng)設計，包括防煙防火分區(qū)的劃分、排煙風系統(tǒng)的設計以及消防補風系統(tǒng)。

從配電設計、車庫照明設計、電動汽車充電樁設置、車庫內設備管道、停車位利用等方面介紹了住宅建筑地下車庫的電氣設計；提出電氣設計人員在設計地下車庫時；需根據實際情況進行經濟性分析；確定合理的設計方案；