光面爆破技術(shù)盤(pán)縣排洪洞工程中應(yīng)用

光面爆破是通過(guò)控制爆破的作用范圍和方向，使爆破后的巖面光滑平整，防止巖面開(kāi)裂，以減少超、欠挖和支護(hù)的工程量，增加巖壁的穩(wěn)定性，減弱爆破振動(dòng)對(duì)圍巖的擾動(dòng)，進(jìn)而達(dá)到控制巖體開(kāi)挖輪廓的一種技術(shù)，廣泛應(yīng)用于隧道開(kāi)挖施工過(guò)程中，本文結(jié)合浙江省金麗溫高速公路隧道工程實(shí)際，詳細(xì)介紹了光面爆破的工作機(jī)理、參數(shù)選定及工藝方法。

通過(guò)結(jié)合某一公路隧道施工建設(shè)項(xiàng)目,針對(duì)該隧道最大埋深約400m,最終采取光面爆破技術(shù)實(shí)施鉆爆.爆破實(shí)施參數(shù)選取炮眼直徑為40mm,光面層厚度為50~63cm;同時(shí)對(duì)布眼放樣、鉆眼裝藥率以及炮眼的布置等采取嚴(yán)格控制,從工程實(shí)施效果表明,本工程的光面爆破效果達(dá)到預(yù)期,表明爆破參數(shù)及其工藝是可行的.

在當(dāng)今的隧道施工中,光面爆破施工技術(shù)已經(jīng)被普遍的應(yīng)用。下面本文將對(duì)光面爆破技術(shù)在隧道施工的原理進(jìn)行概述,并對(duì)這一技術(shù)在隧道施工中的應(yīng)用進(jìn)行分析。

圍巖的穩(wěn)定和鉆爆的控制是實(shí)現(xiàn)遂洞開(kāi)挖的關(guān)鍵。爆破稍有不慎,就會(huì)造成大的超挖或塌方。因此,用好光面爆破技術(shù)對(duì)于節(jié)約投資、保證工期、保證質(zhì)量和保證施工安全意義特別重大。

隧道施工作為整個(gè)工程的重點(diǎn)環(huán)節(jié)，必須保證施工技術(shù)達(dá)到預(yù)期的效果，而光面爆破技術(shù)是隧道施工的關(guān)鍵，此項(xiàng)技術(shù)決定著隧道施工是否能夠正常進(jìn)行，施工完畢后是否能夠正常使用。研究主要闡述了光面爆破在隧道施工中的應(yīng)用。

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介紹了黃家峪隧道爆破施工技術(shù),制定了爆破循環(huán)作業(yè)的時(shí)間,對(duì)于不同的圍巖類(lèi)別,確定了相應(yīng)的光面爆破方案及支護(hù)方案,為同類(lèi)隧道的爆破施工提供了指導(dǎo)作用。

隨著我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)的飛速發(fā)展,在我國(guó)公路及鐵路的建設(shè)過(guò)程中,隧道施工規(guī)模逐漸擴(kuò)大,施工技術(shù)也越來(lái)越復(fù)雜。在目前各項(xiàng)施工技術(shù)水平不斷提升的情況下,傳統(tǒng)的隧道施工技術(shù)已經(jīng)不能滿(mǎn)足目前的隧道施工需求。因此,要采用科學(xué)合理的施工方式,以保障隧道施工的進(jìn)度及安全性?；诖?本文就光面爆破技術(shù)在隧道施工中的應(yīng)用進(jìn)行分析,并對(duì)光面爆破施工中的注意事項(xiàng)進(jìn)行說(shuō)明,以供參考。

光面爆破技術(shù)自20世紀(jì)70年代以來(lái)在我國(guó)得到廣泛應(yīng)用,其技術(shù)理論也在大量工程實(shí)踐中日益成熟.本文通過(guò)對(duì)遼寧省某工程實(shí)例進(jìn)行分析計(jì)算,研究光面爆破技術(shù)在應(yīng)用于工程實(shí)踐時(shí)其技術(shù)參數(shù)如何確定,并論述了各參數(shù)對(duì)爆破效果產(chǎn)生的影響.

工程技術(shù)交底書(shū) 單位：渝利鐵路胡家坡隧道出口第1頁(yè)共2頁(yè) 交底班組開(kāi)挖班編號(hào)0010 交底名稱(chēng)光面爆破技術(shù)交底交底日期2009-4-27 交底內(nèi)容： 一、施工概述 本次施工的隧道主要不良地質(zhì)有順巖和巖溶，為保證施工盡量少擾動(dòng)圍巖，施工采用新 奧法，開(kāi)挖采用臺(tái)階開(kāi)挖、光面爆破，控制超挖。 二、施工程序和主要施工方法 1、施工步驟 爆破設(shè)計(jì)鑿巖臺(tái)車(chē)就位測(cè)量畫(huà)線(xiàn)布孔鉆孔、清孔、裝藥臺(tái)車(chē)退 出警戒起爆。 2、主要施工方法 掏槽方式：采取直眼掏槽。 炮眼深度：炮眼深度為3.5m，掏槽眼深度為3.7m。設(shè)計(jì)進(jìn)尺3.3m。 1）鉆孔 準(zhǔn)備工作：測(cè)出軌面線(xiàn)和中線(xiàn)，鑿巖臺(tái)架就位，畫(huà)出開(kāi)挖輪廓，按設(shè)計(jì)標(biāo)出炮眼位置（地 質(zhì)條件變化時(shí)，適當(dāng)調(diào)整鉆孔位置）。 采用鑿巖臺(tái)架鉆眼，鉆眼直徑φ48mm，中空眼二次擴(kuò)眼直徑為φ102mm。鉆眼按下列要求 操作： 掏槽

中鐵十七局集團(tuán)公司滬昆客專(zhuān)長(zhǎng)昆湖南段cktj-7標(biāo)第四項(xiàng)目分部 1 中鐵十七局集團(tuán)公司滬昆客專(zhuān)長(zhǎng)昆湖南段cktj-7標(biāo)第四項(xiàng)目分部 光面爆破技術(shù)交底書(shū) 編號(hào)： 工程名稱(chēng)滬昆客專(zhuān)長(zhǎng)昆 湖南段cktj-7 標(biāo) 交底日 期 2010.12.10 交底項(xiàng)目光面爆破 交底人審核接受人 交底內(nèi)容：光面爆破 本交底適用于所有隧道。 交底內(nèi)容： 1、光面爆破時(shí)周邊眼同時(shí)起爆，各炮眼的沖擊波向其四周作徑向傳播，相 鄰炮眼的沖擊相遇，則產(chǎn)生應(yīng)力波的疊加，并產(chǎn)生切向拉力，拉力的最大值發(fā)生 在相鄰炮眼中心連線(xiàn)上形成裂縫，隨后，爆炸氣的膨脹使裂縫進(jìn)一步擴(kuò)展，形成 憑證的爆裂面。 2、本線(xiàn)使用巖石炸藥（tnt），若遇隧道滲水過(guò)大，則采用防水炸藥（乳化 炸藥）；原則上采用常規(guī)毫秒雷管，若有特殊需要，可定制相應(yīng)延遲導(dǎo)爆管；導(dǎo) 爆索采用常規(guī)導(dǎo)爆索；引爆裝置采用電動(dòng)起爆器，若隧道內(nèi)有瓦斯等不

中鐵二十二局集團(tuán)公司滬昆客專(zhuān)貴州段ckgztj-2標(biāo)第三項(xiàng)目部 1 中鐵三局集團(tuán)公司滬昆客專(zhuān)貴州段ckgztj-2標(biāo)第三項(xiàng)目部 光面爆破技術(shù)交底書(shū) 編號(hào)： 工程名稱(chēng)滬昆客專(zhuān)貴州段 ckgztj-2標(biāo) 交底日 期 2010.12.10 交底項(xiàng)目光面爆破 交底部門(mén)技術(shù)室接受部 門(mén) 交底內(nèi)容：光面爆破 本交底適用于所有隧道。 交底內(nèi)容： 1、光面爆破時(shí)周邊眼同時(shí)起爆，各炮眼的沖擊波向其四周作徑向傳播，相 鄰炮眼的沖擊相遇，則產(chǎn)生應(yīng)力波的疊加，并產(chǎn)生切向拉力，拉力的最大值發(fā)生 在相鄰炮眼中心連線(xiàn)上形成裂縫，隨后，爆炸氣的膨脹使裂縫進(jìn)一步擴(kuò)展，形成 憑證的爆裂面。 2、本線(xiàn)使用巖石炸藥（tnt），若遇隧道滲水過(guò)大，則采用防水炸藥（乳化 炸藥）；原則上采用常規(guī)毫秒雷管，若有特殊需要，可定制相應(yīng)延遲導(dǎo)爆管；導(dǎo) 爆索采用常規(guī)導(dǎo)爆索；引爆裝置采用電動(dòng)起爆器，若隧道內(nèi)有瓦斯等

楊莊河隧道光面爆破技術(shù)——楊莊河隧道掘進(jìn)應(yīng)用了光面爆破技術(shù)，有效控制隧道的超欠挖，減少了爆破對(duì)圍巖的擾動(dòng)，從而節(jié)約了初期支護(hù)的混凝土噴射量及噴射時(shí)間，加快了掘進(jìn)速度，極大地控制了施工成本，取得了較理想的爆破效果和工程效益。

1 毛壩隧道光面爆破施工技術(shù) zh摘要：以毛壩1#隧道為背景，討論采用鉆孔臺(tái)車(chē)深孔光面爆破問(wèn) 題。其中涉及到光面爆破參數(shù)的選擇、掏槽眼的布置方式、裝藥結(jié)構(gòu)、 起爆網(wǎng)絡(luò)、爆破效果及特點(diǎn)等。 關(guān)鍵詞光面爆破參數(shù)、楔形斜眼掏槽、裝藥參數(shù)、起爆網(wǎng)絡(luò)、鉆孔 作業(yè)、爆破質(zhì)量控制 引言： 光面爆破是運(yùn)用巖石掘進(jìn)、巖石力學(xué)、工程爆破等諸多科學(xué)理論 的綜合性技術(shù)，它從根本上解決了普通開(kāi)挖造成的超欠挖問(wèn)題，尤其 是大大降低了爆破對(duì)洞室圍巖的穩(wěn)定性影響。 光面爆破在地下工程中已得到廣泛應(yīng)用，特別是深孔光面爆破， 是巖石爆破技術(shù)的一項(xiàng)重大技術(shù)成果，對(duì)提高掘進(jìn)速度，減少?lài)鷰r爆 裂深度，均有重要的經(jīng)濟(jì)價(jià)值和技術(shù)價(jià)值。 毛壩隧道全長(zhǎng)3590米，工程地質(zhì)條件主要為ⅲ-ⅵ類(lèi)板巖、灰?guī)r， 工期僅30個(gè)月，任務(wù)艱巨。實(shí)施光面爆破，有效的控制了隧道超欠 挖，使超欠挖量降至5%左右，爆破后巖面平整

鐵路隧道建設(shè)是鐵路建設(shè)的重要組成部分,該環(huán)節(jié)施工難度較大,同時(shí)危險(xiǎn)性較高,因此施工人員必須積極采用先進(jìn)的施工方法,才能夠提升工程質(zhì)量。現(xiàn)階段,我國(guó)在積極進(jìn)行隧道建設(shè)的過(guò)程中,技術(shù)人員必須對(duì)光面爆破技術(shù)進(jìn)行充分的掌握,才可以將圍巖本身較強(qiáng)的承載力充分發(fā)揮出來(lái)。本文以營(yíng)盤(pán)山隧道工程為例,對(duì)隧道全斷面光面爆破施工方案進(jìn)行了簡(jiǎn)要介紹,并有針對(duì)性的對(duì)隧道全斷面施工光面爆破技術(shù)要點(diǎn)展開(kāi)了探討,希望對(duì)我國(guó)相關(guān)領(lǐng)域的發(fā)展奠定一定理論基礎(chǔ)。

本文介紹了金竹園隧道光面爆破方案設(shè)計(jì)與施工,并對(duì)隧道工程光面爆破技術(shù)進(jìn)行了實(shí)踐總結(jié)和探討。

文章簡(jiǎn)述了光面爆破技術(shù)的特點(diǎn)及適用范圍,并基于多年的隧道施工經(jīng)驗(yàn),對(duì)光面爆破施工技術(shù)進(jìn)行了研究,以?huà)伌u引玉。

北疆某工程引水發(fā)電洞在開(kāi)挖施工中采用了光面爆破控制技術(shù),并取得了較滿(mǎn)意的效果。重點(diǎn)介紹在ⅲ類(lèi)圍巖開(kāi)挖過(guò)程中爆破參數(shù)的選擇,并對(duì)光爆后的開(kāi)挖效果進(jìn)行了分析。

在渝涪鐵路二線(xiàn)施工中,由于設(shè)計(jì)變更需拆除施工中的橋臺(tái),若用傳統(tǒng)的方法會(huì)破壞承臺(tái)基礎(chǔ)。為保證周?chē)?構(gòu))筑物及居民安全,并使承臺(tái)基礎(chǔ)不受損害,通過(guò)方案對(duì)比決定采用光面爆破技術(shù),并輔以刻槽來(lái)增強(qiáng)爆破成形效果。本文闡述了橋臺(tái)拆除方案、爆破參數(shù)選取及安全控制技術(shù)。實(shí)踐證明,所采用的橋臺(tái)光面爆破拆除方法既利于結(jié)構(gòu)解體及降低振動(dòng),也能形成完整爆破面。

結(jié)合大廟隧道具體工程實(shí)例,研究光面爆破洞身開(kāi)挖施工工藝,在零安全事故和洞身開(kāi)挖質(zhì)量檢測(cè)合格及降低火工品用量方面進(jìn)行探討,希望能對(duì)廣大道路工作者有益。

光面爆破技術(shù)是隧道中硬巖施工的控制重點(diǎn),而小斷面隧道由于受斷面寬度限制較大,制約了一次開(kāi)挖進(jìn)尺深度,同時(shí)由于施工坡度較大,人工鉆孔超欠挖控制困難,也容易造成各循環(huán)之間的縱向錯(cuò)臺(tái)過(guò)大,影響爆破外觀質(zhì)量,因此如何提高大坡度、小斷面隧道的光面爆破效果和一次進(jìn)尺深度對(duì)于爆破參數(shù)的選定和鉆孔方式的選擇尤為重要.

為了讓爆破之后的巖石表面平整并且光滑，可以通過(guò)對(duì)爆破的作用方向和范圍進(jìn)行控制，這樣的方法叫做光面爆破。而使用光面爆破也是為了避免爆破之后巖石表面開(kāi)裂，也可以有效的減少支護(hù)和超挖的工作量。這樣既提高了巖壁的穩(wěn)定性，也讓爆破振動(dòng)影響周?chē)鷰r石的擾動(dòng)有效減小，最終達(dá)到對(duì)巖石開(kāi)挖輪廓的控制的技術(shù)，在隧道開(kāi)挖施工的過(guò)程中得到了廣泛的應(yīng)用。本文還詳細(xì)介紹了光面爆破的工作機(jī)理、選定參數(shù)和影響光面裂縫的因素。