噶米城市道路水泥混凝土路面鋸齒形偏溝設計方案

城市道路瀝青混凝土路設計時,經常遇到設計縱坡小于0.3%,按規(guī)范要求必須設置鋸齒形偏溝,過去設置的鋸齒形偏溝寬度為1.5m,給瀝青路面的施工帶來困難。根據《城鎮(zhèn)道路路面設計規(guī)范》(征求意見稿)中相關要求和以往經驗,該文剖析了過去城市道路瀝青混凝土路面設計中,設置的鋸齒形偏溝存在的問題,并根據征求意見稿的意見,進行城市道路設計中鋸齒形偏溝的設計。

該文根據筆者對鄭州市中原路道路改建工程設計實踐,簡要介紹了舊水泥混凝土路面改建時,如何最大限度的降低舊水泥路面縱、橫縫對改建后瀝青面層的不良影響。

湖南省湘陰縣濱江大道是縣城一條重要的城市主干道。分析了提質改造中原有水泥混凝土路面加鋪瀝青混凝土設計的原理、設計要點、具體加鋪方案及注意事項,可為類似的城市道路路面提質改造建設提供參考。

本文結合工程實例,總結舊水泥路面加鋪的設計思路。介紹舊混凝土路面的檢測評價過程,歸納水泥混凝土病害處理及利用方法,闡述加鋪路面結構的設計思路,為其他實際工程設計提供參考。

目錄 一.課程設計評閱表 二.課程設計任務書 三.設計原始資料 1.水泥混凝土路面設計資料 2.擋土墻設計資料 四.水泥混凝土路面設計 1.交通量分析 2.初擬路面結構 3.確定材料參數 4.計算荷載疲勞應力 5.計算溫度疲勞應力 五．擋土墻設計 1.擋土墻橫斷面布置，擬定斷面尺寸 2.車輛荷載換算 3.主動土壓力計算（假設破裂面交于荷載中部） 4.擋土墻抗滑穩(wěn)定性驗算 5.抗傾覆穩(wěn)定性驗算 6.基底應力及偏心距驗算 7.墻身截面強度驗算 8.擋土墻的伸縮縫與沉降縫設計 9.擋土墻的排水設施設計 邵陽學院課程設計（論文）評閱表 學生姓名xxx學號 系城市建設系專業(yè)班級xx級土木工程路橋 題目名稱水泥混凝土及擋土墻設計課程名稱路基路面工程 一、學生

城市道路水泥混凝土路面一般設計使用年限20~100年，在設計荷載內使用情況下，期間不 允許路面10年內出現(xiàn)結構裂縫和下沉，要達到以上技術要素，一般規(guī)定： （一）原土路基達到一定的承載力要求（一般不少于150kpa，密實度達到85%及以上， 土基回彈模量eo≥30mpa）。 （二）回填土路基密實度：路面結構1500mm以下要達到85%及以上，路面結構以下 800mm~1500mm之間要達到93%及以上，路面結構以下0~800mm要達到95~98%。 （三）路面結構層中的6%水泥穩(wěn)定山砂層和4~6%水泥穩(wěn)定碎石層的密實度要求為 95%~98%。 （四）各結構層、彎沉值必須達到設計要求。 （五）砼、面層、瀝青砼面層強度等技術指標必須達到設計要求。 （六）各驗收批施工工藝必須嚴格技術規(guī)程，質量達到驗收規(guī)范要求。 任一環(huán)節(jié)出現(xiàn)施工質量不合格，都可能會造成砼路面產生下沉和出

................. ................. 城市道路水泥混凝土路面一般設計使用年限20~100年，在設計荷載內使用情況下，期 間不允許路面10年內出現(xiàn)結構裂縫和下沉，要達到以上技術要素，一般規(guī)定： （一）原土路基達到一定的承載力要求（一般不少于150kpa，密實度達到85%及以上， 土基回彈模量eo≥30mpa）。 （二）回填土路基密實度：路面結構1500mm以下要達到85%及以上，路面結構以下 800mm~1500mm之間要達到93%及以上，路面結構以下0~800mm要達到95~98%。 （三）路面結構層中的6%水泥穩(wěn)定山砂層和4~6%水泥穩(wěn)定碎石層的密實度要求為 95%~98%。 （四）各結構層、彎沉值必須達到設計要求。 （五）砼、面層、瀝青砼面層強度等技術指標必須達到設計要求。 （六）各驗收批施工工藝必須嚴格技術規(guī)程，質量達到

第一章、工程概況 §1.1工程概況 第七標段概況：長山村至嶺腳水庫公路和紅花翻園橋組成，其中：長 山村至嶺腳水庫公路全長2.94公里；紅花翻園橋全長0.02904公里。 一、原路概況： 三亞市長山村至嶺腳水庫公路工程，全長2.940公里。主線起點 接長山村水泥路，長1.240公里；a線起點接主線k0+530處，終點 到達嶺腳水庫水泥路。 本公路工程為三亞市2019年農村公路通暢工程項目，主要目的 是改善鄉(xiāng)村之間的交通環(huán)境，使其間道路路面硬化。原路地勢平緩， 路面均為砂土路面，部分路段路面坑洼不平，行車舒適性差，路基寬 度較小。全路段沒有橋梁，新增涵洞7道。 二、三亞市紅花翻園橋工程概述： 本橋位于三亞市田獨鎮(zhèn)紅花村委會至翻園農村公路上，新建橋梁 中橋一座：橋長29.04m，橋梁全寬6.5m，凈寬6.0m，上部結構采用 1-20m預應力鋼筋混凝土空心板；下部

第一章、工程概況 §1.1工程概況 第七標段概況：長山村至嶺腳水庫公路和紅花翻園橋組成，其中：長 山村至嶺腳水庫公路全長2.94公里；紅花翻園橋全長0.02904公里。 一、原路概況： 三亞市長山村至嶺腳水庫公路工程，全長2.940公里。主線起點 接長山村水泥路，長1.240公里；a線起點接主線k0+530處，終點 到達嶺腳水庫水泥路。 本公路工程為三亞市2019年農村公路通暢工程項目，主要目的 是改善鄉(xiāng)村之間的交通環(huán)境，使其間道路路面硬化。原路地勢平緩， 路面均為砂土路面，部分路段路面坑洼不平，行車舒適性差，路基寬 度較小。全路段沒有橋梁，新增涵洞7道。 二、三亞市紅花翻園橋工程概述： 本橋位于三亞市田獨鎮(zhèn)紅花村委會至翻園農村公路上，新建橋梁 中橋一座：橋長29.04m，橋梁全寬6.5m，凈寬6.0m，上部結構采用 1-20m預應力鋼筋混凝土空心板；下部

鄉(xiāng)村道路水泥混凝土路面類型的探討

水泥混凝土路面施工具有強度高、穩(wěn)定性好、耐久性強及利于夜間行車等優(yōu)點，近年來在市政道路工程建設中得到了廣泛應用，但是水泥混凝土路面施工又是一項復雜的系統(tǒng)性工程，在施工過程中必須將材料選擇、路面攤鋪、施工養(yǎng)護等相關工作做好，這樣才能保證市政道路工程的施工質量。鑒于此，筆者結合自己的工作經驗，從不同角度針對市政道路水泥混凝土路面施工展開了一系列分析。

城市道路建設企業(yè)應該加強水泥混凝土路面施工的工藝探索和相關研究,充分發(fā)揮水泥混凝土路面成本低、剛性高、耐久性長等整體優(yōu)勢,實現(xiàn)對城市道路發(fā)展的支撐作用.由于各種因素的影響,水泥混凝土路面會出現(xiàn)破損這是城市道路建設中值得注意的問題.本文結合城市水泥混凝土路面施工的實際,在描述城市水泥混凝土道路常見問題的基礎上,對施工技術進行了重新結構,希望能夠為提升水泥混凝土路面施工技術起到參考和鋪墊的作用.

05mr202《城市道路——水泥混凝土路面》國標圖集 在農村公路建設中的應用 天津市市政工程設計研究院劉潤有 2006年是國民經濟和社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃綱要的開局之年，為了貫 徹落實“全國兩會”扎實推進社會主義新農村建設的要求，交通部李盛霖部長 指出：“十一五”農村公路建設的主要目標是：加快推進“通達”工程和“通 暢”工程建設，基本實現(xiàn)全國所有具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村通公路，95%的鄉(xiāng)鎮(zhèn) 和80%的建制村通瀝青路或水泥路，縣鄉(xiāng)公路要達到180萬公里，五年增加30 多萬公里，新改建農村公路120萬公里，為社會主義新農村建設提供交通保障。 2004年，天津市市政工程設計研究院根據建設部建質【2004】46號文，編 制完成了05mr202《城市道路—水泥混凝土路面》國標圖集。由于《城市道路設 計規(guī)范》（cjj37-90）頒布年代較早，05mr202以現(xiàn)

（一）原土路基達到一定的承載力要求（一般不少于150kpa，密實度達到85%及以 上，土基回彈模量eo≥30mpa）。 （二）回填土路基密實度：路面結構1500mm以下要達到85%及以上，路面結構以下 800mm~1500mm之間要達到93%及以上，路面結構以下0~800mm要達到95~98%。 （三）路面結構層中的6%水泥穩(wěn)定山砂層和4~6%水泥穩(wěn)定碎石層的密實度要求為 95%~98%。 （四）各結構層、彎沉值必須達到設計要求。 （五）砼、面層、瀝青砼面層強度等技術指標必須達到設計要求。 （六）各驗收批施工工藝必須嚴格技術規(guī)程，質量達到驗收規(guī)范要求。 任一環(huán)節(jié)出現(xiàn)施工質量不合格，都可能會造成砼路面產生下沉和出現(xiàn)各種不利車輛行 駛的裂縫。 二、市政道路的質量缺陷及防治 （一）原土路基的質量缺陷及防治 ⑴缺陷： a.土承載力達不到設計要求； b.高低差大

水泥混凝土路面設計

設計說明書 工程概況 擬設計道路路線位于平原微丘地區(qū)，公路自然區(qū)劃分為ii5區(qū)，地震烈度為六級，設計標高為243.50mm，地下水位為路 面下7.5m。 設計資料 土質:所經過地區(qū)多為粉性土 交通:根據最新路網規(guī)劃，預測使用初期2012年年平均日交通量見下表，年平均增長率取為6.8%： 車型解放 ca10b 黃河 jn150 日野 kf3000 斯柯達 706r 依士茲 td50 交通 sh141 長征 xd980 小汽車 量/d40021016090508070600 設計任務與內容 根據所給資料，利用hpds2003公路路面設計程序系統(tǒng)進行路面結構的設計（至少兩種不同的路面結構） 編寫設計說明書，包括混凝土路面及瀝青路面結構，厚度設計，水泥混凝土路面板接縫設計等。 對所選定的路面結構方案，繪制路面結構圖，包括瀝青路面結構

水泥混凝土路面和其他的路面相比具有剛度強的特點,在外荷載的作用下變形小,使用年限高,是工程中重要的一項技術,本文定性的對水泥混凝土路面的結構特征、設計參數、設計原則、設計理論方法以及再生利用等做了詳細分析介紹.

設計說明書 工程概況 擬設計道路路線位于平原微丘地區(qū)，公路自然區(qū)劃分為ii5區(qū)，地震烈度為六級，設計標高為243.50mm，地下水位為路 面下7.5m。 設計資料 土質:所經過地區(qū)多為粉性土 交通:根據最新路網規(guī)劃，預測使用初期2012年年平均日交通量見下表，年平均增長率取為6.8%： 車型解放 ca10b 黃河 jn150 日野 kf3000 斯柯達 706r 依士茲 td50 交通 sh141 長征 xd980 小汽車 量/d40021016090508070600 設計任務與內容 根據所給資料，利用hpds2003公路路面設計程序系統(tǒng)進行路面結構的設計（至少兩種不同的路面結構） 編寫設計說明書，包括混凝土路面及瀝青路面結構，厚度設計，水泥混凝土路面板接縫設計等。 對所選定的路面結構方案，繪制路面結構圖，包括瀝青路面結構

混凝土路面加鋪瀝青 瀝 青 混 凝 土 路 面 方 案 一、工程概況 1.1工程概述 重新鋪設的混泥土路面與原混凝土路面產生的不均勻沉降，使 得因自來水管施工鋪設重新澆筑的混凝土路面與原混凝土路面產生 了裂縫及沉陷。為保證路面的平整及減少水的滲透對路的損壞，設計 在新澆筑的混凝土路面上加鋪瀝青混凝土，該工程位于黃興鎮(zhèn)政府到 瀏陽河段，全長3100米，寬0.9米，平均厚度0.04cm。 1.2工程概況 工程名稱：xxxxx 建設地點：xxxx 工程內容：本標段范圍內的瀝青路面工程。 1.3道路技術標準 道路等級：鄉(xiāng)村主干道。 二、施工條件及特點： 1、施工條件 1.1天氣條件要求：按規(guī)范要求瀝青料攤鋪的施工氣溫不低于 10℃的晴朗天氣； 1.2路基要求：要求新澆筑的水泥混凝土路面清掃干凈，保證路 面無污染，雜物清除干凈，且路面上的自來水井調整到設計鋪筑的瀝 青混凝土標高

混凝土路面加鋪瀝青 瀝 青 混 凝 土 路 面 方 案 一、工程概況 1.1工程概述 重新鋪設的混泥土路面與原混凝土路面產生的不均勻沉降，使得因自來 水管施工鋪設重新澆筑的混凝土路面與原混凝土路面產生了裂縫及沉陷。為 保證路面的平整及減少水的滲透對路的損壞，設計在新澆筑的混凝土路面上 加鋪瀝青混凝土，該工程位于黃興鎮(zhèn)政府到瀏陽河段，全長3100米，寬0.9 米，平均厚度0.04cm。 1.2工程概況 工程名稱：xxxxx 建設地點：xxxx 工程內容：本標段范圍內的瀝青路面工程。 1.3道路技術標準 道路等級：鄉(xiāng)村主干道。 二、施工條件及特點： 1、施工條件 1.1天氣條件要求：按規(guī)范要求瀝青料攤鋪的施工氣溫不低于10℃的晴 朗天氣； 1.2路基要求：要求新澆筑的水泥混凝土路面清掃干凈，保證路面無污 染，雜物清除干凈，且路面上的自來水井調整到

水泥混凝土路面

水泥混凝土路面詳解 (2)