高速公路加速車道長(zhǎng)度設(shè)計(jì)與車輛匯入模型研究

基于邯長(zhǎng)高速公路交通流特征調(diào)研結(jié)果,通過概率論方法研究了不同防撞等級(jí)護(hù)欄阻止不同車型車輛穿越護(hù)欄的概率大小。

高速公路非強(qiáng)制性限速設(shè)施包括彩色鋪裝、振動(dòng)標(biāo)線、減速標(biāo)線三種。通過使用測(cè)速雷達(dá)對(duì)車輛通過測(cè)速斷面時(shí)不同車速狀況進(jìn)行測(cè)量,統(tǒng)計(jì)小型客車通過其前后兩端的運(yùn)行速度差等數(shù)據(jù),分析得出不同限速設(shè)施的車輛減速效果。

根據(jù)收費(fèi)站交通流特征、通行能力、收費(fèi)方式、服務(wù)水平等,找出適合高速公路出入口收費(fèi)車道數(shù)的計(jì)算方法,為今后高速公路收費(fèi)設(shè)施規(guī)模的確定提供技術(shù)支持。根據(jù)2007年山東省高速公路的出入口交通流量數(shù)據(jù),采用排隊(duì)論分析收費(fèi)站車流量,對(duì)收費(fèi)站交通流分布特征、收費(fèi)方式、收費(fèi)時(shí)間、收費(fèi)車輛延誤、最大通行能力和服務(wù)水平等進(jìn)行分析。根據(jù)實(shí)際數(shù)據(jù)與預(yù)測(cè)結(jié)果相對(duì)照,預(yù)測(cè)結(jié)果能夠滿足高速公路收費(fèi)站的需求。山東省部分高速公路收費(fèi)設(shè)施的改擴(kuò)建已經(jīng)采用了本研究結(jié)論。

我國(guó)高速公路現(xiàn)有的連續(xù)下坡路段極易發(fā)生交通事故。本文結(jié)合廣西某條山區(qū)高速公路的事故資料,通過分析現(xiàn)有交通事故數(shù)據(jù)特征,建立交通事故預(yù)測(cè)模型,并通過實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)模型進(jìn)行有效性驗(yàn)證,確立安全評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。

高速公路網(wǎng) 車輛路徑識(shí)別系統(tǒng)方案建議書 目錄 一、概述..................................................................................................3 1.1需求分析..................................................................................................................................3 1.2高清車牌識(shí)別系統(tǒng)解決方案..................................................................................................4 1.3系統(tǒng)擴(kuò)展功

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，招投標(biāo)制度的應(yīng)用越來越廣泛。能夠準(zhǔn)確的報(bào)價(jià)對(duì)于提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力非常關(guān)鍵?，F(xiàn)行的工程預(yù)算編制方法，周期比較長(zhǎng)，影響施工進(jìn)度。造價(jià)快速估算模型的建立將是一件非常有意義的工作。本文將高速公路工程的造價(jià)快速估算模型的建立與人工智能技術(shù)相結(jié)合，研究了高速公路工程造價(jià)估算模型與方法。

結(jié)合滬杭高速公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)維修實(shí)際情況,通過路況調(diào)查分析,進(jìn)行對(duì)重載車道路面分車道補(bǔ)強(qiáng)優(yōu)化設(shè)計(jì)和施工,取得了較好的施工質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益。為更好的總結(jié)和評(píng)價(jià)該項(xiàng)新工藝對(duì)高速公路養(yǎng)護(hù)管理的積極意義,現(xiàn)對(duì)分車道設(shè)計(jì)和施工進(jìn)行簡(jiǎn)單的分析和論述,供設(shè)計(jì)施工參考。

金額(元) 2 3 4 6 7 金額(元)3.13 57 710 1015 1520 1525 金額(元)8.2511.97 268 2810 21015 41525 42025 金額(元)2.049.1812.91 45910 681515 8102025 10153035 15203540 金額(元)6.898.4815.6219.34 4781515 大嶺山 松山湖 與龍大連接處 ?；⒏咚俟奋囕v通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn) 單位:元/車次 與廣 常虎管理中 與莞深連接處 莞樟路 610102020 815152530 1020254045 1525304550 金額(元)6.5812.2213.8020.9424.67 359101515 4

關(guān)于京平高速公路車輛通行費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的函 京發(fā)改[2008]1056號(hào) 市交通委: 你委《關(guān)于京平高速公路車輛通行費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)問題的 函》（京交函[2008]272號(hào)）收悉。根據(jù)《中華人民共和國(guó) 公路法》、《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》，經(jīng)市政府批準(zhǔn)，現(xiàn)就市 路政局道路建設(shè)工程項(xiàng)目管理中心向過往京平高速公路車 輛收取的通行費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等有關(guān)事宜函復(fù)如下： 一、車輛通行費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)（編碼152012）。京平高速公路通 行費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)（收費(fèi)編碼152012001），按一、二類車起價(jià)5元， 三、四、五類車起價(jià)10元，一類車每公里0.50元、二類車 每公里1.00元、三類車每公里1.50元、四類車每公里1.80 元、五類車每公里2.00元的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)程收費(fèi)，通行費(fèi)尾數(shù)以5 元為單位，實(shí)行“二舍八入，三、七作五”歸整計(jì)收。 二、收費(fèi)期限：15年。 三、車型劃分標(biāo)準(zhǔn)。車型劃分標(biāo)準(zhǔn)按統(tǒng)一車型劃

介紹視頻車輛檢測(cè)器的基本構(gòu)成和工作原理,分析影響視頻檢測(cè)精度的因素,指出視頻車輛檢測(cè)器的優(yōu)點(diǎn),討論在高速公路主線和匝道上如何設(shè)置視頻檢測(cè)域。

關(guān)于京平高速公路車輛通行費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的函 京發(fā)改[2008]1056號(hào) 市交通委: 你委《關(guān)于京平高速公路車輛通行費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)問題的 函》（京交函[2008]272號(hào)）收悉。根據(jù)《中華人民共和國(guó) 公路法》、《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》，經(jīng)市政府批準(zhǔn)，現(xiàn)就市 路政局道路建設(shè)工程項(xiàng)目管理中心向過往京平高速公路車 輛收取的通行費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等有關(guān)事宜函復(fù)如下： 一、車輛通行費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)（編碼152012）。京平高速公路通 行費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)（收費(fèi)編碼152012001），按一、二類車起價(jià)5元， 三、四、五類車起價(jià)10元，一類車每公里0.50元、二類車 每公里1.00元、三類車每公里1.50元、四類車每公里1.80 元、五類車每公里2.00元的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)程收費(fèi)，通行費(fèi)尾數(shù)以5 元為單位，實(shí)行“二舍八入，三、七作五”歸整計(jì)收。 二、收費(fèi)期限：15年。 三、車型劃分標(biāo)準(zhǔn)。車型劃分標(biāo)準(zhǔn)按統(tǒng)一車型劃

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和高速公路通車?yán)锍痰脑黾?、高速公路車流量的日益增長(zhǎng),高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的作用越來越突出,交通流數(shù)據(jù)采集和交通事故檢測(cè)是監(jiān)控系統(tǒng)的重中之重?；A(chǔ)交通信息和交通事故主要包括車流量、車速、車間距、車輛類型、道路占有率、車輛違章信息、交通事故檢測(cè)等。車輛檢測(cè)器作為交通信息采集的一個(gè)重要組成部分,以機(jī)動(dòng)車輛為檢測(cè)目標(biāo),檢測(cè)車輛的通過或存在狀況,其作用是為智能交通控制系統(tǒng)提供足夠的信息以便進(jìn)行最優(yōu)的控制。目前國(guó)際上常用的車輛檢測(cè)器主要有環(huán)形線圈車輛檢測(cè)器、視頻車輛檢測(cè)器、微波車輛檢測(cè)器、激光車輛檢測(cè)器等,其中環(huán)形線圈車輛檢測(cè)器由于其高準(zhǔn)確率、低成本和高可靠性而被我國(guó)高速公路大量使用。

車輛偷逃高速公路通行費(fèi)種類及打擊方法 游思權(quán) （江西公路開發(fā)總公司梨溫高速公路公司進(jìn)賢331721） 摘要：打擊車輛偷逃通行費(fèi)一直以來是高速公路管理單位收費(fèi)管理中的重點(diǎn)和難點(diǎn)工作，通 過多年的總結(jié)分析和歸納。本文系統(tǒng)地介紹了偷逃高速公路通行費(fèi)的種類，并介紹了打擊方法。 關(guān)鍵詞：偷逃；通行費(fèi)；種類；打擊方法 0前言 隨著社會(huì)的發(fā)展和高速公路聯(lián)網(wǎng)后網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)大， 部分車主在利用我們管理和技術(shù)上的缺陷，想方設(shè)法 偷逃高速公路通行費(fèi)，而且單次逃費(fèi)的金額越來越 大，以江西目前高速公路為例，車輛單次逃費(fèi)可高達(dá) 1000元/次。為打擊逃費(fèi)車輛，防止通行費(fèi)的流失， 對(duì)車輛偷逃高速公路通行費(fèi)的種類及打擊方法進(jìn)行 總結(jié)、分析、研究刻不容緩。以下是多年來通過對(duì)車 輛逃費(fèi)進(jìn)行總結(jié)、分析、研究的一些成果，愿與大家 分享。 1逃費(fèi)種類及打擊方法 經(jīng)分析，偷逃通行費(fèi)大致可分為四大類，下面就

各類收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn) 1、吉林省高速公路通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn) 型號(hào)車輛種類收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)(元/車公里) 小型2.5噸以下(含2.5噸貨車,7座以下(含7座)客車0.25 中型2.5噸以上至7噸以下(含7噸)貨車,7座以上至28座以下(含28座)客車0.45 大型7噸以上至14噸以下(含14噸)貨車,28座以上客車0.60 特型14噸以上貨車1.20 2、滬寧高速公路車輛通行費(fèi)征收標(biāo)準(zhǔn) 車輛種類 收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)(元/車公里) 6座以下小型客車（包括6座）0.40 中型客車6座至20座(含20座)、小型貨車2噸以下（包括2噸）0.60 大型客車20座至50座（包括50座）、中型貨車2噸至5噸(含5噸)0.80 大型客車50座以上、重型貨車5噸至10噸（包括10噸）1.00

介紹了感應(yīng)線圈車輛檢測(cè)器和視頻車輛檢測(cè)器的工作原理、功能、安裝及其各自的優(yōu)缺點(diǎn),并進(jìn)行比較,總結(jié)得出車輛檢測(cè)器的發(fā)展趨勢(shì)。

高速公路ETC車道收費(fèi)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

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結(jié)合滬杭高速公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)維修實(shí)際情況,通過路況調(diào)查分析,進(jìn)行對(duì)重載車道路面分車道補(bǔ)強(qiáng)優(yōu)化設(shè)計(jì)和施工,取得了較好的施工質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益。為更好的總結(jié)和評(píng)價(jià)該項(xiàng)新工藝對(duì)高速公路養(yǎng)護(hù)管理的積極意義,現(xiàn)對(duì)分車道設(shè)計(jì)和施工進(jìn)行簡(jiǎn)單的分析和論述,供設(shè)計(jì)施工參考。

1.“曙光號(hào)”長(zhǎng)途高速客車本公司從1988年7月開始運(yùn)行熊本至大阪的“曙光號(hào)”長(zhǎng)途高速客車,而運(yùn)行之前,旅客期望能舒適地進(jìn)行長(zhǎng)途(夜間)旅行,為此,座位制造廠和車身制造廠進(jìn)行了開發(fā)新座位和改善車內(nèi)空調(diào)等裝置的研究。2.提高長(zhǎng)途(夜間)旅行舒適性的方法

本文通過對(duì)江西省高速公路現(xiàn)有收費(fèi)系統(tǒng)的深入了解,提出了適合該省現(xiàn)有收費(fèi)系統(tǒng)的車道布設(shè)方案以及基于c/s模式的系統(tǒng)軟件體系結(jié)構(gòu);其次,根據(jù)需求分析重點(diǎn)對(duì)本系統(tǒng)軟件流程設(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)庫(kù)表設(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)接口定義等進(jìn)行了詳細(xì)描述。車道系統(tǒng)以visualstudio2005為開發(fā)環(huán)境,采用面向?qū)ο蠓椒ㄒ约癿fc框架結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn),從而保證了系統(tǒng)運(yùn)行的高效與穩(wěn)定,并在系統(tǒng)測(cè)試中取得了很好的效果。在江西省高速公路收費(fèi)系統(tǒng)的實(shí)際應(yīng)用中,也取得很好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益,并對(duì)國(guó)內(nèi)其他省份實(shí)施etc收費(fèi)起到很好的示范及借鑒作用。

通過運(yùn)用車輛自動(dòng)識(shí)別技術(shù)來完成車輛和收費(fèi)站間的無線數(shù)據(jù)通訊,并將車輛自動(dòng)識(shí)別及相關(guān)收費(fèi)數(shù)據(jù)進(jìn)行交換,利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)來處理收費(fèi)數(shù)據(jù),真正實(shí)現(xiàn)智能收費(fèi),從而使收費(fèi)車道的通行效率得到有效提高。

隨著數(shù)字化時(shí)代的發(fā)展,高速公路的管理也逐漸步入了智能化。人們采取的微波車輛檢測(cè)器對(duì)于采集交通數(shù)據(jù)有著非常重要的作用。為了探究微波車輛檢測(cè)器對(duì)高速公路的管理作用,本文從微波車輛檢測(cè)器在高速公路的管理出發(fā),分析其存在的問題,同時(shí)提出了相應(yīng)的解決措施。