高速公路擴(kuò)建工程橋梁拼接施工技術(shù)分析

高速公路擴(kuò)建工程t型梁縱向拼接施工技術(shù) 中鐵二十三局集團(tuán)一公司趙文波 內(nèi)容摘要：高速公路擴(kuò)建工程t型梁縱向拼接采用上連下不連方案進(jìn)行雙側(cè)拼接，新老 橋上部結(jié)構(gòu)通過(guò)拼接形成整體共同受力，下部結(jié)構(gòu)分離，獨(dú)立受力。重點(diǎn)介紹了老橋拼接部 位植筋及鉆孔、新老橋拼接橫隔板預(yù)應(yīng)力張拉、拼接縫砼施工等施工技術(shù)，簡(jiǎn)化了施工程序， 降低了拼接時(shí)的施工難度，確保了施工安全，為同類(lèi)工程的施工提供了范例。 關(guān)鍵詞：t型梁縱向拼接施工技術(shù) 1項(xiàng)目概況 泉廈高速公路是福建省公路水運(yùn)交通建設(shè)的重要組成部分，是福建省交通建設(shè)最先擴(kuò)建 的高速公路。泉廈高速公路擴(kuò)建工程第a7合同段，起訖里程為k446+000～k459+000。該標(biāo) 段石潯大橋擴(kuò)建采用雙側(cè)外側(cè)拼寬，雙側(cè)各加寬8米，加寬后橋梁由原來(lái)的26米變?yōu)殡p幅全 寬42米，將全線主線由原雙向四車(chē)道擴(kuò)建為雙向八車(chē)道的高速公路。原有橋梁

高速公路作為現(xiàn)代化交通設(shè)施,具有車(chē)速高、通行能力大、行車(chē)安全、出行方便快捷、站點(diǎn)設(shè)置多、能帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展等優(yōu)點(diǎn),逐漸成為交通設(shè)施中的翹楚。而我國(guó)多變的地理環(huán)境(山川、河流、丘陵、平原),給高速公路橋梁工程施工帶來(lái)一系列技術(shù)難題,如擴(kuò)建工程橋梁拼接施工技術(shù),一直困擾研究、設(shè)計(jì)、施工人員,基于此,我們展開(kāi)對(duì)該施工技術(shù)的探討。

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，促進(jìn)了公路交通事業(yè)的快速發(fā)展，為了提高公路建設(shè)的施工質(zhì)量，應(yīng)該將科學(xué)技術(shù)融入到高速公路的建設(shè)中去。當(dāng)前在進(jìn)行高速公路擴(kuò)建的過(guò)程中，主要是運(yùn)用工程橋梁拼接施工技術(shù)，該技術(shù)在公路建設(shè)的過(guò)程中發(fā)揮了重要的作用，成為當(dāng)前公路建設(shè)的重要內(nèi)容，該項(xiàng)技術(shù)在高速公路擴(kuò)建工程實(shí)施的過(guò)程中，簡(jiǎn)化了施工的程序，減少了橋梁使用鋼筋的數(shù)量，確保了施工工作的安全性，對(duì)降低工程的造價(jià)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)效益的提高具有重要的意義。

具體分析高速公路擴(kuò)建工程橋梁拼接施工前的準(zhǔn)備、拼接施工以及防護(hù)措施等重要環(huán)節(jié)，發(fā)現(xiàn)并有效解決高速公路擴(kuò)建工程橋梁加寬拼接施工中，加寬橋與原橋之間施工受力不一致，質(zhì)量易受到影響的問(wèn)題，有助于簡(jiǎn)化施工程序，降低施工難度和減少使用舊橋鋼筋的用量，提高高速公路橋梁拼接的施工質(zhì)量，對(duì)以后的橋梁拼接施工具有重要的借鑒意義。

近年來(lái)我國(guó)的生活水平逐漸提高,車(chē)輛越來(lái)越多,原有公路不能滿足交通要求,公路擴(kuò)建工程也就在這個(gè)背景下應(yīng)運(yùn)而生。在公路擴(kuò)建工程中,橋梁的拼接是公路擴(kuò)建工程中最常見(jiàn)的一項(xiàng)技術(shù),該施工技術(shù)是決定公路擴(kuò)建工程的成敗關(guān)鍵。

隨著我國(guó)社會(huì)的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)的不斷進(jìn)步，也使得我國(guó)的交通運(yùn)輸業(yè)得到了不斷的發(fā)展?，F(xiàn)階段，公路的使用率逐漸增大，使得原有的公路逐漸的飽和，這樣的現(xiàn)狀導(dǎo)致了公路擴(kuò)建在交通運(yùn)輸業(yè)中占據(jù)著重要的地位。因此，在進(jìn)行公路擴(kuò)建時(shí)，對(duì)于擴(kuò)建工程橋梁拼接的施工技術(shù)也有著較高的要求。針對(duì)公路擴(kuò)建工程橋梁拼接的施工技術(shù)進(jìn)行簡(jiǎn)要的分析，以期提高公路擴(kuò)建工程的的施工質(zhì)量。

針對(duì)高速公路擴(kuò)建工程中的橋梁拼接問(wèn)題,結(jié)合某工程的實(shí)際情況,對(duì)拼接方案確定、連續(xù)箱梁一次加寬、低收縮徐變混凝土、通車(chē)條件下進(jìn)行拼接和新材料新技術(shù)的應(yīng)用等重要技術(shù)環(huán)節(jié)進(jìn)行分析,旨在為提高公路擴(kuò)建中橋梁拼接技術(shù)水平,避免拼接施工影響交通提供參考。

在進(jìn)行公路擴(kuò)建過(guò)程中,施工單位要做好橋梁拼接施工,從而保證公路能夠正常運(yùn)行.但是公路橋梁拼接施工技術(shù)復(fù)雜,對(duì)施工人員綜合素質(zhì)和專(zhuān)業(yè)技能要求很高,需要做好施工組織計(jì)劃,保證施工質(zhì)量.因此本文就針對(duì)公路擴(kuò)建工程橋梁拼接的施工技術(shù)展開(kāi)論述,發(fā)揮橋梁拼接技術(shù)的優(yōu)越性,創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)效益.

隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及交通基礎(chǔ)建設(shè)的不斷完善,越來(lái)越多早期修建的高速公路原設(shè)計(jì)通行量已不能滿足交通運(yùn)輸要求,需要擴(kuò)建。隨著路網(wǎng)的加密,也出現(xiàn)很多新建高速公路需與原有公路相接的情況。其中橋梁的拼接設(shè)計(jì)是該類(lèi)工程的難點(diǎn)及控制性工程。橋梁的拼接需考慮新舊橋的連接方式,舊橋連接后受力的改變,新舊橋的砼齡期及沉降差異等,考慮因素較多,施工復(fù)雜,工期長(zhǎng),對(duì)質(zhì)量要求高,技術(shù)難度大,與新建橋梁有較大的差異。因此對(duì)橋梁拼接施工技術(shù)進(jìn)行研究總結(jié),是非常有必要的。

文章以某高速擴(kuò)建工程為例，介紹了橋梁拼接設(shè)計(jì)方案、施工及質(zhì)量控制幾方面，并提出了個(gè)人的見(jiàn)解與建議。供于類(lèi)似的工程借鑒。

在交通行業(yè)飛速發(fā)展的背景下,高速公路改擴(kuò)建工程受到了人們更高的關(guān)注,我國(guó)高速公路擴(kuò)建工程中存在一些顯著的問(wèn)題,其中橋梁拼寬問(wèn)題較為顯著,橋梁拼寬問(wèn)題會(huì)嚴(yán)重影響高速公路改擴(kuò)建工程的質(zhì)量,因此相關(guān)的工作人員要對(duì)高速公路改擴(kuò)建工程的一些相關(guān)事項(xiàng)進(jìn)行總結(jié)和分析,明確施工技術(shù)的要點(diǎn),更好地進(jìn)行施工。

對(duì)于高速公路的擴(kuò)建工程,橋梁拼接施工技術(shù)復(fù)雜性高,施工難度也比較大,因此管理和施工作業(yè)人員必須對(duì)施工技術(shù)進(jìn)行嚴(yán)格要求,對(duì)具體的施工工藝進(jìn)行正確把控.文章根據(jù)具體的工程實(shí)例,對(duì)橋梁拼接施工技術(shù)在高速公路擴(kuò)建工程的應(yīng)用進(jìn)行了探究,以供同行借鑒.

橋梁拼接施工是整個(gè)高速公路擴(kuò)建工程的重難點(diǎn)之一,本文基于高速公路擴(kuò)建工程中的要求,分析了橋梁橫向拼接要點(diǎn),旨在提高施工安全性。

泉廈高速擴(kuò)建工程橋梁拼接施工技術(shù)——高速公路擴(kuò)建工程比較棘手的問(wèn)題之一是新老橋粱板間的縱向拼接縫的處理。在保證高速公路安全暢通，正常營(yíng)運(yùn)的前提下，如何使新建的橋能與老橋共同受力，同時(shí)保證拼接質(zhì)量，就成為施工的難點(diǎn)。下面就我參建的采廈高速公路擴(kuò)...

以沈山高速公路擴(kuò)建工程為背景,對(duì)高速公路橋梁拓寬中所遇到的若干技術(shù)問(wèn)題進(jìn)行探討,主要包括橋梁拼接的主要形式、橋梁拼接設(shè)計(jì)要點(diǎn)、橋梁上部梁板的連接、橋梁拼接關(guān)鍵施工技術(shù),可供相關(guān)技術(shù)人員參考。

新舊橋梁拼接是高速公路擴(kuò)建工程的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。文章簡(jiǎn)要介紹了國(guó)內(nèi)外橋梁拼接有關(guān)工程實(shí)踐情況,并根據(jù)廣佛高速公路二期擴(kuò)建工程實(shí)踐及國(guó)內(nèi)外有關(guān)研究成果,探討了中小跨徑橋梁拼接時(shí)機(jī)的選擇、大跨徑連續(xù)箱梁一次性加寬等關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題。

高速公路擴(kuò)建工程比較棘手的問(wèn)題之一是新老橋梁板間的縱向拼接縫的處理。在保證高速公路安全暢通,正常營(yíng)運(yùn)的前提下,如何使新建的橋能與老橋共同受力,同時(shí)保證拼接質(zhì)量,就成為施工的難點(diǎn)。下面就我參建的泉廈高速公路擴(kuò)建工程(泉州段)a5標(biāo)在橋梁擴(kuò)建施工過(guò)程中,新老、橋梁板縱向拼接縫的施工工藝作一詳細(xì)介紹。

在進(jìn)行公路擴(kuò)建過(guò)程中,施工單位要做好橋梁拼接施工,從而保證公路能夠正常運(yùn)行。但是公路橋梁拼接施工技術(shù)復(fù)雜,對(duì)施工人員綜合素質(zhì)和專(zhuān)業(yè)技能要求很高,需要做好施工組織計(jì)劃,保證施工質(zhì)量。因此本文就針對(duì)公路擴(kuò)建工程橋梁拼接的施工技術(shù)展開(kāi)論述,發(fā)揮橋梁拼接技術(shù)的優(yōu)越性,創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)效益。

公路擴(kuò)建工程是在交通運(yùn)輸業(yè)迅速發(fā)展、原有公路逐漸飽和的背景下應(yīng)運(yùn)而生的,其不僅與人們生活水平的提高密切相關(guān),而且影響著交通業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。橋梁拼接是當(dāng)前公路擴(kuò)建工程中常用的施工工藝,對(duì)工程質(zhì)量的提高有促進(jìn)作用。從公路擴(kuò)建工程橋梁拼接的施工方案入手,對(duì)橋梁拼接施工技術(shù)進(jìn)行了全面分析。

岱黃高速公路擴(kuò)建工程橋梁拼接方案研究——針對(duì)岱黃高速公路改擴(kuò)建工程橋梁結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀，提出橋梁拼接的原則，分析不同結(jié)構(gòu)形式和不同橋型的相應(yīng)拼接方案及其優(yōu)缺點(diǎn)，探討橋梁拼接處理的技術(shù)難題，所提出的橋梁拼接方案對(duì)于高速公路改擴(kuò)建工程可行性研究具有借鑒作...

廣清高速公路改擴(kuò)建工程橋梁拼接設(shè)計(jì) 摘要：從廣清高速公路改擴(kuò)建工程，探討拼接橋梁應(yīng)采用的荷載 標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)空心板、t梁、連續(xù)箱梁橋上下部進(jìn)行多種拼接方案比選， 得出相對(duì)合理的拼接方式，并對(duì)影響拼接后新老橋受力性能和耐久 型的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行分析并提出了相應(yīng)處理措施。 關(guān)鍵詞：改擴(kuò)建，新老橋，拼接 abstract:fromthewideclearhighwayreconstruction projects,thispaperdiscussesthejoiningtogetherthat shouldbeadoptedinthebridgeloadstandards,ofhollow plate,tbeam,continuousboxgirderbridgethetopandbottom ofthealternati

隨著我國(guó)交通行業(yè)的快速發(fā)展,功率擴(kuò)建工程逐漸增多,在公路擴(kuò)建過(guò)程中,施工單位要應(yīng)當(dāng)從工程的實(shí)際情況出發(fā),做好相應(yīng)的橋梁拼施工,從而保證公路工程的質(zhì)量能夠滿足使用需求,確保公路工程的正常運(yùn)行。公路橋梁拼接工程施工技術(shù)十分復(fù)雜,并且對(duì)施工技術(shù)和施工人員的綜合素質(zhì)要求較高,因此,做好相應(yīng)的分析工作是必要的。