高速公路橡膠瀝青封層施工工法

高速公路橡膠瀝青封層施工工法 廣東長(zhǎng)大四分公司云羅二標(biāo)陳瑞禮 1前言 由于復(fù)合式路面兼具柔性路面行車舒適和水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)承載能力大 的雙重優(yōu)點(diǎn)，因此，在水泥混凝土路面舊路改造時(shí)，復(fù)合式路面常常成為首選的 路面結(jié)構(gòu)形式。然而，復(fù)合式路面在使用過(guò)程中存在仍然存在一些問(wèn)題：一是反 射裂縫的問(wèn)題；二是水泥混凝土路面的粘結(jié)問(wèn)題；三是面層混凝土的整體穩(wěn)定性； 四是施工工藝。但主要問(wèn)題是反射裂縫的防止。 深汕西高速公路路面為水泥混凝土路面，由于舊路經(jīng)過(guò)多年的營(yíng)運(yùn)，路基已 基本穩(wěn)定，路面結(jié)構(gòu)承載能力較強(qiáng)，同時(shí)考慮到工程造價(jià)的控制，水泥混凝土路 面大修工程設(shè)計(jì)主要是在原路面上加鋪瀝青混合料，不可忽略的重要問(wèn)題是防止 反射裂縫。 橡膠瀝青封層具有吸收應(yīng)力、減少反射裂縫、防水、粘接力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，在該 項(xiàng)目上得到應(yīng)用，故有明顯的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。 2工法特點(diǎn) 由于結(jié)合料和集料的特點(diǎn)，使其

g206國(guó)道中修工程橡膠瀝青碎石封層 撒布施工技術(shù)交底 一、橡膠瀝青同步碎石灑布工程概況 1．預(yù)計(jì)施工情況簡(jiǎn)介 在罩面面層混合料攤鋪前需鋪設(shè)同步橡膠瀝青碎石封層作為封閉 層，下封層均采用橡膠瀝青碎石封層。橡膠瀝青撒布采用高遠(yuǎn)圣工6012 型橡膠瀝青碎石同步封層車進(jìn)行撒布（碎石12方，瀝青8噸），瀝青與 碎石同步撒布。根據(jù)試鋪情況確定，以滿鋪、不散失為度，對(duì)于局部 碎石撒鋪量不足的地方，人工補(bǔ)足。橡膠瀝青生產(chǎn)的關(guān)鍵因素是溫度 的控制，最低撒布溫度不低于190℃。 2、施工參數(shù) (1)寬度以老路面半幅路面實(shí)際寬度為準(zhǔn)。 (2)橡膠瀝青灑布在道面時(shí)灑布量為2.0kg/㎡；灑布溫度一般控 制在190℃—200℃。 (3)10mm-12mm碎石撒布量為10-15m3/1000㎡。 3、施工前準(zhǔn)備： ⑴、材料準(zhǔn)備 橡膠瀝青生產(chǎn)完成后，按規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)，檢測(cè)指標(biāo)主要有粘度、 針入

上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)跑道蓋被工程 橡膠瀝青同步碎石封層施工方案 南通科恒建設(shè)工程有限公司 一、橡膠瀝青同步碎石灑布工程概況 1．預(yù)計(jì)施工情況簡(jiǎn)介 在下面層混合料攤鋪前需鋪設(shè)同步橡膠瀝青碎石封層作為應(yīng)力吸 收層，鋪設(shè)范圍為道面和道肩全寬共60m。目前的智能同步橡膠瀝青 碎石封層車的鋪設(shè)速度一般為4km/h，撒布寬度一般4m，瀝青罐容量 一般為6-8m3，料倉(cāng)容量為15m3。按下面層每天施工180m計(jì)，需鋪設(shè) 的面積為10800m2，需瀝青約25m3，碎石約60m3?？紤]到不停航施工時(shí) 間緊張，封層車沒(méi)有重新裝載瀝青和石料的時(shí)間，因此需準(zhǔn)備4-5臺(tái)封 層車將每日所需瀝青及石料一次備齊并同時(shí)施工（另外派2臺(tái)同樣規(guī)格 的橡膠瀝青同步碎石設(shè)備同樣備料進(jìn)場(chǎng)備用）。由于封層鋪設(shè)幅度較 寬，故施工時(shí)封層車需數(shù)次調(diào)頭，預(yù)計(jì)同步撒布瀝青碎石需耗時(shí)約 20-30分鐘。碎石撒布后，要求立即

上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)跑道蓋被工程 橡膠瀝青同步碎石封層施工方案 南通科恒建設(shè)工程有限公司 一、橡膠瀝青同步碎石灑布工程概況 1．預(yù)計(jì)施工情況簡(jiǎn)介 在下面層混合料攤鋪前需鋪設(shè)同步橡膠瀝青碎石封層作為應(yīng)力吸 收層，鋪設(shè)范圍為道面和道肩全寬共60m。目前的智能同步橡膠瀝青 碎石封層車的鋪設(shè)速度一般為4km/h，撒布寬度一般4m，瀝青罐容量 一般為6-8m3，料倉(cāng)容量為15m3。按下面層每天施工180m計(jì)，需鋪設(shè) 的面積為10800m2，需瀝青約25m3，碎石約60m3?？紤]到不停航施工時(shí) 間緊張，封層車沒(méi)有重新裝載瀝青和石料的時(shí)間，因此需準(zhǔn)備4-5臺(tái)封 層車將每日所需瀝青及石料一次備齊并同時(shí)施工（另外派2臺(tái)同樣規(guī)格 的橡膠瀝青同步碎石設(shè)備同樣備料進(jìn)場(chǎng)備用）。由于封層鋪設(shè)幅度較 寬，故施工時(shí)封層車需數(shù)次調(diào)頭，預(yù)計(jì)同步撒布瀝青碎石需耗時(shí)約 20-30分鐘。碎石撒布后，要求立即

第1頁(yè) 上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)跑道蓋被工程 橡膠瀝青同步碎石封層施工方案 南通科恒建設(shè)工程有限公司 一、橡膠瀝青同步碎石灑布工程概況 1．預(yù)計(jì)施工情況簡(jiǎn)介 在下面層混合料攤鋪前需鋪設(shè)同步橡膠瀝青碎石封層作為應(yīng)力吸 收層，鋪設(shè)范圍為道面和道肩全寬共60m。目前的智能同步橡膠瀝青 碎石封層車的鋪設(shè)速度一般為4km/h，撒布寬度一般4m，瀝青罐容量 一般為6-8m3，料倉(cāng)容量為15m3。按下面層每天施工180m計(jì)，需鋪設(shè) 的面積為10800m2，需瀝青約25m3，碎石約60m3。考慮到不停航施工時(shí) 間緊張，封層車沒(méi)有重新裝載瀝青和石料的時(shí)間，因此需準(zhǔn)備4-5臺(tái)封 層車將每日所需瀝青及石料一次備齊并同時(shí)施工（另外派2臺(tái)同樣規(guī)格 的橡膠瀝青同步碎石設(shè)備同樣備料進(jìn)場(chǎng)備用）。由于封層鋪設(shè)幅度較 寬，故施工時(shí)封層車需數(shù)次調(diào)頭，預(yù)計(jì)同步撒布瀝青碎石需耗時(shí)約 20-30分鐘。碎石撒布

宜春市宜慈公路路面工程透層、封層 施工技術(shù)方案 建設(shè)單位： 施工單位： 編制日期： 透層、封層施工方案及技術(shù)措施 1、原材料的選擇 （1）乳化瀝青瀝青路面透層封層采用優(yōu)質(zhì)乳化70#瀝青，技術(shù)要求 見(jiàn)表1，透層采用pc-2，封層采用bc-1，施工單位每車自檢一次，并留 樣備查，試驗(yàn)項(xiàng)目：粘度、篩上剩余量、與粗集料粘附性、蒸發(fā)殘留物 含量、殘留物針入度、軟化點(diǎn)、延度等； （2）封層用集料規(guī)格s14，公稱粒徑3mm～5mm。水洗法篩分級(jí)配范 圍見(jiàn)表2， 透層、封層用乳化瀝青技術(shù)要求表1 試驗(yàn)項(xiàng)目單位技術(shù)要求bcr 破乳速度慢裂 粒子電荷陽(yáng)離子 道路瀝青標(biāo)準(zhǔn)粘度計(jì)c25.3s12～60 恩格拉粘度計(jì)e253～30 篩上剩余量(1.18mm篩)不大于%0.1 與粗集料的粘附性不小于2/3 蒸發(fā) 殘留 物性 質(zhì) 殘留物含量

乳化瀝青封層施工工藝 2011-4-19 路面封層的作用可歸納為4點(diǎn)：①封閉某一層起著保水防水作用；②基層與瀝青表面層之間的過(guò)渡和有效聯(lián)接作用；③路的某一層表面被破 壞、離析松散處的加固補(bǔ)強(qiáng)；④在瀝青面層鋪筑前，基層要臨時(shí)開(kāi)放交通，防止基層因天氣(如多雨、越冬等)或車輛作用出現(xiàn)損毀。 封層可分為上封層和下封層。就其施工類型來(lái)分，可采用拌和法或?qū)愉伔ǖ膯螌邮奖砻嫣幹?；也可以采用乳化瀝青稀漿封層。對(duì)于熱噴瀝青、 煤瀝青或熱噴改性瀝青，要求噴灑時(shí)石油瀝青溫度為130℃～170℃。煤瀝青宜為80℃～120℃，宜采用瀝青灑布車和集粒撤布機(jī)聯(lián)合作 業(yè)方式。集料規(guī)格按設(shè)計(jì)要求，其他施工方法同乳化改性瀝青施工方法一致。 1乳化改性瀝青下封層施工工藝流程 2乳化改性瀝青下封層施工操作要點(diǎn) 2.1 乳化瀝青的制備 改性乳化瀝青是以乳液狀高分子聚合物對(duì)乳化瀝青進(jìn)行改性或者以

文章根據(jù)瀝青封層工程實(shí)施總結(jié)而成,封層在兩個(gè)結(jié)構(gòu)層之間設(shè)置一個(gè)聯(lián)結(jié)隔水的專用功能層,實(shí)現(xiàn)增強(qiáng)層間黏接、防止水分進(jìn)入等。

本文結(jié)合以下工程實(shí)例，針對(duì)高速公路瀝青路面大修工程中橡膠瀝青碎石封層的原理、作用及施工工藝予以闡述，以供同行參考!

橡膠瀝青在惠河高速公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用——橡膠瀝青以其優(yōu)良的高溫性能、疲勞性能和低溫抗裂性能，正在成為一種重要和有效的公路養(yǎng)護(hù)材料，但在廣東省的工程應(yīng)用還很少。依托惠河高速公路養(yǎng)護(hù)工程對(duì)該技術(shù)開(kāi)展了應(yīng)用技術(shù)研究，針對(duì)原材料、配合比設(shè)計(jì)、施工工藝及...

橡膠瀝青混合料具有良好的高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性以及較好的耐老化和抗疲勞性能。橡膠瀝青混合料在公路路面中的應(yīng)用可以有效降低路面水損壞,并且可以起到提高行車舒適性和安全性的作用。結(jié)合具體的高速公路罩面工程施工實(shí)例,簡(jiǎn)要探討橡膠瀝青的具體施工過(guò)程。

本文依托廣東省惠河高速公路瀝青路面改造工程項(xiàng)目的橡膠瀝青試驗(yàn)路段,結(jié)合橡膠瀝青的性能要求,從原路面處置、材料選擇、配合比設(shè)計(jì)、施工工藝、施工質(zhì)量檢測(cè)等方面探討了橡膠瀝青在舊路面罩面養(yǎng)護(hù)施工中的應(yīng)用。施工實(shí)踐檢測(cè)證明:橡膠瀝青罩面能夠滿足瀝青路面設(shè)計(jì)要求,降低工程造價(jià),并具有降低噪音的效果。

橡膠瀝青應(yīng)力吸收層在高速公路中的應(yīng)用 摘要：橡膠瀝青應(yīng)力吸收層具有防水性能好、抗反射裂縫能力強(qiáng)、耐久等優(yōu)點(diǎn)在高速公路中 首次被廣泛推廣應(yīng)用，文章主要介紹了橡膠瀝青應(yīng)力吸收層的施工工藝及施工要點(diǎn)，為今后 橡膠瀝青應(yīng)力吸收層在高速路的應(yīng)用提供參考。 關(guān)鍵詞：高速公路；橡膠瀝青；橡膠瀝青應(yīng)力吸收層。 1．應(yīng)力吸收層的應(yīng)用情況 我國(guó)目前高速公路路面的典型結(jié)構(gòu)是在半剛性基層上鋪筑瀝青混凝土。為防止由于半剛 性基層的開(kāi)裂，導(dǎo)致路面的反射裂縫，響應(yīng)國(guó)家建設(shè)“資源節(jié)約型、環(huán)境友好型”社會(huì)的號(hào) 召，在西高速公路建設(shè)中，使用橡膠改性瀝青碎石封層作為路面應(yīng)力吸收層，來(lái)有效地吸收 和緩解應(yīng)力,防止和減緩反射裂縫的發(fā)生。 20世紀(jì)60年代，在國(guó)外，橡膠瀝青最早應(yīng)用于碎石封層，因?yàn)橄鹉z瀝青碎石封層有著 優(yōu)良的防水與延緩反射裂縫作用，被廣泛用于路面結(jié)構(gòu)表層及路面結(jié)構(gòu)層中。使用年限更長(zhǎng) 的美國(guó)其

采用對(duì)比分析的方法,對(duì)橡膠瀝青在高速公路加鋪改造中的應(yīng)用性能進(jìn)行了詳細(xì)的研究,結(jié)果表明橡膠瀝青具有突出的低溫抗裂能力、高溫抗變形能力、優(yōu)異的耐疲勞性能,適合于高速公路的加鋪改造。全壽命周期分析表明橡膠瀝青最經(jīng)濟(jì),同時(shí)性價(jià)比最高。

word word1 乳化瀝青下封層施工方案 由于在鋪筑基層后，不能及時(shí)鋪筑瀝青面層，且須開(kāi)放交通，按照規(guī)范要求，浙江省交通設(shè)計(jì) 研究院以第十四合同路基字第008號(hào)技術(shù)聯(lián)系單形式將第十四合同路面結(jié)構(gòu)瀝青透層統(tǒng)一變更設(shè) 計(jì)為瀝青下封層，封層工程量338.333千平米，依據(jù)招標(biāo)文件及《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》 （jtj032—94）編制瀝青下封層施工方案如下： 一、材料 1、乳化瀝青 考慮到瀝青下封層在今冬明春氣候條件下，基層及礦料處于潮濕狀態(tài)或低溫環(huán)境較多， 采用與面層相同的南韓產(chǎn)sk牌ah-70號(hào)作基質(zhì)瀝青，江蘇省大豐市瀝青乳化劑廠生產(chǎn)df-ⅲ 型慢裂陽(yáng)離子瀝青乳化劑，按瀝青:水:乳化劑=60:40:2.4的比例，乳化劑先溶于40℃∽70℃水 中，瀝青加熱到120℃∽160℃，在施工現(xiàn)場(chǎng)乳化制備生產(chǎn)pc—2型陽(yáng)離子乳化石油瀝青， 乳化瀝青的技術(shù)要求如下表

word word1 乳化瀝青下封層施工方案 由于在鋪筑基層后，不能及時(shí)鋪筑瀝青面層，且須開(kāi)放交通，按照規(guī)范要求，浙江省交通設(shè)計(jì) 研究院以第十四合同路基字第008號(hào)技術(shù)聯(lián)系單形式將第十四合同路面結(jié)構(gòu)瀝青透層統(tǒng)一變更設(shè) 計(jì)為瀝青下封層，封層工程量338.333千平米，依據(jù)招標(biāo)文件及《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》 （jtj032—94）編制瀝青下封層施工方案如下： 一、材料 1、乳化瀝青 考慮到瀝青下封層在今冬明春氣候條件下，基層及礦料處于潮濕狀態(tài)或低溫環(huán)境較多， 采用與面層相同的南韓產(chǎn)sk牌ah-70號(hào)作基質(zhì)瀝青，江蘇省大豐市瀝青乳化劑廠生產(chǎn)df-ⅲ 型慢裂陽(yáng)離子瀝青乳化劑，按瀝青:水:乳化劑=60:40:2.4的比例，乳化劑先溶于40℃∽70℃水 中，瀝青加熱到120℃∽160℃，在施工現(xiàn)場(chǎng)乳化制備生產(chǎn)pc—2型陽(yáng)離子乳化石油瀝青， 乳化瀝青的技術(shù)要求如下表

乳化瀝青下封層施工方案 由于在鋪筑基層后，不能及時(shí)鋪筑瀝青面層，且須開(kāi)放交通，按照規(guī)范要求，浙江省 交通設(shè)計(jì)研究院以第十四合同路基字第008號(hào)技術(shù)聯(lián)系單形式將第十四合同路面結(jié)構(gòu)瀝 青透層統(tǒng)一變更設(shè)計(jì)為瀝青下封層，封層工程量338.333千平米，依據(jù)招標(biāo)文件及《公 路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（jtj032—94）編制瀝青下封層施工方案如下： 一、材料 1、乳化瀝青 考慮到瀝青下封層在今冬明春氣候條件下，基層及礦料處于潮濕狀態(tài)或低溫環(huán) 境較多，采用與面層相同的南韓產(chǎn)sk牌ah-70號(hào)作基質(zhì)瀝青，江蘇省大豐市瀝青 乳化劑廠生產(chǎn)df-ⅲ型慢裂陽(yáng)離子瀝青乳化劑，按瀝青:水:乳化劑=60:40:2.4的比 例，乳化劑先溶于40℃∽70℃水中，瀝青加熱到120℃∽160℃，在施工現(xiàn)場(chǎng)乳化制 備生產(chǎn)pc—2型陽(yáng)離子乳化石油瀝青，乳化瀝青的技術(shù)要求如下表1，乳化瀝青成 后

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,高速公路的建設(shè)越發(fā)重要,在我國(guó)高速公路建設(shè)中一般會(huì)采用橡膠瀝青這一技術(shù)。橡膠瀝青有普通瀝青所沒(méi)有的優(yōu)點(diǎn),一方面能使瀝青路面性能上的優(yōu)勢(shì)得到最大的發(fā)揮,另一方面橡膠瀝青是用廢舊的輪胎做成的,從而降低了環(huán)境的污染,廢舊資源也得到循環(huán)使用。結(jié)合某一段高速公路施工建設(shè)項(xiàng)目,針對(duì)橡膠瀝青施工工藝,對(duì)該工藝的特點(diǎn)、施工過(guò)程和注意事項(xiàng)進(jìn)行介紹。并將該工藝結(jié)合當(dāng)?shù)氐淖匀粴夂驐l件施工到橡膠瀝青所產(chǎn)生的實(shí)際效果。

目前乳化瀝青稀漿封層用做高速公路下封層的工程實(shí)例不斷增加，其施工質(zhì)量好壞直接影響下封層功能和作用，進(jìn)而影響高速公路的使用壽命。本文針對(duì)乳化瀝青稀漿下封層的施工技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行了闡述。

結(jié)合具體的高速公路路面施工實(shí)例，簡(jiǎn)要探討橡膠瀝青混凝土路面的具體施工過(guò)程，并從橡膠瀝青層的拌制、攤鋪以及碾壓等施工環(huán)節(jié)展開(kāi)探討，總結(jié)出可行的施工控制技術(shù)措施，希望能對(duì)類似工程起到借鑒作用。

隨著施工技術(shù)的進(jìn)步和經(jīng)驗(yàn)的積累,大量新技術(shù)、新工藝和新材料不斷出現(xiàn),并廣泛應(yīng)用于高速公路建設(shè)中。其中最為典型的有橡膠瀝青、瀝青再生、瀝青溫拌等。結(jié)合工程實(shí)例,分析了橡膠瀝青在施工中的應(yīng)用。結(jié)果表明,橡膠瀝青滿足施工需要,能夠取得良好的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、環(huán)境效益。

0 初稿 天定高速公路瀝青路面 稀漿封層施工細(xì)則 長(zhǎng)安大學(xué)技術(shù)咨詢組 二〇一〇年五月 i 目錄 總則.....................................................1 1材料.....................................................2 1.1乳化瀝青..............................................2 1.2乳化劑................................................2 1.3水....................................................2 1.4穩(wěn)定劑.......................................