高速公路延長線工程路基施工方案-

西藏自治區(qū)s301線那曲供加至德保改建工程 第c合同段 土方路基施工 技術(shù)交底 西藏天怡路橋工程有限責(zé)任公司s301線那曲供加至德保改 建工程c合同段項目經(jīng)理部 一、工程概況 西藏省道301線那曲供加至班戈德保段公路改建 工程位于西藏自治區(qū)那曲地區(qū)，途經(jīng)那曲縣、安多縣、 班戈縣。起點(diǎn)位于那曲縣城西北方向約40公里的供加 橋（g109線k3525+650），與g109線呈“t”型交叉， 終點(diǎn)與班戈縣至納木錯旅游公路相接，路線全長（計 入斷鏈長度）。 主線全長，本標(biāo)段場40km（k90+000—k130+000 段）按照三級公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，路基寬,路面寬,設(shè)計速 度30km/h。 二、施工方案： 1、路基施工 本段路基

挖方路基施工 一、挖方路基施工特點(diǎn) 挖方路基施工是路基工程中的一個重點(diǎn)。在山嶺重丘地區(qū)修建高速公路，挖 方路基常常是控制工程進(jìn)度的關(guān)鍵。公路建成通車后，挖方路基地段又是養(yǎng)路部 門養(yǎng)護(hù)的重點(diǎn)。由于挖方路塹是由天然地層構(gòu)成的，天然地層在生成和演變的長 期過程中，一般具有復(fù)雜的地質(zhì)結(jié)構(gòu)。處于地殼表層的挖方路塹邊坡施工中受到 自然和人為因素包括水文、水文地質(zhì)、地面水、氣候、地貌、設(shè)計與施工方案等 的影響，比路堤邊坡更容易發(fā)生變形破壞。 路基出現(xiàn)的病害大多發(fā)生在路塹挖方地段上，諸如滑坡、崩坍、落石、路基 翻漿等。路基大斷面的開挖施工，破壞了原有的山體平衡，施工方案選擇不合理， 邊坡太陡，廢方堆棄太近，草坡栽種、護(hù)面鋪砌及擋墻施工不及時，排水不良等 都會引起路塹邊坡失穩(wěn)、滑坍，嚴(yán)重時甚至影響整個工程進(jìn)度，這是挖方路基施 工中經(jīng)常出現(xiàn)的問題。施工人員應(yīng)從設(shè)計審查、施工方案選擇、

某高速公路路基施工方案 具體施工要求 一）、施工準(zhǔn)備 1.施工測量 在開工之前在現(xiàn)場放出路基坡腳、路塹塹頂、截水溝、邊溝、護(hù)坡道、 取土坑、棄土場等的具體位置，標(biāo)明起輪廓，提請監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)。 2.調(diào)查與試驗 路基施工前對施工范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文、障礙物、及各種管線等情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查。 對圖紙所示的利用挖方、借土場的路堤填料取有代表性的圖樣進(jìn)行試驗。 3.防水、排水 施工前做好路基的各種防、排水措施，挖設(shè)排水溝，并保持其處于良好的排水狀態(tài)。 臨時排水溝設(shè)置盡量與永久排水系統(tǒng)相結(jié)合。 4.清理場地 路基工程施工前，清除施工范圍內(nèi)的樹木、灌木、原地以下100-300mm內(nèi)的草皮、農(nóng)作 物的根系和表土。且堆放在棄土場內(nèi)或經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可的地點(diǎn)。場地清理完成后，全面進(jìn) 行填前碾壓，使其密實度達(dá)到規(guī)定的要求。 二）、路基挖方施工 1.土方開挖 ①土方開挖應(yīng)按設(shè)計自上而下進(jìn)行

某高速公路路基施工方案 具體施工要求 一）、施工準(zhǔn)備 1.施工測量 在開工之前在現(xiàn)場放出路基坡腳、路塹塹頂、截水溝、邊溝、護(hù)坡道、 取土坑、棄土場等的具體位置，標(biāo)明起輪廓，提請監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)。 2.調(diào)查與試驗 路基施工前對施工范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文、障礙物、及各種管線等情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查。 對圖紙所示的利用挖方、借土場的路堤填料取有代表性的圖樣進(jìn)行試驗。 3.防水、排水 施工前做好路基的各種防、排水措施，挖設(shè)排水溝，并保持其處于良好的排水狀態(tài)。 臨時排水溝設(shè)置盡量與永久排水系統(tǒng)相結(jié)合。 4.清理場地 路基工程施工前，清除施工范圍內(nèi)的樹木、灌木、原地以下100-300mm內(nèi)的草皮、農(nóng)作 物的根系和表土。且堆放在棄土場內(nèi)或經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可的地點(diǎn)。場地清理完成后，全面進(jìn) 行填前碾壓，使其密實度達(dá)到規(guī)定的要求。 二）、路基挖方施工 1.土方開挖 ①土方開挖應(yīng)按設(shè)計自上而下進(jìn)行

xx高速公路xx段第3合同段專項施工方案 湖北中南路橋有限責(zé)任公司—i— 特殊路基施工方案 目錄 一、編制依據(jù)與原則············································1 1、相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和施工圖·······································1 2、編制原則··················································1 二、工程概況·················································1 三、施工組織機(jī)構(gòu)與施工計劃·····································2 1、施工組織機(jī)構(gòu)·······························

高速公路路基施工方案 路基,壓路機(jī),黃河,高速公路,簽證 路基工程施工方案 一、概要 本合同段路線所經(jīng)地區(qū)為典型的黃河沖積平原地貌，地勢平緩，全線地面高差僅有15m左右。 路基填方148.73萬立方米，路基挖方5.37萬立方米。路基采用整體式斷面，全寬28米； 路基基本為路堤形式。當(dāng)邊坡高度h＜6米時，全部采用1：1.5；邊坡高度h≥6米時，上 部6米采用1：1.5，下部采用1：1.75。淺挖方路基邊坡采用1：1；路拱坡度2％，土路肩 為4％。 二、路基工程施工方案 1、施工安排原則 1.1、與橋涵平行施工，在橋涵兩側(cè)預(yù)留工作面,并在橋涵上部結(jié)構(gòu)完成后,盡快對其回填。 1.2、機(jī)械化施工，采用挖掘機(jī)裝車，自卸汽車運(yùn)輸，大功率推土機(jī)整平，50t振動壓路機(jī) 配合18-21t三輪壓路機(jī)碾壓，實行機(jī)械化一條龍施工，并結(jié)合我公司

文章以廣明高速公路延長線bot項目為案例,在路線方案研究階段,結(jié)合地形、地質(zhì)、環(huán)保、安全、地方規(guī)劃等要求,合理靈活運(yùn)用技術(shù)指標(biāo),論述了路線方案的可行性,為節(jié)省投資奠定了堅實的基礎(chǔ)。

高速公路路基施工方案 路基,壓路機(jī),黃河,高速公路,簽證 路基工程施工方案 一、概要 本合同段路線所經(jīng)地區(qū)為典型的黃河沖積平原地貌，地勢平緩，全線地面高差僅有15m左右。 路基填方148.73萬立方米，路基挖方5.37萬立方米。路基采用整體式斷面，全寬28米； 路基基本為路堤形式。當(dāng)邊坡高度h＜6米時，全部采用1：1.5；邊坡高度h≥6米時，上 部6米采用1：1.5，下部采用1：1.75。淺挖方路基邊坡采用1：1；路拱坡度2％，土路肩 為4％。 二、路基工程施工方案 1、施工安排原則 1.1、與橋涵平行施工，在橋涵兩側(cè)預(yù)留工作面,并在橋涵上部結(jié)構(gòu)完成后,盡快對其回填。 1.2、機(jī)械化施工，采用挖掘機(jī)裝車，自卸汽車運(yùn)輸，大功率推土機(jī)整平，50t振動壓路機(jī) 配合18-21t三輪壓路機(jī)碾壓，實行機(jī)械化一條龍施工，并結(jié)合我公司

精選范本,供參考！ 路基工程施工方案 一、方案編制 （一）編制依據(jù) 1.晉石高速公路la1合同段投標(biāo)文件及合同協(xié)議書。 2.晉石高速公路la1合同段《路基工程設(shè)計圖紙》。 3.晉石高速公路la1合同段總體實施性施工組織設(shè)計。 4.施工現(xiàn)場踏勘及調(diào)查情況。 5.我單位近年來高速公路施工積累的施工經(jīng)驗、科研成果。 6.現(xiàn)場施工機(jī)械設(shè)備能力及技術(shù)裝備水平。 7.交通部頒發(fā)的《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》、《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》、《公路工程 質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》、《公路土工試驗規(guī)程》等國家現(xiàn)行的有關(guān)法規(guī)、文件。 （二）編制原則 1.確保工期的原則 根據(jù)合同要求的工期編制本工程的施工計劃，并以此為前提配備施工隊伍、機(jī)械設(shè)備、 勞動力、材料等，確保工期目標(biāo)的實現(xiàn)。 2.優(yōu)化施工方案的原則 嚴(yán)格遵照合同協(xié)議書中的要求，結(jié)合本標(biāo)段的實際情況，優(yōu)化施工方案。積極推進(jìn)技術(shù) 與管理創(chuàng)新，確保工程質(zhì)量

高速公路施工過程中,由于路線設(shè)計難免需要穿越地質(zhì)不良地帶,如軟土、液化圖路基,或是由于地形原因部分路段坡度較大,需要進(jìn)行特殊施工,本文簡要概括了幾種常見特殊路基施工方案,為現(xiàn)場施工提供參考。

某高速公路路基施工方案 具體施工要求 一）、施工準(zhǔn)備 1.施工測量 在開工之前在現(xiàn)場放出路基坡腳、路塹塹頂、截水溝、邊溝、護(hù)坡道、 取土坑、棄土場等的具體位置，標(biāo)明起輪廓，提請監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)。 2.調(diào)查與試驗 路基施工前對施工范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文、障礙物、及各種管線等情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查。 對圖紙所示的利用挖方、借土場的路堤填料取有代表性的圖樣進(jìn)行試驗。 3.防水、排水 施工前做好路基的各種防、排水措施，挖設(shè)排水溝，并保持其處于良好的排水狀態(tài)。 臨時排水溝設(shè)置盡量與永久排水系統(tǒng)相結(jié)合。 4.清理場地 路基工程施工前，清除施工范圍內(nèi)的樹木、灌木、原地以下100-300mm內(nèi)的草皮、農(nóng)作 物的根系和表土。且堆放在棄土場內(nèi)或經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可的地點(diǎn)。場地清理完成后，全面進(jìn) 行填前碾壓，使其密實度達(dá)到規(guī)定的要求。 二）、路基挖方施工 1.土方開挖 ①土方開挖應(yīng)按設(shè)計自上而下進(jìn)行

g3015克塔高速公路第一合同段填石路基試驗段施工方案 莃蚄螀肇艿蚃羂節(jié)芅螞肄膅薄蟻螄莁蒀蟻袆膄莆蝕罿荿節(jié)蝿肁膂薁螈螁羅蕆螇袃膀莃螆肅羃莈螅螅羋芄螅袇肁薃螄羀芇葿螃肂肀蒞袂螁芅芁袁襖肈薀袀羆芃蒆衿膈肆蒂衿袈莂莈蒅羀芄蒄肅莀薂蒃螂膃蒈蒃裊莈莄薂羇膁芀薁聿羄蕿薀衿腿薅蕿羈肂蒁薈肄羋莇薇螃芃薇裊芆薁薆羈聿蕆蚅肀芄莃蚄螀肇艿蚃羂節(jié)芅螞肄膅薄蟻螄莁蒀蟻袆膄莆蝕罿荿節(jié)蝿肁膂薁螈螁羅蕆螇袃膀莃螆肅羃莈螅螅芄螅袇肁薃螄羀芇葿螃肂肀蒞袂螁芅芁袁襖肈薀袀羆芃蒆衿膈肆蒂衿袈莂莈蒅羀芄蒄肅莀薂蒃螂膃蒈蒃裊莈莄薂羇膁芀薁聿羄蕿薀衿腿薅蕿羈肂蒁薈肄羋莇薇螃芃薇裊芆薁薆羈聿蕆蚅肀芄莃蚄螀肇艿蚃羂節(jié)芅螞肄膅薄蟻螄莁蒀蟻袆膄莆蝕罿荿節(jié)蝿肁膂薁螈螁羅蕆螇袃膀莃螆肅羃莈螅螅芄螅袇肁薃螄羀芇葿螃肂肀蒞袂螁芅芁袁襖肈薀袀羆芃蒆衿膈肆蒂衿袈莂莈蒅羀芄蒄肅莀薂蒃螂膃蒈蒃裊莈莄薂羇膁芀薁聿羄蕿薀衿腿薅蕿羈肂蒁薈肄羋莇薇螃

目錄 一、工程概況???????????????????1 二、設(shè)計要求???????????????????1 三、工期安排???????????????????2 四、人員設(shè)備配置?????????????????3 五、施工方案???????????????????4 六、工程質(zhì)量及安全生產(chǎn)保證措施??????????10 七、文明施工及環(huán)境保護(hù)??????????????14 k45+300-k45+800挖方段施工方案 一、工程概況 綏芬河至滿洲里高速公路是“五縱七橫”國道主干線系統(tǒng)中的“橫 一線”，綏滿高速公路綏芬河至牡丹江段a3合同段起點(diǎn)k45+300，經(jīng)細(xì) 嶺在k49+000～k61+000段翻越太嶺，越太嶺后路線利用舊路左側(cè)加 寬至永安,在永安設(shè)簡易互通與馬橋河及穆棱市連接線連接，合同段 終點(diǎn)為k66+400，路線全長

精選 -可編輯修改- 路基工程施工方案 一、方案編制 （一）編制依據(jù) 1.晉石高速公路la1合同段投標(biāo)文件及合同協(xié)議書。 2.晉石高速公路la1合同段《路基工程設(shè)計圖紙》。 3.晉石高速公路la1合同段總體實施性施工組織設(shè)計。 4.施工現(xiàn)場踏勘及調(diào)查情況。 5.我單位近年來高速公路施工積累的施工經(jīng)驗、科研成果。 6.現(xiàn)場施工機(jī)械設(shè)備能力及技術(shù)裝備水平。 7.交通部頒發(fā)的《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》、《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》、《公路工程 質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》、《公路土工試驗規(guī)程》等國家現(xiàn)行的有關(guān)法規(guī)、文件。 （二）編制原則 1.確保工期的原則 根據(jù)合同要求的工期編制本工程的施工計劃，并以此為前提配備施工隊伍、機(jī)械設(shè)備、 勞動力、材料等，確保工期目標(biāo)的實現(xiàn)。 2.優(yōu)化施工方案的原則 嚴(yán)格遵照合同協(xié)議書中的要求，結(jié)合本標(biāo)段的實際情況，優(yōu)化施工方案。積極推進(jìn)技術(shù) 與管理創(chuàng)新，確

路基工程施工方案 一、方案編制 （一）編制依據(jù) 1.晉石高速公路la1合同段投標(biāo)文件及合同協(xié)議書。 2.晉石高速公路la1合同段《路基工程設(shè)計圖紙》。 3.晉石高速公路la1合同段總體實施性施工組織設(shè)計。 4.施工現(xiàn)場踏勘及調(diào)查情況。 5.我單位近年來高速公路施工積累的施工經(jīng)驗、科研成果。 6.現(xiàn)場施工機(jī)械設(shè)備能力及技術(shù)裝備水平。 7.交通部頒發(fā)的《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》、《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》、《公路工程 質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》、《公路土工試驗規(guī)程》等國家現(xiàn)行的有關(guān)法規(guī)、文件。 （二）編制原則 1.確保工期的原則 根據(jù)合同要求的工期編制本工程的施工計劃，并以此為前提配備施工隊伍、機(jī)械設(shè)備、 勞動力、材料等，確保工期目標(biāo)的實現(xiàn)。 2.優(yōu)化施工方案的原則 嚴(yán)格遵照合同協(xié)議書中的要求，結(jié)合本標(biāo)段的實際情況，優(yōu)化施工方案。積極推進(jìn)技術(shù) 與管理創(chuàng)新，確保工程質(zhì)量，確保施工安全，努力降

湖北交投潛江至石首高速公路二分部土方路基施工方案 1 目錄 一．編制依據(jù),,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,2 二．工程概況,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,2 三．施工準(zhǔn)備,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 四．路基試驗段施工,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,7 五．施工工藝及方法,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,8 六．路基關(guān)鍵工序控制,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,13 七．質(zhì)量保證措施,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,15 八．安全生產(chǎn)目標(biāo)及措施,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,16 九．文明施工、環(huán)境保護(hù)措施,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,17 十、雨季施工保證措施,,,,,,,,,

高速公路路基施工方案例子1 一、工程概況 1、工程基本情況 高速公路5標(biāo)k148+000～k149+000段路基位于境內(nèi)，路線設(shè)計等級為山嶺 重丘高速公路，設(shè)計時速80km/h，雙向四車道全封閉，路基寬度24.5m，設(shè)計荷 載汽車-超20級，掛車-120。本次施工范圍包括路基土石方工程、防護(hù)工程、排 水工程。 2、主要工程數(shù)量 本施工段主要工程數(shù)量見〈主要工程數(shù)量表〉。 3、工地現(xiàn)場環(huán)境 本施工段為山嶺重丘區(qū)，地形起伏較大，路線高程在800m以上，沿線路基 基巖出露，局部低洼位置有薄層第四紀(jì)殘坡積，基巖為三疊紀(jì)嘉陵江組中厚層狀 灰?guī)r，巖溶相當(dāng)發(fā)育，典型的石芽地貌。 該地區(qū)屬亞熱帶大陸性夏熱潮濕氣候區(qū)，夏季降水充足，冬季降水較少。本 施工段地表水缺乏，地下水存在于巖溶裂隙之中，施工用水較困難。 該段路基k148+000～k148+300段主要為填方路基，填方高

路基土石方工程試驗路段施工組織設(shè)計 （k169+650～k169+770） 一、工程概況： 云萬路i合同位于云陽境內(nèi)。云長路i合同段路基土石方工程 數(shù)量為挖方32萬余立方米、填方6萬余立方米。 試驗路段選擇在地質(zhì)、地形條件具有代表性的k169+650～ k169+770路段，全長120米。 二、試驗路段的依據(jù) 根據(jù)《技術(shù)規(guī)范》第ⅱ卷204.04款及《路基施工技術(shù)規(guī)范》jtj033 —95第3.5.1款及《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》jtj059—95、《公 路土工試驗規(guī)程》jtj051—93之規(guī)定。 三、試驗?zāi)康模?通過試驗路段的施工，模擬施工動態(tài)、培訓(xùn)機(jī)駕、現(xiàn)場施工等各 種人員，確定不同機(jī)具壓實不同填料的最佳含水量、最佳的機(jī)械配套， 檢驗施工組織和施工工藝的合理性和適應(yīng)性；在取得監(jiān)理工程師認(rèn)可 后作為今后施工現(xiàn)場控制的依據(jù)及經(jīng)驗參數(shù)，以確保云萬路i

manipulatorisnowusedasaindustrialrobotsinuse,thecontrolobjectivesoftenappearofteninindustrialautomation.industrialautomationtechnologyhasgraduallymatured,asmatureatechnologylinehasbeenrapiddevelopmentinindustrialautomationasaseparatesubject.manipulatorapplicationbegantofilterintowelding,logistics,mechanicalprocessing

填方實驗路基施工方案 2008-07-2610:20 填方試驗路段施工方案 我合同段路線全長5km，其中路基土方填筑有749805m3，為此在進(jìn)行路基填方施 工前我們選擇k1+300～k1+425段作為填方試驗段，通過試驗路段確定合適的施 工工藝和合適的填筑層厚，最大填料粒徑，碾壓遍數(shù)等參數(shù)，用于指導(dǎo)后期大規(guī) 模施工。 一、施工準(zhǔn)備 1、熟悉圖紙、合同文件、技術(shù)規(guī)范和復(fù)測線路控制樁點(diǎn)。 2、定取土場和棄土場，我合同段計劃將k1+425左側(cè)至k1+800左側(cè)山谷段作 為棄土場將k3+600左側(cè)進(jìn)去300m銀田村集體山作為取土場。 3、試驗室在取土場取樣試驗，確定土樣的最佳含水量等技術(shù)參數(shù)。 4、所有準(zhǔn)備用于土方施工的機(jī)械設(shè)備應(yīng)進(jìn)行檢查和維修、保養(yǎng)，保證最佳工作 狀態(tài)。 5、施工試驗路段兩側(cè)應(yīng)做好臨時排水溝，保證施工場地內(nèi)不積水。 6、作好臨時施工便道，便于運(yùn)輸設(shè)

附件1 填砂路基施工控制 1施工方案 填砂路基應(yīng)分層松鋪厚度按底層≤50cm，上部每層厚度為 ≤40cm進(jìn)行控制。采用全斷面填筑的方法進(jìn)行。填砂路基填料的質(zhì) 量控制指標(biāo)如下： ⑴砂料不得含有樹根、草皮和易腐朽物質(zhì)； ⑵含有沼澤、淤泥的砂不得用于路基填筑； ⑶有機(jī)質(zhì)含量小于5%； ⑷液限指數(shù)小于50%，塑性指數(shù)小于26； ⑸填料最小強(qiáng)度和最大粒徑要求： 路面以下深度 填料最小強(qiáng)度 cbr(%) 填料最大粒徑 (mm) 0.8-1.5m4.0150 大于1.5mm3.0150 1.1清表碾壓 在施工前,根據(jù)設(shè)計文件及施工規(guī)范要求,先對路基基底進(jìn)行表土清 除。清表時采用ty220推土機(jī),清表厚度平均為20cm,以清到硬土為 準(zhǔn)，然后用py180平地機(jī)刮平。場地清理完成后，全面進(jìn)行填前碾壓， 使其密實度達(dá)到不小于85%的要求。 1.2路基

強(qiáng)夯法加固地基 施工方案 2 目錄 1工程概況...........................................3 1.1地形地貌及地質(zhì)特征：..........................3 1.2地層及地基....................................3 1.3地基處理方案..................................4 1.4強(qiáng)夯達(dá)到的要求................................5 2、強(qiáng)夯方案設(shè)計......................................5 2.1試驗區(qū)選擇....................................6 2.2施工程序.............................