廣深高速公路橋梁伸縮縫改造工程與實踐

由于公路橋梁伸縮縫設(shè)置在梁端構(gòu)造薄弱部位,直接承受車輛反復(fù)荷載的作用,又多暴露于大自然中,受到各種自然因素的影響,因此,伸縮縫易損壞、難修補,經(jīng)常發(fā)生各種不同程度的破壞。為確保橋梁伸縮縫發(fā)揮其正常功能,保證橋梁結(jié)構(gòu)的安全性和行車舒適性,必須經(jīng)常維修保養(yǎng)。文章對高速公路橋梁伸縮縫的更換改造施工及其工藝進行了分析闡述。

本文結(jié)合國道g36寧洛高速公路滁州段橋梁伸縮縫的病害情況,分析往年維修存在的不足,對高速公路橋梁伸縮縫的更換改造施工及其工藝進行了分析闡述。

增刊公路 年月 廣深高速公路橋梁伸縮縫改 造工程的研究與實踐 陳偉樂張長江 廣東省西部沿海高速公路新會段有限公司新會市廣深珠高速公路有限公司東莞市

杭甬高速公路橋梁伸縮縫縫型式的選用——告訴公路橋梁采用傳統(tǒng)的板式橡膠伸縮縫已難于適應(yīng)行車舒適的要求，取而代之的應(yīng)該是無縫或條狀伸縮縫。本文就無縫或條狀伸縮縫的施工工藝和使用效果進行了討論。

高速公路橋梁采用傳統(tǒng)的板式橡膠伸縮縫已難于適應(yīng)行車舒適的要求,取而代之的應(yīng)該是無縫或條狀伸縮縫。本文就無縫或條狀伸縮縫的施工工藝和使用效果進行了討論。

公路橋梁伸縮縫

在進行橋梁施工過程施工過程中,需要重點做好橋梁伸縮縫施工,保證施工質(zhì)量.隨著我國高速公路運輸能力的提升,行車密度不斷增加,并且車輛的載重度越來越大,需要養(yǎng)護管理部門建立完善養(yǎng)護措施,保證高速公路橋梁安全性和穩(wěn)定性,避免出現(xiàn)安全事故.因此,本文就針對高速公路橋梁伸縮縫維修展開論述.

橋梁伸縮縫的作用在于調(diào)節(jié)由車輛荷載環(huán)境特征和橋梁建筑材料的物理性能所引起的上部結(jié)構(gòu)之間的位移和上部結(jié)構(gòu)之間的聯(lián)結(jié)。其中橋梁伸縮縫的安裝施工是公路橋梁建設(shè)中一項極為重要的施工項目,安裝質(zhì)量的好壞直接影響到行車的平穩(wěn)性和舒適性、橋梁的服務(wù)質(zhì)量及使用年限。

滬寧高速公路橋梁伸縮縫技術(shù)——滬寧高速公路是江蘇省戰(zhàn)略性交通基礎(chǔ)設(shè)施，“八五”期間國家重點工程項目，是我國中、束部公路網(wǎng)大通道的重要組成部分。

橋梁伸縮縫裝置為橋梁結(jié)構(gòu)中不可或缺的附屬構(gòu)造,除非不再興建橋梁否則現(xiàn)階段所發(fā)生的損壞等問題還是會再出現(xiàn)于其它橋梁結(jié)構(gòu)上。有鑒于此,本研究以國道310靈寶焦村至豫陜界段的橋梁伸縮縫裝置為范圍,經(jīng)調(diào)查及專業(yè)廠商實訪,進而統(tǒng)計分析出各型式橋梁伸縮縫裝置的使用率、損壞率及維修成本等信息。

高速公路橋梁伸縮縫裝置的選型

第1頁 g42(夔門-楚陽)路面改善工程 橋梁伸縮縫修復(fù)施工方案 交 通 組 織 *****公司 2018年10月 第2頁 g42(夔門-楚陽)路面改善工程 橋梁伸縮縫施工交通組織方案 一、施工區(qū)域交通安全保護設(shè)置 1.施工警告區(qū)。 在進入施工區(qū)前200米處設(shè)置警告區(qū)，在警告區(qū)的最前面設(shè) 置前方200m施工標(biāo)志牌，提示過往車輛司機調(diào)整行車速度。一 般根據(jù)道路要求的通行速度和兩側(cè)道路視距情況進行設(shè)置警告 標(biāo)志牌的大小、色彩和位置。 2.上游過渡區(qū)。 上游過渡區(qū)在警告區(qū)和緩沖區(qū)之間，距離施工區(qū)100米位置， 設(shè)置（1）道路封閉施工標(biāo)志牌；（2）向右/向左導(dǎo)向標(biāo)志牌；（3） 限速40km/h標(biāo)志牌；（4）禁止超車標(biāo)志；(5)機非混行車道設(shè)置 注意非機動車標(biāo)志。 3.緩沖區(qū)。 設(shè)置緩沖區(qū)應(yīng)在施工區(qū)前50米位置，設(shè)置警示桶和水馬進行 分流。 4.

首先對高速公路橋梁伸縮縫的類型進行分類,進而對不同類型的伸縮縫破壞進行研究并分析伸縮縫破壞產(chǎn)生的原因,最后對破壞原因進行總結(jié)歸類。

隨著交通量的日益增長，重載高速的車輛行駛，造成橋梁受到損傷，特別是橋面伸縮縫部分。橋面伸縮縫由于設(shè)置在梁端構(gòu)造薄弱部位，直接承擔(dān)車輛反復(fù)荷栽作用，又大多暴露在大自然中，受到各種自然環(huán)境的影響，因而可以說伸縮縫是易損壞，難修補的部位，經(jīng)常會發(fā)生各種不同程度的損壞。為確保橋梁伸縮縫發(fā)揮其正常功能，保證橋梁結(jié)構(gòu)的安全性和行車舒適性，必須經(jīng)常維修保養(yǎng)。本文對公路橋梁伸縮縫的更換改造施工及其工藝進行了相關(guān)探索

公路橋梁通車后,由于車輛的重復(fù)作用,橋梁與路面銜接部位的伸縮縫裝置會很快出現(xiàn)破損病害,使得伸縮縫裝置應(yīng)有的作用得不到有效的發(fā)揮,嚴(yán)重影響通行車輛的舒適度和橋梁的使用壽命.本文主要研究內(nèi)容和結(jié)論如下:(1)橋梁伸縮裝置損壞的成因分析及防治措施;(2)橋梁伸縮縫的快速維修;(3)橋梁伸縮縫養(yǎng)護問題探討.因此,可以通過防治、維修與養(yǎng)護等措施使伸縮縫有效工作.

公路橋梁伸縮縫問題初探——為保證橋跨結(jié)構(gòu)在氣溫變化，活載作用，混凝土收縮與徐變等影響下滿足橋面變形的要求，通常在兩梁端之間、梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接位置上設(shè)置橫向伸縮縫。

我國公路系統(tǒng)的擴建與改修,大量的公路橋梁投入運行,隨著交通量的增加,公路橋梁的伸縮縫位置,發(fā)生嚴(yán)重的破壞,不利于交通的安全運輸,增加了公路橋梁的安全隱患,無法保障公路橋梁的正常運營。伸縮縫是公路橋梁中最容易發(fā)生故障的位置,因此,文章以公路橋梁為研究對象,重點分析伸縮縫的更換施工。

淺談公路橋梁伸縮縫——概述了公路橋梁常用的伸縮縫裝置的種類、特點和破壞形式及原因分析，并就伸縮縫裝置的選型和應(yīng)用提出了一些粗淺的意見，供參考。

淺論公路橋梁伸縮縫——闡述了橋梁伸墑縫的重要性和國內(nèi)使用情況指出了目前常用的幾種典型伸縮鏈的優(yōu)缺點；結(jié)合工地實際和國內(nèi)現(xiàn)有產(chǎn)品，為長益高速公路設(shè)計了．兩種橋梁伸縮縫，即固定式伸縮縫和活動式伸縮縫，并分析了這兩種伸縮縫可行性和經(jīng)濟性。

橋梁伸縮裝置直接承受車輛荷載的反復(fù)沖擊,且長期暴露在大氣中,伸縮縫錨固區(qū)混凝土常出現(xiàn)開裂、破損病害。高速公路車流量大,應(yīng)盡量減少對交通的干擾,需快速完成伸縮裝置施工。文中探索采用粘結(jié)性優(yōu)、抗沖擊性能強、固化時間快的高韌性環(huán)氧混凝土快速修復(fù)錨固區(qū)混凝土,并在g45大廣高速武吉段成功應(yīng)用,實現(xiàn)了節(jié)省工期,提前開放交通的目的。該工藝施工簡便,無需大型設(shè)備,施工速度快,養(yǎng)護時間短,4~6h后即可開放交通,具有很高的推廣價值。

橋梁伸縮裝置直接承受車輛荷載的反復(fù)沖擊,且長期暴露在大氣中,伸縮縫錨固區(qū)混凝土常出現(xiàn)開裂、破損病害。高速公路車流量大,應(yīng)盡量減少對交通的干擾,需快速完成伸縮裝置施工。文中探索采用粘結(jié)性優(yōu)、抗沖擊性能強、固化時間快的高韌性環(huán)氧混凝土快速修復(fù)錨固區(qū)混凝土,并在g45大廣高速武吉段成功應(yīng)用,實現(xiàn)了節(jié)省工期,提前開放交通的目的。該工藝施工簡便,無需大型設(shè)備,施工速度快,養(yǎng)護時間短,4~6h后即可開放交通,具有很高的推廣價值。

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