公司京滬高鐵箱梁架設(shè)安全專項(xiàng)方案

介紹了導(dǎo)梁式架橋機(jī)高鐵箱梁的架設(shè)工藝,提出了操作中需重點(diǎn)注意的問題,總結(jié)了施工中的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)。施工實(shí)踐證明,只要嚴(yán)格操作規(guī)范,該箱梁架設(shè)工藝能發(fā)揮架梁高效的特點(diǎn),創(chuàng)造良好的經(jīng)濟(jì)效益。

近年來,我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度加快,高速鐵路的建設(shè)工程也在持續(xù)的增長.我國對于鐵路建設(shè)的投資也在逐年的加大,用來保證高鐵技術(shù)的水準(zhǔn).高速鐵路和普通鐵路的關(guān)鍵差別在于,高速鐵路專線中的橋梁工程占據(jù)的鐵路總長度比重非常大,而且,高速鐵路對于橋梁的承載剛度比普通鐵路有更大的要求,所以高鐵的橋梁結(jié)構(gòu)大部分都是應(yīng)用預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu),大范圍的使用箱型結(jié)構(gòu)的架構(gòu)箱梁.應(yīng)用于箱梁施工的技術(shù)水平,對整個(gè)管線的孔筒支箱梁結(jié)構(gòu)承重起到?jīng)Q定性的作用.只有對整個(gè)高鐵箱梁的施工進(jìn)行準(zhǔn)確把握,對施工的工藝流程進(jìn)行科學(xué)的檢測,這樣才可以為高鐵箱梁工程的建設(shè)技術(shù)提供保障.

高速鐵路專線中的橋梁工程占據(jù)的鐵路總長度比重非常大,而且高速鐵路對于橋梁的承載強(qiáng)度要求較高,這就需要施工單位選擇最為適合的施工技術(shù)來進(jìn)行橋梁結(jié)構(gòu)建設(shè)。而從以往施工經(jīng)驗(yàn)來看,有效應(yīng)用箱梁架設(shè)施工技術(shù)是非常必要的,能夠建成高質(zhì)量的高鐵箱梁結(jié)構(gòu)?；诖?本文將結(jié)合案例,著重分析和探討如何有效應(yīng)用高鐵箱梁架設(shè)施工技術(shù)。

阜新高速新增互通立交01標(biāo)板架設(shè)安全專項(xiàng)方案 0 梁板架設(shè)安全專項(xiàng)方案 一、編制依據(jù) 1、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtg/tf50—2011）； 2、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（jtj076—95）； 3、s305史莊至李莊段支線工程（阜新高速新增互通立交）兩階段施工圖 設(shè)計(jì)文件； 4、本合同段總體施工組織設(shè)計(jì)及相關(guān)文件； 二、編制原則 1、安全第一、預(yù)防為主的原則 2、保證施工安全、保證工程質(zhì)量條件下，積極采用新機(jī)具、新工藝、 新材料及新方法。 3、施工方案的適用性、合理性、先進(jìn)性和經(jīng)濟(jì)性。 三、工程概況 本合同段位于安徽省阜陽市境內(nèi)，起止樁號(hào)為：k11+470～k12+830，主 線長度1.36公里?；ネ▍^(qū)共有5條匝道，全場2.52公里。其中有橋梁三座， ak8+691.053大橋，k11+857中橋和ek0

1 目錄 一、編制方案的依據(jù)：.....................................1 二、編制范圍............................錯(cuò)誤！未定義書簽。 三、工程概況............................錯(cuò)誤！未定義書簽。 四、危險(xiǎn)源識(shí)別、分析和預(yù)防：.............................4 五、架橋機(jī)拼裝、調(diào)試.....................................5 六、架橋機(jī)架梁...........................................5 七、架設(shè)箱梁安全措施.....................................6 八、施工中應(yīng)注意以下的要點(diǎn)............................

亞洲開發(fā)銀行貸款西安城市路網(wǎng)完善項(xiàng)目 朱宏路-北二環(huán)立交工程 鋼箱梁架設(shè)安全專項(xiàng)施工方案 中太建設(shè)集團(tuán)股份有限公司 二零一四年六月 鋼箱梁架設(shè)安全專項(xiàng)施工方案 一、工程概括 南北主線橋第四聯(lián)（+54++36）m為連續(xù)鋼箱梁，橫跨北二環(huán)高 架橋，位于8～12#墩之間，左右分幅布置，兩側(cè)過渡橋墩處與預(yù)應(yīng) 力混凝土箱梁相接。b匝道橋底六聯(lián)（44+48+46）m，第七聯(lián)（38+52+38） m為連續(xù)鋼箱梁，橫跨南北主線橋和北二環(huán)高架橋，位于b15～b21# 墩之間，兩側(cè)過渡橋墩處與預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁相接。梁高2.0m。 鋼箱梁的頂板兼做橋面承重結(jié)構(gòu)。鋼梁梁體部位頂板、底板采用u 形肋加勁，懸臂部分頂板采用板肋加勁。箱內(nèi)縱向每隔2m設(shè)一道普 通橫隔板，中間開設(shè)人孔。端支點(diǎn)橫隔板為整板式隔板，并在支點(diǎn) 處設(shè)豎向加勁肋。每兩道橫隔板中間設(shè)腹板豎向加勁肋。 二、編制依據(jù) 1、《中華人民

阜新高速新增互通立交01標(biāo)板架設(shè)安全專項(xiàng)方案 0 梁板架設(shè)安全專項(xiàng)方案 一、編制依據(jù) 1、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtg/tf50—2011）； 2、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（jtj076—95）； 3、s305史莊至李莊段支線工程（阜新高速新增互通立交）兩階段施工圖 設(shè)計(jì)文件； 4、本合同段總體施工組織設(shè)計(jì)及相關(guān)文件； 二、編制原則 1、安全第一、預(yù)防為主的原則 2、保證施工安全、保證工程質(zhì)量條件下，積極采用新機(jī)具、新工藝、 新材料及新方法。 3、施工方案的適用性、合理性、先進(jìn)性和經(jīng)濟(jì)性。 三、工程概況 本合同段位于安徽省阜陽市境內(nèi)，起止樁號(hào)為：k11+470～k12+830，主 線長度1.36公里?；ネ▍^(qū)共有5條匝道，全場2.52公里。其中有橋梁三座， ak8+691.053大橋，k11+857中橋和ek0

1 目錄 1、編制目的、依據(jù)及適用范圍.............................................................................................2 1.1、編制目的.............................................................................................................2 1.2、編制依據(jù).............................................................................................................2 1.3、適用范圍............................

目錄 一、編制依據(jù)...................................................................................................-1- 第一章工程概況........................................................................................-1- 一、工程概況...................................................................................................-1- 二、雨季概況....................................................

1 目錄 1、編制目的、依據(jù)及適用范圍.............................................................................................2 1.1、編制目的.............................................................................................................2 1.2、編制依據(jù).............................................................................................................2 1.3、適用范圍............................

中國水電四局tj-9標(biāo)桃花站制梁場提、運(yùn)、架梁專項(xiàng)施工方案 i 目錄 1工程概況...........................................................................................................................................................1 1.1工程概況...............................................................................................................................................1 1.2主要工程數(shù)量.........................

新建工程16標(biāo)現(xiàn)澆箱梁施工安全專項(xiàng)方案 -1- 一、編制說明 根據(jù)現(xiàn)場的施工進(jìn)度，我項(xiàng)目即將進(jìn)入川南奉立交匝道現(xiàn)澆箱梁施工階段， 其中滿布支架搭設(shè)、外模板鋪設(shè)及砼澆筑是本分項(xiàng)工程施工中主要安全控制點(diǎn)。 為了切實(shí)做好各項(xiàng)安全工作，作業(yè)人員進(jìn)場前必須在經(jīng)理部接受安全技術(shù)交底 和安全教育，達(dá)到要求后方能進(jìn)場作業(yè)，施工過程中必須切實(shí)做好安全防護(hù)工 作，注重提高作業(yè)人員的安全防護(hù)意識(shí)，切實(shí)貫徹落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主、 綜合治理”的方針。為有效防止和消滅施工作業(yè)過程中存在的安全隱患，特制 訂本安全專項(xiàng)方案。 因川南奉立交匝道現(xiàn)澆箱梁與a15-14標(biāo)a2立交匝道現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)、斷面 形式相同，且采用相同支架形式搭設(shè)，經(jīng)與設(shè)計(jì)、業(yè)主、監(jiān)理協(xié)商，本方案參 照a15-14標(biāo)現(xiàn)澆箱梁支架搭設(shè)方案專家評審意見進(jìn)行完善。 二、編制依據(jù) 1、《地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》(dgj08-11-1999)

中交一公局橋隧工程有限公司臨吉高速公路s13標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 箱梁架設(shè)安全施工方案 1編制依據(jù) 1.1本標(biāo)段（k210+800-k218+798.851）兩階段的施工圖設(shè)計(jì)。 1.2《公路橋涵施工安全技術(shù)規(guī)范》 1.3國家和交通部現(xiàn)行的設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收采用的規(guī)范、規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)。 1.4交通部、山西省交通廳頒發(fā)的有關(guān)施工確保行車安全的規(guī)定1.5 施工技術(shù)調(diào)查所獲得的有關(guān)資料、數(shù)據(jù)及現(xiàn)場情況。 2工程概況 臨吉高速第十三合同段，起訖里程為k210+800-k218+798.851， 全長7.99885公里。 本合同段共7座橋，2座通道橋。主要工程內(nèi)容見表1。 表1主要工程內(nèi)容匯總表 序號(hào)地點(diǎn)箱梁數(shù)量（片）箱（板）梁規(guī)格（米） 1烏泥溝中橋2420 2賀家溝中橋2420 3賀家溝1號(hào)大橋4020 4賀家溝2號(hào)大橋5620

8月20日，對于京滬高鐵土建三標(biāo)段五工區(qū)（水電三局）來說，又是一個(gè)難忘的日子。此時(shí)此刻，與水電十四局施工搭接處的架梁機(jī)正緩緩駛進(jìn)水電三局的工作面，它標(biāo)志著水電三局工作面的架梁工作將全面展開。

ａ３.1 施工組織設(shè)計(jì)／方案報(bào)審表 工程名稱：江陰興澄特鋼三期煉鋼連鑄鋼結(jié)構(gòu)安裝工程編號(hào)：ａ３.1－ 致：北京賽瑞斯監(jiān)理公司（監(jiān)理單位） 茲報(bào)驗(yàn)： □１單位工程施工組織設(shè)計(jì) □２分部(子分部)/分項(xiàng)工程施工方案 √３鋼結(jié)構(gòu)安全專項(xiàng)施工方案 □4施工用大型機(jī)械設(shè)備 □5 本次申報(bào)內(nèi)容系第1次申報(bào)，申報(bào)內(nèi)容項(xiàng)目經(jīng)理部／公司技術(shù)負(fù)責(zé)人已批準(zhǔn)。 附件： 施工組織設(shè)計(jì)/方案。 承包單位項(xiàng)目經(jīng)理部（章）： 項(xiàng)目經(jīng)理：日期:2008.07.01 項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)簽 收人姓名及時(shí)間 承包單位簽收 人姓名及時(shí)間 專業(yè)監(jiān)理工程師審查意見: 專業(yè)監(jiān)理工程師：日期: 總監(jiān)理工程師審核意見： 項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)(章): 總監(jiān)理工程師：日期： 注：承包單位項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)提前7日提出本報(bào)審表。 江蘇省建

目錄 一工程概況......................................................... 二編制依據(jù)......................................................... 三安全控制目標(biāo).................................................... 四提運(yùn)架梁安全保證措施............................................. 4.1、成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組............................................... 4.2、安全方針及指導(dǎo)思想............................................. 4.3、建立安全生產(chǎn)責(zé)任制...........

重慶建工集團(tuán)股份有限公司長洪路前段道路及管網(wǎng)工程跨線橋箱梁吊裝專項(xiàng)施工方案 0 目錄 第一章工程概況...........................................1 一、工程概況................................................1 二、施工平面布置圖..........................................2 三、施工要求和技術(shù)保證條件..................................4 第二章編制依據(jù)..........................................4 一、編制依據(jù)................................................4 二、編制原則................

03省道蕭山東復(fù)線延伸段改建工程二合同段現(xiàn)澆箱梁施工安全專項(xiàng)方案 浙江登峰交通集團(tuán)有限公司1 目錄 一、編制說明 1.1編制依據(jù) 1.2編制目的 1.3適用范圍 1.4編制原則 二、工程概況 2.1工程簡介 2.2水文地質(zhì)條件 2.3施工內(nèi)容 2.4施工條件 三、施工方案 3.1施工工藝流程 3.2現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù) 四、安全組織機(jī)構(gòu)及職能分工 4.1安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu) 4.2職能分工 五、危險(xiǎn)因素分析及對策措施 5.1人為因素 5.2客觀因素 六、安全保證措施 6.1組織措施和管理 03省道蕭山東復(fù)線延伸段改建工程二合同段現(xiàn)澆箱梁施工安全專項(xiàng)方案 浙江登峰交通集團(tuán)有限公司2 6.2安全保證措施 6.3安全管理措施 6.4民工安全教育和管理 七、文明施工和環(huán)境保護(hù)措施 7.1文明施工措施 7

03省道蕭山東復(fù)線延伸段改建工程第三合同段現(xiàn)澆箱梁施工安全專項(xiàng)方案 1 目錄 一、編制說明 1.1編制依據(jù) 1.2編制目的 1.3適用范圍 1.4編制原則 二、工程概況 2.1工程簡介 2.2水文地質(zhì)條件 2.3施工內(nèi)容 2.4施工條件 三、施工方案 3.1施工工藝流程 3.2承臺(tái)施工技術(shù) 四、安全組織機(jī)構(gòu)及職能分工 4.1安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu) 4.2職能分工 五、危險(xiǎn)因素分析及對策措施 5.1人為因素 5.2客觀因素 六、安全保證措施 6.1組織措施和管理 03省道蕭山東復(fù)線延伸段改建工程第三合同段現(xiàn)澆箱梁施工安全專項(xiàng)方案 2 6.2安全保證措施 6.3安全管理措施 6.4民工安全教育和管理 七、文明施工和環(huán)境保護(hù)措施 7.1文明施工措施 7.2環(huán)境保護(hù)措施 八、安全檢查和審查

寧千高速路基工程02標(biāo)——箱梁預(yù)制施工技術(shù)及安全專項(xiàng)方案 -1- 箱梁預(yù)制施工技術(shù)及安全專項(xiàng)安全方案 第一章編制依據(jù)及原則、目的 第一節(jié)編制依據(jù) 1、《安徽省寧宣杭高速公路寧國至千秋關(guān)段路基工程施工招標(biāo)文件》； 2、《安徽省寧宣杭高速公路寧國至千秋關(guān)段路基工程施工招標(biāo)文件》補(bǔ)遺書； 3、寧宣杭高速寧國至千秋關(guān)段路基工程投標(biāo)文件及工程承包合同； 4、《安徽省寧宣杭高速公路寧國至千秋關(guān)段路基工程02標(biāo)合同段兩階段施 工圖設(shè)計(jì)文件》； 5、我單位擁有的機(jī)械設(shè)備狀況、技術(shù)力量、施工能力、現(xiàn)場實(shí)際情況和我 單位類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)； 6、安徽省公路建設(shè)主管部門、當(dāng)?shù)卣诃h(huán)境保護(hù)等方面的具體規(guī)定和要 求； 7、交通部頒發(fā)的現(xiàn)行《公路設(shè)計(jì)規(guī)范》、《公路工程施工技術(shù)規(guī)范及規(guī)程》、 《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》等相關(guān)法規(guī)、規(guī)范。 8、施工現(xiàn)場踏勘及調(diào)查情況。 第二節(jié)編制原則 1、嚴(yán)

8月20日，對于京滬高鐵土建三標(biāo)段五工區(qū)（水電三局）來說，又是一個(gè)難忘的日子。此時(shí)此刻，與水電十四局施工搭接處的架梁機(jī)正緩緩駛進(jìn)水電三局的工作面，它標(biāo)志著水電三局工作面的架梁工作將全面展開。

1 (此文檔為word格式，下載后可以任意編輯修改！） （文件備案編號(hào)：） 架橋機(jī)架梁 安全專項(xiàng)方案 工程名稱： 編制單位： 編制人： 審核人： 批準(zhǔn)人： 編制日期：年月日 2 施工組織設(shè)計(jì)（方案）報(bào)審表 方案名稱： 項(xiàng)目部報(bào)審意見： 項(xiàng)目經(jīng)理：年月日 工程部審核情況： 審核人： 年月日 工程部領(lǐng)導(dǎo)審批意見： 審批人：年月日 3 jl—a002 施工組織設(shè)計(jì)（方案）報(bào)（復(fù)）審表 工程名稱：編號(hào)： 致（監(jiān)理單位）： 現(xiàn)報(bào)上施工組織設(shè)計(jì)（方案）（全套、部分），已經(jīng)我單位上級技術(shù)負(fù)責(zé)人審 查批準(zhǔn)，請予審查和批準(zhǔn)。 附：施工組織設(shè)計(jì)（方案） 承包單位項(xiàng)目部（公章）：項(xiàng)目負(fù)責(zé)人： 項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人：年