高速鐵門坎段通道的檢測(cè)評(píng)定

針對(duì)大冶鐵礦鐵門坎采區(qū)通風(fēng)外部漏風(fēng)點(diǎn)多、漏風(fēng)量大、內(nèi)部風(fēng)流短路、有效風(fēng)量率低的問(wèn)題,通過(guò)對(duì)通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)的計(jì)算,提出了適當(dāng)?shù)母倪M(jìn)措施,改善了井下作業(yè)環(huán)境,得到良好的通風(fēng)效果

在大冶鐵礦鐵門坎南采區(qū)用分段空?qǐng)龇ㄩ_(kāi)采緩傾斜掛幫礦時(shí),采用切割天井與出礦進(jìn)路進(jìn)行聯(lián)合拉槽,即以切割天井為自由面,在出礦進(jìn)路中,打與切割天井平行的扇形炮孔,按礦巖實(shí)際邊界,逐排爆破崩落礦石,形成切割槽。根據(jù)礦山的實(shí)際開(kāi)采條件,選擇切割槽的合適位置,合理布置炮眼,應(yīng)用一炮成井技術(shù),與“v”型切割拉槽相比,其切割工程量減少60%,切割成本降低50%

宣城市s322宣涇路改建工程 混凝土基礎(chǔ)分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定表 評(píng)-19 合同號(hào)：xxxxxx承包人：xxxxxxxxxxxxxxxx共頁(yè)第頁(yè) 工程名稱施工時(shí)間 樁號(hào)及部位檢驗(yàn)時(shí)間 實(shí) 測(cè) 項(xiàng) 目 項(xiàng) 次 檢驗(yàn)項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差 檢驗(yàn)結(jié)果 合格率代表值規(guī)定分實(shí)得分 12345678910 1混凝土強(qiáng)度(mpa)在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)35 2平面尺寸(mm)±5020 3 基礎(chǔ)底面 標(biāo)高 土質(zhì)±50 10 石質(zhì)+50，-200 4基礎(chǔ)頂面標(biāo)高(mm)±3015 5軸線偏位(mm)2520 外觀 鑒定 質(zhì)量 保證 資料 1．材料試驗(yàn) 2．施工檢測(cè) 3． 工程質(zhì)量 等級(jí)評(píng)定總分：等級(jí)：年月日 檢查人評(píng)定負(fù)責(zé)人監(jiān)理工程師 宣城市s322宣涇路改建工程 墩、臺(tái)身分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)

鐵門關(guān)

通過(guò)中斷性試驗(yàn)研究了45號(hào)鋼的微動(dòng)疲勞門坎值,并對(duì)不同微動(dòng)次數(shù)下接觸面的裂紋特征進(jìn)行了觀察.試驗(yàn)測(cè)得45號(hào)鋼顯著存在一個(gè)微動(dòng)疲勞門坎值,微動(dòng)次數(shù)直至超過(guò)微動(dòng)疲勞門坎值時(shí),微動(dòng)才會(huì)使試樣疲勞壽命顯著下降.以試樣上預(yù)定的微動(dòng)循環(huán)次數(shù)與全微動(dòng)下試樣疲勞基準(zhǔn)壽命的比值表示,其微動(dòng)疲勞門坎值大約在20%～40%范圍內(nèi).改變載荷條件,該門坎值仍保持在20%～40%范圍內(nèi);顯微觀察顯示,在微動(dòng)循環(huán)次數(shù)超過(guò)門坎值之后,在接觸磨損面上幾乎都能觀察到明顯的大裂紋.

隨著城市軌道交通的普及,地鐵運(yùn)行的安全性與可靠性越來(lái)越受到關(guān)注。其中,列車門控系統(tǒng)是與乘客人身安全相關(guān)的一項(xiàng)技術(shù)保障。鑒于進(jìn)口設(shè)備的貿(mào)易壟斷性和技術(shù)封閉性,針對(duì)其原有技術(shù)缺陷,通過(guò)多工況下的外特性連續(xù)性能檢測(cè)采樣,研究并開(kāi)發(fā)了一種新型的門控單元實(shí)時(shí)故障檢測(cè)裝置。該裝置實(shí)現(xiàn)了地鐵列車運(yùn)行的實(shí)時(shí)故障檢測(cè)、記錄、分析與遠(yuǎn)程交互控制功能,因此,能夠?yàn)榈罔F的繁忙運(yùn)行提供了一種高可靠性的安全保障技術(shù)。

數(shù)量單位單價(jià)（元）金額（元）備注 50米50.002500.00含搬運(yùn)費(fèi) 360米30.0010800.00含搬運(yùn)費(fèi) 150.00含搬運(yùn)費(fèi) 12米30.00360.00含搬運(yùn)費(fèi) 2000.00 8個(gè)30.00240.00含搬運(yùn)費(fèi) 16050.00 數(shù)量單位 開(kāi)挖單價(jià) （元） 金額（元）備注 10m350.00500.00含搬運(yùn)費(fèi) 數(shù)量單位單價(jià)（元）金額（元）備注 4噸400.001600.00含搬運(yùn)費(fèi) 0.5噸5000.002500.00含搬運(yùn)費(fèi) 3m370.00210.00含搬運(yùn)費(fèi) 12000塊0.384560.00含搬運(yùn)費(fèi) 3m3150.00450.00含搬運(yùn)費(fèi) 4m3160.00640.00含搬運(yùn)費(fèi) 40㎡25.001000.00含搬運(yùn)費(fèi) 9000.00 19960.

門編號(hào)洞口尺寸樘數(shù)單價(jià)（元/㎡）合計(jì) 丙fm10211000×210054604830 乙fm15241500×24001046016560 門編號(hào)洞口尺寸樘數(shù)單價(jià)（元/樘） m0921900×21006462039680 m15211500×210011122013420 74490 297960 門編號(hào)洞口尺寸樘數(shù)單價(jià)（元/㎡）合計(jì) fm甲15241500×245014601690.5 fm甲10211000×205024601886 fm乙18241800×240064609936 fm乙1224a1200×245014601690.5 fm乙1224a1200×235014601621.5 fm乙12241200×24001146018216 fm乙0921900×2100

本文以高速公路隧道橫通道門作用為出發(fā)點(diǎn),通過(guò)調(diào)查和分析,提出了改造方案,有效解決了隧道橫通道門存在的不足和問(wèn)題,有效保障了隧道橫通道門的隔煙、應(yīng)急逃生和搶險(xiǎn)救災(zāi)等功能。

結(jié)合京滬高速鐵路沿線的自然地理環(huán)境,提出對(duì)其進(jìn)行綠化設(shè)計(jì)的依據(jù)及目標(biāo),并將綠化設(shè)計(jì)與路基、橋梁、隧道和站區(qū)等工點(diǎn)防護(hù)工程有機(jī)結(jié)合,給出了綠化工程質(zhì)量控制的建議,以期達(dá)到加強(qiáng)工程綠色防護(hù)、控制水土流失、減輕生態(tài)破壞,保障旅客視覺(jué)舒適的目的。

依據(jù)公路養(yǎng)護(hù)規(guī)范,對(duì)黃石高速公路路面的病害進(jìn)行檢查,并對(duì)其綜合技術(shù)狀況進(jìn)行評(píng)定,指出該線路面整體技術(shù)狀況指數(shù)表現(xiàn)優(yōu)良,局部路段路面病害相對(duì)較多。這可為相關(guān)方確定養(yǎng)護(hù)方案提供參考。

表6—9土方路基現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量驗(yàn)報(bào)告單 承包單位：合同號(hào)： 監(jiān)理單位：編號(hào)： 工程名稱土方路基施工時(shí)間年月日 樁號(hào)及部位 k2+000～k3+000 上路床頂面 檢驗(yàn)時(shí)間年月日 項(xiàng) 次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 檢驗(yàn)結(jié)果檢驗(yàn)頻率和方法高速公路 一級(jí)公路 其他公路 二級(jí) 公路 三、四 級(jí)公路 1 壓實(shí) 度/% 零填 及挖 方/m 0～0.30－－94 每200m每壓實(shí)層測(cè)4處 填方 ／m 0～0.80≥96≥95－ 符合《驗(yàn)評(píng) 標(biāo)準(zhǔn)》要求 0.8～1.50≥96≥95≥94 >1.50≥94≥94≥93 2彎沉(0.01mm)不大于設(shè)計(jì)要求 符合 設(shè)計(jì)要求 3縱斷高程／mm +10,一 15 +10,一20 符合《驗(yàn)評(píng) 標(biāo)準(zhǔn)》要求 水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4斷面 4中線偏位

1 橋梁構(gòu)件狀況及耐久性檢測(cè)評(píng)定 第一節(jié)橋梁結(jié)構(gòu)外觀檢測(cè) 結(jié)構(gòu)外觀檢測(cè)主要以人力目測(cè)為主，輔以刻度放大鏡、鋼卷尺測(cè)量和錘擊檢查等手段, 對(duì)結(jié)構(gòu)物表面損傷、病害等進(jìn)行檢測(cè),對(duì)檢測(cè)結(jié)果盡可能采用坐標(biāo)圖形或照相并結(jié)合文 字描述進(jìn)行記錄。 橋梁結(jié)構(gòu)外觀檢測(cè)的主要內(nèi)容 々1〕構(gòu)件是否完好，有無(wú)損壞、開(kāi)裂、剝落、銹跡，涂裝有無(wú)老化變色、起皮。 橋面鋪裝是否平整，有無(wú)裂縫、局部坑槽、積水、沉陷、波浪、碎邊;混凝土橋面是否 有剝離、滲漏,鋼筋是否露筋、銹蝕，填縫料是否老化、損壞,橋頭有無(wú)跳車。伸縮縫是 否堵塞卡死,連接部件有無(wú)松動(dòng)、脫落、局部破壞。 ^排水設(shè)施是否良好,橋面泄水管是否堵塞和破損。人行道、緣石、欄桿、扶手、防撞 護(hù)欄和引道護(hù)欄(柱)有無(wú)撞壞、斷裂、松動(dòng)、錯(cuò)位、缺件、剝落、銹蝕等。 觀察橋梁結(jié)構(gòu)有無(wú)異常變形，異常的豎向振動(dòng)、橫向擺動(dòng)等情況?！?、支座是否有明 顯缺陷

碳化深度 構(gòu)件測(cè)區(qū)r1r2r3r4r5r6r7r8r9r10r11r12r13r14r15r16rmdi(mm) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 測(cè)面 狀態(tài) 測(cè)試 角度 （o） 測(cè)試單位負(fù)責(zé)人：測(cè)試：記錄：計(jì)算：第頁(yè) 最小值 jgj/t23—2001 混凝土回彈法測(cè)試記錄表 建設(shè)單位名稱：測(cè)試單位：（公章） 平均值 強(qiáng)度計(jì)算（mpa）強(qiáng)度推定值(mpa) 標(biāo)準(zhǔn)差 水平、向上、向下 編號(hào) 單位工程名稱：測(cè)試日期：年月日 zc3-a回彈儀檢定證號(hào) 回彈值ri 彈 編號(hào) 側(cè)面、表面、底面、干、潮濕回 儀 型號(hào) 測(cè)試人員資格證號(hào) 率定值80±2 116 c cuf

工程名稱： 檢測(cè)部位 12345678910111213141516rm 13737373737373737373737373737373737.02.029.8 23438393435373834403539353537363536.12.527.4 33635393935363836403640383734373837.12.528.8 43935363838383835373838393639383637.52.529.6 53940344037363735403637344037383437.12.529.0 638383737353739383

碳化深度 構(gòu)件測(cè)區(qū)r1r2r3r4r5r6r7r8r9r10r11r12r13r14r15r16rmdi(mm) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 測(cè)面 狀態(tài) 測(cè)試 角度 （ o ） 測(cè)試單位負(fù)責(zé)人：測(cè)試：記錄：計(jì)算：第頁(yè) 測(cè)試人員資格證號(hào) 率定值 彈 編號(hào) 側(cè)面、表面、底面、干、潮濕回 儀 型號(hào) jgj/t23—2001 混凝土回彈法測(cè)試記錄表 建設(shè)單位名稱：普寧市匯潤(rùn)房地產(chǎn)有限公司測(cè)試單位：（公章） 水平、向上、向下 編號(hào) 單位工程名稱：匯潤(rùn)·幸福里項(xiàng)目測(cè)試日期：2011年10月17日 回彈儀檢定證號(hào) 回彈值ri 平均值 強(qiáng)度計(jì)算（mpa）強(qiáng)度推定值(mpa) 標(biāo)準(zhǔn)差最小值 c cuf

交工驗(yàn)收質(zhì)量檢測(cè)評(píng)定申請(qǐng)書 揚(yáng)中市交通工程質(zhì)量監(jiān)督站： 我單位負(fù)責(zé)建設(shè)的鎮(zhèn)江港揚(yáng)中港區(qū)興隆作業(yè)區(qū)疏港公路工程、開(kāi) 發(fā)區(qū)四號(hào)線工程，經(jīng)核查具備交工驗(yàn)收條件，根據(jù)《江蘇省公路工程 質(zhì)量鑒定工作程序及標(biāo)準(zhǔn)》有關(guān)規(guī)定要求，現(xiàn)申請(qǐng)交工驗(yàn)收質(zhì)量檢測(cè)。 附件：1、監(jiān)理單位評(píng)定資料 2、建設(shè)、施工、監(jiān)理單位工作總結(jié) 3、建設(shè)單位委托的檢查檢測(cè)報(bào)告匯總 4、重大設(shè)計(jì)變更清單 江蘇揚(yáng)中經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)管理委員會(huì) 二零一四年九月二十日 交工驗(yàn)收質(zhì)量檢測(cè)評(píng)定申請(qǐng)表 序號(hào)材料份數(shù)審核意見(jiàn)備注 1監(jiān)理單位評(píng)定資料1 2建設(shè)、施工、監(jiān)理單位工作總結(jié)1 3建設(shè)單位委托的檢查檢測(cè)報(bào)告匯總1 4重大設(shè)計(jì)變更清單1 審核人：日期：

小小說(shuō)"鐵門坎"(發(fā)表在《財(cái)會(huì)通訊》1983年6月號(hào))的作考,象介紹自己的老朋友那樣,不慌不忙地,在不知不覺(jué)中為我們塑造了一個(gè)堅(jiān)持原則的青年出納員的生動(dòng)形象.大凡一部好作品,不在于直接告訴讀者什么,而在于給讀者留下思考的余地.《鐵門坎》具有這樣的藝術(shù)效果:出納員小李馬上要結(jié)婚了,他的未婚妻要他買的"永久"牌自行車,一直沒(méi)有弄到.誠(chéng)實(shí)的小李一籌莫展,"心里象是放風(fēng)箏,飄飄忽忽",在婚事要延期的要挾中,他想起高中同

通過(guò)工程實(shí)例分析，介紹在水電站引水洞不良地質(zhì)段巖體的開(kāi)挖支護(hù)中，采用超前小導(dǎo)管支護(hù)技術(shù)的前提條件和技術(shù)關(guān)鍵，綜述關(guān)鍵環(huán)節(jié)施工技術(shù)，為今后水電引水洞工程開(kāi)挖支護(hù)提供借鑒。

人們?yōu)榱税踩?往往在居室外安裝上堅(jiān)固的防盜鐵門,用以防備盜賊的光顧。但當(dāng)居室主人因疏忽將鑰匙鎖在室內(nèi)或遺失在戶外時(shí),不可逾越的防盜鐵門反而給主人自己帶來(lái)不小的麻煩。男青年小王是某縣農(nóng)機(jī)局的會(huì)計(jì),新婚不久便在單位分得一套兩室一廳的住房,這套住房位于單位新

既有雙曲拱橋檢測(cè)評(píng)定技術(shù)與病害成因研究——以一座常見(jiàn)的等截面懸鏈線空腹式鋼筋混凝土雙曲拱橋?yàn)槔瑢?duì)雙曲拱橋的檢測(cè)評(píng)定技術(shù)進(jìn)行了研究，并就其典型病害的成因進(jìn)行了分析，從而為類似橋梁檢測(cè)與評(píng)定積累經(jīng)驗(yàn)。

表6—9土方路基現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量驗(yàn)報(bào)告單 承包單位：合同號(hào)： 監(jiān)理單位：編號(hào)： 工程名稱土方路基 施工時(shí)間年月日 樁號(hào)及部位 k2+000～k3+000 上路床頂面 檢驗(yàn)時(shí)間年月日 項(xiàng) 次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 檢驗(yàn)結(jié)果檢驗(yàn)頻率和方法高速公路 一級(jí)公路 其他公路 二級(jí) 公路 三、四 級(jí)公路 1 壓實(shí) 度/% 零填 及挖 方/m 0～0.30－－94 每200m每壓實(shí)層測(cè)4處 填方 ／m 0～0.80≥96≥95－ 符合《驗(yàn)評(píng) 標(biāo)準(zhǔn)》要求 0.8～1.50≥96≥95≥94 >1.50≥94≥94≥93 2彎沉(0.01mm)不大于設(shè)計(jì)要求 符合 設(shè)計(jì)要求 3縱斷高程／mm +10,一 15 +10,一20 符合《驗(yàn)評(píng) 標(biāo)準(zhǔn)》要求 水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4斷面 4中線偏